marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
А с кем он в БВБ встречался?
Су-34 в российских ВВС и не только.
- Автор темы aerow
- Дата начала
Вот тут то как раз ничего веселого. В Мирамаре действительно пытались отрабатывать БВБ на "Томкетах" после того как на них провели ряд мер по улучшению управляемости и устойчивости на малых скоростях и больших УА. Результаты, правда, были не очень, но сам факт имел место быть. В итоге они перестали заниматься ерундой, здраво рассудив, что противнику F-14го надо еще дожить до БВБ (на что шансов у его вероятных оппонентов в те годы было мизерно мало), плюс опыт Ирано-Иракской войны, где иранские "Томкеты" вполне себе успешно валили авиацию Ирака практически без потерь.mtu написал(а):
акулыч написал(а):
Чушь, ибо :
Так, согласно отчету, подготовленному для конгресса США, вероятность поражения целей ракетой AIM-54 не поддается точному прогнозированию из-за отсутствия статистики пусков в реальных условиях. На основе моделирования ее эффективность не оценивается более 0,5;
от сюда : http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Кроме того ракета очень дорогая (около $ 1 000 000 по тем деньгам)
Алексей Иванович
Активный участник
- Сообщения
- 742
- Адрес
- Самара -Уральск
Блин точно,спасибо Акулыч.Пошёл искать и скачивать,невидел сто лет.акулыч написал(а):
almexc написал(а):
Развеселило, что Ф14 удавалось выигрывать бой у маленького тренировочного самолёта(простите - модель не знаю, может кто подскажет), заведомо более маневренного. А так же то, что противника они засекали, когда тот находился на дистанции прямой видимости.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Надо сказать, хреново играет. 
Какие меры? На сколько я знаю устойчивость F-14А на больших УА ограничевалась только недостатками TF30. Крыло изменяемой стреловидности позволяло иметь маневренность на скоростях ниже 0.6М выше чем у F-15A. Проблемой была лишь маневренность на высоких субзвуковых скоростях, где F-14 заметно уступал F-15.акулыч написал(а):
mtu написал(а):
- 88% пусков успешные - вероятность поражения Рп=0.88, а отнюдь не 0.5.
- Какого ж х.. тогда ещё надо?!
- Уу-уууууу...
- Какого ж х.. тогда ещё надо??!
- $477131:
AIM-54C unit cost
В каких условиях ??? 17 пусков - выборка заведомо не репрезентативная.Breeze написал(а):
Былабы вероятность как вы пишете - стояла бы на вооружении до сих пор.Breeze написал(а):
Breeze написал(а):
В каких условиях ? Летящую с какой скоростью ? Насколько мне известно скорость Х 22 "слегка" сверхзвуковая. Хотя надо признать - пришлось делать "Гранит".
немалая цена ракеты "Феникс" (980000 у.е.)Breeze написал(а):
http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html
- Разумеется, в полигонных.mtu написал(а):
- Для ракеты, стоимостью в полмиллиона долларов за штуку - более чем репрезентативная!
- Она и стояла - до последнего дня существования F-14 на вооружении. Два года назад как они были сняты, 32 года как самолёт с этим ракетами отпахал, куда ещё больше?!
http://ru.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14_Tomcat
- Какая разница, с каой скоростью? У "Феникса" вначале была максимальная скорость цели как у Х-22 - 1 км/сек. Потом подрегулировали математический аппарат и довели макс скорость цели до 2 км/сек.
- Скорость была 1 км/сек, но она шла на своих 22 км как паровоз по рельсам - прмёхонько и ровнёхонько, никаких проблем с её сбитием не было - только выйти в точку встречи.
- Именно потому и пришлось.
- Я же дал МНОГО источников, осредняйте...
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Здесь обсуждается Су-34, а не Томкеты 
Алексей Иванович
Активный участник
- Сообщения
- 742
- Адрес
- Самара -Уральск
Скачал и пересмотрел ТОП ГАН,вспомнил почему он мне в детстве понравился,как раз из-за сьёмок полётов,всётаки в детстве впечатления были краше,сейчас както неочень.Ф-14 спереди здорово похож с ф-15
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
Главное что бы были технологии