SarK0Y написал(а):
все полёты прошли по нештатке и с недогрузом
Нда, как все запущено. "Нештатка", "Недогруз".
Ладно, давайте попробую показать на житейском примере.
Вы покупаете новую однокомнатную квартиру. Но как сами знаете, они сейчас продаются в режиме "СШ" (стяжка-штукатурка) - то есть гольные стены. Прежде чем вам туда въехать вам надо сделать ремонт. А это значит, вам нужно привести цемент и песок для стяжки, плитку и сантехнику для ванной, плитку и газовую плиту для кухни, ламинат в комнату, на кухню и в коридор, новые входные и межкомнатные двери, корпусную мебель на кухню, стиральную машину, обои, строительные смеси и... в общем-то на первом этапе и все. Есть фирма, которая представляет транспортные возможности. Как рачительный хозяин вы порсчитали, что без учета переезда вас в новую квартиру вам для строительства придется перевезти в общей сложности 3,0 тонны груза, то есть решить, что вам лучше и дешевле: сделать 10 ходок, покупая и привозя
постепенно нужные вещи, перевозя за раз 200 кг ("Газель" с жутким
недогрузом), платя за тонну-километр (пусть надо перевезти 200 кг на 10 км по цене 500 руб за тонну-километр) или загрузить под завязку "Газель" и сделать 2 ходки, но уже с большим весом и большим пробегом. Но и это для вас может оказаться некритичным. Критичным будет то, что вы все эти 3 тонны мебель, плитки и прочего вынуждены будете разместить в квартире, и там не то что работать, повернуться негде будет. Аналогию улавливаете?
МКС планировалась эксплуатироваться с экипажем в 8-12 человек после завершения строительства. Но так как "Шаттлы" перестали эксплуатироваться, то сейчас реально можно иметь там экипаж из 6 человек. После начала штатной эксплуатации пилотируемого варианта "Дракона" экипаж можно будет увеличить, соответственно и увелитичть грузопоток на орбиту. А зачем он сейчас в таком объеме, чтобы полностью загрузить "Дракон". Складскихъ помещений там нет, забивать станцию ненужным на этот момент оборудованием? Зачем? Если НАСА готова платить оговоренные суммы за 12 полетов, значит они просчитали, выгодно это им или нет, поскольку мы достаточно регулярно повышаем цены, а тут придется платить, пусть даже и больше, но своим.
Кстати насчет пиара европейцами. Их аппарат способен завести на станцию до 7,5 тонн грузов. Вот только он тоже ходит с недогрузом, причем раз в 2 года, но тем не менее.
А возит он при 7,5 т грузоподъемности
• воздух: 28 кг
• вода: 281 кг
• топливо для модуля «Звезда»: 860 кг
• продукты, одежда, запасные части: 1 200 кг
• топливо для коррекции орбиты МКС: 2 260 кг
Итого 4,6 т, то есть загруженный на 60%. И это при очень нехилой цене запуска "Ариана".
Получается что на ровном месте начинаются выискивания того, чего в общем то и нет. Если вы готовы платить за доставку вашего груза определенную цену, то вам должно быть пофиг, на сколько загружен автомобиль (или транспортный космический корабль). На 10%, на 50 или на 100. Если вам нужно перевезти в данный конкретный момент условно говоря газовую плиту, то вы не будете закидывать еще тонну с лишним, чтобы только заполнить объем (грузоподъемность). И почему-то в жизненных ситациях так и поступаем, но вот когда конкуренты в космосе начинают делать точно так же, как мы на земле - вот тут ищут всякий скрытый смысл. А его просто нет. Будет экипаж на МКС через год-два 12 человек - будут "Драконы" и "лебеди" ходить загруженными, если не на 100%, то не так, как сейчас "Драконы"
