Самолёты семейства Су-27

[Rand0m]

Заказы на учебно-тренировочные комплексы Су-30СМ

Министерство обороны Российской Федерации разместило извещение о проведении аукциона на поставку учебно-тренировочного комплекса самолета Су-30СМ. Местом поставки определена в/ч 59882, дислоцированная в пос. Новофедоровка Республики Крым [43-й отдельный морской штурмовой авиаполк Морской авиации Черноморского флота], получивший первую тройку Су-30СМ в конце прошлого года. Комплекс должен быть передан заказчику не позднее 25 ноября 2016 года. Начальная цена УТК определена в 213,178 млн.руб.
В настойщее время ЦНТУ «Динамика» исполняет госконтракт на поставку аналогичного УТК в 120 смешанный авиаполк, дислоцированный на аэродроме «Домна» в Забайкалье. Стоимость его составляет 206,757 млн.руб., согласно условиям контракта комплекс должен быть введен в эксплуатацию не позднее декабря нынешнего года. alexeyvvo.livejournal.com

 

[Rand0m]

ИНДОНЕЗИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ СУ-27 ВЫПОЛНИЛИ НЕОБЫЧНУЮ МИССИЮ

Эскадрилья истребителей Су-27 российского производства ВВС Индонезии выполнила новую и весьма необычную для себя миссию, сообщает сегодня medium.com.

22 февраля боевые самолеты выполнили сопровождение транспортного самолета С-130 Hercules, на борту которого находились два гражданина Австралии, приговоренных к тюремному заключению за контрабанду наркотиков. В последующем в их отношении может быть вынесен смертный приговор.

В составе ВВС страны находятся пять Су-27 ранних моделей (фото) и 11 новых Су-30, обычное место дислокации – международный аэропорт «Султан Хасануддин» на острове Сулавеси (центр архипелага).

Контрабандисты были доставлены на остров Нюсакамбанган, где расположена наиболее известная тюрьма Индонезии. В ней содержатся около 2000 заключенных, включая террористов и наркоторговцев. Приговоренных к смерти с завязанными глазами обычно расстреливают ночью в лесу, казнь выполняют 12 палачей, которые стреляют в грудь, сообщает источник.

 

[Supremum]

И тут 8 тонн. Хотя даже посчитав разницу масс макс взлетной и полной заправки без вооружения получаем 10 тонн.

Может быть ограничение по точкам подвески?

 

[Anduriel]

Тоже нет.

 

[Foxhound]

И тут 8 тонн. Хотя даже посчитав разницу масс макс взлетной и полной заправки без вооружения получаем 10 тонн.

Не всегда снаряженная масса+топливо+нагрузка = максимальная взлетная. В пример куча наших перехватчиков.
Хотя, не спорю... Жаль журналамеры и журнашлюки добрались даже до пресс центра минобороны.

 

[Anduriel]

Из-за этого разразилось недурное количество срачей типа Су-30СМ vs Су-34. Основным посылом было то, что при одинаковой бомбонагрузке первый более многофункционален. Хотя и дураку должно быть понятно, что усиление основных стоек шасси пошло не от просто так. Да и тот же Су-27 на испытаниях даже с одноколесной передней стойкой 8 тонн поднимал. Собственно, нынешние Су-27СМ3 это и демонстрируют. И не стали бы тогда изобретать велосипед и конструировать сильно различный от прародиля ИБ.
Ну и опять же, разница макс взлетной и полной заправки как бы намекает.
Правда, люди вроде Паралая подозревали, что что-то тут не так, и давно предположили, что у него ПН 12т. Что потом и подтвердил один из опрашиваемых на телевидении летчиков данного самолета. И собственно ради такой большой нагрузки и низковысотного полета и переделывали планер настолько сильно.

 

[sivuch]

И тут 8 тонн. Хотя даже посчитав разницу масс макс взлетной и полной заправки без вооружения получаем 10 тонн.

Лекари не врали хану,они только не договаривали.
В данном случае -там же не написано,что это максимальная БН

 

[Phaeton]

Хотя и дураку должно быть понятно, что усиление основных стоек шасси пошло не от просто так.

Кабину и некотрые элементы забронировали - вот и пришлось усиливать все из-за возросшей массы.

 

[Anduriel]

Кабину и некотрые элементы забронировали - вот и пришлось усиливать все из-за возросшей массы.

Вряд ли это добавило больше бы 5 тонн. Су-35 с макс взлетной в 35 тонн, что на 5 тонн больше, чем у Су-27, летает с одноколесными стойками.

 

[Phaeton]

Су-35 с макс взлетной в 35 тонн, что на 5 тонн больше, чем у Су-27, летает с одноколесными стойками.

Су-34 - 45 тонн. Разница даже с Су-35 весьма существенная.

 

[Anduriel]

По-вашему 10 тонн разницы с Су-35 это броня?

 

[Phaeton]

По-вашему 10 тонн разницы с Су-35 это броня?

+ топливо

 

[СССР СА]

 

[Breeze]

Из сравнения видно, что по уровню предстваленных критериев, характеризующих основные геометрические, весовые и аэродинамические параметры, истребитель Су-27 не уступает зарубежным истребителям 4-го поколения, а в ряде случаев превосходит их.

- Вы совершенно напрасно достали эту табличку из архива, во-первых, она морально устарела лет на 30, во-вторых, она попросту ничего конкретного не характеризует, а единственной реальной характеристикой истребителей (многоцелевых самолётов) сегодня, как и всегда, является боевая эффективность, т.е. кто кому "вломит", - сколько самолётов противника при этом собьёт и сам сколько раз останется живым. Главными составляющими вероятной боевой эффективности истребителя является совокупность не той фигни, что в архивной табличке, а 4-х факторов: малозаметность + БРЛС + РЭБ + УРВВ.

ИМХО, в ДВБ этот рейтинг будет сегодня выглядеть так:
1. F-22 (APG-77)
2. F-35 (APG-81)
3. EF-2000 (Caesar)
4. Rafale (RBE-2AA)
5. F-18E/F (APG-79)
6. F-15E (APG-82)
7. F-16E/F block 60 (APG-83)
8. Gripen NG (ES 05 Raven)
9. F-15C (APG-63)
10. Cу-35 (Ирбис)

В БВБ, ИМХО, только "на пушках", этот рейтинг сегодня будет выглядеть вот так:
1. F-22 (G/S=355 кг/м², μ=1.15, пушка: 20 мм, 6000 в/мин, 1050 м/с, 480 снар.)
2. Rafale (G/S=310 кг/м², μ=1.09, пушка: 30 мм, 2500 в/мин, 1025 м/с, 125 снар.)
3. EF-2000 (G/S=322 кг/м², μ=1.11, пушка: 27 мм, 1700 в/мин, 1100 м/с, 150 снар.)
4. Cу-35С/Су-30СМ (G/S=410 кг/м², μ=1.14, пушка: 30 мм, 1800 в/мин, 860 м/с, 150 снар.)
5. F-16E/F block 60 (G/S=448 кг/м², μ=1.16, пушка: 20 мм, 6000 в/мин, 1050 м/с, 511 снар.)
6. F-18E/F (G/S=457 кг/м², μ=0.95, пушка: 20 мм, 6600 в/мин, 1050 м/с, 578 снар.)
7. F-15E (G/S=372 кг/м², μ=1.25, пушка: 20 мм, 6000 в/мин, 1050 м/с, 510 снар.)
8. F-15C (G/S=398 кг/м², μ=0.95, пушка: 20 мм, 6000 в/мин, 1050 м/с, 940 снар.)
9. Gripen NG (G/S=380 кг/м², μ=0.88, пушка: 27 мм, 1700 в/мин, 1100 м/с, 120 снар.)
10. F-35А (G/S=445 кг/м², μ=1.03, пушка: 25 мм, 4200 в/мин, 1040 м/с, 180 снар.)

 

[СССР СА]

10. Cу-35 (Ирбис)

8. Gripen NG (ES 05 Raven)

дядя Миша я думаю вы поняли почему я выделил , что все так плохо ?!?!

 

[Foxhound]

что все так плохо ?!?!

И это еще F/A-18C и F-14 нет!

 

[Breeze]

дядя Миша я думаю вы поняли почему я выделил , что все так плохо ?!?!

- Су-35С вдобавок не хватает нормальных ракет. (Иначе он был бы у меня на 9-м месте, а F-15C - на 10-м) А без них истребитель - не истребитель...
К счастью, наши счастливые софорумчане в это категорически не верят.

 

[Pernatij]

Надо копию в RAND сбросить. Они там очевидно заблуждаются, начитавшись нашего форума.

 

[СССР СА]

не хватает нормальных ракет.

по ящику смотришь летают с 27 и 73 , а все остальное хотелки для выставки

 

[sivuch]

по ящику смотришь летают с 27 и 73 , а все остальное хотелки для выставки

ХЗ,фотографии Су-35 с АКУ-170 были.
А вообще,о наличии изд.170 в частях везде спорят,хотя бы здесь
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=23321&page=235