Сравнение ВВС, Люфтваффе и авиации Союзников. 39-45 годы.

[sivuch]

да, ясно в варне были дислоцированые BF 109 g - 2 с 1943 г., получили не самой новой модификации, но наши летчики были в восторге от них.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

дед с восторгом говорил о етого изстребителя и живучесть двигателя. говорил: "он практически не повреждается" (если в бой его не засегли).

Вы не в курсе,на чем он летал до этого?

 

[rosen]

на варианте А, с другого двигателя... менее мощным
G был боллее скоростны и мощтно тянел на средних высотах - 5000 м. и больше - Был идеальный дя борбу с В 17 и 29 тки.. у него деревеные внешНые части не были, и качество сборки Было на привичном для немце уровень. но против немцев дед не воевал, тольк против американские бомбардировщики...

 

[Emger Var Emreiss]

Ну воооот... Опяяяять....

Признан лучшим! Всеми признан! Все так говорят!

Да кто говорит то? Кем признан?

Не надо тут рассказывать про "самый лучший"!

По ряду характеристик лучше, по ряду хуже. Но САМЫЙ лучший, слишком сильно сказано.

Так что давайте лучше обсудим в чём лучше, а в чём хуже, а то опять начнётся, пардон май френч, "срач"...

 

[EUGEN]

не поняв что его напали ошыбочно два американских мустанга (они были лучшие изстребители, чем его як) их сбил в апреле 1945

Что с пилотами?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

да, ясно в варне были дислоцированые BF 109 g - 2 с 1943 г., получили не самой новой модификации, но наши летчики были в восторге от них.

А у них было с чем сравнивать?

 

[Славутич]

Один парашутировался после повреждений не совместимых с полетом, второй погиб вместе с самолетом...

 

[sivuch]

на варианте А, с другого двигателя... менее мощным

Ну,наверно,не А -это,по сути дела,были предсерийные машины.Уже в Испании летали Берты и Цезари.Я спрашивал,потому что в Болгарию сплавили трофейные Девуатины-520 и,сколько помню,МВ-152.Вот про них было бы интересно услышать.

 

[Emger Var Emreiss]

А я вот знаю что одним из многих недостатков BF 109 были... Шасси... Больно по дебильному их сумрачные тевтонские "гении" разместили... только на самых поздних версиях их расположение изменили... Да и вроде как Яку по манёвренности на вертикалях сильно уступал.

Ну а если честно, сравнивать BF 109 с чем бы то ни было не совсем корректно, BF 109 это целое семейство различных машин, одни из них лучше, другие хуже... Назовите конкретно какой BF 109 лучше, и по отношению к каком самолёту у других стран...

 

[sivuch]

А я вот знаю что одним из многих недостатков BF 109 были... Шасси... Больно по дебильному их сумрачные тевтонские "гении" разместили... только на самых поздних версиях их расположение изменили... Да и вроде как Яку по манёвренности на вертикалях сильно уступал.

Ну а если честно, сравнивать BF 109 с чем бы то ни было не совсем корректно, BF 109 это целое семейство различных машин, одни из них лучше, другие хуже... Назовите конкретно какой BF 109 лучше, и по отношению к каком самолёту у других стран...

А можно немного подробнее -что там в расположении поменяли?А то,насколько я помню,что на Акселях,что на Карлах основные стойки шасси выходили одинаково.Разве что пневматики стали полностью прикрывать и убирать хвостовое колесо.Кстати,такая же схема -на спитах и реджинах-2005.С одной стороны -экономия веса и объемов крыла,с другой -слишком узкая колея со всеми вытекающими.
Сами немцы своим лучшим истребителем считали Дору,т.е. 190Д,после нее -190А и лишь потом -поздние стодевятки.Но если рассматривать всю линию стодевятых -то с ними и сравнивать некого.

 

[rosen]

А у них было с чем сравнивать?

сначале - с ескортных изстребителей сопровождающие В17 (бомбившие плоешти), потом (после 09.09.1944 г.) они увидели ла 5 и сравнивали....

 

[rosen]

крутой проект далеко опередивший свое время...
http://www.youtube.com/watch?v=TBVQ9fRv ... re=related

 

[anderman]

крутой проект далеко опередивший свое время...

В США был такой дядька: Джон Кнудсен Нортроп. У него была своя фирма. Называлась она, как не странно -- "Нортроп" И занималась та фирма достаточно оригинальными самолётами:
N1M Jeep,
N9M,
P-56 Black Bullet,
B-35 Flying Wing
Джон Нортроп считал, что "летающее крыло" -- идеальный самолёт.
Это к вопросу об уникальности и опережении времени.
В Германии тем же принципом увлекались братья Вальтер и Реймар Хортены.

 

[Supremum]

крутой проект далеко опередивший свое время...

Меньше бы рейх вундервафлями занимался, глядишь и просуществовал бы подольше.

 

[Barbudos]

Это к вопросу об уникальности и опережении времени.

Есть такая книга "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Там это все есть, и еще стопицот....Рекомендую! :good:

 

[anderman]

Есть такая книга "Летательные аппараты нетрадиционных схем"

А я обо что?

 

[rosen]

Есть такая книга "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Там это все есть, и еще стопицот....Рекомендую!

спасибо, нашел. :good:

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Меньше бы рейх вундервафлями занимался, глядишь и просуществовал бы подольше.

а если не занимался, как его вундервали копировали бы в СССР и США?
ети две державы секономили не мало....

 

[anderman]

а если не занимался, как его вундервали копировали бы в СССР и США?

Вот только абсолютизировать технические идеи Германии 40-х годов не надо, ладно?

 

[asktay]

крутой проект далеко опередивший свое время...

Меньше бы рейх вундервафлями занимался, глядишь и просуществовал бы подольше.

Затяжная война будет выиграна посредством чудо-оружия.

Альберт Шпеер, 1943 год

 

[pasha229]

Вот только абсолютизировать технические идеи Германии 40-х годов не надо, ладно?

Не надо только потому что они, внимание, Германские...

 

[rosen]

Вот только абсолютизировать технические идеи Германии 40-х годов не надо, ладно?

я етого не делаю, но микояный, гуревичый, нортропый, локхийдый здорово ето делали....

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

не припомните ли мне, кто сделал первый опертивный реактивный изстребитель...
и ето сделано в условия постоянного разрушения военной инфраструктуре государства. думаю,что не СССР и США.
надо отдать должимое германской инженерной науки.

 

[Gres]

Bf-109G никак не может быть лучшим - он был уже перетяжелен.

А лучший истребитель по совокупности показателей - Як-3.

Мысли тех, кто летал и сражался на Як-3, пожалуй наиболее образно выразил генерал-майор авиации Герой Советского Союза командир 303-й авиационной дивизии Георгий Нефедович Захаров: "До получения частями 303-й дивизии самолета Як-3 я летал на всех истребителях начиная от И-2бис, включая иностранные, а также истребители Як-1, Як-7Б, Як-9 (всех вариантов). В последнее время летал на самолете Ла-5ФЙ считая его наилучшим. С поступлением Як-3 выполнил на нем ряд полетов и сделал следующий вывод подобному истребителю нет конкурентов. В эксплуатации Як-3 прост и доступен техсоставу, устойчив при взлете и при посадке, в пилотаже доступен любому летчику что совершенно исключено для самолета Ла-5ФН. Летчиками 18-го гвардейского полка и отдельного истребительного полка ╚Нормандия╩ Як-3 был освоен после 3-5 часов полета. На самолете Як-3 я провел ряд учебно-воздушных боев с Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Приходилось встречаться на поле боя с Me-109 и Як-3 показал абсолютное превосходство".