У меня за три года эксплуатации не сломалась ни разу. И сзади тормоза были дисковые.
О легковых автомобилях и около них...
- Автор темы Andy
- Дата начала
-
- Теги
- автомобили
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Это круто.
Да хрен бы с ними тормозами. Там крепления двигателя отваливаются.
И вы уверены, что ему действительно 2 года, и он проехал столько километров, сколько написано на счетчике?зато какие понты) по теме, я, кстати, не решился купить китайца, хоть и смотрел, на тест-драйв ездил… но в итоге купил 2-летнего немца, который обошёлся ещё и дороже нового китайца
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Стекло лобовое, являющееся элементом жёсткости конструкции, лопается. Справедливости ради, в Рено Аркана та же история. А ещё вариатор... Не, ну он мало где удачный и ресурсный.
И СТОИМОСТЬ.
https://abw.by/cars/detail/ford/mondeo/16247276 - пятилетка D-класса за цену Весты. Первая попавшаяся. Кто там об опциях говорил?..
dmkaz
Активный участник
- Сообщения
- 2.866
- Адрес
- Санкт-Петербург
у тестя Веста года 4, у меня в фирме был Ларгус 3 года - ни с одной из машин каких-то особых проблем не было/нет… у Ларгуса через три года вентилятор заменили…
у китайцев, судя по сообщениям, постоянные глюки с электроникой, особенно в морозы… ну и особо меня вымораживают истории с запчастями, когда, например, посылают запрос через дилера, ждут хрен знает сколько времени, а когда приходит, то оказывается, что запчасть не подходит… в ходе разборов выясняется, что китайский производитель её, типа, «улучшил» и теперь она уже не встаёт «как влитая» - надо или «напильником допиливать», либо другую, «старую», заказывать и опять ждать хрен знает сколько
и это я ещё молчу про эргономику внутри, обзорность, управляемость и прочее
справедливости ради, да, китайцы за последние 10 лет сделали огромный скачок в автомобилестроении… нам бы так
у китайцев, судя по сообщениям, постоянные глюки с электроникой, особенно в морозы… ну и особо меня вымораживают истории с запчастями, когда, например, посылают запрос через дилера, ждут хрен знает сколько времени, а когда приходит, то оказывается, что запчасть не подходит… в ходе разборов выясняется, что китайский производитель её, типа, «улучшил» и теперь она уже не встаёт «как влитая» - надо или «напильником допиливать», либо другую, «старую», заказывать и опять ждать хрен знает сколько
и это я ещё молчу про эргономику внутри, обзорность, управляемость и прочее
справедливости ради, да, китайцы за последние 10 лет сделали огромный скачок в автомобилестроении… нам бы так
А какой её реальный пробег? Из скольких доноров она сварена?
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Нормальный пробег. Я так же накатывал раньше.
Думаю, что за пару денег спецы точно скажут, что и как. В эту игру можно играть вдвоём. Вот сколько болтов в моторе Весты забито молотком? Какой толщины была ржавчина на кузове до покрытия краской? Сработают подушки безопасности в случае аварии или нет? Хотя бы та пара, которая там есть?
Ну и никогда в бюджетной по факту, но с непомерным ценником Весте не будет тех опций, что в машине, которая на пару классов выше. Ни комфорта, ни безопасности, ни управляемости, ни надёжности. Такая вот европейская пятилетка просто лучше во всём. Единственная причина, по которой Lada продаётся - заградительные пошлины. Сумасшедшие суммы при растаможке иномарок. Конкурентноспособность - околонулевая. Ей бы ценник пополам порезать, было бы норм и ноль претензий. Без растаможки этот Мондео V стоил бы 15к$, а то и меньше.
Просто не надо делать вид, что Веста круче иномарок. Это просто бюджетное Рено.
Нельзя, когда у оппонента мозгов или знаний не хватает понимание того, что есть понятие классы автомобилей. Что Веста это Б класс, ее оппоненты это Поло и Солярис, точка! И цена у них всегда была сопоставимая (Веста чуть на 200-300 тысяч дешевле). То что вы по дешевке на вторичке выдираете варианты С или D класса, которые по определению лучше любой машины Б класса, ну молодцы. Только новые они стоят совсем других денег и предназначены для другого класса по достатку, а не на нищебродов вторичников.
За исключением праворульных это несомненно лучший выбор, это я протягиваю пальмовую ветвь мира Алексею
Да вроде и не делал. Да, Мондео это Мондео. И Веста по уровню и рядом не стояла. Но новая машина это новая машина. Пусть она проще, но надёжней и с гарантией. Я не умею выбирать машины и не хочу наебаться.
Новую машину можно починить по гарантии, а б.у. это только твоя проблема. Ты сам видел что покупаешь. А продавец тебе помогал изо всех сил.
На рынке сплошные перекуры. А за хорошие б.у. владельцы сейчас держаться пятью конечностями.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.668
- Адрес
- Россия
Автоподбором по интернету что-ли заняться?
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Купил Весту - не нищеброд?Нельзя, когда у оппонента мозгов или знаний не хватает понимание того, что есть понятие классы автомобилей. Что Веста это Б класс, ее оппоненты это Поло и Солярис, точка! И цена у них всегда была сопоставимая (Веста чуть на 200-300 тысяч дешевле). То что вы по дешевке на вторичке выдираете варианты С или D класса, которые по определению лучше любой машины Б класса, ну молодцы. Только новые они стоят совсем других денег и предназначены для другого класса по достатку, а не на нищебродов вторичников.
За исключением праворульных это несомненно лучший выбор, это я протягиваю пальмовую ветвь мира Алексею
Ну хоть с опциями, а то могла попасться без АBS, подушек безопасности и с карбюратором Ещё раз - понтоваться опциями Весты перед теми, кто эти опции юзает десятилетиями - это глупо.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Машина новая только до выезда из автосалона. Возможно, если бы у меня не было выбора, тоже купил бы Весту. Ещё лучше - Ларгуса. Да, это жёсткая деревянная табуретка с полумёртвыми пони в моторе, которая не едет, не рулится, не тормозит, с убогим салоном, но для работы и поездок на дачу - это именно то, что надо.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.668
- Адрес
- Россия
О, пробоксы до Белоруссии доехали.
Это же Рафик.)))
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Да если бы)
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Они ещё существуют?
Как вариант - VW Caddy max. Чуть покрупнее, но зато трёхметровый багажник. Хоть для стройки, хоть для путешествий - прекрасный выбор.
Последнее редактирование:
Rav
Активный участник
- Сообщения
- 302
- Адрес
- Екатеринбург
Прокатился на leopard 8 от BYD думаю когда этот концерн зайдёт на рынок России официально, то продажи прадиков и трехсоток сильно упадут , и сомневаюсь, что они будут по надёжности хуже AWG или корейцев.
Передние диски поменял на 30 тыс. Ну, можно было ещё поездить, но просто не нравится выработка на шатных дисках со штатными колодками. Это специфика постоянного тырканья по Москве. Поставили Брембо. Ну и пробег за 7 лет всего 43К.
Ну и большая проблема - в подстаканниках кофе не держится, надо поменять на свежую версию.
А, ну ещё не разобрался, как карты в навигаторе обновить до актуальных. Там последняя версия софта 2019 г.
Рафик - это Rav 4.)))Они ещё существуют?
Как вариант - VW Caddi max. Чуть покрупнее, но зато трёхметровый багажник. Хоть для стройки, хоть для путешествий - прекрасный выбор.