МиГ-АТ vs Як-130

[Читатель]

Мне всё не даёт покоя, что по судя внешнему виду, эти два самолёта поменяли местами в роддоме. 130-ый больше похож на МиГ, а АТ - на Як.

 

[Breeze]

Красивый самолет, жаль.

- А Вы сравните их характеристики:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-AT#Specifications
https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130#Specifications_.28Yak-130.29
_________________________________МиГ-АТ__________________Як-130

• Wing area: _________________17.67 m²_________________23.52 m²
• Empty weight:_____________ 3.300 kg_________________ 4,600 kg
• Max takeoff weight:_________7,800 kg_________________10,290 kg
• Fuel capacity:______________1,912 kg_________________1,700 kg
• Powerplant:___________2×1,760 kg thrust each______2 ×2,500 kg thrust each
• Armament:_________________2000 kg________________3000 kg

Performance

• Maximum speed:________1,000 km/h at 2,500 m__________1,060 km/h
• Range:_____________________1,200 km_________________2,100 km
• Service ceiling:_______________14,000 m________________12,500 m
• g limits:____________________+8.0/-2.0_________________+9.0/-3.0
• Rate of climb:_________________81.7 m/s_________________65 m/s

Вдобавок на Як-130 в перспективе можно поставить небольшую БРЛС, а на МиГ-АТ для этого места уже нет...

 

[otto1939]

 

[Ванка]

 

[anderman]

Мне всё не даёт покоя, что по судя внешнему виду, эти два самолёта поменяли местами в роддоме. 130-ый больше похож на МиГ, а АТ - на Як.

А все учебно-тренировочные похожи друг на друга.

 

[Ванка]

https://russianplanes.net/id215206

 

[Wann]

Хотят возродить МиГ-АТ.

МОСКВА, 29 июн — РИА Новости. РСК "МиГ" в 2021 году планирует начать серийное производство учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ, разработанного 20 лет назад, но так и не пошедшего в войска, заявил в пятницу в Совфеде генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Коротков.
...
"Министерство обороны сегодня поставило задачу рассмотреть возможность серийного производства. Вначале — проведение испытаний и сдача заказчику. На все про все — три года, то есть уже через три года должна выпускаться серийная продукция, мы к этому стремимся", — сказал он, отвечая на вопрос главы комитета Совфеда по обороне Виктора Бондарева, реально ли ускорить подготовку к производству этой машины.

https://ria.ru/defense_safety/20180629/1523642637.html

 

[Supremum]

Хотят возродить МиГ-АТ.


https://ria.ru/defense_safety/20180629/1523642637.html

Зачем?

 

[vtsp1]

Зачем?

традиция принимать по нескольку типов техники одного класса на вооружение: Ка-52+Ми-28Н, АЕК+АК-12, Оникс/3М-54, зоопарк корветов(долго перечислять) и т.д.

 

[buterbrod2]

Зачем?

Як-130 иногда падает

 

[vtsp1]

Як-130 иногда падает

И? Все самолеты иногда падают.

 

[Supremum]

Як-130 иногда падает

А кто не падает?? Назови! Нет, я жду! Достаточно, вы мне плюнули в душу!

 

[buterbrod2]

Погуглить, так многовато случаев за недолгий срок существования- для выпущенных немногим более 200шт на весну 17-го года.... Впрочем, обществу, возможно, виднее....

 

[Supremum]

Погуглить, так многовато случаев за недолгий срок существования- для выпущенных немногим более 200шт на весну 17-го года.... Впрочем, обществу, возможно, виднее....

7 разбившихся и 2 невыхода шасси (причина устранена) с 2006. У Су-27 за тот же промежуток 14 серьёзных аварий.

 

[sherman222]

Зачем?

Как вариант, хотят поддержать деньгами РСК "МиГ", вместо частного предприятия (СР-10). https://военное.рф/2018/297225/

 

[EUGEN]

7 разбившихся и 2 невыхода шасси (причина устранена) с 2006. У Су-27 за тот же промежуток 14 серьёзных аварий.

Ну тут надо на количество самолётов и налёт раскидывать.Такая инфа есть?

 

[vtsp1]

sherman222, и поэтому нужно тратить деньги на доработку проекта, испытания и организацию серийного производства практически полного аналога Як-130, производящемуся серийно и освоенному в войсках. С учетом, что этот Миг-АТ проиграл в свое время конкурс Яку. Мое мнение - это или идиотизм или диверсия направленная на распыление средств.

 

[vtsp1]

Ну тут надо на количество самолётов и налёт раскидывать.Такая инфа есть?

в любом случае, пусть лучше бьют 130ки, чем Су-30/35. Тем более, что статистика спасения экипажа при катапультировании из Як-130 чуть ли не лучшая по всем типам ЛА, находящимся в ВВС.

 

[Supremum]

Ну тут надо на количество самолётов и налёт раскидывать.Такая инфа есть?

Чисто теоретически, "парты" должны налётывать больше. А вот сколько именно я хз.

 

[sherman222]

С учетом, что этот Миг-АТ проиграл в свое время конкурс Яку. Мое мнение - это или идиотизм или диверсия направленная на распыление средств.

Когда вопрос касается государственного финансирования, то приоритеты на мой взгляд могут быть не так однозначны. Чешский L-39 менять надо, Як-130 на эту роль не годится, слишком дорог и сложен, нужна летающая парта, тут группа товарищей предлагает свой вариант (СР-10), но государству интереснее поддержать государственное предприятие, с традициями и историей. Логика проста, государственные деньги надо вкладывать в гос предприятия, возможно этот путь дороже, но позволяет сохранить компетенцию и загружает работой специалистов. Что касается однотипности, то МиГ-АТ могут сделать по проще и максимально удешевив, с минимальным набором наворотов. Но это лишь предположения (ИМХО), взгляд обывателя на сегодняшнюю информацию, все может сто раз поменяться.