Шведский истребитель "Грипен"
- Автор темы Катафракт
- Дата начала
shmak
Активный участник
- Сообщения
- 5.574
- Адрес
- United States
Меня пока больше всего поражает что Швеция тягается с большими странами на равных в таком вопросе как военная индустрия. Правда против F-35 играет то что он ещё не совсем готов и против Тайфуна - то что дороговат.
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Если страна умеет делать автомобили мирового уровня -почему не может всего остального?shmak написал(а):
Вот когда наоборот - это странно.... :???:
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
almexc написал(а):
Сравните величину населения.
Весьма удивительно. Хотя для Грипена так много удачи пока не видать. Где его закупили, где есть перспективы? Норвегия обзаведется Ф-35, Дания, Голландия и вроде Финляндия тоже.
Чехия только кроме самой Швеции вроде купила пару штук.
Участвует в Индии, но шансы там не так велики. В деле еще Бразилия.
Barbudos написал(а):
Не надоело вам все про одно басню рассказывать? СССР технологически, начиная с самых базовых принципов, отставал везде и повсюду, и из-за этого русские неспособны ничего сделать толкового, что подразумевается и на ОПК? :-(
Вот интересно, о каком мировом уровне автомобилей вы говорите. О уровне перед банкротством стоящего того же самого, что Грипен производящего, "Сааба"? Ну "Вольво" в среднем классе себе нишу нашел, но и здесь доля его на мировых рынках в своем же классе крохотная.
Или речь о вообще гниющей (в основном Дженерал Моторс и Крайслер) американской автомобильной промышленности, которая только засчет 30 мрд $ декабрьской государственной помощи еще что-то производит?
Да и вообще, когда это было последний раз, чтоб самые лучшие или современные машины производились в США? :-read:
Извините, но судить на основе определленных промышленных секторов по совершенно другим - полный бред.
Особенно, когда, как это не редко было в прошлом на этом форуме, сравнивают немецкий мэрин с российским ВАЗом, для обоснования превосходства какого ни будь самолета США над сушкой или мигом.
Судя по этому Германия вообще уже самолеты 6-го поколения производить должна. Ан-нет, с кучей других европейских государств собирают тайфуны и своего транспортника ни временно, ни технически до ума довести не могут - русский, уже десятилетия летающий, Ан-124 на прокат берут. О каком превосходстве здесь речь может бытъ?
У каждой страны просто получается одно немного лучше, чем другое, в чем и заключается смысл международного распределения работы, и вполне возможно, что российские производители могут что-то, чего не могут заподные. Судить по определенным продуктам состояние и возможности всей экономики, не только предвзято, но даже и глупо.
Простите, Barbudos, что так получилось, но это я хотел бы сказать всем участникам, так как этот вопрос поднимается на форуме гораздо часто.
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Andy написал(а):
Ну так приведите числа.
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Breeze написал(а):
Модификация General Electric F404 что-ли
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Куда мне с моими 5и классами...:think:
Ну прочность, мощность, безопасность повысили вроде, а расходы на жизненный цикл наоборот снизили, 12 лет как летают.
Ну прочность, мощность, безопасность повысили вроде, а расходы на жизненный цикл наоборот снизили, 12 лет как летают.
РУСАК написал(а):
То, что Советский Союз отставал в технике огранки алмазов, прямого отношения к ВПК не имело. То, что сборная СССР по футболу играла хуже сборной Бразилии, прямого отношения к ВПК не имело. Однако факт общего отставания отечественного автомобилестроения имел с уровнем ВПК уже прямую связь, хотя бы потому, что свидетельствовал о среднем уровне культуры производства. Ну а отсталость элементной базы не связывать с отсталостью ВПК вообще нелепо. Нет нормальной электроники, не будет и нормального самолета.
Verof
Активный участник
- Сообщения
- 80
- Адрес
- Riga, Latvia
У шведов есть афар?Andy написал(а):