Пролёт МиГа под мостом

[Breeze]

Есть картинка как выглядело бы на самом деле?

- На том расстоянии от моста самолёт находился бы гораздо ниже и нос был бы направлен не ввысь под 45 градусов, это смехотворно. Так из-под моста мог бы выскочить в те годы Як-18, но никак не истребитель - у него радиус кривизны манёвра намноооого больше (хоть у него там не была слишком высокая скорость - 400-450 километров в час, не более). У того МиГ-17(?) должен быть в том месте угол тангажа и наклона траектории меньше раза в 4.
Да спросите у Александра Леонова (LEO), он вам всем то же самое скажет...

 

[Supremum]

- На том расстоянии от моста самолёт находился бы гораздо ниже и нос был бы направлен не ввысь под 45 градусов, это смехотворно. Так из-под моста мог бы выскочить в те годы Як-18, но никак не истребитель - у него радиус кривизны манёвра намноооого больше (хоть у него там не была слишком высокая скорость - 400-450 километров в час, не более). У того МиГ-17(?) должен быть в том месте угол тангажа и наклона траектории меньше раза в 4.
Да спросите у Александра Леонова (LEO), он вам всем то же самое скажет...

Логично, согласен.

 

[МиГ-31]

дяденьки генералы и маршалы разжалуют до рядового и выкинут из армии. А чем семью кормить? Что жена скажет?

я как-то говорил, во всех аварийных ситуациях был страх разборов на земле. Когда тебя "полоскают" последовательно сначала КЗ, затем зам и сам ком АЭ, потом на разборе полётов полковом, затем внутриэскадрильском. Короче - жить не хочется. Замигало табло - а у тебя страх перед разбором. И были случаи, когда прилетаешь и не вылезая из кабины "штудируешь" талмуд (слэнг : блокнот за которым охотились особисты и в котором чего только не было, на все случаи жизни). Кстати о блокноте. Вспоминаю. Была неразбериха на границе с Китаем. Меня перепутали. Я понял, что нахожусь у китайцев. Самая главная мысль - что делать с блокнотом? Собьют ракетой и возьмут ещё тогда , когда буду падать на парашюте. Ощущения паршивые, наши ведь сделают предателем.

 

[Fencer]

Я понял, что нахожусь у китайцев. Самая главная мысль - что делать с блокнотом? Собьют ракетой и возьмут ещё тогда , когда буду падать на парашюте. Ощущения паршивые, наши ведь сделают предателем.

Да уж...

 

[МиГ-31]

Да уж...

там уж не да уж.
Парни вертолётчики с Ми-8 в бочке с фикалиями ездили по всему Китаю. А быть предателем- когда ты не предатель? Тема Беленко открыта...там много не ясно...я могу задать много вопросов, на которые не смогут ответить. Герой Советского Союза лётчик-фронтовик выступает по ТВ и говорит : " Я не знаю как я себя повёл, если бы попал в плен". Вот такие дела ....Беленко не предатель - его сделали предателем американцы и мы. Да, теперь он предатель.

 

[Breeze]

... Была неразбериха на границе с Китаем. Меня перепутали. Я понял, что нахожусь у китайцев. Самая главная мысль - что делать с блокнотом? Собьют ракетой и возьмут ещё тогда , когда буду падать на парашюте. Ощущения паршивые, наши ведь сделают предателем.

- Действительно: проклятые янки своего военнослужащего, попавшего в плен, автоматически повышают в звании на одну ступень (на время пребывания в плену), - для повышения у него чувства личной ответственности. Израильскому военнослужащему, попавшему в плен, разрешается выдать врагу все известные ему военные тайны, вот до чего сионисты докатились!..

 

[Breeze]

Тема Беленко открыта...там много не ясно...я могу задать много вопросов, на которые не смогут ответить. В наши дни по ТВ говорит : " Я не знаю как я себя повёл, если бы попал в плен". Вот такие дела ....Беленко не предатель - его сделали предателем американцы и мы. Да, теперь он предатель.

- Тут Вы говорите вещи невероятно странные - Беленко предатель, разумеется. Никто его им не "делал", он сам добровольно сделался, очень самостоятельный хлопец...

Герой Советского Союза , лётчик.

- С какого он стал вдруг Героем Советского Союза?! Это Вы его с Пеньковским спутали.

 

[МиГ-31]

Действительно: проклятые янки своего военнослужащего, попавшего в плен,

мой товарищ (штурман с "128-х") давно живёт под Нью-Йорком. (это где-то в США). Свой дом. Ипотека 3 %. Рассказывает : те , кто был в плену, имеют особые номера на автомобилях.

 

[LEO]

Уж чего чего, а разборов в воздухе боятся было некогда, да и адреналин купирует страх, думае когда Матросов на амбразуру лез он боялся? Фигвам)))

 

[МиГ-31]

Уж чего чего, а разборов в воздухе боятся было некогда

Вспоминаю. Опять тот Китай. После того как я сел без топлива трясло и руки и ноги. До этого я вышел на высоту и запросил "прибой" на 4 канале. Солдатик дал курс на точку. Послав на х.. всех пришёл на точку и сел. Зам комэска майор А.Пройда (много позднее именно он учась в академии дал мне характеристику в школу лётчиков-испытателей) дал указание : плёнки с записью переговоров в воздухе изъять и никому не показывать. Опять с солдатиками договорился, расцеловав того, кто дал "прибой", получил плёнки с записью переговоров в воздухе. Летел уже бортом Ан-12 назад на аэродром базирования. Под лётной курткой прижимал бабины с плёнками. Знали всё это два человека - я, и мой замкомэска. Клуб офицеров, готовится разбор, вешаются схемы...... Готовятся из меня выпускника лейтенанта делать скотину. За тридцать минут до начала расстрела А.Пройда забирает у меня бабины плёнки и передаёт командиру полка А. Андрусенко для прослушивания.
"За проявленное мужество и самообладание, отличную подготовку, объявляю ..................."
А ведь должны были расстрелять. В лучшем случае посадить на Ми-8 между КК и Правым. Вот такие дела. А вы говорите разборов боятся не надо.

 

[Оценьщик]

А вы говорите разборов боятся не надо.

Если я правильно понял Лео, "разборов" не то что не надо бояться, а некогда.

 

[МиГ-31]

Моя беда была в том, что в училище, когда мы курсантами летали, нам говорили :"Земля вам всегда поможет ". Я верил в это. Много много позднее опирался только на себя. Только на свою подготовку. Свободное время дома отдавал не детям, а изучению своей библиотеки, подготовке к предстоящим полётам. Как говорил генерал : " Вы не отцы и не мужья". Всё отдано было службе. И по окончанию службы - позвоночник не к чёрту, сердечно сосудистая в разнос, ...........а когда-то был кабелём.

 

[Breeze]

Если я правильно понял Лео, "разборов" не то что не надо бояться, а некогда.

- Некогда в полёте, а когда сядешь - сразу время появляется...

 

[Breeze]

...а когда-то был кабелём.

- Нет уж, лучше - кобелём!

 

[МиГ-31]

а когда сядешь - сразу время появляется...

Ладно. сегодня пятница - банностаканный день..рассказываю. Действительно. в воздухе не возможно "получить" время полёта. Даже если ты пассажиром летишь на Ту-154. Другими словами : на земле пройдя километр "и или и" более ты с ошибкой в минуту скажешь точное время на часах Я проверял. А вот в воздухе .....НЕТ ! Поэтому у лётчика всегда перед глазами ЧАСЫ. Особенно на МиГ-17. Смотрите кабину.

 

[МиГ-31]

- Нет уж, лучше - кобелём!

Вспоминаю. Отец учил : " Пьёшь - смотрись в зеркало!" КЗ учил : "Заходишь в ресторан, выбираешь крокодила, как только крокодил становится ....-ты пьяный и надо бежать домой!"

 

[МиГ-31]

Для справки : фотография моего ника..Вверху я на МиГ-31 , внизу мой отец на МиГ-17. Разница в 30 лет.

 

[LEO]

А на земле меня сразу испортили)))
Когда я будучи старшим летчиком в 1 й АЭ в лейтенантском звании был оттрахан на разборе генерал лейтенантом, причем меня оттрахали не зато что сделал я, а за то что сделал Юра (Он потом погиб царствие ему небесное)
После этого любые разборы с трахальщиками в звании меньше генеральского у меня особого пиетета не вызывали, правда дальше старшего летчика мне очень долго не удавалось продвинуться, и со временем я даже стал самым старым старшим летчиком в полку)))

 

[TTT]

мой товарищ (штурман с "128-х") давно живёт под Нью-Йорком. (это где-то в США). Свой дом. Ипотека 3 %. Рассказывает : те , кто был в плену, имеют особые номера на автомобилях.

те кто хотят иметь специальные номера их имеют"prisoner of war",ни каких привилегий они не дают:

 

[МиГ-31]

Вчера 22 августа в Англии на авиашоу погибли люди. Смотрю который раз видео. Хантер (самолёт периода МиГ-17) делает горку, входит в переворот , на выводе "просадка" и ....Сколько жизней унесла это "просадка". Как она воспринимается в кабине : самолёт вроде вышел из пикирования, видишь впереди капот и горизонт, но на вариометре у тебя ещё снижение 20 м/с. Самолёт как-бы плашмя падает. У нас в училище по аэродинамике уделяли этой "просадке" большое внимание, инструктора драли. .В итоге с выпуска (выпустилась половина из поступивших) за всю службу погиб только один человек. И то на спарке, лейтенантом. У меня есть сильнейший цветной снимок этой "просадки". США. Пилотажная группа. Капитан понял , что "хриндец" катапультируется на глазах зрителей. Видел видео, когда наши лётчики-испытатели на спарке, где-то за границей на показательных полётах вошли в "просадку" , долбанули самолёт об ВПП, загорелись и полетели дальше....прыгать.