ПАК ФА - Российский истребитель пятого поколения ЧАСТЬ 2

[inf1kek]

Еще су-30М2 должны в ВВС принять в этом месяце... и борей второй... вообщем, интересный месяц)

 

[Barbudos]

Это ориентиры для оператора штанги

:good: Спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Breeze
Опять спасибо! :OK-)

 

[lazurniy]

что эт за....мммм... штанга у него на носу (У ПАКа, не у Богдана)))) ) Зачем она?

Как я понимаю, ставят её в эксперементальных целях. На ней стоят (это видно) флажки эталонных датчиков углов и приёмники воздушного давления, которые необходимо разместить в месте наименее аэродинамически возмущенного самолётом воздуха. От них эталонные данные затем сверяются с данными от штатных датчиков и вычисляются определённые поправки. Думаю типа так.

 

[Barbudos]

Можно сколько угодно говорить, что это "радар-блокер".
На самом деле это просто, как сказал Бриз, ВНА, если вы ходили на выставку "ДВИГАТЕЛИ 2010" то могли увидеть "Изделие-117С" на выставке. И воздухозаборник НИКТО не будет ставить радар-брокер, чисто из-за того, что он будет вносить не хилые сопротивления, возмущать поток, скачки уплотнений пойдут, косые прямые, и куча всякоей нечисти, после этого компрессор и сам двигатель потом замучаешься регулировать (а это целая наука, сделать устойчивый двигатель на всех режимах, помпаж на многоступенчатых машинах - болезнь распространённая). Для АЛ-31Ф потратили много месяцев продувок и экспериментов в ЦИАМе, для того, чтобы он был настолько хорош по устойчивости (мало двигателей в мире смогут выдержать, когда самолёт хвостом вперёд двигается). А у нас на "Изделии 117С" только "летающая лаборатория" летает... Пусть это дешевле, чем продувки в ЦИАМе, но на много хуже.

"Бауманку" и инетом не испортишь".
(неословица). :good:

 

[marinel]

А что он там сильно турбулентный перед турбиной?

Если говорить точнее- не перед турбиной, а перед первой супеннью КНД. И таки - да, вращение первой ступени приводит к тому, что поток воздуха и перед компрессором закручивается, что снижает его эффективность.

Спасибо. :OK-)

 

[GOLEM]

что эт за....мммм... штанга у него на носу (У ПАКа, не у Богдана)))) ) Зачем она?

Как я понимаю, ставят её в эксперементальных целях. На ней видны флажки эталонных датчиков углов, которые необходимо разместить в месте наименее аэродинамически возмущенного самолётом воздуха. От них эталонные данные затем сверяются с данными от штатных датчиков и вычисляются определённые поправки. Думаю типа так.

Кстати Раптор тоже с ней летал - впоследствии убрали...и здесь уберут.

 

[Breeze]

что эт за....мммм... штанга у него на носу (У ПАКа, не у Богдана)))) ) Зачем она?

Как я понимаю, ставят её в эксперементальных целях. На ней стоят (это видно) флажки эталонных датчиков углов и приёмники воздушного давления, которые необходимо разместить в месте наименее аэродинамически возмущенного самолётом воздуха. От них эталонные данные затем сверяются с данными от штатных датчиков и вычисляются определённые поправки. Думаю типа так.

- 100%.
Этот приёмник воздушного давления и датчики углов атаки и скольжения хорошо было бы там навсегда оставить, но нельзя - из-за того, что после эта штука будет мешать БРЛС.

 

[molodoi 4elovek]

А кто может сказать: сколько полетов уже сделал Т-50?

 

[Rob]

А кто может сказать: сколько полетов уже сделал Т-50?

В КБ, или летчик Т-50.

 

[molodoi 4elovek]

В КБ, или летчик Т-50.

я в общем спрашиваю с первого полета до нынешнего времени(возьмем 12 ноября) сколько он уже налетал?

 

[GOLEM]

Просто Rob Вам с юмором ответил, что даже приблизительных данных ни у кого на этом форуме нет (как и на других)...

 

[vladimir-57]

А у ПАКа крыло более стреловидное, я так полагаю у него должна быть больше скорость, в перспективе.

 

[Barbudos]

А у ПАКа крыло более стреловидное, я так полагаю у него должна быть больше скорость, в перспективе.

:?
При современном развитии аэродинамики крыла, это совершенно НЕ обязательно. Примеры вы можете легко сами припомнить.

 

[Breeze]

А у ПАКа крыло более стреловидное, я так полагаю у него должна быть больше скорость, в перспективе.

- Это не критерий. У F-117 крыло было ещё стреловиднее, а он, однако, был дозвуковой...

 

[Barbudos]

Это не критерий. У F-117 крыло было ещё стреловиднее, а он, однако, был дозвуковой...

А у "Старфайтера" вообще стреловидность по линии четверти хорд была около 0.... Зато у МиГ-19 - 57 град....

 

[GOLEM]

А крыльев-то у него (Старфайтера)...небольшие плоскости непонятного аэродинамического назначения
шутка, конечно... :OK-)

 

[Breeze]

Это не критерий. У F-117 крыло было ещё стреловиднее, а он, однако, был дозвуковой...

А у "Старфайтера" вообще стреловидность по линии четверти хорд была около 0.... Зато у МиГ-19 - 57 град....

- :OK-) :grin:

 

[GOLEM]

По сабжу - на днях смотрел фильм (Вроде "Су-27 и потомки")...
выступал Погосян...оказывается, он, в свое время, вел НИР по плоскому соплу...говорил, что оно (плоское сопло ) имеет намного меньшую ИК сигнатуру, в сравнении с круглым...
Дык неужели Погосян не внедрит на одном своем детище другое свое детище...
не верю-с :?
:think:

 

[vladimir-57]

По сабжу - на днях смотрел фильм (Вроде "Су-27 и потомки")...
выступал Погосян...оказывается, он, в свое время, вел НИР по плоскому соплу...говорил, что оно (плоское сопло ) имеет намного меньшую ИК сигнатуру, в сравнении с круглым...
Дык неужели Погосян не внедрит на одном своем детище другое свое детище...
не верю-с :?
:think:

Сигнатура меньше, а на сколько уменьшится дальность обнаружения цели? А то сразу в КПД двигателя уменьшится и дальность упадёт в разы.

 

[GOLEM]

А х.з. ..
главное - можно влепить ракету с ИК ГСН врагу раньше, чем он тебе