marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
ее еще не принесли.КС написал(а):
Наши автомобили, и не наши
- Автор темы Bosun
- Дата начала
- Статус
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Да уазик впечатлил :good:
А про хаммеры можно сказать, что у их водителей просто отсутствует чувство меры
А про хаммеры можно сказать, что у их водителей просто отсутствует чувство меры
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
http://www.inosmi.ru/russia/20110223/166790981.html
Есть информация, насколько будут снижены пошлины для ввоза подержанного авто? Можно ли будет ввозить скажем японок как раньше?
Есть информация, насколько будут снижены пошлины для ввоза подержанного авто? Можно ли будет ввозить скажем японок как раньше?
Реалист
Активный участник
- Сообщения
- 2.646
- Адрес
- Подмосковье
Только вот прав Ваших при Вас не было аж 4 месяца (и Вам сильно повезло, что на этом Вас не подловили --- у нас бы подловили точно). Лично меня такой расклад не устраивает. Мои права --- всегда при мнеtermogard написал(а):
.Вопрос подкармливания козлячьего племени в реальности намного шире. Например, большинство из нас платит налоги, подкармливая тем самым козлячье племя всяческих чиновников, глумящихся над своим народом. Вас это не смущает? :grin:termogard написал(а):
Ну значит есть ещё порох в пороховницах! :grin: Иначе бы давно отправилась она на свалку истории :grin: . А ты вон ей ещё 30 лет существования пророчишь! :grin:Экономист написал(а):
Я, кстати, смотрю на этот вопрос более скептически --- её вот-вот снимут с производства. А если верить тебе и Марине, то ещё пару лет после того пройдёт --- и догниют последние ниффки. На чём, собственно, всё и закончится --- все нивоводы пересядут на ниссаны, и будет всем щастье :grin:
А я бы так сказал --- гараж нужен далеко не только для того, чтобы заниматься машинойЭкономист написал(а):
. За тех пару месяцев, что у меня гараж есть, я занимался машиной один раз --- сделал раскоксовку цилиндров да сменил масло :grin: .Ну-ну, продолжай фантазировать дальшеЭкономист написал(а):
--- и только летом она ездила, и ездила только по гаражу, в котором хранилась (а остальное время и не ездила вовсе, а по воздуху летала, и даже не по воздуху, а в азоте ), и пробег ей накрутили, а не скрутили --- чтоб потом подешевле продать .То самое, что сказал --- схожесть состояния кузова.Экономист написал(а):
Дык вот и я о том же :grin: .Экономист написал(а):
Именно так :grin: --- на Антарктиде ниффка заводилась? Да! На Северном полюсе? Да! В условиях Сибири, крайнего севера и т.д. и т.п. --- заводится ежедневно тысячами экземпляров! :grin: Дык с чего ей, болезной, при каких-то жалких -25 не завестись?Экономист написал(а):
Однако, были тут такие граждане, видавшие ниффку, видимо, лишь на картинках, которые сомневались :grin: . Ну я вот и проверил --- реально без проблем заводится и, более того, для -25 это гарантируется производителем :grin: . А холоднее -26 у нас элементарно не было...У тазья, например, можно банально забыть выключить свет, и тем самым за ночь прилично посадить аккумулятор --- есть у тазья такой недостаток --- не имеет оно защиты от дурака. А что касается немцев --- опеля я с толкача заводил (аж дважды), фольксвагену прикуривать давал --- смешно сказать, в -15 градусовЧитатель написал(а):Фото сделано при морозе -20 градусов. На переднем плане - двухлетний таз 2107, на заднем - годовалый Фольксваген. В немца сел - и поехал, а вот тазьё, никак не оправдывая своё происхождение, без шамана с бубном заводиться отказывается. Мне кажется, в наше время суровые зимние морозы были бы только на руку немецким и французским захватчикам
. А вот с тазьём что-то пока никто за помощью ко мне ещё не подходил .А я разве о каком-то героизме говорил? :grin: Обычное повседневное дело :grin:Читатель написал(а):
Тут ты очень сильно передёргиваешь. Я никогда не говорил ничего и близко к подобному.Экономист написал(а):
Просто дороги бывают разные. В отличие от тебя, повторю, я брал авто в основном для активного отдыха (поездок на природу, и просто в самые различные места нашей необъятной Родины). Посмотри, как готовят свои машины "экспедиционщики", и какие качества машины усиливают в первую очередь, а потом уже занимайся своими измышлизьмами. Я же пока что решил для своих скромных целей довольствоваться стоковой машиной.
А у нас вот народ банально во дворах буксует и на перекрёстках. Ну тууупыыые-тууупыыые!(С)Экономист написал(а):
А может тебе стоит взглянуть в зеркало?Экономист написал(а):
--- Я вот почему-то ни одного нивовода неадекватного пока что не видел, хотя у нас тут почаще нивы встречаются, чем у вас в Москве. А вот неадекватных водителей японок --- полно --- даже баржеводы и зубилисты (притча во языцех) намного культурнее и аккуратнее ездят.Фантазировать не надоело?Читатель написал(а):
Не считаю я ниффку самой-пресамой, и никогда не считал. Просто по своему сочетанию потребительских качеств она лично мне подходит больше всего. Именно так, не более и не менее. Имеет она кучу недостатков. Однако меня забавляет, когда люди, видавшие ниффку разве что на картинках, ну максимум разочек посидевшие в её салоне, начинают мне, нивоводу, втюхивать о её недостатках, на основе того, что где-то краем уха слышали или в глянцевом журнальчеге прочитали --- вместо описания реальных недостатков неся всякий бред :grin: .Насчёт "самых-пресамых". Не знаю я, какая машина для меня была бы "самая-пресамая" --- ибо всегда смотрю на выбор авто с позиций её реальной эксплуатации, а не исходя из фантазий на тему "кабы я был миллионэром".
Вот, например, замечательное авто, мимо которого я не могу проходить равнодушно:
На мой вкус --- отличная машинка, просто конфетка! --- С удовольствием взял бы себе такую, а не ниффку!
... Если бы не несколько неудобных лично для меня "если"...
--- если бы стоила раз в 5 подешевше,
--- запчасти к ней чтоб подешевше были, да в любом магазине продавались,
--- если бы была габаритами поменьше (ну не нуна мне тягать по тонне скарба и 2...3-тонные прицепы!)
--- если бы кушала она бензину поменьше
Вот именно. Поездив в общей сложности на 5 недоприводах, из которых 4 --- иномарки, и на одном полноприводном авто с нормальной проходимостью, лично я пришёл к выводу, что никогда по доброй воле на недопривод не пересяду, и что минимум проходимости, на который я согласен --- это то, что я имею сегодняЧитатель написал(а):
. При этом мне глубоко чихать, как называется авто и кем оно произведено --- мне важно, чтобы оно имело те качества, которые нужны лично мне в нужном лично мне их соотношении. Ну а то, что подобный подход не единичен (о чём говорит по-прежнему высокий спрос на ниффки) --- всего лишь объективная реальность, которая так раздражает господ иномарководов .О чём тут улюлюкать?Экономист написал(а):
Тоже мне нашёл чем удивить . Для меня наличие подобных ситуаций --- вещь давно известная и изначально более чем очевидная. Я это учитывал и делая свой выбор, да и тебе не раз про это говорил. Тебе чихать --- вместо этого шеви отправишь в рейс другую машину, пока эта стоит и ждёт своей копеечной з/части в сборе с некопеечным механизьмом. Поскольку такие поломки не часты, то твоя организация от этого особо не пострадает. А у меня вот в гараже нету такого изобилия автомобилей, чтобы позволить себе роскошь подобных простоев. Моя рабочая лошадка одна, и обязана быть готова к выезду в любой момент. Максимальный простой --- сутки. И если что сломается во время пребывания где-нить у чёрта на куличках (а сломаться может любая машина --- например, по вине водителя), чтоб иметь возможность за разумные время и средства восстановить способность авто ехать.Вот я и понимаю это изначально. В январском журнале ЗР, кстати, есть табличка по стоимости эксплуатации различных авто, составленная на основе накопленной ими за несколько лет статистики.Экономист написал(а):
А я не вижу смысла чего-то там преодолевать :grin: . Ибо и с нашемаркой имею всё, что мне нужноЭкономист написал(а):
А большее --- из числа того, что я способен оценить --- лишь за значительно бОльшие деньги --- которые, вообще-то, мне и так есть куда потратить :grin: .Опять мадемуазель изволит фантазировать?!marinel написал(а):Ага, минимум - замена сцепления на ниве, синхронизаторов, раздатки.
Максимум - полмашины останется на троссе, а вторая часть станет пузотеркой. :grin:
Чуть раньше для камрада termogard я подборочку ссылок выкладывал --- можете глянуть, кого только ниффка не тягала, от паджериков и до фур, и ничего у ней при этом не разваливалось.Да и сам я вот недавно совсем газельку из снега таскал --- и, опять-таки, как ни странно, всё на месте :grin: .
Я не спешу :grin: .marinel написал(а):
А ну-ка, радость моя, сказамши "А", давайте-ка и "Б" говорите!marinel написал(а):
Итак, вводная: Цена новой Ниффки-Крокодила --- порядка 300...330 тыр. Будьте добры, приведите список таких забугорных авто (новых, естественно
), которые, обладая не худшей проходимостью, продаются у нас в РФ за те же самые деньги (ну или дешевле ). Это Вам ещё некоторая фора (радуйтесь, что меня только 5-дверные варианты интересуют ) --- ниффка 3-дверка стоит ещё дешевле, где-то порядка 270...290 тыр. Да, ещё, чуть не забыл --- разумеется, удельные эксплуатационные расходы (ТО+бензин+ремонты) не должны превышать 5 руб/км.Вот это я понимаю машина!Bosun написал(а):
Иной раз подумываю, а может стоило таки взять УАЗку... Плавать-то и ниффка умеет ( http://www.youtube.com/watch?v=FvomBL-Yg28 ), но как УАЗка ещё и лихо из речки выезжает на такой-то бережок, мне понравилось .Судя по содержанию роликов, выложенных камрадом Шмаком, наших местных хаммероводов при покупке хаммера развели как кроликовBosun написал(а):
.
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Ниву? Я, несмотря на то, что не питаю к этому пепелацу симпатии, так не думаю. Более того, на месте менеджмента АвтоВАЗа Ниву я бы как раз резать не стал. :?Реалист написал(а):
Надо же на чем то ездить людям в глубинке, где дорог вообще нет и в ближайшее время не будет.
Вспомни. Старушку Ниву уже снимали с производства, когда начали делать нивошевролет! Но поняли, что по цене между этими машинами - пропасть.
Ты мне подобные глупости не приписывай. Зацветет - не то же самое, что догниет. Цвести можно и десять лет, и двадцать. :grin:Реалист написал(а):
А мне то что с того, как ты это воспринимаешь?Реалист написал(а):
Горожане - жигулисты об этой проблеме знают. Если ты пока не знаешь - оно еще придет. 
Это понятно. Сомневаюсь лишь в твоей способности это самое состояние объективно оценить и сравнить.Реалист написал(а):
А вот сравнивать специально подготовленные варианты с серийыными машинами я бы не стал. А ты как хочешь!Реалист написал(а):
Тут такая штука, Илья. Это еще зависит от экземпляра и от того, в каком этот экземпляр состоянии.Реалист написал(а):
Помню в детстве у родственников были 412-е Москвичи. Один вообще не заводился. Другой же заводился с полтыка.
В прошлом году зима была холоднее. Я как раз лежал в больнице, а моя машина стояла на улице. После полуторанедельного стояния на морозе жена ее спокойно завела. Ты поставь свою "ниффку" на полторы недельки на мороз. А опосля расскажешь.Реалист написал(а):
Погоди с выводами - еще успеешь! :grin:Реалист написал(а):
Я видел в Саратове двух татар на десятке. Чего они только не делали - а она не заводилась. Наш новенький (тогда) Опель Омега завелся сразу. Температура была -32.
С чего это ты вдруг опять взялся копировать чужие фразы?Реалист написал(а):
Не удивлюсь, если ты на своей Ниве еще и по грязи то ни разу не проехал.
Хотя мечтать о покорении тяжелого бездорожья можно сколько угодно.
Мечты, конечно, сбудутся, как говорят в рекламе "Газпрома". Вот тогда и расскажешь про чудоНиву. Пока же это все теория. Хоть местами очень даже убедительная.
Ну не знаю... Чего тут буксовать? Едешь и все. :???: Или ты придумываешь или тебе сплошь и рядом встречаются одни чайники. И то и другое, заметь, печально.Реалист написал(а):
Вот-вот. См. абзац предыдущий! :grin:Реалист написал(а):
И про зеркало ты опять скопировал мою мысль. Илья, не торопись с выражением мыслей! Вторичная мысль - она по определению пуста.
Таких машин нет. тут и говорить не о чем. Нива - машина по своему уникальная. С этим никто и не спорит. Именно наша Нива стала основателем доселе невиданного класса машин. И за это честь ей и хвала. Но увы и ах... Это было тридцать лет назад. Грустно, что с тех пор Нива так и не получила ту новую жизнь, которой она несомненно достойна.Реалист написал(а):
Реалист
Активный участник
- Сообщения
- 2.646
- Адрес
- Подмосковье
На этот счёт соглашусь. Вещь в определённом роде уникальная и пользующаяся спросом причём даже сейчас не только у нас в стране) --- эти идеи бы развивать и совершенствовать, а не хоронить заживо.Экономист написал(а):
Но тут мне видится такой ряд факторов:
1) АвтоВАЗ сейчас уже не является чем-то независимым --- с одной стороны, приличный пакет акций там имеет Ниссан/Рено (наверняка заинтересованный как минимум в продвижении Дастера, да и других своих моделей, с использованием ВАЗовских площадей и рабсилы для сборки своих изделий, а не чего-то другого), с другой стороны --- СП по производству Шнивы с участием GM, тоже в чисто ВАЗовских проектах на ту же тему мягко говоря не заинтересованное.
2) Цена модернизации (даже весьма умеренной, как с шеви --- с минимальным изменением агрегатов) --- та самая пропасть и есть, о которой ты говоришь (это, кстати, говорят и ВАЗовские инженеры, чем и объясняют нежелание ВАЗа развивать тему ниффки --- типа если сделать как надо и по-современному, то это будет совсем другое авто за совсем другие деньги, которое никому поэтому не нужно). Сделать всё по западным стандартам, вкупе с полностью современным дизайном --- и получится обычное западное авто, с совершенно западной ценой на него. Нужно оно кому-то? Навряд ли. ИМХО проще и менее рискованно купить "родной" Ниссан или Тоёту, чем за ту же или бОльшую цену их аналог от АвтоВАЗа (да ещё, наверняка худшего качества)
Тогда о чём вообще разговор? Моей --- 12 лет, но лично я считаю, что и это уже --- жизнь после смерти. Ибо заложенный разработчиками ресурс она давно отмотала.Экономист написал(а):
Я у своей кузов изучил снизу достаточно тщательно, некоторые элементы отреставрировал, хотя мог ничего не делать. ИМХО ты чрезмерно сгущаешь краски. У людей тазики весьма преклонного возраста ещё бегают. Далеко не нового вида --- ну и что с того? Главное что ездит. Естественно, лучше кузов из нормального железа с нормальной оцинковкой. Но он и стОит соответственно. А как ты хотел? Из реальных проблем ниффки --- если говорить о жёстких условиях эксплуатации, то ей бы всё-таки рама не помешала. Для новых машин и для езды по асфальту это не актуально, а вот на втором десятке лет эксплуатации машины вопрос рамы или усиления лонжеронов у народа нет-нет да всплывает.Экономист написал(а):А мне то что с того, как ты это воспринимаешь?
Моё мнение в данном случае не расходится с устоявшимся мнением рынка, приравнивающего по цене 10…12-летние нашемарки к 15…20-летним иномаркам на основании как раз-таки оценки состояния машин людьми разбирающимися --- которые первым делом смотрят две вещи --- состояние кузова и состояние движка.Экономист написал(а):
В большинстве случаев как раз серийная и эксплуатируется, без каких-либо доработок. А вся подготовка обычно сводится к увеличению проходимости и усилению тех или иных элементов конструкции. В исключительных случаях (когда надо заводиться в такие морозы, как на АнтарктидеЭкономист написал(а):А вот сравнивать специально подготовленные варианты с серийыными машинами я бы не стал. А ты как хочешь!
) ставят подогреватель поддона, возможно ещё зажигание дорабатывают (но там схема на трёх транзисторах --- любой пионэр сообразит, где чего поменять, чтоб на морозе устойчивее работало ) Касаемо той ниффки, которую сбрасывали на СП, никакая подготовка не упоминалась вовсе. Про «антарктическую» писалось, что какие-то доработки были. Кстати, по части эксплуатации на северах в запредельные морозы --- отмечалось, что в отличие от сам знаешь кого, ниффка, благодаря отсутствию избытка пластиковых деталей, легко разогревалась просто с помощью паяльной лампы. После чего нормально заводилась и ехала --- в то время как сам понимаешь кто стояли.Да. Я имею в виду состояние машины, находящейся в нормальных руках --- ибо убить/заездить до упора можно всё что угодно. Экземпляр --- не хуже меня знаешь, в какой последовательности и что надо смотреть --- чудес не бывает, бывает жаба поменять ту или иную детальку (а то и просто масло сменить на более «зимнее»Экономист написал(а):Тут такая штука, Илья. Это еще зависит от экземпляра и от того, в каком этот экземпляр состоянии.
Помню в детстве у родственников были 412-е Москвичи. Один вообще не заводился. Другой же заводился с полтыка.
) или лень на предмет померить компрессию, почистить карб или озадачиться устранением причин наличия масла на свечах. Про вопросы состояния аккумулятора --- вообще молчу . А бывает просто вода в баке (лично я сталкивался --- 100 грамм спирта внутрь и проблемы как не бывало ).Не имею такой возможности --- езжу почти каждый день, а для периодов, когда я не за рулём по причине того, что в отъезде, имею гараж :grin: . По 2…3 дня --- бывало --- проблем ноль. Дольше уже зависит от качества аккумулятора и его состояния. Т.к. полностью остыть до температуры окружающей среды не имеющему теплоизоляции обычному легковому движку и трансмиссии хватает и суток. У меня аккумулятор вот такой:Экономист написал(а):В прошлом году зима была холоднее. Я как раз лежал в больнице, а моя машина стояла на улице. После полуторанедельного стояния на морозе жена ее спокойно завела. Ты поставь свою "ниффку" на полторы недельки на мороз. А опосля расскажешь.
Не знаю, как на самом деле, но на корпусе написано, что температурный диапазон -40…+60С. Аккумулятор не самый дорогой и не самый дешёвый. При запуске при тех минусах, которые были, просадка напряжения не заметна. Масло залито 10W40, по идее для более низких температур его нуна поменять на чё-нить пожижее, ниже -25 оно не шибко подходит.
Вообще, исправный жигулёвский классический двиг нормально на морозе заводится, что отмечают все нивоводы (нивоводческий форум --- великая штука --- кладезь полезной инфы!). Проблемы с заводкой бывают у некоторых граждан на жаре, причин чему две --- низкое качество бензонасосов и комплектующих к ним (лечится разборкой бензонасоса и устранением мусора/заусениц и т.п. либо заменой оного на фирменный (но полно подделок)) --- либо незнание некоторых тонкостей запуска на жаре хорошо прогретого карбового жигулёвского двига (а они есть
).Да смеюсь я :grin: --- какие тут могут быть выводы? Лишь те, что находящийся в правильных руках таз вполне нормально может заводиться… А в неправильных --- любая машина может не завестись даже при плюсовой температуреЭкономист написал(а):
. Кстати, инфа проскакивала, что у каких-то инжекторных жигулей одно время были кривые прошивки, глючившие на температурах ниже 30, из-за чего машины не заводились. Перепрошивка на более свежую версию вопрос снимала.
Какие именно?Экономист написал(а):
«Экспедиционщики» (а я в прошлом сообщении именно их упоминал (а ранее и ссылки давал на некоторые такого рода поездки)) в отличие от оффроудеров покорением бездорожья не занимаются --- они просто ездят в разные интересные места, а уж какая дорога куда ведёт --- зависит от конкретного места. Тем не менее, не гнушаются ставить на ниффки 29' и 31' колёса и делать лифт на несколько см. Касаемо меня --- всё, что ниффке едва достаёт до пуза --- это не грязь, а почти что асфальтЭкономист написал(а):Не удивлюсь, если ты на своей Ниве еще и по грязи то ни разу не проехал.
Хотя мечтать о покорении тяжелого бездорожья можно сколько угодно.
Мечты, конечно, сбудутся, как говорят в рекламе "Газпрома". Вот тогда и расскажешь про чудоНиву. Пока же это все теория. Хоть местами очень даже убедительная.
. Так что конечно я по грязи ещё не ездил И, напомню, езжу я исключительно по дорогам --- ибо где захотел нивовод поехать, там дорога для него и есть :grin: --- никакого бездорожья, да ещё тяжёлого, у меня и в мыслях нет (и никогда не было) :grin: .Дык вот и я о том же --- «Ну не знаю... Чего тут буксовать? Едешь и всё!» (С) ЭкономистЭкономист написал(а):
А они вот буксуют чего-то (наверно съели чё-нить) :grin: «Ну тууупыыые-тууупыыые!»(С)Ну конечно чайники!Экономист написал(а):
--- Это ж в Москве все водители --- ассы езды по грязям и сугробам :grin: --- а все остальные, это так, дети по сравнению с ними :grin: (откуда вот только в Москве грязи и сугробы-то --- сколько езжу там, ни разу не видел ).Само собой придумываю! :grin: И сегодня в обед по пути домой я такого вот «виртуально-придуманного» Логана силой мысли за галстук выдёргивал :grin: --- он, видите ли, виртуально поперёк придуманной колеи угодил, после чего сидел на пузе и виртуально крутил колёсами. Да так, что мне виртуально чуть не загородил совершенно реальную дорогу домой. Это, кстати, к вопросу тормозов Логана имеет самое прямое отношение
. Можно было, в принципе, объехать его и поехать дальше --- но я решил, что для меня потеря трёх минут трагедией не станет. Так в итоге и оказалось, причём из этих трёх минут 2 минуты 55 секунд занял процесс поиска троса и его пристёгивания к Нюське, и 5 секунд --- собственно процесс выдёргивания Логана. Я даже блокировку не включал . Хотя на льду, в принципе, теоретически имело смысл включить.Бродя по просторам инета, наткнулся я на некий подмосковный форум автомобилистов. Приведу тебе слегонца урезанную выдержку оттуда:
Это тоже я придумал? Или и тут все чайники собрались? :grin: Крайнее сообщение, похоже, писал нивовод или УАЗовод :grin:--- Трактор ни хрена не чистит там где обычно машины стоят даже при условии что машин нету.
--- У нас сегодня почистили... Лучше-бы он этого не делал...
--- У нас где машины стоят ну можно сказать две полосы на одной стоят машины по другой проезжают, так вот когда он чистит он весь снег с ездовой полосы накидывает на парковку...не совсем нагло кидает, но выходит бардюр из снега который подмерзает...и на пузотерках ваще капец((((( хрен заедешь
--- Расчистить для себя место это хорошо. Только вот расчистишь, и обязательно найдется какой-нибудь умник, который твое место займет, и будет там свое авто ставить. На мое так все праздники посягали, не сказать, что специально чистила, просто до меня никто туда не ставил, а тут на тебе! У нас, кстати, двор вообще капец, в прошлую зиму еще как-то чистили, а в эту по-моему один раз только...
--- А у нас "красота" выглянул ночью из окошка.... полно парковочных мест!!!!! -- т.к. если заехал,то навсегда.
п.с. я всё больше и больше "влюбляюсь" в полнопривод так глядишь и УАЗик куплю (чего и Вам советую -- тенденция!)
--- глядишь и УАЗик куплю
эххх моя мечта =Ъ
--- УАЗ на автомате.... и я бы задумался о покупке))
--- Что то вам явно не о том мечтается
довелось прокатиться на НГ в европы на полном приводе с автоматом ...понравилось.... мечтаю вот теперь Q5 - совершенно синхронизированная технология.
--- quattro не панацея, спасибо шести мужикам с тремя лопатами! (c)
--- LC 90 или MMC Pajero или ПАТРИОТ хм....что бы выбрать ПАТРИОТ!!!
если не покупать ушатка с три раза крученным пробегом, то будет вам счастье.
--- за Q5 вообще стыдно...
--- трос и лопата - лучший подарок на 23 февраля) купил лопату в хоз товарах, каждый день "откапываюсь".
--- У нас на *** вручную уже не реально вычистить. Забабахаешься.
Если только всем домом выйти.
--- Мой двор вообще не чистится.
В итоге что вчера заезжал с посторонней помощью, что сегодня отпарковывался тоже втроём (я за рулём и двое толкачей). По очереди машины друг друга выталкивали на дорогу (в колею). В принципе мне даже понравилось, но это ненормально..
Неприятность в том, что сегодня начал откапывать машину (в районе колёс), надеясь обойтись без посторонней помощи, так снег за ночь очень задубел и то, что вчера было рыхлым и аморфным, теперь твёрдое как лёд и надо это дело колоть, а не копать... Раскопки можно было бы вести до обеда при таком количестве снегольда..
--- на нашу зиму надо джиппи и повыше, факт. привод пофигу какой у него будет, если намеренно не лезть по самые двери.
--- Вчера тахо застрял
--- на *** испортили трактором парковку с торца дома, там где раньше стояло машин 7, теперь помещается 3((
--- по двору *** сегодня прошелся трактор с ножом и, по-ходу, щеткой. Теперь не надо из колеи на место стоянки выпрыгивать
--- На пузо сел) прадо дергал)
--- ну видимо он решил заехать туда, куда легковушки нос не суют, либо водитель СУПЕР НЕВЕЗУЧ
--- У нас по прежнему *опа во дворе....
--- Был на праздники в *** , вот там снега полно. Между домов колея, если развилка дорог и колея уходит налево, то на седане повернуть на право не получится. И молишься что бы ты успел проехать по этой колели и не встретить встречку
--- да "джипик" надо куплять, тем самым ещё раз "положив" на фривольности погоды, ЖКХ и прочих асфальтроукладчиков
--- Джипик - это да. Тоже на них чаще стал завистливо смотреть, как летят они в снежной пыли...
--- Кстати, вот БМВ, кто знает - действительно ли на них смерть кататься зимой в городе? У нас во дворе два (я не про джипы их, ессно, а обычные пацанские бумеры) - так один вечно жужжал колесами, застревал, буксовал, вечно его кучей выталкивали.
Один раз как-то перед новым годом водила его вообще не доезжая двора, посреди дороги бросил, вероятно, не дотянув.
Я было решил, что у него, может, резина летняя, а потом смотрю, и второй бумер тоже колесами своими задними вертит почем зря.
Вот окромя всех джипов, что еще по нашей снежно-ледяной зиме хорошо ездит?
--- я конечно не доктор, но имхо проходимость у легковых бмв, без лсд или штук их имитирующих, а не просто притормаживающее буксующее колесо не сильно то и отличается от какой нить советской классики, особенно если учесть их НЕбольшой клиренс.
--- согласен была у меня 520, зимой полетело asc чтоль ) я проклял все на свете когда решил сесть за баранку этого автомобиля.
--- Хочется бмв, купляйте х3...жоский как легковушка, рулится отлично
--- Не, не хочется, имидж у них уже специфический Просто из всех именно они во дворе выделились своим неезжанием.
--- почему еще никто из полнокапытных, не догадался калымить "зимним эвакуатором", трос,лопата, сендтреки и в идеале лебедка, коим обладают все любители offroad? а если еще и прикуривать и иметь термос с горячим чаем для нуждающихся, то был бы просто "манной небесной"
--- ну это набор есть и у меня + лопата, да вот тока привод не полный, страшновато рубится в сугробы, да и тяжеловесов не вытяну.. я говорю не возможности вызова такси, а именно помощь застрявшим, коих сейчас великое множество ежедневно. ябы например был бы оч благодарен такому человеку, откапывая машину с утра перед работой, боясь и злясь что опоздаю.
--- Итог страданиям хрупкой молодой женщины .
зимний вариант :
Полный привод + хорошая зимняя резина . + на всякий случай Хайджек и конечно лопатка )))))))
и мне все пофигу )))))) красота .
--- ну вот...давно пора...а многие всё недооценивают женскую логику...вуаля...пример для подражания
--- Джипик, CRV, с ростовскими номерами сейчас бестолку жужжит колесами довольно долго уже у дома ***. Водитель время от времени выходил и выгребал снег ногой из-под колес.
А вы говорите жип, жип...
--- А я вот сёдня взял лопату и накидал снежку на своё место, моей старушке по самое брюхо
Не скопировал, а выдал её зеркальное отражение :grin: .Ибо всё в твоей мысли было бы верно, не будь в ней всё повёрнуто с точностью до наоборот :grin: . Кстати, расскажи, а в чём проявилась для тебя неадекватность нивоводов, о которой ты так красочно говорил?Экономист написал(а):
Ну, Марина как раз хотела поспорить именно тут --- ей и карты в рукиЭкономист написал(а):
. Ну а я пока удобно расположусь в кресле, запасусь попкорном и налью себе чашечку кофе (или, может быть, стаканчик красного вина урожая прошлого года с родительских виноградников? ) в ожидании заветного списка .Вот тут я с тобой целиком и полностью согласен --- на чём можно было бы вполне поставить точку в изрядно поднадоевшей дискуссииЭкономист написал(а):
. Кстати, у ВАЗа есть и другой не менее интересный проект, к глубокому сожалению вообще лёгший на полку вместо того, чтобы как минимум развиваться дальше до уровня серийного изделия --- «Тарзан» ( http://avto4x4.narod.ru/vaz/21093.htm ) 
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Ну и ужас. Хорошо что лег на полкуРеалист написал(а):
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.489
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
http://news.tut.by/economics/216322.html
Реквием по белорусской мечте. Соболезнования как никогда уместны.
Теперь пиз*ец то ли по началу постройки дома, то ли по более новой машине, это я узнаю после похода по банкам в поисках кредита 5000$. Дадут - будет Opel Astra G 1.7TD 2000г, не дадут - буду ездить на Асконе 1988 года, пока не развалится. Не жалко никаких ласковых слов в адрес правительства...
Реквием по белорусской мечте. Соболезнования как никогда уместны.
Теперь пиз*ец то ли по началу постройки дома, то ли по более новой машине, это я узнаю после похода по банкам в поисках кредита 5000$. Дадут - будет Opel Astra G 1.7TD 2000г, не дадут - буду ездить на Асконе 1988 года, пока не развалится. Не жалко никаких ласковых слов в адрес правительства...
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
И согласен, и нет. Дело в том, что эффективность - штука вполне конкретная. Её надо раскладывать на факторы и считать... У меня данных нет, на ВАЗе я не был... Шут его знает, какие возможности на самом деле есть и во что они могут обойтись.Реалист написал(а):
Разговор был лишь о "цветении"...Реалист написал(а):
Слышал, что ресурс Нивы примерно на 25% меньше, чем ресурс классики. Но источник уже не помню. Может это и неправда.
Бегают! У некоторых при этом проваливаются ноги под пол и ничего.Реалист написал(а):
Про сорокпервые Москвичи поздних годов выпуска я вообще молчу...
С методикой оценки технического состояние не поспоришь... Кстати, про коробку ты здесь зря забыл.Реалист написал(а):
Я об этом и сказал.Реалист написал(а):
100 грамм спирта "внутрь" - и за руль!Реалист написал(а):
В гараже машина заводится гораздо веселее. Даже в ракушке.Реалист написал(а):
Я сослепу прочитал надпись на батарее как "forsex". :grin: Ого, думаю, с таким источником в мороз точно наеб...ся.
Шутка.
Может быть. Мое зубило заводилось без проблем.Реалист написал(а):
Ты ездишь то в Москве по дорогам. А у нас бывают нечищенные дворы, промзоны. В том же Питере заплутал как-то и в такую дыру залез! Что колеса чуть не поотлетали от ям.Реалист написал(а):
Да ты у нас этакий дедушка-бэтмэн! Слушай, Илья, может тебе создать частную службу техпомощи? :grin: Раз тебе так везет на застрявших на дороге.Реалист написал(а):
Ну есть конечно крайне гиблые места... И в области тоже.Реалист написал(а):
Я бы рассказал. Но ты, судя по всему, точно мои мысли не воспримешь. Нива - это другое измерение. Нивовод гораздо ближе по своей сути к трактористу, чем к водителю.Реалист написал(а):
А трактора на дороге редко кого радуют. На бездорожье - да!За Марину говорить не буду. Марина и сама прекрасно с тобой справится.Реалист написал(а):
Одной левой!И смотри не подавись, буржуй!!! :grin: В смысле, приятного тебе аппетита!
Согласен ты или нет - это не важно. Существуют аксиомы. И их достаточно просто знать. :OK-)Реалист написал(а):
ИМХО, на редкость бледная пародия на Ниву. :???: Слепили х...рню и рады.Реалист написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Интересно, зачем белорусы на это пошли? :???: Ладно наши - им заводы надо поддерживать и отверточные производства, но Беларусь - это вообще отдельная тема!Читатель написал(а):
Если честно, то я до конца не верю в то, что вас заставят платить пошлины как нас.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я вам сразу Ц скажу, на кой ляд нужна одна проходимость, если в машине постоянно бензином воняет, кран печки с 70-х годов не модернизировался и ломается как только его рычажки пару раз подвинешь. :grin: . Ааа, я забыла, у вас же естественный климат-контроль. Захотел, надышал- в машине тепло, а захотел окошко открыл и ничего что рядом Камаз, суровым подмосковным мужчинам чистый воздух не нужен. :grin: :grin:Реалист написал(а):А ну-ка, радость моя, сказамши "А", давайте-ка и "Б" говорите!marinel написал(а):
Цена новой Ниффки-Крокодила --- порядка 300...330 тыр. Будьте добры, приведите список таких забугорных авто (новых, естественно
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.489
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Вот и я не знаю, КОМУ, ЗАЧЕМ, а главное - ЗА ЧТО. Я должен платить за желание иметь современный автомобиль? К чему тогда пи*дёж об экологичности, безопасности, практичности? Лукошенко этим указом украл у меня годовую зарплату. Хрена с два он был бы президентом, объяви он такое год назад.marinel написал(а):
Я в ярости. За один день ценник на машины подпрыгнул на 20%, и это - только начало.
Устойчивое ощущение, что последние лет пять идёт разделение общества на классы, и меня усиленно пихают в нищие. Производитель живёт от зарплаты до зарплаты, а торгаши с рынка, гниды на теле общества, теперь как минимум в среднем классе. Я никогда не буду патриотом такой страны, и уж точно не стал бы её защищать...
Извините, вырвалось.
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Ага! Объясните это нам, россиянам! У нас только что воздух еще не подорожал. А они всё президенты! :grin: И у вас будет то же самое, даже не сомневайтесь.Читатель написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
И меня извините. Я тоже ответил сгоряча.Читатель написал(а):
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
да-да это бля..о теперь потенциалом зовется. :grin:Реалист написал(а):Какой потенциал был заложен в разработку --- что даже столько лет спустя держит марку перед такими супернавороченными монстрами!
Как раз внимательно, читайте о презентации нового патруля в авторевю.Реалист написал(а):
Ссылка нужна?
Ну если сиденье гов..о в сравнении разумеется не с табуреткой, а с нормальным допустим корейским сиденьем.Реалист написал(а):Вашему гипертрофированному стремлению к комфорту практически невозможно угодить :grin: . Среднестатистический водитель на всё это смотрит намного проще
Даже салазки мля ржавеют и оно перестает регулироваться.Воевать может и удобно, а мирно ездить нет.Реалист написал(а):
Комфортная езда по нивоводам ( а на самом деле машина не позволяетРеалист написал(а):Насчёт любой машины вы сильно погорячились
) - это, как бы помягче, мешаете ехать другим. :grin: Ну да, а владельцы крузеров, паджер и роверов прям таки обращают внимания на неровности грунта, особенно те которые с пневмой. Так где нива на трамвайных путях переваливается еле-еле, чтобы седоки об потолок не стукнулись, крузер пролетает. :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):И вообще могу не обращать внимания на всевозможные неровности грунта, заставляющие водителя пузотёрки проявлять недюжинные способности по сосредоточению внимания, торможению и выруливанию
Однако это - вазари, мате, ипон.(чистая победа)Реалист написал(а):Поскольку это ниффка со своим сочетанием противоречивых свойств уникальна, практически не имеет альтернатив --- но стоит отбросить требование проходимости (или даже просто снизить планку) --- как выбор становится, в общем-то, достаточно немаленьким
.
Вот оно - главное. Поставляют то лучший продукт. Пускай немец узнает все прелести вазовского сервиса в РФ и вазовской сборки для РФ, вот тогда можно и пообсуждать. :grin: :grin:Реалист написал(а):
Выберите ракурс поудачней и подготовьте машину для съемок как для техосмотра.Реалист написал(а):
То ли дело БМВ (или любая другая нормально покрашенная) вымыл и снимай на здоровье, нету ржавчины. :grin: :aplodir: Однако как только возможность появляется Ваз со своей продукцией идет в......Реалист написал(а):А разве я им зарабатывать мешаю?
Как писал Акулыч- / Удалено - нарушение пп. 2.9 Правил форума. Admin /.Реалист написал(а):
Вне дорого может и раскрывается, а машина с электроникой на зимней дороге всяко безопасней нивы (и нивовода). :grin:Реалист написал(а):
ага, это как раз и называется "тупить за фурой". Но так как возможности нивы не позволяют быстро и безопасно совершить обгон на скоростях 60-120 км/ч, то конечно приходится выбирать время, место и.т.д. :OK-)Реалист написал(а):
Если кто-то на что-то понадеялся то он сам и виноват. Машина здесь не причем.Реалист написал(а):
Водитель Нивы ждет, потому что в совокупности правил безопасного обгона не хватает одной составляющей - возможностей авто.
Реалист написал(а):Это Вы всё время пытаетесь свести разговор к неким искусственно созданным, «лабораторно-полигонным» условиямmarinel написал(а):
Нет, дядя Реалист - это жизнь. Оценил расстояние, возможности, помеху слева (есть/нет), включил передачу на ступень ниже и вжик - нива где-то .... далеко.
Т.е. 140 км/ч для Нивы судя по вашему постуРеалист написал(а):А чему там взрываться?
это даже не желтый сектор тахометра? Следовательно максималка нивы где-то 170 км/ч? :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):
:aplodir: Ну зачем же вот так в прямую обманывать. :-read: То что страшно на ниве тормозить в пол я понимаю и уже энную страницу вам это доказываю. :grin: :grin:Реалист написал(а):
Дык тело, это не автомобиль. :grin: :grin: Причем прежде чем научились контролировать, прыгнули с 10-ток раз. А теперь затормозите на Ниве раз 10 на разном покрытии. Помню писали сами - страшно. :grin: :grin:Реалист написал(а):Радость моя, я и при 200 км/ч в свободном падении контролировал всё --- перемещения своего бренного тела по трём осям (при некоторых заданиях --- достаточно сложные) и своё положение в окружающем пространстве, наземные и воздушные ориентиры, время, высоту, видимость, наличие/отсутствие пролетающих мимо посторонних предметов (тел) (либо не посторонних, летающих рядом), красОты природы и мысли о вечномmarinel написал(а):Неужели на 130 км/ч вы что-то контролируете?
А что ню-ню, вы же любите ссылки на авторевю, могу подкинуть ссылочку сами посмотрите на какой скорости копейка переставку делает и как тормозить умеет.Реалист написал(а):«Ню-ню, мечтать не вредно»(С) --- см. картиночки выше
Однако к тормозной динамике полный привод никаким боком, а следовательно главное тут возможности тормозов и шины.Реалист написал(а):Само собой --- у меня же полный привод --- то бишь крутящий момент распределён между четырьмя колёсами, да ещё, к тому же, прилично разнесёнными в пространстве, а не между двумя, как у Вас, находящимися, к тому же, на одной оси
оооо, новые вводные, а раньше фразы были такими - "Где правильные машины едут". :grin: :grin: Ладно отмазались, ибо придумывать как вы там ехали можно долгоРеалист написал(а):Радость моя, повторяю вводную в 20-й раз --- движемся на достаточно приличном подъёме по достаточно глубокому снегу на 1-й передаче неспеша, почти внатяг!
Ну если вы и на льду с супер приводом тормозов нивы чувствуете грань блокировки колес, то срочно отозвать Петрова из формулы-1 и поменять на Реалиста. Не забудьте на шлеме Ниву нарисовать.Реалист написал(а):
Дык везде одно сплошное противоречие ибо проверить нельзя, а вот если бы заснять ваши экмперименты с нивой на полигоне, а потом выложить на форуме, здается мне вы не приехали бы. :grin: :grin:Реалист написал(а):
Дык причем ттогда ПДД, если 130 км/ч. Нет у нас таких скоростей - идите зубрить ПДД.Реалист написал(а):
. А по первому пункту, размуеется процесс выбегания ребенка под колеса длится определенное кол-во времени, однако оно существенно мало, что иногда приводит к печальным последствиям, особенно для "крутых" на Нивах, которые летают через лежачего полицейского.Ага, и вообще на Реалиста даже сосулька упасть не может ибо он все время вверх смотрит. :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):
А дождик то вас мочит?Реалист написал(а):Не всегда. Сотовая связь умирает:marinel написал(а):Там где нет сотовой связи пробок нет. :grin: :grin:
а) по большим праздникам --- из-за перегрузки сети
б) в случае природных катаклизмов --- из-за перегрузки сети либо повреждения оборудования операторов
в) в случае техногенных катаклизмов --- из-за перегрузки сети либо повреждения оборудования операторов
г) по закону подлости --- из-за перегрузки сети, повреждения оборудования операторов либо экстренных регламентных работ
д) по закону подлости --- именно когда она особенно нужна, чаще всего заканчиваются деньги на счету, и нет времени или подходящего места этот счёт пополнить
е) при движении из-за наличия зон нестабильного приёма, интерференции или помех
.
Особо понравился пункт Д, к вам он не применим. Вы же всё и всегда контролируете, а тут вдруг закон подлости. Большой выдумщик наш Реалист.У меня HSDPA. :grin: :grin: С GPRS в 20-ый век.Реалист написал(а):
Но вы не Шумахер, а нива не формула-1, так что делим на 4 т.е. где-то 60-70 км/ч. Очень близко к реальности.Реалист написал(а):
Ваш собственный тест это конечно аргумент.Реалист написал(а):Проведённый немцами тест, на который я Вам давал ссылку, совместно с моим собственным тестом, показал, что Вы неправы, .marinel написал(а):На Ниве я бы назвала ее - замедлитель. :grin: :grin:
Немецкий тест был только на снегу.Найн, сдала. А вот у вас в оценке возможностей собственного авто пробел, собственно как и с раздел ПДД о скоростях. :grin: :grin:Реалист написал(а):Значит скорей всего права покупали :-bad^
Найн, там где шлак чинится, БМВ едет.Сначало то завестись треба и согреться.Реалист написал(а):Там, где мой вазошлак едет 30, пузотёрка БМВ стоит с протянутым тросом
Реалист написал(а):
Суровые подмосковные мужчины музыку не слушают. :think: Наверно это относится к избыточному комфорту. :grin: :grin: Дык видео там, это к вопросу о том как бывает. Стоял человек никого не трогал. Но у вас такого не случится, вы же все контролируете (или ничего не контролируете).Реалист написал(а):Не понял, что вы хотели показать этой ссылкой. Что бмвводы тоже пилят
..
Бла-бла. Это может и производит впечатлдение на девочек в 18-лет, однако силы действующие на авто человек способен контролировать через органы управления до пределенного момента, а дальше элементарно не хватает времени.Реалист написал(а):Информацию о действующих силах мы получаем через информацию о приращениях ускорений, вообще-то
10% для скорости 130 км/ч ( с которой вы ездите) вполне достаточно чтобы Ниву сдунуло с дороги, аки ненужный хлам.Реалист написал(а):То неравномерность развесовки с 3% вырастет до 5%, ну если совсем по максимуму --- 10%. Вы это сможете почувствовать? Я --- нет
Странно что у нас смерность на дороге высокая. И ведь пешеходы с водителями не монстры. А иногда пешеходы действительно материализуются ниоткуда. Слава богу вы об это не знаете.Реалист написал(а):marinel написал(а):
...
Да, "пять минут позора и я на даче".Реалист написал(а):
Ага, у меня нет оснований не доверять.Реалист написал(а):Это Вы в буклетике рекламном прочитали?
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Реалистmarinel написал(а):
Илья, а откуда у тебя вдруг еще 100 кубиков наросли? :grin:
Марина, я все же прочитал то, что ты ответила Илье! ЗдОрово! У тебя определенно есть литературный талант! :good:
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
За талант спасибо. :OK-) То что прочитал - молодец. Но я смотрю ты и сам соскучился по спорам. Я тебя то же внимательно читаю. :OK-)Экономист написал(а):Марина, я все же прочитал то, что ты ответила Илье! ЗдОрово! У тебя определенно есть литературный талант! :good:
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Реалист написал(а):
Ипать, а че ж там масло и нагар то делает. Срочно колпачки маслосъемные сменить.Кстати а у вас гараж отапливаемый? ибо данную процедуру делать на морозе не комиль фо. Ну а за рукастость - респект и уважуха. :OK-)
Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:
Не в обиду, для кредита совсем небольшая сумма. Должны выдать легко.Читатель написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Спасибо! :OK-)marinel написал(а):
Присоединяюсь! :good:marinel написал(а):
Даже рифму придумал: Илюхе - уважуха!
Читатель написал(а):Вот и я не знаю, КОМУ, ЗАЧЕМ, а главное - ЗА ЧТО. Я должен платить за желание иметь современный автомобиль? К чему тогда пи*дёж об экологичности, безопасности, практичности? Лукошенко этим указом украл у меня годовую зарплату. Хрена с два он был бы президентом, объяви он такое год назад.marinel написал(а):
Я в ярости. За один день ценник на машины подпрыгнул на 20%, и это - только начало.
Устойчивое ощущение, что последние лет пять идёт разделение общества на классы, и меня усиленно пихают в нищие. Производитель живёт от зарплаты до зарплаты, а торгаши с рынка, гниды на теле общества, теперь как минимум в среднем классе. Я никогда не буду патриотом такой страны, и уж точно не стал бы её защищать...
Извините, вырвалось.
А чего же вы его так яростно зашищали и голосовали на выборах за него? Теперь получите то , что имеете...
- Статус