п.....шь
О легковых автомобилях и около них...
- Автор темы Andy
- Дата начала
-
- Теги
- автомобили
Определенно, срок службы батареи намного дольше. Но, как и в случае с батареями для телефона, емкость со временем уменьшается, как если бы ваш топливный бак медленно уменьшался. Насколько быстро, ну, зависит от качества батареи, начальной емкости, температуры наружного воздуха и всего остального. И, возможно, от других вещей, которые производители, конечно, не скажут.
Даже обычные аккумы лет по 5 живут, а срок службы этих явно поболее должен быть.
У моего знакомого шевроле болт 18 вроде года, он на нем 2 года таксует - доволен, летом по 400 км на зарядке проезжает, если не лихачить. Соответсвенно 5 лет батарее, емкость не упала.
Современные аккумы столько не живут. А вот на батарейках для электро пока не экономят
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.439
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Да не, глупость какая-то. Элементы батареи автомобиля ничем не отличаются от таковых, скажем, в шуруповёрте. В моём Боше две батареи, использовавшихся три года на монтажке 5/7, с двумя зарядками каждый день, эксплуатация жёсткая - сверление, заворачивание анкеров, закручивание болтов и гаек. И уже четыре года время от времени используются дома, с мощным шуруповёртом. Я бы не сказал, что там ёмкость упала более, чем на треть. Внутреннее сопротивление, судя по тому, что шурик скорее болт сломает, чем сработает BMS, тоже в норме. В машине даже в такси вряд ли такая нагрузка будет на аккумулятор.
На ИННОПРОМ показали, как трактор превратить в болид
Минский тракторный завод разработал необычную модель болида. Автомобиль имеет все характеристики гоночного и может претендовать на участие в "Формуле-1", так как способен разогнаться до 320 километров в час. Но собран он при этом из тракторных деталей.
Минский тракторный завод разработал необычную модель болида. Автомобиль имеет все характеристики гоночного и может претендовать на участие в "Формуле-1", так как способен разогнаться до 320 километров в час. Но собран он при этом из тракторных деталей.
В общем я решил сделать каминг аут.
Мне понравилась новая Веста со светлым, двух цветным салоном. Подожду когда вернут ESP и какой-нибудь яркий цвет и наверное таки сменю наконец свою вечную читырку. Если меня конечно раньше не отпустит 
Мне понравилась новая Веста со светлым, двух цветным салоном. Подожду когда вернут ESP и какой-нибудь яркий цвет и наверное таки сменю наконец свою вечную читырку. Если меня конечно раньше не отпустит
Есп не нужен. Совсем. Мешает только. Если только совсем для чайников.В общем я решил сделать каминг аут.
Мне понравилась новая Веста со светлым, двух цветным салоном. Подожду когда вернут ESP и какой-нибудь яркий цвет и наверное таки сменю наконец свою вечную читырку. Если меня конечно раньше не отпустит
Никогда не было, может и действительно не нужен.
Думал к концу года взять какое-нибудь ведро б/у-шное, типо Рапида, или полусидана но коллега на работе сказал что сейчас это вилы. Обслуживание его шестой джетты стало в два три раза дороже за последний год.
Была мысль купить гранту за наличку новую, но когда я погуглил её подвеску и не нашёл отличий от своего динозавра немного выпал в осадок и решил что покупать рестайлинг четырки (а по факту восьмёрки) за 800+ это уже за гранью добра и зла.
Пару раз, данная систама, просто не давала управлять авто в заносе на повороте. Блокикует подачу топлива и упорно держит прамую траекторию движения. Прямо, сука, едет здорово, как по рельсам.
Ну не знаю, мне понравилось... Пару раз зимой по обледенелому асфальту, обошел как стоящих Х6 и Ягуар, и под ливнем где-то на Смоленщине... Желтеньким лишь поморгало малость. Но стараюсь не доводить до необходимости включаться ЕСП, т.к. в основном езжу на Шкоде, а там этого нет, нечего и привыкать/рассчитывать.
Пять лет, вообще никаких нареканий. Правда, езжу на ней не очень много, в качестве резервной...В общем я решил сделать каминг аут.
Мне понравилась новая Веста со светлым, двух цветным салоном. Подожду когда вернут ESP и какой-нибудь яркий цвет и наверное таки сменю наконец свою вечную читырку. Если меня конечно раньше не отпустит
Ителма вроде как запустила завод для производства ЕСП и АБС, так что скоро должно вернуться.
А я как написал? По прямой едет, как по рельсам. Вы попробуйте из заноса в повороте.
Так ЕСП ж отключаемое - нажал, подержал малость, и всё, езди, как хочешь.
А пробовать не хочется, экстрима и так по жизни хватает...))
Так светится ж отключеный на панели желтеньким. Бесит.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.834
- Адрес
- МО, г. Лобня
У меня после 75 км/ч ещё и обратно включается