Шведский истребитель "Грипен"

[акулыч]

А за счет чего по Вашему там количество топлива довели до 6500 кг??

 

[Катафракт]

Качество материалов, качество сборки, культура производства..._________________

Акулыч, у Вас есть какие-нибудь данные по полету Сушек с нагрузкой более чем 8т? возможно получится так, что перегруз на них будет сопоставим с макимальной нагрузкой на зарубежных самолетах. тот же Су-30мки (еще раз повторюсь) с 7 тоннами кружился за милую душу.
и еще: есть такой показатель, как:
в числителе - величина, показывающая, во сколько раз уменьшилась дальность полета с максимальной нагрузкой по сравнению с дальностью полета без нагрузки
в знаменателе - весовая отдача
???

 

[акулыч]

Сводной таблицы у меня нет....надо садиться перелопачивать РЛЭ....я вообще не встречал подобного анализа, чтобы все в одном месте...самому интересно....

 

[Катафракт]

мне кажется, такая величина более рационально характеризовала бы то, что мы обсуждаем по весу, ЛТХ и т.п.

 

[акулыч]

кто бы спорил....

 

[Breeze]

Перегрузочные варианты возможны, в принципе, для любого боевого самолёта, причём очень значительные. Просто фирма-изготовитель не гарантирует безопасности полёта в подобных случаях и сохранности матчасти. А так, если позволяет длина ВПП и прочностные характеристики пневматиков колёс, метеоусловия (плотность воздуха, температура, ветер) можно перегрузить самолёт весьма и весьма.
Есть ещё вариант: недоливают топлива, вешают максимальное количество вооружения/берут груза и потом после взлёта дозаправляют самолёт "под заглушку".
Но это всё делают только в экстремальных условиях.

 

[Катафракт]

Но это всё делают только в экстремальных условиях.

и при наличии необходимой инфраструктуры... :-(

 

[Breeze]

Естественно.

 

[scout]

А за счет чего по Вашему там количество топлива довели до 6500 кг??

Не нашёл как там на МиГ-35 довели топливо до 6т.(Кстати можеш дать ссылку,ато в аирвар нет данных о количестве топлива.)
Но нашёл как увеличили кол.топлива на МиГ-33(МиГ-29М).

Внутренний запас топлива на самолете МиГ-29М доведен до 5810 л (4560 кг), на самолете МиГ-29К - до 5670 л (4490 кг). На этих модификациях также возможно использование одного подфюзеляжного ПТБ емкостью 1500 л и двух подкрыльевых баков емкостью 1150 л. Увеличение запаса топлива достигнуто благодаря применению нового бака №1 емкостью 1710 л (его емкость по сравнению с аналогичным баком самолета МиГ-29 типа «9-13» возросла почти в два раза за счет использования объемов в наплыве крыла, занятых прежде каналами верхних воздухозаборников), баков №ЗА емкостью 530 л и дополнительного накладного бака №ЗБ емкостью 130 л; топливные баки №2 (840 л) и №3 (1800 л) такие же, как на самолетах МиГ-29. Кроме того, в консолях крыла истребителя МиГ-29М организованы баки-отсеки увеличенного на 20% объема (емкость каждого 400 л).

А на фотке я чтота не замечаю эти баки.

 

[Redav]

А это какой МиГ на фотографии? Где взята?

 

[scout]

А это какой МиГ на фотографии? Где взята?

МиГ-35/29М2 из airwar.ru.

 

[Redav]

тогда на эту фотку глянь (от туда же взято), здесь заметней
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter ... 9m2-11.jpg

 

[scout]

тогда на эту фотку глянь (от туда же взято), здесь заметней

Ни-знаю почему,но я нечего не заметил.

 

[Redav]

Гаргот...

 

[scout]

Гаргот...

Чаво?

 

[Катафракт]

Вы имеете в виду наплыв от кабины до "промежности" двигателей?

 

[Barbudos]

Гаргот...

Гаргот=Гаргрот

 

[Redav]

Именно так Катафракт.
Сори. Ошибка в правописании.

 

[scout]

Да но я о баках которые ставятся на верхней части корпуса,как на этом Rafale:

Вы имеете в виду наплыв от кабины до "промежности" двигателей?

Гаргот=Гаргрот

Не понял,можете указать как нибудь на фотке?

 

[Redav]

Проще тебе посмотреть значение слова. Мы об одном и том же говорим.