ТЭНы, фены, ИК-обогрев, их комбинации...Но действительно...Если степень полезности двигателя внутреннего сгорания составляет около 0,4, а у электродвигателя значительно выше, что нагревает такой автомобиль? Если это энергия от аккумулятора, можно ли проехать зимой более пятидесяти километров?
А вот энергию таки подъедают.
Давеча была инфа, что у казахов пару десятков электромобилей остановились в пути в сильный мороз.
При ожидаемых 450-500 км проехали 200-250...
Я особо не вникал, но сия техника мне кажется преждевременным баловством.
Если смотреть на всю цепочку энергозатрат к получению километра пробега, то ДВС в разы эффективнее.
И чище в целом для экологии!
