Греюсь в гараже,утром минус тридцать было на улице,в гараже после того как протопил печку, плюс пятнадцать,надо железную 
сварить,кирпичная все-же долго прогревается.Усиливаю ниву.С Рождеством всех.
Я не говорю, что каждый столько доливает, я говорю, как в официальных представительствах вага и бмв мне сказали.
Моего знакомого послали сразу и подальше, хотя шкоду у них и покупал.
У меня 0,5 на 1000 км. Могу фотку выложить.
Вроде слышал что кроме 1,8 впрыскового мотора там ещё коробка-пятиступка, раздатка с мелким зубом (против вибрации), шрусы измененые.
На пяти ступенчатой при скорости в районе сотни обороты по тахометру до трех тысяч не доходят, но 140 крейсерская? Думаю многовато, вот как раз 100-110 более-менее комфортно. На свежих модификациях завод немного подвеску изменил, поменял крестовины на ШРУСы, светотехнику, но новее от этого конструкция не стала. Длинная и раньше дорогу намного лучше держала, а как подвеску подшаманили и вовсе стала зер гуд.
Неужели не козлит?
Нет, намного лучше чем короткая, хорошо это понятно, когда следом за длинной едешь, а короткая прыгает, как мячик.
Стольник (по спидометру) длинная легко держит, даже на заводской резине, а если диски чуть шире и резину по дискам, то никакого напряга, а на уши вой раздатки давит. Была информация, что для Шеви раздатку сделали заодно с коробкой, без пром вала и заменили шестерни на более тихие косозубые, так ли это, не в курсе ...
Варианта 2.
Свистит только когда нажимаю на педаль тормоза, а где регулируется зазор?
Либо колодки такие либо диски проточить или поменять.
