Разбился F-22 Raptor.

[Аэрокобра]

Breeze, даже кафедрами тактики ВИРТА ПВО им. Говорова и КВИРТУ ПВО в 1980-1985 годах высоты полетов на малых высотах обозначены как 15 метров над морем и 30 метров над землей. И это не гостайна.

- Это наглая и очень глупая ложь. Поэтому никогда ты, дезинформатор, не сможешь представить на неё ссылку.

Breeze, можешь как угодно обзывать школу выдающегося ученого в области радиолокации Якова Давыдовича Ширмана, но говном кидаться в советскую научную школу не тебе...Полеты на высотах 15/30 метров отработаны не тобой и не на твоем типе самолета Ту-134...Поэтому успокойся и не провоцируй на флейм...Ссылки на источники за границей Российской Федерации ищи сам в архивах военно-учебных заведений войск ПВО и ВВС в Киеве, Харькове и не только. Флаг тебе в руки и курс построения РЭС ВВИА Вакина и Шустова, ВИРТА ПВО Ширмана, справочник по радиолокации Сколника...

- Невозможно знать то, чего никогда не существовало, кроме как в чьём-то воображении.

Этого не существовало лишь только в твоей подготовке лётчика-инженера Ту-134. Не более того...

- Я привёл ссылку и цитату о том, что для единственного советского самолёта 70-х годов Су-24 были определены требования о нижнем пределе высоты полёта с автоматическим огибанием рельефа местности в 200 метров. Для того, чтобы кто-то поверил в твой абсурд о "15-ти метрах" и "30-ти метрах" - ты обязан привести ссылку на это.
- Это вообще не ссылки.

Это ссылки на практическое пилотирование Ту-22 и МиГ-25 на малых и предельно малых высотах... И я тебе ничего не обязан...Вот и всё, Breeze...
Ещё ссылка...Су-24 полеты на малой высоте...на фоне паразитной амплитудной модуляции радиолокатора...
http://video.mail.ru/mail/phildiperc65/_myvideo/23.html

 

[Breeze]

- Где твои доказательства, где ссылки и цитаты на автоматический полёт российских самолётов на высотах 15-30 метров?!
Ты значение слова "АВТОМАТИЧЕСКИЙ" понимаешь??

 

[Аэрокобра]

- Где твои доказательства, где ссылки и цитаты на автоматический полёт российских самолётов на высотах 15-30 метров?!
Breeze, даже вероятный противник США. Даже на стратегических крылатых ракетах ALCM и ПКР Гарпун в начале 80-х применял для измерения высоты радиолокационный импульсный высотомер AN/APN-194, не самое лучшее средство измерения высоты. Не лучшее, но достаточное для навигации на высоте 30 метров крылатых ракет. В чем проблема создания такого же простого средства измерения русскими инженерами? Ты живешь старыми представлениями о конструировании ПНК летательных аппаратов. А это непозволительно такому известному информационному бойцу как ты...Мелко плаваешь, Breeze...

Ты значение слова "АВТОМАТИЧЕСКИЙ" понимаешь??

Breeze, в системе профильного полета определение безопасной высоты является главным... В этом направлении и упираются все радиоботаники при разработке РЛС ОПМВ. Все, кроме тебя...Техническая реализация автоматической передачи команд на огибание рельефа-вторичная и не самая сложная задача...Так вот, дружище Breeze
Расслабься:
http://www.youtube.com/watch?v=Pyly3JtXoy4

 

[GOLEM]

Аэрокобра, лететь с огибанием рельефа можно и на 7 метрах...суть в том - какого рельефа...как-то так...
А над степью широкой...! (с)

 

[Breeze]

Даже на стратегических крылатых ракетах ALCM и ПКР Гарпун в начале 80-х применял для измерения высоты радиолокационный импульсный высотомер AN/APN-194, не самое лучшее средство измерения высоты. Не лучшее, но достаточное для навигации на высоте 30 метров крылатых ракет. В чем проблема создания такого же простого средства измерения русскими инженерами?

- Проблема в том, что скорость света составляет 300 миллионов метров в секунду. Хитрые янки действительно сделали импульсный радиовысотомер AN/APN-194, позволяющий измерять высоту начиная с 6 метров. Проблема в том, что радиоимпульс проходит расстояние "туда и обратно" (6+6=12 метров) за 1/25,000,000 долю секунды и, соответственно, длительность этого импульса должна быть ещё короче, что уже подбирается к десяткам наносекунд. Я не думаю, что это совсем не так легко и просто даже для твоего кумира, которого ты поминаешь в каждом посте, - великого русского радиотехника Якова Давыдовича Ширмана...

Ты живешь старыми представлениями о конструировании ПНК летательных аппаратов. А это непозволительно такому известному информационному бойцу как ты... Мелко плаваешь, Breeze...

- Хамишь, фуфлогон.

Ты значение слова "АВТОМАТИЧЕСКИЙ" понимаешь??

Breeze, в системе профильного полета определение безопасной высоты является главным... В этом направлении и упираются все радиоботаники при разработке РЛС ОПМВ. Все, кроме тебя...

- Опять чушь какая-то...

Техническая реализация автоматической передачи команд на огибание рельефа-вторичная и не самая сложная задача...

- Ты абсолютно не в состоянии привести значения этих "несложных" минимальных высот АВТОМАТИЧЕСКОГО огибания рельефа местности советскими и российскими самолётами. По элементарной причине: ты высосал их из пальца, ты полный и абсолютный профан в данном вопросе, поэтому врёшь напропалую, пытаясь заменить знания наглостью и апломбом.

 

[F-14 Tomcat]

http://www.youtube.com/watch?v=DXDXzqiA-yk

http://www.youtube.com/watch?v=bG28U_ENNRw

http://www.youtube.com/watch?v=EuABBHyn5WU

http://www.youtube.com/watch?v=PbD1n2tGpYE

http://www.youtube.com/watch?v=Pyly3JtXoy4

И что показывают эти ссылки? То что самолёты летают над аэродромом на ПМВ? Где там видно, что они летают на автопилоте?

А что скажете по этим роликам?
http://www.youtube.com/watch?v=E7ZzGzoX ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Wa_KrNNe ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=JKME4EQD ... re=related
...и таких в "ютубе" очень много.

 

[anderman]

Breeze, я смотрю, вы не в состоянии вести НОРМАЛЬНУЮ полемику. Выше хамство в ответ на высказывания оппонента уже начинает надоедать. Вы спросите, почему я выдал предупреждение только вам? Объясняю. Аэрокобра смог удержаться в рамках. Хоть и на грани фола, но всё-таки в рамках. Чего нельзя сказать о вас.

 

[Аэрокобра]

Аэрокобра, лететь с огибанием рельефа можно и на 7 метрах...суть в том - какого рельефа...как-то так...
А над степью широкой...! (с)

GOLEM, всё правильно. Есть разумные пределы минимальной высоты полета для самолетов и крылатых ракет, которые определяются безопасностью полёта и возможностью летать ниже границы радиолокационного поля РТВ ПВО и РЭС управления оружием ЗРВ. Только уважаемый Breezе упирается в своих фантазиях на полёты крылатых ракет на 6-ти метрах. При этом он не знает, что её высотомер AN/APN-194 разрабатывался для измерения высот в диапазоне 30-300 метров. Не ниже и не выше. Таким образом, уважаемый оппонент в очередной раз подставляется в своем незнании предмета радиотехники...

- Проблема в том, что скорость света составляет 300 миллионов метров в секунду. Хитрые янки действительно сделали импульсный радиовысотомер AN/APN-194, позволяющий измерять высоту начиная с 6 метров.

Это не проблема. Измерение таких высот в полете СКР ALCM и в районах коррекции просто не требуется. Хитрость в измерении предельно малых высот импульсными высотомерами на высоте 6 метров, это дурь или бред сивой кобылы... И хитрые янки в отличие от простофили Breeze это знают. Поэтому владеют методиками расчётов при проектировании своих РЭС...

для твоего кумира, которого ты поминаешь в каждом посте, - великого русского радиотехника Якова Давыдовича Ширмана...

По поводу Я.Д. Ширмана. Breeze, тебе наверняка известно что он еврей... Советский еврей и гордость советской радиолокации. Такой же как академик Аксель Иванович Берг, русский швед...И не тебе Breeze, судить о потенциале последователей их научной школы в современной России...

 

[ник69]

Аэрокобра
Я чегой то не пойму Вас . Нужна ли, приносит ли какую пользу система автоматического огибания рельефа российским (советским) самолётам? Или же наоборот от нее сплошное горе и она идеологически вредна ? И можно с лёгкостью заменить ее вот тем вашим хитрым радаром?

- Проблема в том,

Какая тактика была у наших грозных соколов? Я имею ввиду что может в ней места не было для длительных полетов на сверхмалых высотах?

 

[Breeze]

- Проблема в том,

Какая тактика была у наших грозных соколов? Я имею ввиду что может в ней места не было для длительных полетов на сверхмалых высотах?

- Тактика была самая распрекрасная и правильная: полёты на предельно малой высоте как средство преодоления зон обнаружения РЛС ЦУО (центров управления и оповещения) и ПУО (пунктов управления и оповещения), а так же средств ПВО предусматривались, НО: из-за отсутствия нужного оборудования на самолётах ФБА (минимум в автоматическом режиме у Су-24 был 200 метров) и ДА (где подобной возможности, в отличие от самолётов американцев, не было вообще ни на одном типе самолётов) их реализация была под большим вопросом, - лётчики длительное время пилотировать самолёт "на руках" на предельно малых высотах, особенно в летнюю болтанку, не могли.

 

[mike1977]

Breeze, я смотрю, вы не в состоянии вести НОРМАЛЬНУЮ полемику. Выше хамство в ответ на высказывания оппонента уже начинает надоедать. Вы спросите, почему я выдал предупреждение только вам? Объясняю. Аэрокобра смог удержаться в рамках. Хоть и на грани фола, но всё-таки в рамках. Чего нельзя сказать о вас.
_________________

Да все считали Бриза профи, не в чету всяким там F-ам, шмефам и так далее, но профи в пух и прах может раздолбать своего оппонента просто фактами, а тут получается обратная история, то ли старость , то ли какое-то чувство безысходности.....

 

[Аэрокобра]

Аэрокобра
Я чегой то не пойму Вас . Нужна ли, приносит ли какую пользу система автоматического огибания рельефа российским (советским) самолётам? Или же наоборот от нее сплошное горе и она идеологически вредна ? И можно с лёгкостью заменить ее вот тем вашим хитрым радаром?

ник69, такая система всего лишь инструмент. Инструмент, облегчающий задачу лётчику пилотировать самолёт. И позволяющий как минимум продлить себе жизнь при полетах на ПМВ, как максимум выполнить задачу и вернуться на аэродром. И нужен он при выполнении полётов именно в условиях полётов на малых и предельно малых высотах. Как и написано в названии РЛС обеспечения полётов на малых высотах. Таким образом, если полёт предполагается выполнять на средних и больших высотах, такая РЛС не очень и требуется. Всё зависит от высот полёта конкретного самолёта и конкретной боевой обстановки. И жёстко связано с тактикой боевого применения различных родов авиации. Тактика как и любая наука не стоит на месте и развивается, совершенствуется. Меняются и требования к бортовым системам ОПМВ самолётов. Процесс этот непрерывный и бесконечный. Возможности безопасного пилотирования с применением РЛС ОПМВ не безграничны в авиации любой страны. И безопасность полётов определяется не только радиолокаторами...

 

[anderman]

mike1977, напоминаю о недопустимости нарушения пункта 2.10 Правил Форума.

 

[Breeze]

Да все считали Бриза профи, не в чету всяким там F-ам, шмефам и так далее, но профи в пух и прах может раздолбать своего оппонента просто фактами, а тут получается обратная история, то ли старость , то ли какое-то чувство безысходности.....

- Не смешите меня. Вы совершенно неадекватно воспринимаете и оцениваете ситуацию.
К сожалению, разумеется.

 

[Gres]

- Где твои доказательства, где ссылки и цитаты

Бриз, вы КАПСОМ выделяйте...
Глядишь и проймете оппонента, а то одного откровенного хамства мало.


И еще !!!!!!1111111 в конце предложения надо присовокуплять. Тоже прибавляет весомости и авторитета.


Вообще удивительно - доколе администрация и модераторы будут терпеть такое?

- Хамишь, фуфлогон.

На ресурсах с нормальным соблюдением правил - не горчичники выдают, а бан бессрочный.

Жаль, с одной стороны, таких товарищей терять. Не так интересно потом форум читать...
Но с таким поведением, да постоянными рецидивами - место камрадов с подобным стилем общения и огромным ЧСВ только на упячке.

Извиняюсь за оффтопик, но пройти мимо не мог.

 

[mike1977]

- Не смешите меня. Вы совершенно неадекватно воспринимаете и оцениваете ситуацию.
К сожалению, разумеется.
_________________

К сожалению в последнее время смешите Вы , когда не можете доказать свою правоту переходите на хамство , я хоть подстебываю людей , которые несут ерунду, а Вы пытаясь спорить , причем не совсем успешно, на мой взгляд ,не в силе доказать аргументами просто стараетесь оскорбить , это Вас там так испортили, думаю когда Вы жили здесь воспитание у Вас было на уровне

 

[anderman]

Камрады форумчане! Напоминаю в последний раз: ВСЕ разборки -- в личку! :-read: :decently:

 

[ник69]

К сожалению в последнее время смешите Вы

Честно признаться, да , иногда и смешит, замечательное чувство юмора у Бриза, что есть то есть. Но вот глупо он не выглядел никогда ! По крайней мере на моей памяти.
(интересно камрад mike1977 намек поймет? )

Вообще удивительно - доколе администрация и модераторы будут терпеть такое?

Предлагаете создать "Железный занавес" ?

Жаль, с одной стороны, таких товарищей терять. Не так интересно потом форум читать...

А вот здесь Вы на 200 процентов правы!!!
В общем все это разбившийся Ф-22 ни коем образом не касается потому прошу пардону .

 

[Barbudos]

А зачем она на стратегическом бомбардировщике?

Не В-1 она, видимо, по ошибке установлена? Амеры-то быстро просекли, что стратег на эшелоне не жилец -и ограничили скорость, зато систему АОРМ ввели. (только не надо говорить, что это из-за нерешаемых технологических и финансовых проблем -я развенчание этой байки каждому новому поколению форумчан не согласен вновь и вновь предоставлять. Читайте Форум).

Речь идёт о системах автоматического огибания рельефа местности. ГДЕ ОНИ? ИХ НЕТ!

Еще мудрейший из мудрейших Акулыч сказал: предложите летчику ОРМ на руках? В лучшем случае, в репу получите. Потом какой-то реальный летчик это подтвердил. Опять же, читайте.
С АОРМ (АВТОМАТИЧЕСКИМ огибанием рельефа местности) у нас действительно напряженка, связанная, видимо, с неточной работой ЭДСУ. Ну, плохие у нас ЭДСУ...
.

Требования, направленные для обеспечения безопасности профильных полетов советских самолетов в мирное и военное время... Вот и ссылки:

Ну, батенька, приравнять ТРЕБОВАНИЯ к реалиям...."Такого я даже не слышал от своего старшего зятя -майора" (с). АБС. Это все равно, что приравнять требования пожарной безопасности к реальному наличию компьютеризированных сплинкерных и дренчерных систем, работающих в полном автомате.
И не путайте, ув. Аэрокобра, РЛС ОПМВ, с АОРМ. Там еще связи, кажется, должны быть, между источником данных и ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ механизмами, мотогчики всякие... :grin: А не проходить всё через могучий трицепс и двуглавую мышцу бедра российского летчика... :grin:

 

[mike1977]

Честно признаться, да , иногда и смешит, замечательное чувство юмора у Бриза, что есть то есть. Но вот глупо он не выглядел никогда ! По крайней мере на моей памяти.
(интересно камрад mike1977 намек поймет? )

Если я Вас сейчас назову Фуфлометом, все вместе посмеемся А то что он выглядит глупо я не говорил А по поводу намеков, уж лучше намекайте девушкам, когда хотите их, но поймут и не поймут Вас, это тяжело сказать А бриз думаю ни в чьей защите не нуждается