Хоть вслух и не говорят, но, судя по характеру военной реформы, страну и ВС готовят максимум к 1-2 локальным конфликтам средне-высокой интенсивности. В таком контексте совершенно понятны и текущие кораблестроительные программы и реформы ВС. Обратите внимание в планах перевооружения до 2020 года планируется значительное увеличение парка ВТА, вплоть до начала строительства Ан-124. А это как раз и говорит о том, что необходима быстрая переброска войск с одного ТВД на другой, т.к. ни на одном из стратегических направлений не созданы группировки способные самостоятельно решать даже ограниченные задачи.Космополит написал(а):
Строительство новых кораблей
- Автор темы dign
- Дата начала
Товарищ Первый.
Активный участник
- Сообщения
- 103
- Адрес
- Москва
У вас устаревшие представления о военной науке IGA,и выводы которые вы делаете на основе ГПВ- крайне сомнительны,вообще,что бы правильно оценивать ход модернизации армии РФ,нужно как минимум рассматривать этот ход в контексте строительства ВС развитых стран,тогда вам будет ясней логика военного руководства страны.
Оценьщик
Активный участник
- Сообщения
- 5.069
- Адрес
- Калининград
На индийском фрегате «Лук» калининградские корабелы натянули «тетиву»
На третьем фрегате, строящимся на заводе «Янтарь» для ВМС Индии, начался монтаж вооружения. Корабелы уже погрузили на борт пусковую установку для ракет «Брамос».
http://my39.ru/info.php?r=2&rr=1&idnn=11291
На третьем фрегате, строящимся на заводе «Янтарь» для ВМС Индии, начался монтаж вооружения. Корабелы уже погрузили на борт пусковую установку для ракет «Брамос».
http://my39.ru/info.php?r=2&rr=1&idnn=11291
pasha229
Заблокирован
- Сообщения
- 3.337
- Адрес
- г. Минск, РБ.
Да, а то уже у меня были плохие мысли :wow: 
вот репортаж ВВС о плавучей АЭС Академик Ломоносов
http://blogstroyka.rosatom.ru/2010/09/bbc-snyalo-reportazh-o-plavuchej-aes-akademik-lomonosov/
Вот неужели так сложно дать нашим журноламерам ее отфотать нормально? чтобы ниукого не было вопросов, мол как там и что? значит нам нельзя даже ее фотать? а ВВС так легко может снимать о ней репортажи прям с завода?
http://blogstroyka.rosatom.ru/2010/09/bbc-snyalo-reportazh-o-plavuchej-aes-akademik-lomonosov/
Вот неужели так сложно дать нашим журноламерам ее отфотать нормально? чтобы ниукого не было вопросов, мол как там и что? значит нам нельзя даже ее фотать? а ВВС так легко может снимать о ней репортажи прям с завода?
На заводе «Янтарь» успешно провели новую операцию
Громкая новость пришла сегодня из Москвы. Завод «Янтарь» построит три корабля класса «фрегат» для военно-морского флота России.
Сегодня были оглашены итоги конкурса, в ближайшие дни будет подписан контракт. Ожидается, что первый корабль будет заложен уже в этом году.
Отметим, что впервые в истории современной России речь идет о строительстве серии кораблей.
Тем временем на предприятии полным ходом идут работы по выполнению предыдущих контрактов.
Такое знакомое каждому сварщику дело сегодня вдвойне ответственное. Монтаж подруливающего устройства на судне – задача сложная. Тем более что подобные операции на судостроительном заводе до сих пор не выполняли ни разу. На военных судах нужды в таком оснащении не было, да и на гражданских не довелось. Хотя ремонтные работы таких устройств на заводе выполняли неоднократно.
Согласованность действий рабочих – главное условие успеха. Чем лучше друг друга понимают сейчас, тем меньше нервотрепки на следующем этапе.
ВИКТОР КЛЕПИКОВ, СТРОИТЕЛЬ СУДНА «СЕЛИГЕР»: «Мы уже, можно сказать, почти справились, есть у нас небольшие замечания, новое когда монтируешь, где-то что-то не клеется. Здесь сложность в том, что это двойной комплекс, два подруливающих устройства в одном месте – очень серьезно он влияет на маневренность корабля».
Для «Селигера» подруливающее устройство, пожалуй, самая важная деталь. Научно-исследовательское судно должно быть подвижно в разных направлениях, и словно волчок, крутиться на одном месте.
Внешний вид Селигера практически не изменится еще на протяжении 6 месяцев. Все работы перенеслись внутрь судна. Его насыщают оборудованием. Подруливающие устройства уже установлены. На очереди винторулевые колонки и дизельгенераторы.
В том, что завод справится с новой для себя задачей, заказчик не сомневается. Поэтому в ходе строительства даже решили расширить функциональные возможности судна. Поэтому и срок его спуска на воду пришлось перенести с декабря на март следующего года.
Виолетта Автомошина, Станислав Бердников, "ГТРК Калининград"
8 октября 2010 года
Громкая новость пришла сегодня из Москвы. Завод «Янтарь» построит три корабля класса «фрегат» для военно-морского флота России.
Сегодня были оглашены итоги конкурса, в ближайшие дни будет подписан контракт. Ожидается, что первый корабль будет заложен уже в этом году.
Отметим, что впервые в истории современной России речь идет о строительстве серии кораблей.
Тем временем на предприятии полным ходом идут работы по выполнению предыдущих контрактов.
Такое знакомое каждому сварщику дело сегодня вдвойне ответственное. Монтаж подруливающего устройства на судне – задача сложная. Тем более что подобные операции на судостроительном заводе до сих пор не выполняли ни разу. На военных судах нужды в таком оснащении не было, да и на гражданских не довелось. Хотя ремонтные работы таких устройств на заводе выполняли неоднократно.
Согласованность действий рабочих – главное условие успеха. Чем лучше друг друга понимают сейчас, тем меньше нервотрепки на следующем этапе.
ВИКТОР КЛЕПИКОВ, СТРОИТЕЛЬ СУДНА «СЕЛИГЕР»: «Мы уже, можно сказать, почти справились, есть у нас небольшие замечания, новое когда монтируешь, где-то что-то не клеется. Здесь сложность в том, что это двойной комплекс, два подруливающих устройства в одном месте – очень серьезно он влияет на маневренность корабля».
Для «Селигера» подруливающее устройство, пожалуй, самая важная деталь. Научно-исследовательское судно должно быть подвижно в разных направлениях, и словно волчок, крутиться на одном месте.
Внешний вид Селигера практически не изменится еще на протяжении 6 месяцев. Все работы перенеслись внутрь судна. Его насыщают оборудованием. Подруливающие устройства уже установлены. На очереди винторулевые колонки и дизельгенераторы.
В том, что завод справится с новой для себя задачей, заказчик не сомневается. Поэтому в ходе строительства даже решили расширить функциональные возможности судна. Поэтому и срок его спуска на воду пришлось перенести с декабря на март следующего года.
Виолетта Автомошина, Станислав Бердников, "ГТРК Калининград"
8 октября 2010 года
Оценьщик
Активный участник
- Сообщения
- 5.069
- Адрес
- Калининград
Иван Ермаков
Активный участник
- Сообщения
- 867
- Адрес
- Красноярск
vitaliy80 написал(а):
Ну если заложат, то в лучших традициях, к празднику. 4 ноября.
teraspol
Активный участник
- Сообщения
- 630
- Адрес
- Санкт-Петербург
вывод из эллинга или ......
pasha229
Заблокирован
- Сообщения
- 3.337
- Адрес
- г. Минск, РБ.
TroFF
Ждем!
:OK-)
Не даром я считал 14 число счастливым днем)
UPD - Ухх, уже и подкрепился по этому случаю
Ждем!
:OK-) Не даром я считал 14 число счастливым днем)
UPD - Ухх, уже и подкрепился по этому случаю
Journeyman
Активный участник
- Сообщения
- 19.582
- Адрес
- Россия
Крайне смешны дёрганья "Российского" Greenpeace в надежде обратить внимание "мирового сообщества" на то, что на плавающий корабль с реактором может упасть метеорит, или корабль могут захватить пираты\талибан, или корабль может перевернуть цунами...
Только вот корабли, будь то подводные, или надводные уже давно плавают с ядерными энергетическими установками.
ИМХО Запад понимает, что "поезд ушёл", вот и появляются такие "абсурды". Россия снимет с этого проекта большой куш с продаж + это даст толчок развитию русского Севера. :good: