- Да я вот тут линейку прикладывал к монитору - никак "ниже" не получается...Minevra написал(а):
http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 084444.jpg
:think:
Общие вопросы к военным летчикам
- Автор темы Скиф
- Дата начала
http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 084444.jpg
:think:
ΠΤ&
Активный участник
- Сообщения
- 1.111
- Адрес
- Трика
Как вычислить перегрузку (G) если имеем:
время ускорении с 0-690м/с 1,8с.
передвижение снизу в верх.
время ускорении с 0-690м/с 1,8с.
передвижение снизу в верх.
ΠΤ&
Активный участник
- Сообщения
- 1.111
- Адрес
- Трика
Спасибо.MRJING написал(а):
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
MRJING написал(а):
Надо добавить еще единичку земного притяжения.
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Просто нужно складывать векторы ускорения производимого движения и земного притяжения в единый вектор. При движении снизу вверх они совпадают. При горизонтальном движении можно быстро посчитать с Пифагором. При других углах вспоминать синусы-косинусы и их теоремы. :-(
ΠΤ&
Активный участник
- Сообщения
- 1.111
- Адрес
- Трика
Как ведётся подсчёт лётного времени?
Ну скажем пилот МиГ-29 должен иметь годовой налёт 100ч. эти 100ч он должен отлетать на МиГ-29 или там и УТС и стимулятор в сумме этого времени входит?
Ну скажем пилот МиГ-29 должен иметь годовой налёт 100ч. эти 100ч он должен отлетать на МиГ-29 или там и УТС и стимулятор в сумме этого времени входит?
- В ВВС СССР/России - хронометраж начинается от момента страгивания с места в начале разбега при взлёте - и заканчивается в момент освобождения ВПП после окончания пробега.ΠΤ& написал(а):
На Западе, говорят, - с момента выруливания на взлёт со стоянки - до момента выключения двигателя после заруливания на стоянку...
"Налёт на тренажёре" в налёт не входит, разумеется.
Боевой полётTigr написал(а):
- Наверняка есть, но наверняка - незначительные по смыслу. Ищите что-то вроде air combat mission...
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Убил кого -боевой. Не убил -стоимость топлива и амортизацию вычитают из зарплаты...Tigr написал(а):
- Нет, разумеется! Достаточно того, что оно может быть применено, что это подразумевается. Вдобавок, самолёт над территорией противника бязательно подвергается опасности быть сбитым системой ПВО или авиацией противника. Но даже если он благополучно вернулся - это не значит, что опасности не существовало и не требовало соответствующих контрдействий.Tigr написал(а):
to Tigr:
АВИАЦИЯ ПВО РОССИИ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС
под редакцией академика Федосова Е.А.
Москва 2004
с.259
Сравнительный анализ маневренных и боевых возможностей истребителей МиГ-31 и F-14A "Томкэт".
1. Первый подлог: в книге 2004 года сравнивается почему-то истребитель F-14A, а не F-14D.
2. Таблица 3.1.2.
Перегрузка установившегося виража, Н= 5 км, МиГ-31 - 4.5, F-14 1.7.
Скорость установившегося разворота, град/сек на Н=5 км, МиГ-31 - 5.6, F-14 - 2.4.
Радиус установившегося разворота, км, на Н=5 км, МиГ-31 4.7, F-14 - 14.9.
Смотрим:
"Пособие. Самолеты зарубежных стран. Палубный истребитель F-14"
http://www.airwar.ru/other/bibl/f14book.html
с.7: минимальный радиус на высоте 5 км - 950 метров, а не 14.9 км, как пишет доцент-кретин у академика Федосова, время установившегося виража 34 секунды, скорость его 360:34=10.6 град/сек, а не 2.4 град/сек, как пишет доцент-кретин.
Подсчитаем скорость на вираже: 950*6.28:34=175.5 м/с=632 км/ч
Подсчитаем угол крена на вираже: tgγ=0.64*V/tвир.=0.64*175.5/34=3.3. γ=73.14°.
Подсчитаем перегрузку этого установившегося виража: ny=1/cosγ=1/0.29=3.45 А вовсе не 1.7, как пишет доцент-идиот.
То есть: уже с начала в таблице заложена абсолютная ложь.
3. В таблице указана скороподъёмность F-14 на высоте 5 км: 34 м/сек.
В методичке - 132 м/сек.
4. с.262. "Хотя БРЛС "Заслон" и уступает AWG-9 в потенциальной дальности обнаружения, наличие электронного сканирования позволяет компенсировать указанный разрыв в дальностях при захвате и сопровождении целей. Фактически слежение за траекторией цели и готовностью к применению оружия в обеих системах начинается на одинаковых дальностях".
Подлая ложь:
Заслон на встречных курсах находит цель с ЭПР=5 м2 на Д=120 км и начинает сопровождение на Д=90 км,
AWG-9:
Maximum ranges
Pulse search - 117 km
PSTT 91 km
PDS of 53.8-sq ft (5-sq m) target - 213 km
RWS, TWS - 167 km
VSL, PRL - 9 km
Обнаружение целей - с Д=213 км, взятие на сопровождение с Д=167 км.
CW illumination for Sparrow - 70 km
213 км > 120 км и 167 км > 90 км.
То есть: доцент опять соврал!
5. Боевые возможности и эффективность авиационных комплексов МиГ-31 и F-14.
Комплексной характеристикой эффективности можно считать показатель боевого потенциала, под котором понимают соотношение численности группировок, выполняющих заданный объём боевых задач, при потерях не более заданного уровня (или соотношение количества поражённых целей к потерям за время операции между двумя типами самолётов). В соответствии с оценками 2-го ЦНИИ МО, соотношение коэффициентов боевого потенциала комплексов МиГ-31 и F-14A составляет 1 к 0.6-0.7.
Тут доцент уже не виноват, он просто цитирует других придурков...
АВИАЦИЯ ПВО РОССИИ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС
под редакцией академика Федосова Е.А.
Москва 2004
с.259
Сравнительный анализ маневренных и боевых возможностей истребителей МиГ-31 и F-14A "Томкэт".
1. Первый подлог: в книге 2004 года сравнивается почему-то истребитель F-14A, а не F-14D.
2. Таблица 3.1.2.
Перегрузка установившегося виража, Н= 5 км, МиГ-31 - 4.5, F-14 1.7.
Скорость установившегося разворота, град/сек на Н=5 км, МиГ-31 - 5.6, F-14 - 2.4.
Радиус установившегося разворота, км, на Н=5 км, МиГ-31 4.7, F-14 - 14.9.
Смотрим:
"Пособие. Самолеты зарубежных стран. Палубный истребитель F-14"
http://www.airwar.ru/other/bibl/f14book.html
с.7: минимальный радиус на высоте 5 км - 950 метров, а не 14.9 км, как пишет доцент-кретин у академика Федосова, время установившегося виража 34 секунды, скорость его 360:34=10.6 град/сек, а не 2.4 град/сек, как пишет доцент-кретин.
Подсчитаем скорость на вираже: 950*6.28:34=175.5 м/с=632 км/ч
Подсчитаем угол крена на вираже: tgγ=0.64*V/tвир.=0.64*175.5/34=3.3. γ=73.14°.
Подсчитаем перегрузку этого установившегося виража: ny=1/cosγ=1/0.29=3.45 А вовсе не 1.7, как пишет доцент-идиот.
То есть: уже с начала в таблице заложена абсолютная ложь.
3. В таблице указана скороподъёмность F-14 на высоте 5 км: 34 м/сек.
В методичке - 132 м/сек.
4. с.262. "Хотя БРЛС "Заслон" и уступает AWG-9 в потенциальной дальности обнаружения, наличие электронного сканирования позволяет компенсировать указанный разрыв в дальностях при захвате и сопровождении целей. Фактически слежение за траекторией цели и готовностью к применению оружия в обеих системах начинается на одинаковых дальностях".
Подлая ложь:
Заслон на встречных курсах находит цель с ЭПР=5 м2 на Д=120 км и начинает сопровождение на Д=90 км,
AWG-9:
Maximum ranges
Pulse search - 117 km
PSTT 91 km
PDS of 53.8-sq ft (5-sq m) target - 213 km
RWS, TWS - 167 km
VSL, PRL - 9 km
Обнаружение целей - с Д=213 км, взятие на сопровождение с Д=167 км.
CW illumination for Sparrow - 70 km
213 км > 120 км и 167 км > 90 км.
То есть: доцент опять соврал!
5. Боевые возможности и эффективность авиационных комплексов МиГ-31 и F-14.
Комплексной характеристикой эффективности можно считать показатель боевого потенциала, под котором понимают соотношение численности группировок, выполняющих заданный объём боевых задач, при потерях не более заданного уровня (или соотношение количества поражённых целей к потерям за время операции между двумя типами самолётов). В соответствии с оценками 2-го ЦНИИ МО, соотношение коэффициентов боевого потенциала комплексов МиГ-31 и F-14A составляет 1 к 0.6-0.7.
Тут доцент уже не виноват, он просто цитирует других придурков...
- Раз они пишут такую белиберду - кто они?? Как можно в здравом уме выпускать МиГ-31 без станции помех против F-14?! Это будет просто расстрел.
А до этого данные мудрецы из какого-то ЦНИИ примерно так же охарактеризовали боевой потенциал МиГ-23 против F-15, как 0.7:1. В ходе очередной войны на Ближнем Востоке в 1982-м году выяснилось, что там даже 80:1 и то не получилось, получилось только 80:0.5 (один F-15 был подбит ракетой Р-60, попавшей прямо в сопло, но дотянул до базы, и через три месяца ремонта был возвращён в строй.)
А до этого данные мудрецы из какого-то ЦНИИ примерно так же охарактеризовали боевой потенциал МиГ-23 против F-15, как 0.7:1. В ходе очередной войны на Ближнем Востоке в 1982-м году выяснилось, что там даже 80:1 и то не получилось, получилось только 80:0.5 (один F-15 был подбит ракетой Р-60, попавшей прямо в сопло, но дотянул до базы, и через три месяца ремонта был возвращён в строй.)