О легковых автомобилях и около них...

[vladimir-57]

Подумываю поменять свою старую камрюху на китайца. На паркетничек. А может и не на паркетничек а что нибудь баржовое. Может есть опыт эксплуатации редких для российского рынка моделей у участников сообщества. Разговоры о том что китайцы делают плохие и некачественные автомобили прошу не начинать

имхо самые некачественные авто делают немцы

 

[алексей с сахалина]

Джипы китайцы пока делать не научились .
Потому как жип это в первую очередь подвеска и ее хода .
Да и ихнее стремление впендюрить на лайбу мотор от мопеда тоже вызывает вопросы .

 

[алексей с сахалина]

694 л.с. не очепятка?

Электрический гибрид.

Моторчик в полтора литра чисто гену вертит ?

 

[алексей с сахалина]

Трансмиссия Кировца ?)))

Если это перезаряжаемый гибрид то трансмиссии там нет.

 

[Ulan]

Знакомый купил Чери Тигго 7Про. На даче воротами продрал дверь. За полгода не начала ржаветь.
По поводу тройки: Чери, Хавал(ГВ), Джили, вроде всё очень не плохо. По остальным ... всё не однозначно. Друг устроился продаваном в разнобрендовый автосалон китайцев. Говорит, что "если во время сборки машины на складе не было какого нибудь датчика/детали, то париться не будут, и соберут как есть".
Если оторваться от стереотипов, и вообще от привязке к историям и компетенциям, то Voyah Free новая марка и модель на рынке, а значит нет в достаточном уровне ни запчастей в региональных складах, ни специалистов. А даже самые надёжные машины бывают ломаются.
В этом случае примечательная история VAG и его DSG DQ200, да ВАГ выпустил сыроватую трансмиссию, но проблему сто кратно умножил тот факт, что никто их обслуживать/чинить не умел, и запчастей было в наличии ноль.

Моё мнение, лучше взять что поскромнее, но зато то что уже широко примелкалось.
Если бы мне накидали кучу денег, и сказали брать именно китай, я бы взял Чери Тигго 8 Про макс. Но чисто по внешнему виду. По железу хз.

 

[Supremum]

Моторчик в полтора литра чисто гену вертит ?

Похоже на то.

Джипы китайцы пока делать не научились .
Потому как жип это в первую очередь подвеска и ее хода .
Да и ихнее стремление впендюрить на лайбу мотор от мопеда тоже вызывает вопросы .

Не, ну паркетники у них уже неплохие. Та же тугела гребёт вполне себе.

 

[алексей с сахалина]

Та же тугела гребёт вполне себе.

Почему нет ?
Если ещё и колеса гальмующие колодками подтормаживает через ABS .
Только всё равно это джипом ее не делает .

 

[Brice]

Если это перезаряжаемый гибрид то трансмиссии там нет.

Тогда от Белаза.)))

 

[алексей с сахалина]

Тогда от Белаза.)))

Ога .
Ещё больше интересно посмотреть на того китайского щитавода , который им такие цифери насчитал .

 

[Supremum]

Ога .
Ещё больше интересно посмотреть на того китайского щитавода , который им такие цифери насчитал .

Voyah Free EVR сконструирован по схеме последовательного гибрида, то есть под капотом у него стоит двигатель внутреннего сгорания, но он не имеет какой-либо механической связи с колесами. Этот дефорсированный до 96 лошадиных сил 1,5-литровый турбомотор, работая на постоянных оборотах в оптимальном режиме, занят только тем, что подзаряжает ходовую батарею меньшей, чем у чистого электромобиля, емкости, 33 кВт*ч против 106 кВт*ч. Соответственно, гибрид получился несколько легче (его масса составляет 2290 кг против 2340), а потому и динамичней, а полного бака и полностью заряженной батареи должно хватить на 860 км. При этом мотор вполне переваривает 92 бензин, а пользуясь исключительно электротягой, можно проехать 140 км.

 

[Brice]

Ога .
Ещё больше интересно посмотреть на того китайского щитавода , который им такие цифери насчитал .

Там л.с. ,как амперы в китайских сварочных аппаратах. Делим на 2, а то и на 3

 

[МистерКотик]

Если бы мне накидали кучу денег, и сказали брать именно китай, я бы взял Чери Тигго 8 Про макс. Но чисто по внешнему виду. По железу хз.

не без грешков... но учитывая ситуацию с "переделом мира" - когда тот же голый тигуан стоит за 4 млн... До 22 года за такие деньги можно было купить другую машину...но имеем, что имеем теперь
Короче по расходу, по динамике, по подвеске, по салону - не плоха (за свои деньги на сег день)
А вот по некоторым глюкам электроники, странностей с эргономикой и местами необъяснимости решений китайского гения - надо свыкаться иногда
(У меня теперь жена на таком ездит, первый мой китаец в эксплуатации)

 

[Supremum]

Там л.с. ,как амперы в китайских сварочных аппаратах. Делим на 2, а то и на 3

В моем coolray по паспорту 150, а по факту 160-170.

coolray.club - coolray Ресурсы и информация.

coolray.club ваш первый и лучший источник всей информации, которую вы ищете! От общих тем до всего, что бы вы хотели найти здесь, coolray.club содержит все это. Надеемся, вы найдете то, что ищете!

coolray.club

И, кстати, вот их мне реально хватает. Отличная динамика, приемлемый расход. Зимняя резина только говно, всё время в букс срывается.

 

[Ulan]

В моем coolray по паспорту 150, а по факту 160-170.

coolray.club - coolray Ресурсы и информация.

coolray.club ваш первый и лучший источник всей информации, которую вы ищете! От общих тем до всего, что бы вы хотели найти здесь, coolray.club содержит все это. Надеемся, вы найдете то, что ищете!

coolray.club

И, кстати, вот их мне реально хватает. Отличная динамика, приемлемый расход. Зимняя резина только говно, всё время в букс срывается.

кулрей хз, слышал что атласы перепрошивают. Увеличивают лысы.
Не думаю что между кулреем и атласом большая разница в железе. Может тоже шитый? ну и сотый бензак сам по себе.

 

[Brice]

В моем coolray по паспорту 150, а по факту 160-170.

coolray.club - coolray Ресурсы и информация.

coolray.club ваш первый и лучший источник всей информации, которую вы ищете! От общих тем до всего, что бы вы хотели найти здесь, coolray.club содержит все это. Надеемся, вы найдете то, что ищете!

coolray.club

И, кстати, вот их мне реально хватает. Отличная динамика, приемлемый расход. Зимняя резина только говно, всё время в букс срывается.

Нормальная тема. Налогообложение наше оно такое.

 

[Supremum]

кулрей хз, слышал что атласы перепрошивают. Увеличивают лысы.
Не думаю что между кулреем и атласом большая разница в железе. Может тоже шитый? ну и сотый бензак сам по себе.

Не шил, бензин 95.

 

[Brice]

Voyah Free EVR сконструирован по схеме последовательного гибрида, то есть под капотом у него стоит двигатель внутреннего сгорания, но он не имеет какой-либо механической связи с колесами. Этот дефорсированный до 96 лошадиных сил 1,5-литровый турбомотор, работая на постоянных оборотах в оптимальном режиме, занят только тем, что подзаряжает ходовую батарею меньшей, чем у чистого электромобиля, емкости, 33 кВт*ч против 106 кВт*ч. Соответственно, гибрид получился несколько легче (его масса составляет 2290 кг против 2340), а потому и динамичней, а полного бака и полностью заряженной батареи должно хватить на 860 км. При этом мотор вполне переваривает 92 бензин, а пользуясь исключительно электротягой, можно проехать 140 км.

Осталось понять из каких таких закромов, 1.5 литровый бензогенератор, выдает 500+ кВт мошности и можно брать.

 

[алексей с сахалина]

Осталось понять из каких таких закромов, 1.5 литровый бензогенератор, выдает 500+ кВт мошности и можно брать.

Выдает не он а батарея .
Вопрос только сколько времени?

 

[Brice]

Выдает не он а батарея .
Вопрос только сколько времени?

Батарея 33 кВт/ч
Чтобы оценить масштаб трагедии, посмотрел характеристики Белаза. Там генератор, питающий 2 мотор-колеса по 1200 кВт крутит 65 литровый дизельный V16.
Электричество тема непонятная. Ни посмотреть ни руками пощупать, но мощность, она и в Африке мощность.

 

[Supremum]

Батарея 33 кВт/ч
Чтобы оценить масштаб трагедии, посмотрел характеристики Белаза. Там генератор, питающий 2 мотор-колеса по 1200 кВт крутит 65 литровый дизельный V16.
Электричество тема непонятная. Ни посмотреть ни руками пощупать, но мощность, она и в Африке мощность.

БелАЗ слегка побольше.
И в китайце мощность не передаётся напрямую с генератора. Понятное дело, он не успеет заряжать батарею, если давить тапку на все деньги. И на скорости 250 км/ч проедет гораздо меньше, чем на 110.