Шведский истребитель "Грипен"

[Breeze]

Вон у А-50 нормальная взлетная 190 тонн..А у янки на Е-3 - 147...И это при том, что янки имеет на борту в полтора раза больше операторов ДРЛО (16 против 10) и имеет большую продолжительность патрулирования...

Японцы себе АВАКС заказали (и получили) на базе Боинга-767...
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-767
И потолок выше, и время патрулирования больше, и оборудование лучше.

 

[Катафракт]

вот и нам замену надо подыскивать для А-50...
заодно частично решит проблему с РЛС для истребителя

 

[scout]

такие аваксы дорого не могут стоить, короче такая высокая цена сделки аваксами не объясняется, Грипен - все же дорогой самолет, хоть и простой в обслуживании

Ошибаешься.
С каких это пор такие ДРЛО подешевели,там электроника по круче будет чем на А-50,токи ДРЛО меньше чем 100млн$ стоить не будет.
Грифен стоит дешевле чем EF-2000,Rafale и F-35.
Так сам и вичисляи:1 миллиард$ за 12 Грифенов и 2 ДРЛО.
Скажем что ДРЛО стоит 100млн$
Так получается 66млн$.
Грифен стоит дешевле чем EF-2000,Rafale и F-35.
Посмотри в инете,и увидишь при каких ценах EF-2000,Rafale и F-35 продаются.
А то что русские истребители дешевле чем Грифен это уже другая песня,там много факторов.

 

[Катафракт]

ам электроника по круче будет чем на А-50

не аргумент. сколько стоили первые компьютеры?

 

[scout]

Вот интересние данные о Грифене:

* Crew: 1–2
* Length: 14.1 m
* Wingspan: 8.4 m
* Height: 4.5 m
* Wing area: 29.65 m2
* Empty weight: 7,100 kg (15,653 lb)
* Internal Fuel: 3,448 kg (7,600 lb)
* Max takeoff weight: 16,000 kg (35,274 lb)
* Powerplant: 1×GE F414G afterburning turbofan,14756+ lb Dry Thrust,22000+ lb Thrust in AB(25300 lb in DED model)
* Maximum speed: Mach 2+,Supercruise capable
* Fuel fraction: 0,31
* Combat radius 1680 km (with external fuel tanks,A-G Hi-lo-Hi)
* Max payload: 6000 kg (13,228 lb)
* Wing loading: 322 kg/m² (AA,50%internal fuel)
* Thrust/weight: > 1,04 (AA,50%internal fuel)

 

[almexc]

Вопрос: в проспекте выложенном scout
подписки Gripen is available now и further development is financed and underway.
Kак вы думаете, это в пику конкурентам из России или как?

 

[Barbudos]

Заметьте, господа,боевая нагрузка 84,5 % от массы пустого самолета., а у нас и 50% нет!

 

[Breeze]

Заметьте, господа,боевая нагрузка 84,5 % от массы пустого самолета., а у нас и 50% нет!

Это ещё и потому, что он маленький: муравей может тащить груз в 100 раз превышающий его вес, а слон - не может...

 

[Barbudos]

муравей может тащить груз в 100 раз превышающий его вес,

Муравей: " Встречу...уф.... эту старую сволочь...уф.... Ивана Андреевича...уф...УБЬЮ!!!"

 

[акулыч]

 

[scout]

Это ещё и потому, что он маленький: муравей может тащить груз в 100 раз превышающий его вес, а слон - не может...

С этой стороны русские истребители не похвастаются.
Су-27 пустой вес 16т и нагрузка 6т.
Су-30 пустой 16т и нагрузка 8т.
Тоже самое и с Су-35БМ,пустой вес 19т нагрузка 8т.
МиГ-29(9-14)вес 11,4т нагрузка 4,5т.
МиГ-35 пустой вес 11т,нагрузка 4,5т. а в перегрузочном варианте, с уменьшенным запасом топлива - не свыше 9000 кг.:
Rafale пустой вес 9т. нагрузка 9т.
EF-2000 пустой вес 10т. нагрузка 6,5т (7,5т кг в перегруз) на 13 узлах подвески.
F-15Е вес пустого самолета 14,5т. Боевая нагрузка - 11,1т.
F-18E/F Масса пустого самолета 13,4т. Боевая нагрузка 8,2т.

 

[Barbudos]

Может, конструкторам пора строго "поставить на вид"?
С занесением на морду лица!

 

[Niki1979]

Рафальчик и 9тон нагрузки - просто жжест . Хотя это правда в принципе.

 

[scout]

Рафальчик и 9тон нагрузки - просто жжест

Единственны истребитель котори может нести груз весом равному своему пустому весу.
А во вариант Грифена с надфузелажнимы ТБ.

 

[акулыч]

Ну это идея не оригинальная....F-16 с конформными баками, МиГ-35 опять таки...

 

[scout]

Ну это идея не оригинальная

Ну знаем мы это.
Наши F-16 Block 52+ точно такие имеют.
Просто я выложил идею SAAB-а для покупателей,так как Гиифен имеет малы радиус деиствия, SAAB из за всех сил питается увеличит его.(и не только SAAB,и EADS и Dassault-Breguet)
Rafale,испытания начались с 2001 года.

EF-2000 испытания с 2002г.

 

[Катафракт]

мы всегда отставали в весовой отдаче...
какие факторы на это влияют?

 

[Redav]

Если к ентим двум параметрам вес самоля, боевой нагрузки для сравнения добвать еще и запас топлива, то ни чё не измениться? :???:
Слышал шо еродинамика, точнее пилотажные качества F-16 Block 52+ стали фиговей чем у предшественника... Посему?

 

[акулыч]

Качество материалов, качество сборки, культура производства...

 

[scout]

Слышал шо еродинамика, точнее пилотажные качества F-16 Block 52+ стали фиговей чем у предшественника... Посему?

Я смотрел в книге аэродинамическое сравнения между Mirage-2000-5Mk2 и F-16 Block52+(обе этих ЛА имеет наша ВВС).
Так F-16 отставал,но отставание било какимта незначительным,короче говоря обе ЛА имеют почти одинаковую аэродинамику.
Может раньше било лучше не знаю,а ухудшилось из-за конформных баков.

....F-16 с конформными баками, МиГ-35 опять таки...

А где вы на МиГ-35 видели конформные баки?