Перспективный авианосец ВМФ России
- Автор темы asktay
- Дата начала
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
8 млрд $ без авиакрыла (Nimiz class) на 2009 годTriple H написал(а):
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
Ульяновск был полностью металлическим. Новый АВ должен быть "стэлсом", следовательно очень много пластика в надстройках. А судя по заявленному Товарищем Первым водоизмещению и размерам палубы, корабль будет по размерам больше Ульяновска (летная палуба у Ульяновска уступала Нимицу заметно, в частности, площадка перед основными стартовыми позициями очень небольшая по сравнению с Нимицами, а это большой недостаток с точки зрения количества машин, готовых к немедленному взлету)vlad2654 написал(а):
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Все правильно. Но у нас НЕТ ОПЫТА строительства таких крупных кораблей, к сожалению. Не развалился бы СССР хотя бы имели от 2 до 4 типа "Ульяновск", все таки поднакопили опыта. А тут провал в два с половиной десятилетия...
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Одессит
100%
Николаевские верфи строили все наши авианесущие и вероятнее всего начали строить "Херсоны"
100%
Николаевские верфи строили все наши авианесущие и вероятнее всего начали строить "Херсоны"
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
ИМХО, реконструировать (другого слова подобрать не могу) АВ "Горшков" дело не намного менее трудное, чем строить новый. Там сейчас народ руку и голову набивает изрядно... А вообще с точки зрения кораблестроения так ли принципиальна разница между строительством корвета с надстройками из пластиков или АВ с пластиковыми надстройками? :???:Одессит написал(а):
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
asktay
"Горшков" он ведь уже на плаву. Его же для индийцев не с нуля начинали. Никто не говорит, что реконструкция дело простое, но все же проще, чем строительства с нуля.
А то, что набивает руку - думаю это плюс
"Горшков" он ведь уже на плаву. Его же для индийцев не с нуля начинали. Никто не говорит, что реконструкция дело простое, но все же проще, чем строительства с нуля.
А то, что набивает руку - думаю это плюс
Все-таки по климатическим условиям, построить или модернизировать корабль, лучше в южном Николаеве, чем в заполярном Северодвинске.asktay написал(а):
Ведь авианосец в ангар не поместиш, как АПЛ, даже в тот ангар, где строились пр. 941.
Еще существенная проблема - строить или модернизировать авианосцы на заводе, изначально предназначенному для строительства подводных лодок, поэтому так долго и возятся с индусом. А вот верфи в Николаеве были предназначены для строителства надводных кораблей.
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
он был на плаву все последние годы?vlad2654 написал(а):
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Я лично не против Николаева. В составе России... :good:Одессит написал(а):
Сделаете? :grin: Вот то-то и оно... :-(
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
О! Я забыл :idea:
Еще и с Турцией придется подписать федеративный договор, иначе АВ она не пропустит через Дарданеллы... Договоритесь? :???:
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Еще и с Турцией придется подписать федеративный договор, иначе АВ она не пропустит через Дарданеллы... Договоритесь? :???:
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
ну... к нашим дням он бы уже затонул где-нить у пирса, если б не индусыОдессит написал(а):
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Разумеется. Корабль был в строю ВМФ СССР, возможно докование в последнее время и было, но ведь на Севморпредприятии он не закладывался,а только ремонтировался и переоборудовалсяasktay написал(а):
Нужно сказать "большое спасибо" за такое состояние всем, начиная от Горбачева и заканчивая Ельциным :???:asktay написал(а):
С Турцией ничего подписывать не нужно, так как Россия входит в число стран, прилегающих к Черному морю и ей не нужно заключать особого договора с Турцией для прохода ее кораблей через проливы Босфор и Дарданеллы...asktay написал(а):
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
он не походя там доковался, а несколько лет простоял в сухом доке, где корпус был капитально отремонтирован, по сути реставрирован (оттого и цена задралась). Фактически сейчас это новый корабль, там внутри все другое теперь, да и снаружи...vlad2654 написал(а):
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
asktay
Посмотрите конвенцию о Проливах. Нас это не касается. Только в отношении кораблей нечерноморских стран. Иначе как по вашему наши выходили через проливы. Единственные проблемы были с "Варягом" у китайцев
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
asktay
Вы понимаете разницу между ЗАКЛАДКОЙ и каким-то не было ремонтом?. даже если корпус и ремонтировался, он не с нуля
Посмотрите конвенцию о Проливах. Нас это не касается. Только в отношении кораблей нечерноморских стран. Иначе как по вашему наши выходили через проливы. Единственные проблемы были с "Варягом" у китайцев
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
asktay
Вы понимаете разницу между ЗАКЛАДКОЙ и каким-то не было ремонтом?. даже если корпус и ремонтировался, он не с нуля
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
смотрел, там не все так просто как Вы думаете. В том же СССР над этим вопросом голову ломали не от хорошей жизни... :?vlad2654 написал(а):
Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
vlad2654 я то понимаю, но сомневаюсь, понимаете ли Вы разницу между поверхностным ремонтом и ПОЛНОЙ реконструкцией авианосца. Если уж с чем и сравнивать здесь, то только с полной реставрацией раритетных авто с полной переборкой ВСЕГО... Это имеет смысл делать только для других (чтобы денег заработать) или как хобби, но НЕ ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОД СЕБЯ (вот какая работа проделана и она еще не закончена)
Но здесь другая тема вообще-то :think: