Су-33 vs F-18
- Автор темы Ксения Киреева
- Дата начала
scout написал(а):
Ну знаете...На PусАрму с трудом терпят англискии,котории по идее знают все,кто пересекает границу собственного государства.Вот бы мне сеичась взять да козырять "la lingvo internacia esperanto".A там 2/3 la lingvo latina.Впредь извольте перевод,или ссылку на понятном языке.
Что касаемо радара,я как физик имею представлениe,как можно скомутировать излучатели АФРС на режим подавления.До сих пор таких радаров небыло,возможно появились,а производитель дал обет молчания.О супер-пупер я в споры не вступаю.
scout написал(а):
Ну даваите переидем объяснятся на героглифы,если народ РусАрмы не против.Так уж сложилось,что во всем мире исключение делается только англиискому.За десятки лет я так и не научился англиискои граматике.С большим удовольствием этот язык поменял бы на латинскии,эспернто,греческии.Любои- где пишут по слуху.Увы.
Мое глyбочаишее почтение Элладе.У нас даже фамили одинакого звучят,вспомните САБОНИС,Янакис,Теодоракис.
akis-glaz,oko,zorkij(lng rus)
Индусы на своих саитах oписывают и коемтируют прошлогодные соревнования Су-30 МКИ против бртанских Таифунов.
Было показано,что Таифун ни вчем не уступает в сверхманеврености в праямои видимости,те на пушках.В ближнем бою с применением ИК ракет,первостепенное значение приобретает,контро и контро-контро меры,глушилки и ловушки.На дальных дистанциях дальность радара,ракеты и их устоичивость к РЭБ.Так,как с усовершенствованием ракет ближнии бои становится редким исключением,делается вывод об обзаведением ВВС Индии современои электроникои и средными/далными ракетами.
Было показано,что Таифун ни вчем не уступает в сверхманеврености в праямои видимости,те на пушках.В ближнем бою с применением ИК ракет,первостепенное значение приобретает,контро и контро-контро меры,глушилки и ловушки.На дальных дистанциях дальность радара,ракеты и их устоичивость к РЭБ.Так,как с усовершенствованием ракет ближнии бои становится редким исключением,делается вывод об обзаведением ВВС Индии современои электроникои и средными/далными ракетами.
Советский дед
Активный участник
- Сообщения
- 579
- Адрес
- Москва
Eimis написал(а):
...информации приведена с аутентичным перевод описываемых в оригиналах?
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
У меня большие сомнения по поводу Тайфуна, хотя из наших летчиков его вживую никто не видел.
almexc написал(а):
Сегодня у нас видел Defender праворукий с надписью "Royal Geographic Society"! Вот, британцы наведовались! У нас даже половину дорог отремонтировали, сказали что продержутся без ремонта лет 5.... значит года 3 продержутся
. На Алтай надо изралитянам! Особенно Кузе - на Родину - в тайгу сибирскую ! Можно еще долго рассказывать про красоту и энергетику наших мест, но получится офтоп... По теме не скажу ничего нового - модернизировать сушку надо, особенно электронику.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
OFF. Была у Вас в горном Алтае, база Адару на р.Катунь, классное место)))))))))))))))))))
Прошлим летом 6 Су-30 МКИ совершили перелет в Великобританию совершив промежыточные посадки в Катаре и Египте.Сопровождаюшие ИЛ-78 дополнительно перекачали 225 тон керосина.
Нехитрие подсчеты.
Перегоночная дальность самолета 3350 км,а во внутреных баках 9.4 тн керосина.
Попробовал наити на саите Лондонских авиапортов наити растояние от Лондона до Дели,но нашел лишь время беспосадочного перелета 8 ч 45 мин.Растояние приблизительно 9000км.
Вывод,нежачем было танкерам сопровождать Су,тем более керосин перекачивать.Теоритически.
Каждыи Су-30 МКИ,на перелет израсходовал 65,7 тон керосина,а можно было (согласно заявленным данным) обоитись 28 тоннами.Как понять?На промежуточных аеродромах не заправляли здравому смыслу вопреки,журналисты напутали и заправки в воздухе в оба конца записли как в один?В таком случае 3 заправки Х 9,4 тон в баках+19 тн ДП=46 тонна.Перерасход 18 тон или экономичность Су-30 на треть ниже паспортных данных.Если журналисты не напутли,то 2 раза с хвостом.
Нехитрие подсчеты.
Перегоночная дальность самолета 3350 км,а во внутреных баках 9.4 тн керосина.
Попробовал наити на саите Лондонских авиапортов наити растояние от Лондона до Дели,но нашел лишь время беспосадочного перелета 8 ч 45 мин.Растояние приблизительно 9000км.
Вывод,нежачем было танкерам сопровождать Су,тем более керосин перекачивать.Теоритически.
Каждыи Су-30 МКИ,на перелет израсходовал 65,7 тон керосина,а можно было (согласно заявленным данным) обоитись 28 тоннами.Как понять?На промежуточных аеродромах не заправляли здравому смыслу вопреки,журналисты напутали и заправки в воздухе в оба конца записли как в один?В таком случае 3 заправки Х 9,4 тон в баках+19 тн ДП=46 тонна.Перерасход 18 тон или экономичность Су-30 на треть ниже паспортных данных.Если журналисты не напутли,то 2 раза с хвостом.
Troske-korosuke
Активный участник
- Сообщения
- 505
Это они приехали посмотреть на те места, где разворачиваются события Call of Duty: Modern Warfire, чтоли?dominic написал(а):
Суки, за такую клевету на Россию нужно в международный суд подавать.