МИ-28Н и АПАЧ АН-64 лонгбоу
- Автор темы Белорус
- Дата начала
Частично.ник69 написал(а):
То что наши ВВС не способны отразить нападение НАТО это может быть не понятно только закоренелым любителям "Сломанного меча империи".
Но выводы немного другие.
Реформа армии в общем дело нужное. Она по задумке должна повысить потенциал оставшихся немногочисленных частей. Лучше содержать маленькую но боеготовую армию, чем большую и "протухшую". Конечно НАТО мы противостоять в любом случае не сможем, но на любую локальную агрессию ответим.
Что касается вооружений, то лично я считаю, что надо закупать за рубежом все те изделия, которые мы по ряду причин делать не можем или делаем хуже.
Chizh
"Прогресс" построила шесть серийных Ка-52:
http://www.militaryparitet.com/teletype ... type/6566/
Враньё?
"Прогресс" построила шесть серийных Ка-52:
http://www.militaryparitet.com/teletype ... type/6566/
Враньё?
- Вспоминается анекдот эпохи 70-х: приезжает в Москву японская промышленная делегация, их водят по заводам, по фабрикам, по НИИ, всё показывают, всё рассказывают и каждый раз в конце спрашивают: "Ну, как вам это?" Глава японской делегации каждый раз отвечает: "У вас замечательные дети!" Снова экскурсии по заводам и фабрикам, снова японцев спрашивают: "Ну, как вам это?" И снова глава делегации отвечает: "У вас прекрасные дети!" Под конец визита японца всё-таки попросили объяснить: "Ну, ладно, дети, конечно, прекрасные, но скажите откровенно, а как вам у нас производство?"ник69 написал(а):
Японец снова поклонился и говорит: "У вас чудесные дети! А то, что вы делаете руками - очень и очень плохо..." :-(
Breeze написал(а):
Бриз не ваше?"...Поскольку в СССР был рабский труд, сначала сделали компьютер марки «Железный Феликс». Он был назван в честь Лаврентия Павловича Берии, известного своей жестокостью. К этому компьютеру не сумели сделать электричество, а вместо этого заключённых заставляли вращать ручку, чтобы шли вычисления. В то время как в остальном мире давно уже пользовались электрическими калькуляторами.
Однако в СССР был тоталитаризм, поэтому нельзя было рассказывать, что ручку вращают заключённые. Всех, кто это рассказывал, сразу расстреливали. Из-за этого граждане начали кончаться, а для военной машины нужно было много граждан.
Наука о том, как делать электрические компьютеры, называлась «Кибернетика». Возникло две научные школы, но в СССР нельзя было иметь чего-то два, потому что у советских людей не должно быть выбора. Одну школу надо было расстрелять, а в советском руководстве все были очень глупые и жестокие, поэтому они не могли выбрать, какую именно школу расстрелять. ...
.... В СССР компьютер даже назвали по-другому, поскольку не любили всё иностранное из-за того, что боялись прогресса. Во всём мире компьютеры назывались «компьютеры», а в СССР их называли «КВН». Это расшифровывалось «КГБ вас накажет», чтобы люди помнили, что их всех когда-нибудь расстреляют.
У этих компьютеров была линза с водой, поскольку в СССР не умели делать вентиляторы. В этой воде находились все детали, чтобы не случилось перегрева. Раз в десять минут воду следовало менять. Это было унизительно для компьютерных работников, но в СССР так специально везде делали."
Интересно военных летчиков в СССР унижали отсутствием вентиляторов в Ту-134ш ?
- Для меня - скушновато...ник69 написал(а):Breeze написал(а):
- Унижали борттехника. У каждого лётчика был свой персональный вентилятор, а у бедного бортача, который сидел между ними, не было! Но поскольку в полёте ему думать много не надо было, голова у него не перегревалась. Тем не менее, движимый идеалами гуманизма (и чтобы под руками не мешались), я всегда отпускал их в салон, спать, до захода на посадку... :grin:Интересно военных летчиков в СССР унижали отсутствием вентиляторов в Ту-134ш ?
а кто его знает...какая-то очень опасная штука, которую даже трогать нельзя, надпись "NO HOLD"scout написал(а):
(шутка)может что-то типа тензометрического датчика...думаю, ее назначение сродни вестибулярному аппарату человека...
Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
Значит нельзя за нее держаться,как за ручку,трогать можно.GOLEM написал(а):
на Ми-28 похожая "гантеля"
Добавлено спустя 30 минут 36 секунд:
Еще один из вариантов - измерение скорости воздушного потока от несущего винта...и у Апача и у Ми-24 эти штуки расположены под несущими винтами...
и прочитав на табличке на "коромысле" у Апача конец надписи ".... Avionics" :study: можно сделать многозначительный вывод, что эта штука как-то связана с управлением вертолета... :idea:
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
понимаю, что есть разница между NO STEP и NO HOLD
Добавлено спустя 30 минут 36 секунд:
Еще один из вариантов - измерение скорости воздушного потока от несущего винта...и у Апача и у Ми-24 эти штуки расположены под несущими винтами...
и прочитав на табличке на "коромысле" у Апача конец надписи ".... Avionics" :study: можно сделать многозначительный вывод, что эта штука как-то связана с управлением вертолета... :idea:
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
я пошутил...Daywalker написал(а):
понимаю, что есть разница между NO STEP и NO HOLD
Kaa
Активный участник
- Сообщения
- 5.545
AH-64D хорош собака. И БРЭО приличная. Но есть у него ахиллесова пята, это видно отлично на фотографиях. Слабовата кабина для обстрела. Боковые панели - плексиглаз, небольшая дополнительная броня из кевлара по бокам кресел пилотов. Сами люки кабины тонюсенькие. Ну не верю я, что его кабина держит ДШК, КПВТ и тем более 23мм автоматы ЗСУ Шилка.
Плюс огромные площади оптики и незащищенные провода надвтулочной РЛС весьма уязвимы к обычному обстрелу бронебойными пулями 7,62мм, осколкам 23 и 33 мм снарядов, стержневой частью БЧ ЗУР. Одно удачное попадание и дорогущая машина слепа и глуха. Косвенно это подтверждается довольно высокими потерями в Ираке (сбитые, аварийные посадки).
Плюс огромные площади оптики и незащищенные провода надвтулочной РЛС весьма уязвимы к обычному обстрелу бронебойными пулями 7,62мм, осколкам 23 и 33 мм снарядов, стержневой частью БЧ ЗУР. Одно удачное попадание и дорогущая машина слепа и глуха. Косвенно это подтверждается довольно высокими потерями в Ираке (сбитые, аварийные посадки).
Spieler
Активный участник
- Сообщения
- 351
- Адрес
- Севастополь
Вот кусочек видео с этих испытаний.