О! Опять неназванные, но уже крайне знаменитые "турецкие источники"!
Стали, похоже, действительно нет. Это каркас, обтянутый чем-то прорезиново-матерчатым.RLY.
А в чём проблема? Ангары строить не умеем? Стали нет? Денег жалко?
Такие ангары потребуют более тяжёлой с сложной техники нежели квадрики из Ашана. Всяко проще ФСБ работать будет.
Какие?
Да я же не настаиваю. Ангары это долго, дорого, проблемы вон там какие-то с подводом отводов. ФБ опять же сказал. А парковать самолёты, в условиях фактически войны, под открытым небом это удобно, практично, не имеет аналогов опять же.
Да, настаивать действительно не надо, а то популизмом будет ароматизировать. А прятать Геркулесы, Б-52 и прочие здоровенные летадлы в бронированные ангары - это да, мировой тренд. Только Россия не в ногу.
У вражин их сильно побольше . В смысле Геркулесов и Б-52 , чем у нас ИЛ-76 . Да и не долбят их пока в местах расположения .
Введение ангаров для самолетов ИЛ-76 требует распоряжения не ниже чем министр обороны или главком ВВС. У нас сильно забюрократизированная система, каждый чих, если он вводится впервые, должен пройти кучу согласований. Начальник аэродрома просто так не может построить ангары, даже если вдруг в бюджете окажутся деньги лишние для этого. Ну лишние деньги это уже само по себе смешно)
Для выпуска в воздух Сушки, сколько помню, требуется около 30 спецмашин. И к каждому ангару или коммуникации тянуть, или обеспечивать возможность нормальной работы спецмашин в ангаре.
И? В чём проблема-то заключается? Мы не умеем подавать по трубам керосин или кислород? С подачей электричества к ангару какие-то сложности?
При чём броня на ангаре должна быть не хуже танковой. С динамической защитой и КАЗ.
Для постройки ангаров необходимо:
Кроме этих, строительство ангаров создаёт ещё ряд проблем:
Ещё в армии как-то читал сводку про ВВС Хусейна, который практически всю свою авиацию прятал в бетонные обваловки с хорошими такими воротами, наши с истребителями тоже так иногда делали. Амеры просто клали управляемую бомбу или КР в ворота или рядом. Те, как правило, выдерживали, но заклинивали.. Профит.
Ну а теперь перенесем масштаб всех этих действий в реальность. Начальник аэродрома или аэропорта не будет этим заниматься (ну сейчас возможно начнет). Он может только письмо отправить главкому со своим мнением и все. Весь этот согласовательный процесс строительства это основательное т р а х а н и е.
Сомнения терзают по количеству спецмашин...
Очень удачная фотография В-21 в ангаре для ТО на фоне зябнущих на улице чего там? В-1В, если не ошибаюсь? Практически камня на камне не оставляет от потуг минобороновских клевретов.При чём броня на ангаре должна быть не хуже танковой. С динамической защитой и КАЗ.
Больше того, самолёт на фото - рендер несуществующей машины. Что ещё раз доказывает ненужность ангаров для машин стоимостью 2 млрд. долларов.
А можете рассказать почему аэродромный уборщик не сможет сам построить ангары для всех самолётов? Было бы очень интересно послушать.
Ну почему же не существующей? Просто очень дорогая машина, большую часть жизни проводящая в ангаре для ТО, которые есть, страшно сказать, на каждой крупной базе ВКС РФ.
