О легковых автомобилях и около них...

[vladimir-57]

3 тыс. рублей?

3 тыс евро. Цены пишу в евро, т.к. в других не очень ориентируюсь.

Может оно подтекает?

Жрёт. За подтекание могут штрафануть не хило, одного знакомого запалили и он заплатил нехилый штраф и был обязан убрать 3 куба земли со своими каплями и привезти новую.

Мне, кстати, после зафиры хотелось только минивэн. Быстро прошло

Вам повезло, а мне как-то не хочется больше седанов. На крайний случай универсал, но они все маленькие, сидишь зажатый со всех сторон.

Тут дело не в максимальной скорости. Едет/не едет достаточно субъективное чувство.
К примеру, Фокус 1.6 едет, а вот что-то овощней астры 1.6 трудно найти. Кто ездил на этих машинах со мной согласятся.

Не ездил на них, врать не буду.

У нас 4.7л стоит 3.5 миллиона. За эту стоимость в салоне будут пластиковые вставки "под дерево"

Ну он стоит своих денег, комфортный рамный надёжный внедорожник. Если дорого, берите б/у.

Насчет тойот. К примеру камри 11 года, 3.5:
Рулевое ужасное, руль ватный.
Подвеска такая же ватная, в поворотах сильно кренится. Если бы это был боинг, то он бы кричал BANK ANGLE
Тормоза не тормозят
Материалы салона ужасные, кожу на водительском кресле можно было менять после 80 тыс. Вставки под дерево вообще ахтунг.
И вообще на ней разгоняться страшно

Я к сожалению на камри с левым рулём почти не ездил, а на правом руле очень часто стоят TEMPSовские амортизаторы, и авто едет, как влитое в дорогу. Ощущения самые наиприятнейшие.
Да и тормоза были неплохие. Кожаного салона у меня не было, постоянно велюр, нареканий на него не было.


Тут кому нравится вбивать деньги в китайцев с немецкими шильдиками, то плиз, никто не запрещает.

 

[Foxhound]

Я к сожалению на камри с левым рулём почти не ездил, а на правом руле очень часто стоят TEMPSовские амортизаторы, и авто едет, как влитое в дорогу. Ощущения самые наиприятнейшие.

Да и тормоза были неплохие. Кожаного салона у меня не было, постоянно велюр, нареканий на него не было.

У товарища сейчас Camry, кажется, 2004 года. Ни в какой сравнение не идет с камри следующего поколения. Она более честная, что-ли.
ИМХО Тойота в какой-то момент начала скатываться в г-но.

Ну он стоит своих денег, комфортный рамный надёжный внедорожник. Если дорого, берите б/у.

Тут дело не в этом. Он стоит совсем чуть-чуть дешевле чем тот же Lexus LX.

Жрёт. За подтекание могут штрафануть не хило, одного знакомого запалили и он заплатил нехилый штраф и был обязан убрать 3 куба земли со своими каплями и привезти новую.

И диллер говорит что это нормально?

Вам повезло, а мне как-то не хочется больше седанов. На крайний случай универсал, но они все маленькие, сидишь зажатый со всех сторон.

Посмотрите на Мультивен, Виано, Альфард.

 

[vladimir-57]

Посмотрите на Мультивен, Виано, Альфард.

Мультивен т4 надёжный, как танк, а т5 и последний виано ломучие китайцы.
Альфард в германии вообще не видел, тут даже нормальных хайсов нет.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

И диллер говорит что это нормально?

Для немецких авто 1л на 1000км это нормально.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

У товарища сейчас Camry, кажется, 2004 года. Ни в какой сравнение не идет с камри следующего поколения. Она более честная, что-ли.
ИМХО Тойота в какой-то момент начала скатываться в г-но.

Европейские модели полное говно, даже для амеровского рынка машины другие, а про праворукие япошки я вообще молчу, авто отличается как небо и земля.

 

[Foxhound]

а т5 и последний виано ломучие китайцы.

Неужели все коммерческие эксплуатанты готовы покупать ненадежный транспорт?

Для немецких авто 1л на 1000км это нормально.

Расход масла - вообще не нормально. Литр на тысячу для свежего дизеля - даже нереально. Если только она не глушит его никогда

Европейские модели полное говно, даже для амеровского рынка машины другие

Та же камри 2006-2011 была единая для всех рынков.

 

[sherman222]

а про праворукие япошки я вообще молчу, авто отличается как небо и земля

А как немецкое законодательство смотрит на праворульные авто, разрешено эксплуатировать?

 

[vladimir-57]

а про праворукие япошки я вообще молчу, авто отличается как небо и земля

А как немецкое законодательство смотрит на праворульные авто, разрешено эксплуатировать?

У некоторых видел заряженных япошек с правым рулём. Запрета нет.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Та же камри 2006-2011 была единая для всех рынков

Но Вы прокатитесь на разных и поймёте, что авто ведёт себя совсем по другому. Видимо настройки разные, к тому же только на праворучках ставят темпсовские амортизаторы (с изменяемой жёсткостью).

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Неужели все коммерческие эксплуатанты готовы покупать ненадежный транспорт?

В германии их не покупают, а берут в лизинг, они же не идиоты покупать такой отстой. Емнип то т5 стоит 300 евро в месяц со всеми страховками и полной гарантией.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Расход масла - вообще не нормально. Литр на тысячу для свежего дизеля - даже нереально. Если только она не глушит его никогда

Это Вы немцам объясните, они считают 1л на 1000км по трассе, если по городу, то говорят что литр может сжираться и на 800 км. Может если мотор свежий, то и жор будет не большой, а если пробежал тысяч 50, это будет намёком немцу на замену авто.

 

[Космополит]

Литр на тыщу - это только если по автобану машину на максимуме гонять. При нормальной езде с нормальным движком в 2-3 раза меньше. Я раньше вообще не знал, что машина может масло кушать. Из моего древнего цивика каждый год выливается столько же масла, сколько наливалось годом раньше (ну можеть 100 миллилитров меньше). А так все знакомые с турбодвижками регулярно доливают. Мне такие движки нравятся и я тоже хотел приобрести такой в будущем (все цивик добить не могу), но с точки зрения хорошего атмосферника - дикость.

 

[Foxhound]

А так все знакомые с турбодвижками регулярно доливают.

Неужели и в дизель подливают?

В германии их не покупают, а берут в лизинг, они же не идиоты покупать такой отстой. Емнип то т5 стоит 300 евро в месяц со всеми страховками и полной гарантией.

А в других, менее цивилизованных странах?

Но Вы прокатитесь на разных и поймёте, что авто ведёт себя совсем по другому. Видимо настройки разные, к тому же только на праворучках ставят темпсовские амортизаторы (с изменяемой жёсткостью).

:OK-)

 

[vladimir-57]

А в других, менее цивилизованных странах?

Ну вроде как в южной америке до сих пор выпускается т2.
А япошки и австралийцы до сих пор выпускают тлк 70.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

Неужели и в дизель подливают?

Причём тут дизель, почти во все немецкие авто подливают. У меня был хайс дизельный, я в него не подливал, хоть масло садило через задний сальник коленвала, выдавливало около 0,5 литра на 10000км, когда его заменил, то потери масла прекратились.
У знакомого т4 и он не подливает, а у другова т5, он льёт периодически, да ещё и боиться, что сломается что-нибудь, т.к. фольксы имеют свойства так сломаться, что причину хрен найдёшь.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

А так все знакомые с турбодвижками регулярно доливают. Мне такие движки нравятся и я тоже хотел приобрести такой в будущем (все цивик добить не могу), но с точки зрения хорошего атмосферника - дикость.

Если не секрет, чем нравится турбо движок, ну кроме периодической доливки масла?

 

[Космополит]

Неужели и в дизель подливают?

И в дизель тоже.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Если не секрет, чем нравится турбо движок, ну кроме периодической доливки масла?

Плавным ростом мощности, высоким равномерным моментом от нижних до верхних оборотов.

 

[Foxhound]

И в дизель тоже.

У меня была тройка с m47, две пятерки с m57, ауди a3 1.9, сейчас вольво битурбо дизель. Жрала только тройка. Если остальные и ели, то совсем незначительно. Масло меняю как минимум раз в 10 тыс. км.

 

[vladimir-57]

Плавным ростом мощности, высоким равномерным моментом от нижних до верхних оборотов.

У меня не турбо мотор, но неплохой равномерный момент, причём снизу и мощность с запасом.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

И в дизель тоже.

У меня была тройка с m47, две пятерки с m57, ауди a3 1.9, сейчас вольво битурбо дизель. Жрала только тройка. Если остальные и ели, то совсем незначительно. Масло меняю как минимум раз в 10 тыс. км.

Видно ездите в основном медленно.

 

[Foxhound]

http://news.drom.ru/27809.html

Все автомобили, которые продаются в США, к маю 2018 года должны быть оборудованы камерами заднего вида. Такое решение приняла Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), завершив работу над соответствующим регламентом.

:think: :???:
ИМХО идея не очень. Тому, кто не может ездить без камеры - не место на дороге.
В меня пару лет назад въехала баба женщина. Она выезжала задним ходом из парковочного кармана вдоль дороги, я ее пропускал. Место было предостаточно. У нее были и камера и парктроники - не помогло

 

[Supremum]

 

[sherman222]

Недавно встретил у нас в городе интересный автомобиль - праворульный Москвич-408, не поленился, сфотографировал на телефон. Код региона Краснодарского края, в очень бодром состоянии, похоже даже не подвергался кузовному ремонту. Откуда такое чудо, непонятно.

 

[Foxhound]

Недавно встретил у нас в городе интересный автомобиль - праворульный Москвич-408, не поленился, сфотографировал на телефон. Код региона Краснодарского края, в очень бодром состоянии, похоже даже не подвергался кузовному ремонту. Откуда такое чудо, непонятно.

Реэкспорт.
В 90х много новых жигулей из Турции привозили.

 

[sherman222]

Реэкспорт.

То, что реэкспорт, понятно, ну не из Японии же, куда наши поставляли праворульные 408 Москвичи (в Индию?) и какими путями он вернулся?

 

[Foxhound]

Реэкспорт.

То, что реэкспорт, понятно, ну не из Японии же, куда наши поставляли праворульные 408 Москвичи (в Индию?) и какими путями он вернулся?

Нее... В Индии даже самовар - машина
Наверно из Великобритании. Там они стоят копейки.
Возможен еще вариант, что их даже не поставляли. От них отказались и затем продали через автостанции.

 

[sherman222]

Там они стоят копейки.

Ну да, за морем телушка полушку, да рупь перевоз ... скорее из государств Африки, типа Египта и прочих Эфиопий с Анголами, где есть левостороннее движение, наших там поболее было и суда ходили.

 

[студент]

То, что реэкспорт, понятно, ну не из Японии же, куда наши поставляли праворульные 408 Москвичи (в Индию?) и какими путями он вернулся?

А погуглить?
"В Скандинавии этот автомобиль продавался как Moskvich Carat[1], во Франции — как Moskvitch Elite 1360, в Англии (выпускалась специальная праворульная версия) — как Moskvich 408, в Германии — как Moskwitsch, в Финляндии — как Moskvitsh, Elite (двухфарный) и Elite de Luxe (четырёхфарный)[2]."
ВИКМ