Наши автомобили, и не наши

[BULLDOG]

Отзыв это конечно хорошо. На счет электронных педалей на ВАЗ, уже есть

В Барнауле, зимой, в салоне уже видел Калины-2шт. с электронной педалью - 100% ЕВРО4. Они появляются, но ОНИ-НАДЕЖНЫЕ-ЕВРОПЕЙСКИЕ-BOSH, ни "косячные" японские
Док-во:

 

[Экономист]

У меня статистика с последнего номера авторевю

Я до той статьи пока не дочитал.

А что отличная опция была бы. Срабатывание автоматически по команде датчика света (или дождя).

Или при появлении фуражки "полицейского инспектора дорожного регулирования" в кустах! :grin:

ЯПОНСКИЙ

Старый японский... :???:

Вот когда Приусы мексиканской сборки в США стали "самопроизвольно разгоняться", не вписываться в повороты на скорости и гробить американцев, за океаном поднялась вонища до небес.

Злые языки говорят, это американцы просто щелкнули японцев по носу. Мол самим свое американское автобарахло продавать надо, а тут вы еще с ковриками не той системы. :grin:

Машинка с гибридным двигателем, экономичная. Но - для женшин

У сотрудницы на такой машинке ездит... муж.

За одно это, вот такую скотскую политику к российским гражданам, его следовало бы сжечь дотла.

Нельзя сжечь. Там работают десятки тысяч людей. Вот и сдали завод японофранцузам. Дядюшка Карлос (Гон) нас всех научит любить воторсортное японофранцузское... :-(

 

[termogard]

видел надпись на заборе

Отзыв это конечно хорошо. На счет электронных педалей на ВАЗ, уже есть

В Барнауле, зимой, в салоне уже видел Приоры с электронной педалью - 100% ЕВРО4. Они появляются, но ОНИ-НАДЕЖНЫЕ-ЕВРОПЕЙСКИЕ-BOSH, ни "косячные" японские

Чтобы рассуждать о "косячных" японских, Вам следовало бы пересесть с убогих, скрипящих жигулей на пробежную японскую машину и немножечко ей поуправлять. А то у Вас всё на одну тему - это"видел", то "видел" :grin:
Кстати - когда криворукие и похмельные обитатели российских просторов, влюблённые в недоделанную продукцию автоваза (ибо - слаще морковки ничего не вкушали), зовут японские автомашины "обезъяньим рулём", они тем самым прежде всего показывают своё истинное лицо и природную сущность. На фоне аккуратных и дисциплинированных японцев они реально напоминают некультурных и необразованных древолазов. Задумайтесь над этим.

 

[Экономист]

Они появляются, но ОНИ-НАДЕЖНЫЕ-ЕВРОПЕЙСКИЕ-BOSH, ни "косячные" японские

Док-во:

Ну все, BULLDOG, сдаюсь!
В следующий раз точно куплю и Ниву, и Приору одновременно!

 

[BULLDOG]

сырой недоработанный кондиционер в жигулях, чья конструкция была с3,14жена у какого-нибудь "опеля" или "ситроена"

БРЕДЯТИНА!!!
Кондиционер на ВАЗ:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/priora_new/
сырой недоработанный кондиционер в жигулях, чья конструкция была с3,14жена - ЭТО ПРО PANASONIC!!!

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

влюблённые в недоделанную продукцию автоваза

Это Вы любите свой автохлам. Я просто езжу, это для меня ЖЕЛЕЗЯКА - НОВАЯ!!!

На фоне аккуратных и дисциплинированных японцев они реально напоминают некультурных и необразованных древолазов.

А кого Вы на "фоне аккуратных и дисциплинированных японцев" реально напоминаете ПОДБИРАЯ ВЫБРОШЕННЫЙ ими АВТОХЛАМ!!! (Попуасов???)
:grin:

 

[termogard]

отделения на Тайване

сырой недоработанный кондиционер в жигулях, чья конструкция была с3,14жена у какого-нибудь "опеля" или "ситроена"

БРЕДЯТИНА!!!
Кондиционер на ВАЗ:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/priora_new/
сырой недоработанный кондиционер в жигулях, чья конструкция была с3,14жена - ЭТО ПРО PANASONIC!!!

Там говорится про "тайваньское отделение Панасоник" Это всё равно, что "китайское качество SONY"
Это - салон НОВОЙ приоры? Боже мой, какое у[censored]ство!
Там три "крутилки" посредине, автор статьи называет их "кругляшами". Точно такие же, как и на китайском поттере! :grin:

 

[BULLDOG]

Это - салон НОВОЙ приоры? Боже мой, какое у[censored]ство!

Там три "крутилки" посредине, автор статьи называет их "кругляшами". Точно такие же, как и на китайском поттере!

Найдете лучше на НОВЫХ АВТО дешевле 400т.р.!!! Слабо? :grin:
Хотя сам нашел: у Ё-мобиля за 350-400т.р. :grin:
http://fishki.net/comment.php?id=80754

Там говорится про "тайваньское отделение Панасоник" Это всё равно, что "китайское качество SONY"

А, что, Питерская Camry уже, тоже, не ЯПОНСКАЯ??? :grin:

 

[termogard]

железяки

Это Вы любите свой автохлам. Я просто езжу, это для меня ЖЕЛЕЗЯКА - НОВАЯ!!!

Мой т.н. "автохлам" на добрую сотню позиций превосходит Ваше "новое" ведро как по надёжности и неприхотливости в эксплуатации, комфорту, так и по ТТХ. Неясно, что именно вызывает у Вас подобный восторг и буйную эйфорию
Ну переплатили Вы семь шкур вазовцам, сыграли так сказать в напёрсток, бывает...наука на будущее :grin: Берегите кровные денежки и разумно их расходуйте!
Вон камрад Реалист тоже здесь похвастался как-то народу, что за ерунду отдал полицейскому инспектору дорожного регулирования аж пять тыщ рублёв и ТАК он этим гордился, что проблему решил и с правами остался....а ему после народ-то отписывает- мол, чему радуешься? Развели тебя на пустом месте, внимательнее будь следуюший раз.....

А кого Вы на "фоне аккуратных и дисциплинированных японцев" реально напоминаете ПОДБИРАЯ ВЫБРОШЕННЫЙ ими АВТОХЛАМ!!! (Попуасов???)
:grin:

А мы эту тему здесь уже обсуждали. Папуасы, в отличие от цивилизованных людей, предпочитают некачественные автомобили, с устаревшими системами типа тормозных барабанов на колёсах. То есть - калины-приоры и т.п.

 

[BULLDOG]

Автохлам это Ваше ВСЕ? И чем Вы - тогда от папуасов отличаетесь?

с устаревшими системами типа тормозных барабанов на колёсах. То есть - калины-приоры и т.п.

Это Вы про Японские АВТО?
Пример: Nissan Note - более близкое (к Приоре) по цене авто с задними "барабанными тормозами".
http://www.nissan.ru/etc/medialib/nissa ... 8.File.pdf
Или, Nissan Notе к ЯПОНИИ - отношения уже неимеет? :grin:

На Гранте ВАЗ-АВТО от 220т.р. появится Bosch-ESP !
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=379332&cid=20

 

[termogard]

папуасы от тазопрома

Автохлам это Ваше ВСЕ? И чем Вы - тогда от папуасов отличаетесь?

Что это за термин -"ваше всё" ? Наверное, какой-то местечковый алтайский сленг?
Видимо - что-то вроде словечка "замолаживает" из хрестоматийного примера про В.И. Даля.... :think:

 

[EUGEN]

По части Ваших сомнений. Модели собранные в Японии, лучше по качеству, нежели аналогичные модели той же марки (того же автоконцерна), собранные в других странах

termogard,вы писали,что японцы производят технику для внутреннего рынка качественнее,чем на экспорт
А в этом сообщении говорите о производстве в других странах.
Я вас спрашивал,как, чисто технологически,можно производить одну подукцию на одном предприятии,для себя и на экспорт "высшего сорта" и "второй свежести"?
Если вы по прежнему утверждаете,что это так,прошу доказательств.

Добавлено спустя 27 минут 11 секунд:

с устаревшими системами типа тормозных барабанов на колёсах.

На Мерседесе А или Б класса задние тормоза барабанные.
Очевидно для папуасов

 

[Реалист]

marinel
Реалист
Обращаю Ваше внимание, что многие Ваши сообщения переходят черту нормального общения (появление высмеивающих подколок, что иной раз даже можно расценить, как провокацию), и в обсуждении друг друга Вы заходите слишком далеко, тем самым нарушая п.2.10. В общем, смотрится это все весьма некрасиво.

Пожалуйста, заканчивайте это "бодание". Доказывать что-то друг-другу бессмысленно, ибо ценности жизненные у Вас разные! И каждый прав по-своему... Тема итак разрослась сильно, и большая часть в ней - Ваше "бодание".

Совсем не отвечать на адресованные мне сообщения не могу в силу присущей мне вежливости . Но постараюсь подбирать ещё более сдержанные выражения (хотя уже и так стараюсь изо всех сил ). С моей стороны претензий к Марине никаких (как и, надеюсь, с её стороны ко мне). Если сочтёте нужным, не буду возражать против переноса нашей с ней переписки в отдельную ветку.

Тогда объясни мне, откуда на кроке взялись 25 см для ног водителя!
Они что, сиденье водителя назад на 25 см сдвинули?

Салон стал на 50 см длиннее . Как ты думаешь, куда они делись? Может, конечно, не на 25, но насколько-то прибавили, и прилично. А сзади, когда сажусь "сам за собой", от моих коленей до спинки водительского сиденья около 15 см.

Ни разу не видел Ниву-такси.

При случае сфотографирую, если буду в тот момент не за рулём .

Реалист, а чего за дырка в пороге на фото?

Не знаю . Там на фото трещин в блоке цилиндров не видно случайно?

Как выяснилось позже при выезде на КАД, даже встроится в поток камазов в правом ряду едущих 80 км/ч крайне тяжело. Т.к. возникающие провалы в тяге и идиотская управляемость не позволяет спокойно и безопасно выполнить простой маневр - разгон и перестроение.

Плохому танцору, знаете ли… А может просто мало опыта .

Кстати, человек без опыта управления БМВ едва сев на БМВ и попробовав делать такие манёвры, вообще убиться может --- одно неосторожное нажатие на газ или неосторожное движение рулём, и будут отскребать от колёс камаза.

Дык вы офф-роуд покажите или весь офф-роуд это яма перед вашим "офисом".

Где же ж я Вам оффроуд возьму, ежли для Нивы что снег, что грязюка или ямы --- самый обычный роуд . Это у Вас оффроуд на каждом шагу .

(хозяина офиса за уши подвесить за яму )

Полстраны перевешать придётся --- ибо в России нет ям разве что только в столицах да на больших трассах. А ещё есть суровые питерские трамвайные пути, на которых нивы пачками застревают… Как и хаммеры, впрочем…

Куча слов. А вы сами умеете так? А ведь надо уметь. :grin:

Дык я результат по конечному показателю называл --- минимум в 10 раз лучше, чем у Вас

Первый раз вижу, чтобы человек боялся назвать место где живет.

Первый раз вижу, чтобы человек, с которым договариваешься о встрече, боялся дать свой номер телефона

Видимо есть причины и при указании места жителсства вся спорная теория разлетится в какашку. :grin:

Что Вы называете "спорной теорией"? :grin: .

А место я не называю просто чтоб всё было по-честному --- не в виде Ваших киношных постановок или рассуждений на тему, почему Вы не смогли приехать, а чтоб своими глазами посмотреть, как Вы реально поедете . Заодно и на Вас живьём глянуть --- должен же и у меня какой-то стимул быть!

Для активного отдыха есть кроссовера

Занятное мнение про кроссоверы (в просторечии --- паркетники):
"Паркетный внедорожник" на мой взгляд происходит от выражения "паркетный генерал", т.е. сделавший карьеру не на полях сражений, а в штабах, и потому не годный для практической боевой работы. Хотя по форме боевой генерал и паркетный не отличаются.(С)/найдено в инете/

Для езды по асфальту и по питерским трамвайным путям сойдёт . Но круг моих интересов немножко шире :grin: .

, а нива это утилитарный меситель говен. :grin:

Чё-то я Вас не пойму --- то Вы её пузотёркой называете, а то вдруг резко в месители говен её переквалифицируете .

В реальности --- "на заборе **й написано, а под ним дрова лежат" (С) --- можете называть её как угодно, но со своими задачами она прекрасно справляется --- и говнецо помесить при случае могёт, и по трассе вполне нормально для такого пепелаца бегает.

Пока Вы тут теоретизируете, я субботу вот ездил с семьёй в Тверскую обл. (города Кашин и Калязин) --- 420 км тудым-сюдым, дорога в два конца плюс катание по указанным населённым пунктам и прогулки по местным достопримечательностям, в сумме около 12 часов за день (из них за рулём часов 6...7). Усталости ноль, аварийных и экстремальных ситуаций ноль, к машинке претензий ноль . Вот это и есть практика .

Из дорожных наблюдений.
Дорога довольно извилистая, местами сильно разбитая, по пути много населённых пунктов. Скорости как обычно --- 90…130 по трассе, 40…60 по населённым пунктам. Местами дорога такая, что и 90 по трассе --- довольно быстро. По пути бросается в глаза огромное количество Нив. Похоже, что либо это одно из самых популярных в этих краях авто, либо 23 апреля --- Всемирный День Нивовода (ибо и в Московской области по пути Нив в этот день попадалось рекордное количество ).

оооо, книжки читаете, вот откуда столько букв, но тут не радиотехника, тут руль крутить надо - практика нужна. :grin: :grin: :grin: . Теоретиков у нас полно, а как сделать на практике единицы знают.

Ну дык я и показал Вам на практике, что посадка в Ниве не отличается ничем от рекомендованной в умных книжках :grin: (см. снимок и картинку из книжки) --- и Вы не сумели найти ни одного отличия :grin: . Продемонстрировать правильную посадку ни в теории, ни на практике Вы тоже не сумели --- даже просто сфотографировать свою «правильную» посадку в машине боитесь .

А радиотехника --- штука очень разносторонняя, и практики там всякой хватает…

Таки смещен,

Выходит, Вы этого самостоятельно при «тест-драйве» даже не заметили? . Оно и верно, ибо смещение реально мизерное . Я настолько привык, что давным-давно его не замечаю совсем.

а еще просто идиотский "шаг" регулировки спинки сиденья и подушки.

Из того, что я пробовал (Киа-Спектра, Рено-Логан, Форд-Фокус, Пежо-406, жигуль-06), лучше разве что только в Форде . Однако, меня вполне устраивает . Мой критерий --- отсутствие усталости после нескольких часов непрерывной езды.

На словах дяд Реалист, все на словах.

Сударыня, в форуме всё на словах . Вы вот вообще неизвестно, барышня ли? . Телефончег-то боитесь дать --- значит есть что скрывать

А что касается дела --- наше дело безаварийно ездить . Можете рассказать нам о каких-нить своих поездках дальше заезженного маршрута с работы/на работу? Ну там впечатления от поездок, снимочки какие-нить…

Вы даже место жительства не называете ибо ….. пишите много букв.

Вы даже номер телефона не называете --- ибо… боитесь разоблачения Как окажетесь вдруг на поверку каким-нить там камрадом Алексом или камрадом Юстасом .

Зачем с точностью до минут, дайте день.

Дык давайте телефон, по которому этот день назвать Чего боитесь? Не скушаю я Вас по телефону .

Полигон зарезервируем, а пока вас нет, покатаемся, поупражняемся,

Что, без дополнительных тренировок боитесь перед чайником опозориться?

чтобы вы потом весь "красный" с
стояли с вопросом "нах мне эта нива". :grin: :grin: :grin:

Как говорится, есть такая литовская фамилия --- Обломайтис . Ибо ниффка была куплена уж точно не для того, чтоб на ней лишь по полигонам кататься . Поэтому и для «чтоб стоял красный с вопросом «нах мне эта нива»» надо бы Вам место покатушек существенно более другое поискать --- более отражающее специфику применения такого аппарата, как Нива . Например, маршрутец найти некий, в котором присутствует всё --- от идеального асфальта и до ям и грязюки по уши --- который Вы бы в разы быстрее меня прошли от и до, не волочась на буксире за жыпом, а по-честному своим ходом --- вот тады б дааааа… А разыгрывать искусственные ситуации, имитирующие то, как сначала совершенно дебильной ездой себя загоняешь в полную *опу, а потом из этой *опы героически вылазишь --- я в порядке расширения кругозора и совершенствования навыков вождения, конечно, не против, но не то это, что на мой выбор авто могло бы повлиять .

, я на вашей ниве проеду так, как вы не сможете. :grin: :grin: .

В каком смысле? Перевернётесь или в столб врежетесь?

Насчёт приехать --- никогда не отказывался, и если будет возможность, то обязательно приеду . А пока не приехал --- можете киношку отснять, как Вы на Ниве классно ездите --- раз любите в кино сниматься, то Вам, как говорится, и флаг в руки .

Не едите потому что стремно и краснеть придется, да еще и на форуме все увидят. :grin: :grin:

А чего стрёмного-то??? Стрёмно Вам быть такой ЧП-шницей, что чайники смеются . А мне научиться чему-то, возможно, для себя новому --- не только не стрёмно, но даже очень интересно .

А не еду по простой причине --- у моего руководства пока что нет оснований отправлять меня в командировку, а у Вас нет средств организовать таковые основания для моего руководства .

А у вас есть этот стандарт?

Правила ЕЭК ООН № 39.00 (United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulation 39)

Залитый генератор менять по пояс в воде

У меня пояс, вообще-то, значительно выше, чем 50 см :grin: --- и там, где мне по пояс, подавляющему большинству придётся менять не то что генератор, а вообще движок :grin: --- а вот подготовленная ниффка (с переставленным генератором) там легко пройдёт :grin: --- и УАЗка пройдёт .

это конечно круто и разумеется дешевле чем ехать на крузере дальше. :grin: :grin:

Крузер до того места ещё доехать должен, ничем не зацепившись и не провалившись под своим гигантским весом в гуано (подобно тому ниссанчегу из приводившегося Вами ролика, засевшему по пузо на ровном месте и чуть не засадившему два трактора) . А ниффка --- вспоминаем, что это «машина тактическая»(С) --- т.е. на ней нуна не ломиться напролом в первом же попавшемся месте, а всего лишь грамотно выбрать место брода (ибо возможности её для такого выбора больше --- лучше геометрическая проходимость, меньше размеры и вес). Если же ниффка подготовленная --- то с ней вообще вопросов нет, ибо у подготовленной ниффки генератор стоит в совсем другом месте, и глубина проходимого брода больше метра (а затраты на перестановку генератора при преобразовании неподготовленной ниффки в подготовленную --- копеечные).

Молодец,

Йа, натюрлихь! Зер рихьтихь гезагт! Мадемуазель, ну наконец-то Вы изрекли правильное слово! :aplodir:

выйграли в лотерею. :grin: :grin: :grin:

«Мне всегда во все года с конём везло --- но везенье непростое ремесло»(С) :grin: :grin: :grin:

Я против простейшего средства проверки т.к. аммортизаторы обеспечивают помимо всего прочего контакт колес с дорогой, делайте выводы. Поэтому я за стенд.

В сервисе Вам в лучшем случае сделают всё абсолютно то же самое .

Или у БМВ такие мудрёные амортизаторы, характеристики которых деградируют по мере пробега, и потому нуждаются в периодической проверке на каком-то мудрёном оборудовании (которое есть лишь в супер-пупер авторизованных чисто БМВ-шных сервисах)?

С жигулёвскими амортизаторами всё просто --- они либо исправны (что видно сразу, в худшем случае при снятии), либо неисправны (что тоже видно сразу).

Как показывает практика это трагедия для владельцев тойот, мазд, мицубиси, корейцев и.т.д.
У вас наверно этих страшилок полный форум, нужно же как то оправдать ниву.

Причём тут я? В этой ветке народ из Германии не раз уже писал про плохое качество нынешних немецких машин (в отличие от более ранних). Я натыкался на аналогичные отзывы и на других ресурсах, сделанные совершенно другими людьми (но тоже немцами, живущими в Германии). Насчёт японок --- качество их сборки очень высокое --- и если машинку менять каждый раз до истечения гарантии, то это, наверно, беспроигрышная лотерея . Но никакое железо не вечно, особенно на наших дорогах. И со временем люди узнают, что такое пара месяцев простоя машины в ожидании з/части, без которой она не поедет. У меня знакомая, кстати, после подобных неоднократных мучений с какой-то там Сузуки, зареклась брать японок (сейчас француженку себе присматривает). Про корейцев --- сотрудник на работе через 5 лет и 100 тык пробега вынужден у своей корейки менять практически всю ходовую (для сравнения --- на моей ниффке ходовая без замен отбегала 150 тык, после чего менялось в основном лишь то, что касается тормозов --- в связи с естественным износом колодок, барабанов, дисков и т.д.). А другой сотрудник несколько месяцев ждал восстановления помятого в аварии хюндая-тушкана.

Это только на форуме нивоводов ЛР "слил", для всех адекватных технарей сравнивать ЛР и ниву по безопасности - дурость несусветная.

Вообще-то лосиный тест ЛР, Крузера, Туарега, Нивы, Шнивы и прочих Авторевю проводило, а не форум нивоводов . Насчёт отказов рулевого управления --- я приводил ссылки на лендровроводов, к нивам никакого отношения не имеющим, и на лендровероводческий сервис. На нивоводском форуме про отказы рулевого управления ЛР тоже попадалось --- в виде документальных материалов (со снимками и киношками), но вот как раз таки оттуда я Вам ничего не приводил.

Уже на каждом шагу? :grin: :grin: :grin:

Конечно. 10 аварийных ситуаций за 8 месяцев --- это уму непостижимая дикость даже для чайника!!! --- Полное неумение ездить по городу!!!

Чайник учит профи. :grin: :grin:

Вы --- профи??? :grin: :grin: :grin:
Мадемуазель, Вы никак хотите, чтоб я в самом прямом смысле помер от смеха (что автоматически бы снимало с Вас данные Вами обещания )? :grin: :grin: :grin:

Вечно дерганная нива и плавная езда это нонсенс. :grin:

А может дёрганная манера езды у некоторых барышень в сочетании с неумением работать сцеплением?

Это флаг РФ.

Предварительно запятнанный предателями.

Ваши политические предпочтения и заблуждения мне наср...ь

На факты, сударыня, а не заблуждения. Причём факты общеизвестные. Я Вам доказательства приводил.

Странно, вот в 4*4 клубе, полно видео или у них то же пузотерки? :grin:

В 4х4 клубе целенаправленно лезут в гуано --- на то они и клуб джиперов --- хобби у них такое :grin: . Преодоление бездорожья для них --- самоцель. Мои задачи в корне другие --- ездить везде где мне надо, не заморачиваясь качеством дороги. Целенаправленно в грязь я машину не засаживаю.

Скажите прямо- езжу только по асфальту, денег хватает только на ниву. И никто вам слова не скажет, а то строите из себя джипера на пузотерке. :grin:

Для езды только по асфальту у меня было достаточно денег, например, на ФВ Пассат или Гольф --- в качестве чисто асфальтовых машин меня вполне устраивающих. Но я почему-то выбрал Ниву --- и не жалею об этом :grin: . Ну и ещё --- Нива +гараж = цена L-200 . Я выбрал первое, и не жалею :grin:

А асфальт какой-то странный нонче пошёл --- к колёсам прилипает…

Не у меня дядя Реалист, а у Росгосстраха, он понимаете ли государственный и врать не может. А вот вы, задав другие условия - можете. :grin: :grin: :grin:

Ну дык вот в отличие от Вас я и задал правильные условия :grin: :grin: :grin:

Не тесновато, это эмоциональный и физический отдых.

Вы правы, по сравнению с крошечными сиденьями БМВ-1 в любой самой тесной пещере в самом деле очень просторно --- и очень помогает от нажитой в этих чудо-сиденьях боли в спине!

А авто - это средство повышенной опасности им управлять нужно и чем удобней и правильней сидит водитель тем концентрация его внимания выше. Плюс температурный режим.

Чёттт хреновенько у Вас как раз-таки с концентрацией внимания --- по 15 раз в год в аварийные ситуации попадаете (в 10 раз чаще, чем чайники!!! ). Значит или сидите неудобно и неправильно, или температурный режим у Вас неправильный, или авто у Вас такое, на котором по определению нормально ездить невозможно --- или ездить по городу совершенно не умеете. А скорей всего всё вместе взятое .

Да учили, учили.

Не заметно

Мне не кажется. Я пробовала, я знаю, а вы теоретизируете. :grin: :grin:

Ну вот человек тоже попробовал --- да система АБС, на которую Вы так привыкли надеяться, вдруг взяла да отказала, а он к этому был не готов, ибо последний раз без АБС ездил лет 15 назад.

А мои, как Вы говорите, «теории», полностью совпадают с мнением водителей, намного более опытных, чем Вы .

Ну дык у вашего директора и яма перед офисом где барышни застревают. :grin: :grin:

Офис --- это у Вас. А у нас --- территория предприятия. И не этого директора, а совсем другого (я на двух фирмах работаю).

Разруха она в головах, а авто обслуживать надо. :grin: :grin: :grin:

Наивная, Вы думаете, что своевременное ТО машины не проводилось? Почитайте про отказы блоков АБС на БМВ, к примеру. Они от ТО совершенно не зависят --- это Вам не механика, у которой по легко определяемой при внешнем осмотре степени износа можно прогнозировать её оставшийся срок службы . Электроника тем и отличается, что отказ её предсказать далеко не всегда возможно.

:grin: :grin: Вы делаете смешно. Резину значит вам подавай современную, а машина пусть будет анахронизмом.

А умные немецкие бюргеры, не слушая некоторых барышень на БМВ, ставят на Ниву хорошую резину, после чего некоторые барышни на БМВ тихо офигевают с результатов испытаний этого «анахронизма» и не верят, как это старая ниффка без всяких АБС и прочих гламурных прибамбасофф сумела уделать по тормозному пути целую толпу паркетнегофф с супер-пупер электроникой :grin:

Кстати, как-то в сети попадалась статья с результатами испытания Шнивы на более-менее нормальной резине --- результат был 40 м со 100 км/ч (против 40 м с 80 км/ч на штатной) --- на уровне неплохих забугорных аппаратов. А тормоза у Шнивы и у обычной ниффки идентичны.

Нет уж штатной резины К-156-1 выражаясь вашим языком - достаточно.

Отнюдь. В природе есть тьма хорошей резины, которая подходит на ниффку, и грех этим не пользоваться. Более того, по безопасности лучше ниффка на хорошей резине (явление достаточно частое --- на ВЛИ-5 и на К-156-1 почти никто не ездит), чем крузер на лысой (тоже явление частое) .

Вы дядя Реалист, чего-то совсем того... ошибаетесь. :grin: :grin: :grin:

А Вы, тётя Маринель, попытайтесь аргументированно опровергнуть --- в чём проблемы-то? Дружеский совет --- не выдёргивайте фразы из контекста, и не будете попадать в глупую ситуацию

Реалист, а посчему у вас низ дверей ржавый, видно отслоение. :-bad^ .

Отслоение чего? Приклеенной по всему низу дверей резинки? Или отслоение грязи от этой резинки? Ну дык правильно --- толще 1,5 см нарастёт, после чего само отвалится --- уже докладывал, мытьём машины я не заморачиваюсь .

И зачем зеркала сменили, штатных же достаточно (вашим языком). :grin:

Купил машину с такими. Они, кстати, и есть штатные --- и не вижу в них совершенно ничего выдающегося.

Помнится вам на имидж было -пох (вашими словами). А тут вдруг "солидно". :grin: .

А каким боком имидж к стилю езды? "Быть, а не казаться!"(С)

В тему "пох" анекдот вспомнился:

У пох**ста берут интервью:
--- Вот вы, пох**сты, говорите, что вам всё пох. Это верно?
--- Да, всё пох.
--- Что, и вино пох?
--- Нет, не пох.
--- А женщины пох?
--- Нет, не пох.
--- Дык раз вино не пох и женщины не пох, неувязочка получается!
--- А нам пох ваша неувязочка!

Разочарую, не солидно, когда авто со ржавчиной. :-bad^ Это как девушка в рваных колготках. :???:

Не солидно по тормозам долбить в пол до упора по 15 раз в год и ломиться в каждую дыру в потоке, из ряда в ряд не глядя по сторонам метаться не солидно. А ржавчина снаружи кузова на 12-летнем авто, даже если бы она там в реальности была, а не в Ваших нивоненавистнических фантазиях --- мелочи жизни и дело достаточно второстепенное. Ибо для меня авто --- средство передвижения, а не разновидность фрака или смокинга .

Ну можно же заварить, зашпаклевать, зашкурить, обезжирить, покрыть грунтовкой и краской.
Вот не по-мужски как то.

Где конкретно? --- Покажите место на кузове --- В отличие от Вас, я сквозь такой слой пыли и глины, как там, видеть не умею --- а в моменты, когда этой пыли там нет, ржавчину не наблюдаю.

Машина может быть какой угодно, но она не должна быть ржавой. Можно день потратить и привести внешний вид в нормальное состояние. :???:

Машина должна доставлять её владельца и его пассажиров из точки А в точку Б. По дорогам любого уровня качества, в любое время года и в любую погоду. Всё остальное она "может", а не "должна".

Омывайку хозяин заливал, не обольщайтесь.

Заливать омывайку посреди трассы, когда на небе ни единого облачка??? Оригинально-с!

-Проскакивала информация, что Логановский мотор в сборе - стоит более 200т.р. в интернет-магазинах.

Вот, детальки за номерами 6001547267, 6001547268, 6001547270 и 6001547274 (различные варианты движка, без навесных блоков) --- 301…314 тыр ( http://www.1-motor.ru/p/renault/?&page=132 ) --- Так что движок на Логан за 200 тыр это ещё очень дёшево . Там, кстати, много на что цены… 84 тыр за КПП --- просто ахххренеть! А распредвал за 19 тыр!!! Вообще, разница с нивскими з/частями по очень многим ключевым позициям --- 5…10-кратная!!! Никогда не поверю, что эти логановские з/части бегают в 5…10 раз дольше нивских, или что они в 5…10 раз бОльшие нагрузки могут выдерживать

Пока, мы, спорим по динамике, приедет Реалист и всех ПОРВЕТ:
http://www.youtube.com/watch?v=dHadOAnf ... re=related

Смех смехом, но любое авто с постоянным полным приводом очень хорошо рвёт с места --- это признают все, кто пробовал сам либо наблюдал со стороны. Причина, видимо, в том, что при прочих равных условиях крутящий момент при постоянном п/п распределяется между вдвое большим количеством колёс --- больше «площадь опоры», от которой машина толкается при старте, меньше удельное давление на дорожное покрытие, что позволяет дать больше газу не вызывая пробуксовки колёс. Так что первых несколько секунд после старта лидерство за ниффкой даже в стоке . А вот после уже сказывается слабый движок и темп разгона сильно падает --- как и положено, до итоговых 17…22с времени набора 100 км/ч.

Примерно так мой знакомый на пруле и поступал. вот тока передний (за кем он пошел) вернуться успел, а знакомого за левый передний камаз цапнул, его развернуло, и следующая фура добавила.

Кстати, забыл написать сразу, но я тоже категорически не согласен с такой методикой обгона! Так нельзя поступать ни в коме случае! Водитель имеет право только на 100% рассчитанный маневр! И никаких "догадок" о том, что впереди, тут быть не должно. лучше ползти 3 км за фурой, чем убиться.

Вообще-то так действовать в ПДД запрещено --- начинать обгон можно только убедившись, что обгоняющее тебя ТС завершило манёвр (то бишь ушло со встречки).

Я даже представить себе не могу, чтобы ведущий автоконцерн мог позволить себе роскошь работать по двум совершенно разным концепциям! И технологиям!

Вот тебе пример из области радиоэлектроники:
Одна и та же микросхема у подавляющего большинства ведущих западных производителей может иметь один из трёх видов приёмки --- «Commercial», «Industrial» либо «Military». Кристалл один и тот же (за исключением радиационно-стойких вариантов), технология в общих чертах одна и та же (разница в основном в количестве контрольно-отбраковочных операций), а разница по некоторым характеристикам (в первую очередь по надёжности и стойкости к различным внешним воздействиям) между всеми этими категориями --- в разы. Разница по цене --- тоже в разы. Место производства тоже роль играет. В ответственные изделия люди стараются ставить элементы, произведённые в Европе, Штатах, Японии (и купить их ооох как непросто!). А основная масса предлагаемых поставщиками элементов (от ведущих западных брэндов!) --- Малазия, Сингапур, Тайвань, Китай.

А что отличная опция была бы. Срабатывание автоматически по команде датчика света (или дождя).

Дык в чём проблема? Заливаете коньяк в бачок для омывайки, от трубочки, идущей к распылителям делаете отвод в салон --- делов-то . Не знаю как коньяк, а водку в качестве зимней омывайки народ ооочень хвалит .

 

[Экономист]

Салон стал на 50 см длиннее . Как ты думаешь, куда они делись? Может, конечно, не на 25, но насколько-то прибавили, и прилично. А сзади, когда сажусь "сам за собой", от моих коленей до спинки водительского сиденья около 15 см.

Я искренне думал, что эти сантиметры ушли к пассажирам и в багажник.
Тебе же, как человеку в Нивах весьма разбирающемуся, я задал конкретный вопрос.
А именно:
"Они что, сиденье водителя назад на 25 см сдвинули?"
А ответа так и не получил...
Ведь иначе эти 25 см пространства для ног в Ниве просто не выгадаешь. Ведь они, когда делали "крока" не занимались перекомпоновкой кузова, а просто его удлинили и все.
Если я ошибаюсь, скажи в чем. Только коротко и по существу.

Вообще-то так действовать в ПДД запрещено

Не устал мне рассказывать про ПДД?

Одна и та же микросхема у подавляющего большинства ведущих западных производителей может иметь один из трёх видов приёмки --- «Commercial», «Industrial» либо «Military».

Так то ж совсем другая песня! Автомобили же, не думаю, что ты с этим будешь спорить, почти все «Commercial». За исключением узкоспециализированных изделий (назовем это так). За разъяснение все же благодарю, т.к. было интересно прочитать!

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Пока Вы тут теоретизируете, я субботу вот ездил с семьёй в Тверскую обл. (города Кашин и Калязин) --- 420 км тудым-сюдым, дорога в два конца плюс катание по указанным населённым пунктам и прогулки по местным достопримечательностям, в сумме около 12 часов за день (из них за рулём часов 6...7). Усталости ноль, аварийных и экстремальных ситуаций ноль, к машинке претензий ноль . Вот это и есть практика

:good: :aplodir:

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Левое верхнее фото особенно понравилось! Кстати, ты Марине как-то поставил в упрек то, что мол у нее плохой фотик. А ты сам чем фотографируешь?

 

[marinel]

Машинка с гибридным двигателем, экономичная. Но - для женшин

У сотрудницы на такой машинке ездит... муж.

Боюсь спросить в какой момент ты это уточнял. :grin: :aplodir:

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Реалист
А я подожду админа ,т.к. то что вы написали прямо противположно его просьбе. Если он сочтет нужным и интересным дальше обсуждать "пороги с дырками", то я вам отвечу.

Добавлено спустя 18 минут 32 секунды:

Причина, видимо, в том, что при прочих равных условиях крутящий момент при постоянном п/п распределяется между вдвое большим количеством колёс .

Крутящий момент 127 Нм это "супер" при объеме 1.8, особенно, если у логана с 16-клапанным 1.6 -145, а с 8-ми клаппаным 1.6.- 128. :grin: :grin:

 

[Экономист]

Боюсь спросить в какой момент ты это уточнял.

Никаких "моментов". Просто мы давно работаем вместе и замечательно, по-дружески, общаемся. Только и всего.
Я люблю свою семью, своих девчонок. И не ищу "моментов" на стороне. Т.к. это не вписывается в мою картину ценностей.

Теперь про автомобили. Я прочитал ту статью в Авторевю про развитие российского автомобильного рынка в первом квартале. Ты права. Доля рынка, занимаемая АвтоВАЗом, сократилась в сравнении с первым кварталом 2010 года. Но! Продажи выросли. Чуть ли не на 80%! По динамике роста продаж АвтоВАЗ в числе лидеров. Не в последнюю очередь благодаря финансируемой государством программе утилизации. А также финансируемой государством программе льготного кредитования. Первое место среди продаваемых АвтоВАЗом моделей вновь занимает "нестареющая" древняя "классика".

 

[marinel]

Не в последнюю очередь благодаря финансируемой государством программе утилизации. А также финансируемой государством программе льготного кредитования.

Да. Так и есть. :OK-)

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Никаких "моментов". Просто мы давно работаем вместе и замечательно, по-дружески, общаемся. Только и всего.
Я люблю свою семью, своих девчонок. И не ищу "моментов" на стороне. Т.к. это не вписывается в мою картину ценностей.

Чего-то ты больно серьезно отнесся к моей шутке. :OK-) Ну а насчет дружеского общения я комментить не буду. :OK-)

 

[Экономист]

Чего-то ты больно серьезно отнесся к моей шутке.

Меня просто удивило то, что ты выискала это коротенькое сообщение про Приус. Я уж и сам забыл, что его написал. :grin:

 

[Rob]

А радиотехника --- штука очень разносторонняя, и практики там всякой хватает…

На мачте без страховки и в белой рубашке....НАШ человек... :good:

 

[Admin]

Реалист

А я подожду админа ,т.к. то что вы написали прямо противположно его просьбе. Если он сочтет нужным и интересным дальше обсуждать "пороги с дырками", то я вам отвечу.

Здесь отвечать не стоит, ибо придется просто все удалять, т.к. этот спор никогда не закончится... Будем считать сообщение Реалиста завершающим. Но, если желание ответить настолько велико, создавайте новую тему, назвав её, например, "Автомобильные войны. Реалист vs marinel".

 

[Реалист]

Я искренне думал, что эти сантиметры ушли к пассажирам и в багажник.
Тебе же, как человеку в Нивах весьма разбирающемуся, я задал конкретный вопрос.
А именно:
"Они что, сиденье водителя назад на 25 см сдвинули?"
А ответа так и не получил...

Ну как же не получил? Я тебе о том самом и говорю --- само собой, сдвинули. Иначе как бы я там мог с комфортом уместиться, не отодвигая кресло назад до упора??? Могу ошибаться лишь насчёт конкретной цифры "25" --- может быть несколько меньше, ибо объём багажника увеличился тоже.

Ведь иначе эти 25 см пространства для ног в Ниве просто не выгадаешь. Ведь они, когда делали "крока" не занимались перекомпоновкой кузова, а просто его удлинили и все.
Если я ошибаюсь, скажи в чем. Только коротко и по существу.

Я полагаю, что сантиметры эти распределились как-то более-менее равномерно. Как конкретно, с линейкой между 3-дверкой и 5-дверкой я, конечно, не ползал. Могу предположить такие возможные варианты:
1) 50 = 25+25+0
2) 50 = 20+20+10
3) 50 = 15+15+20
(суммарная прибавка длины салона = прибавка переднего места +заднего места + багажника)

Не устал мне рассказывать про ПДД?

Просто в ПДД на самом деле достаточно много логики. Моё наблюдение (возможно, опять назовёшь банальностью) --- чаще всего мы создаём для себя элементы риска именно тем, что их нарушаем (по невнимательности/раздолбайству/незнанию/т.д. и т.п.).

Так то ж совсем другая песня! Автомобили же, не думаю, что ты с этим будешь спорить, почти все «Commercial». За исключением узкоспециализированных изделий (назовем это так). За разъяснение все же благодарю, т.к. было интересно прочитать!

Мысленно замени слова "Commercial", "Industrial" и "Military" на "Commercial-1"(for use in Japan) и "Commercial-2"(for use outside Japan) --- так понятнее? Градации приёмки могут быть какие угодно --- зависит от конкретной задачи. Главный смысл --- не "два разных подхода", а всего лишь разный уровнень контроля качества --- при одном и том же производстве это достигается всего лишь исключением некоторых контрольных процедур. Другой вариант --- использование комплектующих от разных поставщиков (в одном случае ставим, например, коленвал, сделанный на японском предприятии (со строжайшим соблюдением всех технологических норм), в другом случае --- на малазийском (с использованием более простого или более заезженного оборудования, при меньшем объёме контроля).

На те же жигули, к примеру, можно ставить поршня "из общей кучи", а можно отобранные в пределах одной партии по весу и размерам. Можно ставить обычные, а можно кованные (просто от разных поставщиков). И ничего в техпроцессе принципиально при этом не поменяется (в технологической карте просто добавится процедура --- "подбор поршней" --- и всё ). А качество конечного продукта, сам понимаешь, будет далеко не одинаковым.

ЗЫ.
Кстати, не знаю как сейчас, а раньше, например, на всех продаваемых у нас американских сигаретах всегда присутствовала надпись "For use outside USA". Думаешь, они были того же качества, как и те, на которых подобной надписи не было? (Те, которые янки для себя делают)

В общем, не стану утверждать, что в отношении японских авто всё обстоит именно так на самом деле (ибо не сравнивал) --- но то, что версия на тему различия качества японок для их внутреннего рынка и экспортных ни на грамм не лишена логики и имеет все основания соответствовать действительности --- ИМХО факт.

Кстати, ты Марине как-то поставил в упрек то, что мол у нее плохой фотик. А ты сам чем фотографируешь?

Разными аппаратами. Есть здоровенный полупрофессиональный Никон (им сейчас пользуемся редко, ибо это тяжёлая артиллерия ). Есть маленький 9-мегапиксельный Кодак (супружнице настолько понравился, что Никоном стала пользоваться намного реже) --- обычно во все поездки берём его. Ну и в телефоне у меня 2-мегапиксельный аппаратец --- эта хреновинка почти всегда при себе, поэтому используется в случаях, когда съёмка заранее не планировалась, либо когда лень лезть за нормальным аппаратом. Был ещё Кэнон ПС А85 (4 Мп мыльница), использовался в частности для подводной съёмки (но помер --- видимо на море водяных паров с солью надышался). Есть в коллекции и пара плёночных аппаратов, но ими уже несколько лет не пользуемся... Вот такое примерно оснащение . Машину фотографировал телефоном --- ибо для нормальной фотосессии, по которой реально можно судить о ржавчине и т.п., мне машину мыть лень, а для всего прочего телефонного качества вполне достаточно.

,т.к. то что вы написали прямо противположно его просьбе.

Ради Вас, о прекрасная Мисс РусармиФорум, как видите, даже рискнуть оказаться навеки забаненным не страшно!

Если он сочтет нужным и интересным дальше обсуждать "пороги с дырками", то я вам отвечу.

Мадемуазель, займитесь лучше чем-нить более полезным и интересным Ну съездите куда-нить, чтоль...

Крутящий момент 127 Нм это "супер" при объеме 1.8,

У движка 1,8 л. --- 135 Нм при 3000 об/мин ( http://www.motors-vaz.ru/vaz2130.html ) Для разработки 30-летней давности, пригодной к изготовлению по самым примитивным технологиям --- ИМХО неплохо .

особенно, если у логана с 16-клапанным 1.6 -145,

Ага, при 3750 об/мин --- причём это всего лишь крутящий момент на выходе движка --- а в какой крутящий момент преобразуется он в "скоростной" пузотёрочной трансмиссии? Ну и не забываем, что при резком трогании на недоприводе ограничением возможностей является не максимальный крутящий момент, а начало пробуксовки . Хотя... когда максимальный момент достигается лишь под 4000 оборотов --- может и нет...

Кстати, для ресурса движка не есть гут выжимание момента и мощи за счёт увеличения удельных показателей --- тут уже вопрос поднимался . При цене голого движка >300 тыр ИМХО оооччень актуально