Су-35С

[Phaeton]

В этой теме только информация об этом самолете.

Обсуждение же в теме Су-35БМ

 

[акулыч]

Новости, так новости...

Поставки инозаказчикам истребителей Су-35 с новейшим двигателем могут начаться в 2010-2001 годах.

МОСКВА, 15 апреля. /Корр.ИТАР-ТАСС Евгений Никитин, Роман Черепанов/. Поставки инозаказчикам сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35 с новейшим двигателем могут начаться в 2010-2011 году. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил сегодня на салоне "Двигатели-2008" представитель "Рособоронэкспорта".

По словам специалиста, особого внимания заслуживает авиационный двигатель "117С", разработанный научно- производственным объединением "Сатурн" и устанавливаемый на последней версии истребителя Су-35. Двигатель придает истребителю качество боевой машины поколения "4++". Работы по организации серийного производства "117С" ведут совместно НПО "Сатурн" и Уфимское моторостроительное производственное объединение.

В настоящее время эти предприятия приступили к изготовлению восьми двигателей "117С" окончательной компоновки. Три из них будут поставлены на второй самолет Су-35. Два двигателя будут поставлены на ресурсное испытание. Еще три - на различные виды испытаний, в том числе, государственные.

Авиационные эксперты считают, что с реализацией программы "117С" Россия будет находиться "в шаге" от двигателя пятого поколения. Он сейчас создается для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ВВС РФ.

 

[Phaeton]

Вернемся к Су-35БМ!

Добавлено спустя 4 часа 47 минут 11 секунд:

http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic.php?t=4294

Авиационные эксперты считают, что с реализацией программы "117С" Россия будет находиться "в шаге" от двигателя пятого поколения. Он сейчас создается для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ВВС РФ.

А что, для Т-50 будет другой двигл?

 

[акулыч]

А это ты у упомянутых экспертов спроси....Я перепечатал новость, источник указал....Далее вопросы не ко мне...

 

[andre]

117С для ПАК ФА будет в качестве промежуточного.

 

[акулыч]

Т. е. я правильно понял, что двигателя под "пятерку" еще нет??

 

[Phaeton]

Видимо он существует, но до требований, предоставленных для Т-50 еще не дорос...

 

[scout]

Плохому танцору... Ну Вы в курсе.

Ответил вам уже Phaeton

Добавлено спустя 18 минут 32 секунды:

А что, для Т-50 будет другой двигл?

Вроде 117С это переходной двигатель.А потом наверное АЛ-31ФМ3 поставят.
АЛ-31ФМ3, тяга 15200 кгс

http://sonbi.ru/salut-science/Avia/AL-31F/2007-1.htm

"Салют", оставшись "за бортом" государственного финансирования, принял решение о создании научно-технического задела по 5-му поколению на собственные средства. Практический путь реализации этой задачи был вполне логичным и обоснованным - последовательная модернизация АЛ-31Ф и одновременная разработка перспективных технологий по разным направлениям. Эту работу предприятие продолжает и в настоящее время. На базе АЛ-31Ф создано три модификации - М1, М2, М3. Сегодня АЛ-31ФМ1 с тягой 13,5 тс (у серийного изделия - 12,5 тс) и увеличенным ресурсом полностью сертифицирован и запущен в серийное производство для оснащения истребителей Су-27СМ. Это уникальный случай в новейшей истории российского авиадвигателестроения: впервые с 1980-х годов двигатель после прохождения полной программы государственных испытаний принят на вооружение ВВС РФ в декабре 2006 года.

В стадии стендовых испытаний находится модификация АЛ-31ФМ2 с тягой 14 тс. Конструктивный облик следующей модификации - АЛ-31ФМ3 - предусматривает повышение тяги уже до 15,5 тс при удельном весе двигателя 0,09 кг/кгс. На версии М3 вместо 4-ступенчатого компрессора низкого давления будет стоять 3-ступенчатый компрессор, который уже разработан на предприятии. Это существенное достижение в направлении уменьшения трудоемкости изготовления двигателя, снижения массы и повышения надежности. В результате АЛ-31ФМ3, фактически существующий в металле, по своим параметрам будет приближаться к требованиям двигателя 5-го поколения. Сегодня часть узлов АЛ-31ФМ3 находится в стадии автономной отработки, часть проходит стендовые испытания.

"Салют" совместно с ОАО "Климов" разработал всеракурсное реактивное сопло с управляемым вектором тяги и систему автоматического управления (САУ) для модернизируемых турбореактивных двухконтурных двигателей типа АЛ-31Ф. Всеракурсное сопло готово к проведению государственных испытаний и является прототипом сопла для двигателя 5-го поколения.

http://www.aviaport.ru/digest/2007/07/31/125288.html
http://www.salut.ru/ViewTopic.php?Id=487

В результате АЛ-31ФМ3 по своим параметрам приближается к требованиям двигателя 5-го поколения и может рассматриваться как первый прототип-демонстратор двигателя пятого поколения и одновременно использоваться для ремоторизации значительного парка истребителей «Су-27/Су-30» для продления их ресурса и существенного улучшения тактико-технических характеристик.

http://mil.ru/info/1069/details/index.shtml?id=27323

 

[scout]

А что, для Т-50 будет другой двигл?

Маленькая поправка,только что прочитал:
Двигатель для истребителя 5-го поколения будет создан к 2015 году

МОСКВА, 15 апреля. (ИТАР-ТАСС). Двигатель для истребителя 5-го поколения будет создан к 2015 году. Об этом корр.АРМС-ТАСС стало известно на открытии 10-й Международной выставки "Двигатели 2008", которая сегодня начала свою работу на территории Всероссийского выставочного центра.

По словам представителя командования ВВС России, в середине 2009 года будет определен головной разработчик двигателя, который должен сформировать кооперацию исполнителей по этой программе. Создание двигателя для истребителя 5-го поколения будет поручено фирме, которая представит лучший проект, независимо от формы собственности предприятия.

В настоящее время, уточнил представитель ВВС, двигатель для истребителя 5-го поколения разрабатывается двумя группами двигателестроительных фирм. Одну из них возглавляет полностью государственное Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют", другую - частно-государственное научно-производственное объединение "Сатурн". Каждая из фирм готовит на конкурс свой вариант двигателя.

До 2015 года летные испытания истребителя 5-го поколения, разработку которого ведет компания "Сухой" и сформированная ею кооперация фирм, будут вестись с применением уже имеющегося двигателя под названием "изделие 117С" (на фотографии).

"Все летно-технические характеристики истребителя 5-го поколения до 2015 года будут подтверждены в летных испытаниях с двигателем "изделие 117С". Когда на истребитель установят новый двигатель, который будет создан и испытан к этому времени, потребуется сравнительно непродолжительный период для завершения испытаний самолета и сертификации двигателя", - отметил представитель ВВС.

http://army.lv/?s=1222&id=11749

 

[Redav]

А что, для Т-50 будет другой двигл?

Вроде 117С это переходной двигатель.А потом наверное АЛ-31ФМ3 поставят.
АЛ-31ФМ3, тяга 15200 кгс

Ни вжисть не поставят, ен на двигатель пятого поколения "не тянет" :study:

... В результате АЛ-31ФМ3, фактически существующий в металле, по своим параметрам будет приближаться к требованиям двигателя 5-го поколения. Сегодня часть узлов АЛ-31ФМ3 находится в стадии автономной отработки, часть проходит стендовые испытания.

Сухой уже нашел прототип движка для ПАК ФА - "изделие 117С". Им нафиг нужна морока еще с одним прототипом :? Тем паче он "фактически существующий" к тому же "часть узлов АЛ-31ФМ3 находится в стадии автономной отработки"

Енто как? Девочка немножко беременная?

 

[scout]

Сухой уже нашел прототип движка для ПАК ФА - "изделие 117С".

Что-то 117С на 5-ое поколение не походит.

Им нафиг нужна морока еще с одним прототипом

А ты другой пост посмотрел?

По словам представителя командования ВВС России, в середине 2009 года будет определен головной разработчик двигателя, который должен сформировать кооперацию исполнителей по этой программе. Создание двигателя для истребителя 5-го поколения будет поручено фирме, которая представит лучший проект, независимо от формы собственности предприятия.

 

[Redav]

"изделие 117С" не 5-е поколение, а "переходный", но ен уже заточен для установки на ПАК ФА и ВЫБРАН АХК "Сухой" и ужо проходит испытания и Су-35 на ем лётает...

АЛ-31ФМ3 тож самое и его на переходник нафиг не надо...

у "Сатурна" ужо и кооперация ёсть и программа с двигателем, а "Салют" токмо смог наобещать быть хорошим руководителем ...
теперя придумали конкурс кто красивше макет сваяет :grin:

 

[студент]

"Все по плану

О ходе испытаний нового российского истребителя Су-35БМ

Первый полет нового российского истребителя состоялся 19 февраля 2008 года. Важность события была подчеркнута визитом 20 февраля на испытательный полигон тогда еще президента РФ Владимира Путина и его будущего преемника Дмитрия Медведева.
Истребитель "Су" c индексом "35" ранее уже поднимался в воздух – в апреле 1992 года. Однако тогда это были лишь первые попытки модернизации всем известного Су-27. В период с 1992 по 1995 год ВВС России даже получили 12 серийных Су-35, однако из-за недостаточного финансирования работы по их дальнейшему производству были свернуты, а поставленные машины в основном использовались для испытаний и демонстрационных полетов.
Новый Су-35 имеет дополнительный буквенный индекс БМ, что означает "Большая Модернизация". Его разработка началась в конце 1990-х годов, когда остро встал вопрос об обновлении парка авиационной техники ВВС России. В отличие от первого Су-35, новая машина оборудована передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой "Ирбис" и двигателями 117С (разработки НПО "Сатурн") с изменяемыми векторами тяги. Внешне Су-35БМ практически не отличается от Су-27 за исключением горизонтального оперения, которое было сохранено только на первых Су-35.
По словам летчика-испытателя ОКБ "Сухой" Сергея Богдана, новый самолет отличается от предшественников, в первую очередь, работой системы управления. Наличие более мощного искусственного интеллекта позволяет компенсировать неровности поведения машины в различных режимах полета, которые летчик вынужден учитывать на других самолетах. Новый российский истребитель создается таким образом, чтобы он мог летать и воевать в условиях, где "классические" истребители не могут вести боевые действия. Самолеты поколения "4++", к которым относиться Су-35БМ, позволяют работать в широчайшем диапазоне высот и скоростей.
Произвела приятные впечатления на летчика-испытателя и работа новых двигателей 117С с уникальной системой дистанционного управления СДУ-Д. Разработанная НПО "Сатурн" силовая установка имеет форсажную тягу в 14,5 тонны, что на 16 процентов больше по сравнению со стандартным двигателем АЛ-31Ф (первый летный экземпляр Су-35БМ с таким двигателем был продемонстрирован в 2007 году). Управляемый вектор тяги и экономичность 117С обеспечивают более высокую маневренность и дальность полета.
При первом полете новый Су-35БМ сопровождал Су-30МК. Это позволило сравнить тяговые характеристики двигателей двух самолетов. Во время полета Су-35БМ выполнял разгон на максимальном бесфорсажном режиме, при этом пилоту самолета сопровождения приходилось использовать форсаж, периодически отставая от новой машины. В ходе последнего на данный момент полета (13 по счету!) летчиком-испытателем Сергеем Богданом были отмечены интересные особенности Су-35БМ - на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. Это означает, что машина при определенном весе и высотно-скоростном диапазоне способна переходить в так называемый "суперкрейсерский" режим полета (лететь на сверхзвуке без форсажа). Из всех серийных истребителей такой способностью обладают только МиГ-31 и F-22A Raptor.
Еще одна новинка двигателя – использование управляемого вектора тяги, что существенно повышает безопасность выполнения полетов. Самолет не "сваливается" и сохраняет управляемость практически на любых скоростях.
Увеличенная тяговооруженность улучшает характеристики разгона Су-35БМ. За счет этого летчику легче уйти от противника или сократить до него расстояние.
Самолет эффективно маневрирует не только на режимах "сверхманевренности", но и в относительно простых режимах полета, с выходом на малые скорости – 200 километров в час и менее.
Установка на Су-35БМ РЛС "Ирбис" и использование передовой системы управления огнем позволили Су-35БМ сопровождать до 30 воздушных целей и одновременно обстреливать восемь из них. Дальность обнаружения воздушных целей достигает 400 километров. Самолеты со свойствами малозаметности (“Стэлс”) новый радар способен обнаруживать на расстоянии до 90 километров.

Летно-технические характеристики Су-35БМ

размах крыла - 14,7 м
длина - 21,9 м
высота - 5,9 м
площадь крыла - 62,00 м2
вес пустого самолета - 16,5 т
нормальный взлетный вес - 25,5 т
максимальный взлетный вес - 38,8 т
силовая установка - 2 ТРД 117С, с форсажной тягой 14,5 тонны и управляемым вектором тяги
максимальная скорость на высоте - 2600 км/ч
крейсерская скорость - около 1000 км/ч
радиус действия в зависимости от нагрузки и профиля полета - до 2000 километров
практический потолок – 18,500 м
максимальная эксплуатационная перегрузка - 9g
экипаж - 1 человек
вооружение - встроенное: 1 30-миллиметровая пушка ГШ-301. Подвесное: до 8 тонн на 12 узлах подвески.


Су-35БМ имеет усиленную конструкцию планера, однако за счет облегченного бортового радиооборудования масса сухого самолета практически не отличается от Су-27 - 16,5 тонны. Усиление планера, в свою очередь, позволило увеличить максимальный взлетный вес машины до 38,8 тонны. Это дало возможность значительно повысить запас топлива (во внутренних баках Су-35БМ несет 11,5 тонны против 9,4 на Су-27). Помимо этого Су-35 оснащается системой дозаправки в воздухе и может использовать подвесные топливные баки объемом 3 тонны.
Боевая нагрузка Су-35БМ осталась такой же, как на Су-27 - 8 тонн. Количество узлов подвески возросло с 10 до 12. Система управления вооружением позволяет самолету применять практически все современные управляемые и неуправляемые авиационные боеприпасы российского производства, за исключением тяжелых бомб и ракет, разработанных для использования бомбардировщиками стратегической авиации.
По своим характеристикам Су-35БМ превосходит натовские истребители – "Мираж", "Грипен", "Хорнет", "Тайфун" и "Рафаль", что позволяет ему претендовать на значительную долю мирового рынка авиационной техники в своем сегменте. Из наиболее серьезных конкурентов можно выделить американский модернизированный истребитель F/A-18E/F Super Hornet. Кстати, первым покупателем истребителя Су-35БМ может стать Венесуэла. Машина очень приглянулась президенту этой южноамериканской страны - Уго Чавесу .
Согласно принятой в 2006 году государственной программе вооружений на 2006-15 годы, в России в скором времени должно начаться серийное производство Су-35БМ и их поставка в военно-воздушные силы. Остается надеяться, что программа реализуется полностью и в срок и, главное, чтобы через каких-то 5-7 лет российским авиационным конструкторам не пришлось заново обновлять модели некогда передовых истребителей.
Павел Сергеев"
http://www.lenta.ru/articles/2008/07/04/su35/

 

[акулыч]

11,5 тонн во внутренних баках - идиотизм....Даже Су-27 с полными баками - сарай летающий с нулевой маневренностью...Блин, все от бедности нашей - нормальный парк заправщиков России, видать, не потянуть...Отсюда все эти "костыли"....

 

[Eimis]

Хорош самоль.
Для 9 Мая.
Ни на что больше он нигодится.ВВ ракеты в бою неиспробованы.Индусы головы чешат:от создания Амрамского 20 лет ушло,изменилось несколко поколении AMRAAM, как с Пакистаскими Ф-16 воевать будем?
35-тыи будет 10 тон бомб таскать.Свободного падения.Как Боеинг Б-29.Или кучу камнеи.Нет у вас "умного"оружия.Лазеры г/н.
Нет у вас радаров AESA,и не предвидется.А без него-самоль для 9 Мая.

 

[Зия]

Хорош самоль.
Для 9 Мая.
Ни на что больше он нигодится.ВВ ракеты в бою неиспробованы.Индусы головы чешат:от создания Амрамского 20 лет ушло,изменилось несколко поколении AMRAAM, как с Пакистаскими Ф-16 воевать будем?
35-тыи будет 10 тон бомб таскать.Свободного падения.Как Боеинг Б-29.Или кучу камнеи.Нет у вас "умного"оружия.Лазеры г/н.
Нет у вас радаров AESA,и не предвидется.А без него-самоль для 9 Мая.

Уважаемый , вы врете однако

1) Боевая нагрузка Су-35БМ осталась такой же, как на Су-27 - 8 тонн. Количество узлов подвески возросло с 10 до 12. Система управления вооружением позволяет самолету применять практически все современные управляемые и неуправляемые авиационные боеприпасы российского производства, за исключением тяжелых бомб и ракет, разработанных для использования бомбардировщиками стратегической авиации

2 ) Летные характеристики Су-35БМ должны повыситься за счет оснащения его двигателем АЛ-41Ф1А с системой УВТ и тягой 14600 кгс, что обеспечит истребителю при "боевой" заправке топливом в 5300 кг взлетную тяговооруженность более 1.2, соответствующую или несколько превышающую этот показатель у американского истребителя 5-го поколения F/A-22A Raptor. Использование более мощных двигателей повлекло незначительные изменения конструкции воздухозаборника.

"Мой господин" ( мля , че за пидорский ник ??? )- это не Лак. Лак грил , что уезжает в отпуск. А еще этот мой господин писал , что дружит со Степанычем. А Степаныч никогда не дружил с Лаком.

 

[Barbudos]

соответствующую или несколько превышающую этот показатель у американского истребителя 5-го поколения F/A-22A Raptor

Не надо сравнивать Су-35 с НОРМАЛЬНОЙ взлетной массой, с Ф-22 с МАКСИМАЛЬНОЙ!
Ваше утверждение не верно хотя бы потому, что масса пустого у Ф-22 значительно меньше, чем у Су-35, а тяга двигателей значительно больше. Залейте и туда и туда по 5,3тн топлива и получите взл массу 21,8 для Су и 19,8 для Ф-22. Тяга Су - 29т, Ф-22 - 31,8
Тяговооруженность СУ: 29/21,8 = 1,33
Ф-22: 31,8/19,8=1,6
Это при равном запасе топлива, без ПН. Ну, а ведь наши ракеты отнюдь не легче.

 

[Слон]

Су-35БМ будет уверенно драть Ф-18 и Ф-15 последних модификаций (по крайней мере претак предполагается), ни о каком Рапторе и речи не идет.

 

[Бывалый]

Ещё МиГ-21 "Бизон" уверенно драл Ф-15 (при проведении учебных воздушных боёв).
Поэтому шансы Раптора на победу в бою против Су-35БМ...весьма невелики... Но они ЕСТЬ!
Ничего страшного в этом нет... проиграть сильнейшему не зазорно.
Россия по праву считается лидером военного самолётостроения!

 

[Слон]

По теме: сегодня состоялась демонстрация и показательный полет СУ-35 в Жуковском.