Фиг там. Машина новая - это если ты её из салона забрал. И не один придурок до этого на ней не ездил. И ни один мудазвон в неё своими кривыми руками не лазил.
О легковых автомобилях и около них...
- Автор темы Andy
- Дата начала
-
- Теги
- автомобили
На днях стоял на светофоре в центрах, смотрю на Навителе, что-то быстро я стою - 296 км/ч! Думаю, лишь бы камера не засекла, такое превышение... Мне и с внезапно ставших платными парковок 5К-рублевых приветов хватает.
Заглянул в датчики, а там вообще ой!
Заглянул в датчики, а там вообще ой!
на рогейне такое было (спортивное ориентирование пешком в горах).
Ктото выложил свой трек с трекера. И там был участок со скоростью 44км/ч или даже больше.
Я:
- А чё это у вас там Усейн Болт в команде?
Они:
- Аааа ... нуууу ... этооооо.... глюк в трекере, я незнаю )))
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Ракета!
Может, упал просто...))
Да, были времена, когда чехи трёхмаховые фабки втихаря лепили...Ракета!
Вот из-за таких шумахеров и штрафы увеличивают!
Это потому что на машине. Я вот на стуле в кофейне больше 40 км/час не разгонялся.
Эээ... Кофе был не свежий?
Я с неделю назад искал что-то из новостроек возле Садового в пешем режиме, со скоростью около 700 и в сильно дремучем лесу.
На машине все-таки скорость поменьше.
Вы очень агрессивно катаете
Отнюдь. Просто заводские колодки к дискам оказались нефрендли.
Плюс специфика мегаполиса.
Поэтому последние полгода вообще большей частью на общественном.
Проще и спокойнее. По времени так же.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.983
- Адрес
- МО, г. Лобня
Это, кстати, независимо от машины и колодок. Просто есть
Так блин, сделали же отличный двигатель и автомат на аурусы. Почему не сделать на их основании линейку движек от 150 до 250 кобыл и линейку автоматов под это?! Завод сразу строить с учетом этого!? А потребность в таких двигателях и коробках сотни тысяч в год. Да и тележку можно вполне упростить и в широкие массы пустить. Вот тебе считай готовая линейка новых автомобилей, более чем удовлетворяющих мировым стандартам.
Все же вот есть, развивай тему просто, расширяй. И не будет этих плачей, про отсутствие рынка и тд.
И стоимость аурусов, кстати, сразу бы сильно повернула к стоимости аналогов.
Но нет, мы электрический ларгус за 4 ляма, будем всем показывать надувая щеки. Ну ведь чистая показуха, никакого желания что-то действительно таки сделать толкового.
Да ну нах...
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Так ведь изобретать ничего не надо даже. Берётся проверенная временем коробка/редуктор/прочее от иномарки, копируется и выпускается. Кто что предъявит? Никто. В каждой машине разных производителей есть удачные и неудачные узлы. К моей машине КПП стоит по цене металлолома, она не нужна никому, потому как не ломается. Зато задний подрамник гниёт нещадно, и стоит приличных денег. С миру по нитке - вот тебе надёжный народный авто, и на разработке экономия. Так нет же, надо лепить по указке Рено(нужное дополнить) то, что гарантированно не составит их машинам конкуренцию.
Что не так?
Хуже. По указке рэно в АвтоВАЗе меняли то что производилось у нас, на то что производилось у них. Ларгусы на иномарочных моторах, стёкла в Весте турецкие на первых партиях, они ещё за пару дней эксплуатации затирались нещадно. Там много чего было. Как уже писал, на фары ресталинговой Весты посмотрите, они от логана2. Естественно всё это без локализации.
А на счёт копирования, это не самый простой процесс. Китайцы с их огромными бюджетами и около бесконечными человекочасами не могут в качественный копипаст зачастую. Копировать нужно не только и не столько конструкцию, сколько технологии производства.
Последнее редактирование:
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.950
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Кстати, вот эти новые фары светодиодные на Весте - просто ппц какой-то. Слепят. Оно-то и на Атласах новых тоже очень неприятные. Но как-то же это дело тестировали, какой-то инклюзивный инженер это подписал.