О легковых автомобилях и около них...

[marinel]

это вы уж у представительства фолькса спросите.

Ничего не хочу сказать, но как-то слишком сложно - держать штат отмывщиков+помещение, для того, чтобы стирать с деталей одну строчку......не похоже это на бизнес.

 

[vladimir-57]

это вы уж у представительства фолькса спросите.

Ничего не хочу сказать, но как-то слишком сложно - держать штат отмывщиков+помещение, для того, чтобы стирать с деталей одну строчку......не похоже это на бизнес.

Бизнес отличный, покупать запчасти почти даром, а потом продавать по немецким ценам. Да ещё и запчасти активно втюхивать с дорогущим сервисом.

 

[marinel]

Бизнес отличный

Можно еще больше сократить расходы убрав отмывщиков с з/п и мед. страховкой и прочими налогами, минус коммунальные расходы на помещение и.т.д. Что то тут не то....

 

[Сергей Я]

Преемника «Приоры» сфотографировали без камуфляжа
http://motor.ru/news/2014/08/11/fotovesta/







Не знаю кому как, а мне, внешне понравилась.

 

[Реалист]

Преемника «Приоры» сфотографировали без камуфляжа
http://motor.ru/news/2014/08/11/fotovesta/

Не знаю кому как, а мне, внешне понравилась.

Вот тут с Вами соглашусь. Вполне современно и симпатично. И обратите внимание, современность не в ущерб месту для головы задних пассажиров, и не в ущерб дорожному просвету, для нашемарок традиционно хорошему. Нет никакой стилистической преемственности с предыдущими моделями --- но это для ВАЗа в данном случае может быть даже хорошо.

 

[Сергей Я]

современность не в ущерб месту для головы задних пассажиров

Аааааа! :dostali: Как вы это определили??? Здесь, как и на фото прототипа нивы, есть скос вниз, задней части крыши. Откуда вы сделали такой вывод?

и не в ущерб дорожному просвету

Какой дорожный просвет у весты и какой был у прототипа нивы?
Вот откуда эта постановка диагнозов из пальца?!

 

[Реалист]

Аааааа! :dostali: Как вы это определили??? Здесь, как и на фото прототипа нивы, есть скос вниз, задней части крыши. Откуда вы сделали такой вывод?

Из результатов работы глазомера.

Соотнесите в процентах разницу в расстояниях от пола до потолка спереди и сзади в обоих случаях, вооружившись линейкой, если не позволяет глазомер. А абсолютное значение разницы с погрешностью процентов 5...10 можете получить, взяв за опорное значение рост человека, стоящего рядом (который с вероятностью процентов 90 не меньше 160 см и не больше 180 см). При желании можно с достаточно высокой точностью вообще все размеры определить. Особенно если известен диаметр колеса.

Какой дорожный просвет у весты и какой был у прототипа нивы?

У прототипа Весты что на снимках ИМХО порядка 15...17 см в самой низкой точке. Чисто на глаз, по наблюдаемым пропорциям. Но чтобы посчитать достаточно точно, исходных данных достаточно. Для пузотёрки такой просвет нормальный. А вот у того авто, что называете прототипом Нивы, просвет ненамного больше --- что для внедорожника мало. Причём увидеть, что там, например, не 30 см до уровня порога (как у нынешней Нивы) а намного меньше --- особого глазомера и не нужно.

Вот откуда эта постановка диагнозов из пальца?!

Не из пальца, а из результатов работы глазомера.

В случае с аппаратом, который Вы называете прототипом Нивы, можете исходить из того, что диски там навряд ли больше R16 (а скорей всего R15). При желании из этого можно определить численные значения любых размеров с приемлемой точностью. В случае с прототипом Весты рядом стоит человек вполне среднестатистических габаритов. Кроме того, диски у неё скорей всего R15 или R14. Вам этого мало, чтобы грубо, в первом приближении оценить линейные размеры??? А с точностью до блох в общем-то и не требуется.

 

[Сергей Я]

Из результатов работы глазомера.

Далее даж читать не буду, уж звиняйте.
Удачи! :OK-)

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Вот просто, вот так:




Глазомер, задние пассажиры... :dostali:

 

[marinel]

Из результатов работы глазомера.

Дальше можно не продолжать. :grin:

Добавлено спустя 1 час 11 минут 16 секунд:

Вот он характер, а не "шляпное" видео от Реалиста.
http://www.youtube.com/watch?v=vz2rAgXjkCA#t=105

 

[Foxhound]

Опубликован официальный эскиз обновленного семейства Lada Priora. Первое изображение автомобиля глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон лично представил в ходе встречи с руководством Чеченской республики:

По-моему неплохо

Добавлено спустя 35 минут 32 секунды:

Компания Volvo объявила о планах выпустить новую линейку трехцилиндровых турбомоторов, которые появятся на серийных автомобилях марки в конце текущей декады, пишет издание Autocar.

Ожидается, что двигатели будут иметь рабочий объем, равный 1,5 литра. Оснащать новыми моторами планируется модели S60, V60 и среднеразмерные кроссоверы XC. В перспективе трехцилиндровые агрегаты Volvo войдут в состав гибридных силовых установок нового поколения, которые появятся примерно к 2025 году.
1.5 литра, 3 цилиндра. 1 в 1 как серия новых двигателей BMW B38B15 и B37D15. BMWшные фактически являются половинками рядных шестерок.
Volvo, кстати, тоже производит рядную турбошестерку (T6 обозначается, как и у BMW объем 3л). ИМХО пошли тем же путем, что и BMW :think:

Как, господа, относитесь к уменьшению количества цилиндров?

 

[Читатель]

Как, господа, относитесь к уменьшению количества цилиндров?

Отрицательно. Троить будут
Из этих обрубков выжмут всё, что можно. О большом ресурсе можно даже не мечтать.

 

[Supremum]

Как, господа, относитесь к уменьшению количества цилиндров?

4 цилиндра, 4 такта, хонда, рынь рынь! :good:

 

[Foxhound]

Из этих обрубков выжмут всё, что можно. О большом ресурсе можно даже не мечтать.

Скорей всего удельный момент, удельная мощность (и соответственно тепловая нагруженность) будут примерно одинаковы с предыдущими двигателями. Впрочем не все форсированные двигатели ненадежны:
хондовские - очень живучие
BMW S - тоже неплохи в этом плане
Тойотовские форсированные двигатели продольного расположения под капотом, например для Lexus ** 350 - вполне можно считать форсированными двигателями. Проблем с ними не больше, чем с двигателем 3.5 от камри.
Volvo T5, T6 (турбопятерка и турбошестерка) - вполне живучие двигатели, особенно которые постарше, без прямого впрыска
Двигатели субару - не знаю. Можно ли их назвать надежными?
Двигатель BMW N20B20 - мощность до 245 лс, момент до 350 н/м (диапазон: 1250-4800!). Впечатляет? На текущий момент этот двигатель - самый беспроблемный выпускаемый бензиновый двигатель BMW. Если его сравнить по пробегу до кап. ремонта , например, с двигателем фокуса 3 'Duratec TI-VCT GDI', то сравнение будет не в пользу фордовского двигателя. Да даже, если сравнить с дубовым Duratec-HE (2л, 145лс и 185 нм), N20 будет точно не хуже выглядеть.
Еще можно сравнить с N52B25 ( 2.5 литра, 218 лс, 250 нм), намного менее форсирован. Но проблемность у N52 ощутимо выше...

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Отрицательно. Троить будут

У меня у соседа Opel Agila. 1.2, вроде как 3 цилиндра. Звук конечно специфический. На холостом ходу напоминает старый мотоблок.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

4 цилиндра, 4 такта, хонда, рынь рынь!

Главное, что не двухтактный

 

[Supremum]

Главное, что не двухтактный

Главное что два колеса!

 

[marinel]

Как, господа, относитесь к уменьшению количества цилиндров?

Если честно, зная любовь европейцев к исправлению косяков за счет любителей купить только что вышедшую новенькую модель, пока отношусь отрицательно. Через лет 5 наверное смогу сказать что-нибудь определенное.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

О большом ресурсе можно даже не мечтать.

А мне например и не нужен, я не покупаю машину как в СССР, чтобы передать ее по наследству. Максимум 5-6 лет. Остальное не мои проблемы.

 

[Космополит]

Многие движки не дюжат и столько. Уж слишком часто стало новое поколение двигателей не выдерживать автобаны. За последние 5 лет в Германии неполадки с двигателями увеличились на 15%. А проблемы с электрикой (помню, 10 лет назад все автовладельцы жаловались) наоборот уменьшились. :???:

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Как, господа, относитесь к уменьшению количества цилиндров?

4 цилиндра, 4 такта, хонда, рынь рынь! :good:

Уже 18 лет, а все еще не кушает масло и совсем немного бензина. Хотя гоняю я его на 180 довольно часто.

 

[marinel]

Уж слишком часто стало новое поколение двигателей не выдерживать автобаны

У нас продолжительно двигаться с такими скоростями просто негде, ну максимум на КАД я 160-180 позволяю себе и то редко. В основном 140-150 км/ч в среднем и запас по тяге остается. :OK-)

 

[vladimir-57]

Уже 18 лет, а все еще не кушает масло и совсем немного бензина. Хотя гоняю я его на 180 довольно часто.

Немцы что-нибудь придумают, чтобы нельзя было ездить на Вашей машине.
У нас уже в город можно въезжать только с зелёнми плакетками.

 

[Сергей Я]

«Авторевю» рассекретило Lada Vesta и XRay за сутки до премьеры
http://motor.ru/news/2014/08/26/vestaxray/







Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

А вот шеви нива, чет совсем не впечатлила:
http://motor.ru/news/2014/08/26/nivanew/

 

[marinel]

Внешность уже норм.