itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
и что он там нанаблюдает? когда триплексы на броне корпуса. Просто чтобы не было скучно ехать? и можно было смотреть в окошко?
Думаю, что в этих триплексах камеры. Вместо той коробочки, что впереди.
Думаю, что в этих триплексах камеры. Вместо той коробочки, что впереди.
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
насчет автоматики? есть же давно работающие примеры в ВВС, ВМС. По мере удешевления технологий они становятся более доступными.Вы так уверенно говорите...
Триплекс ему нужны на случай отказа электроники. Так же как и командиру и мехводу.
Вы камеру от триплекса не отличаете.
Вот когда самолёты и корабли будут вести маневренный бой на земле, вот тогда и можно будет считать это примером.
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
то есть он будет наводить орудие через триплексы на корпусе? В башне ведь только электронный канал.
Насчет камеры - почему бы их не разместить за триплексом, который посередине? Унификация картриджа и резервный визор для мехвода и командира.
Читайте тему от начала и до конца! И сопутствующие темы тоже. Утомило разжёвывать всё по сто раз.
Нет. При повреждении внешних камер, сможет глянуть вперёд, не поворачивая орудия.
Затем, что камера уже стоит на ВЛД.
Там этих резервных систем итак валом.
LEO
Военный лётчик
- Сообщения
- 592
- Адрес
- Алтайский край
Потому что там двух хватает плюс автопилот, а вот к примеру на Ми-14 у меня экипаж был 4 человека и все при деле были, при том что автопилот на нем нехилый был, т.е. позволял выход в район цели и пуск торпеды в автомате...
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
камера на ВЛД - возможно только ПНВ мехвода. или это точная инфа?
Хотел бы разобрать ситуацию с повреждением камер. Камеры повреждены. Которые кругового обзора? Прицел командира панорамный остался? Он ведь тоже электронный, может передавать картинку другому члену экипажа.
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
вы приводите аргументы, как будто башня обитаемы и существуют прямые оптические каналы. Их нет...ну разве что кроме тех, что возле люков. Соответственно, с данных камер картинка передается как угодно и кому угодно (а не отдельно прицел наводчика и отдельно прицел командира). Хоть на другой танк, бмп или пехотинцу, и наоборот.
Поскольку информационное поле единое, то командиру нужно выбрать пальцем, кому отдать цель - своей пушке, передать другим единицам поля боя, а также давать команды мехводу по смене позиции.
Нет прямого оптического канала, нет возможности человеку без электроники навести орудие. Соответственно, пусть электроника наводит сама на выбранную человеком цель.
Или вы думаете, что один человек не справится с выбором целей одновременно для пушки и пулемета?
Раньше был стрелок-радист, потому что требовался отдельный человек, чтобы постоянно крутить ручки рации, подстраивать частоту, кричать позывные и т.д. Сейчас это не требуется и считается нормальным. Также нормальным нужно воспринимать автоматические системы наведения.
Поскольку информационное поле единое, то командиру нужно выбрать пальцем, кому отдать цель - своей пушке, передать другим единицам поля боя, а также давать команды мехводу по смене позиции.
Нет прямого оптического канала, нет возможности человеку без электроники навести орудие. Соответственно, пусть электроника наводит сама на выбранную человеком цель.
Или вы думаете, что один человек не справится с выбором целей одновременно для пушки и пулемета?
Раньше был стрелок-радист, потому что требовался отдельный человек, чтобы постоянно крутить ручки рации, подстраивать частоту, кричать позывные и т.д. Сейчас это не требуется и считается нормальным. Также нормальным нужно воспринимать автоматические системы наведения.
Последнее редактирование:
Где беспилотные автомобили?
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
проехали уже много тысяч км. http://www.bmwlog.ru/all/buduschee-transporta-bespilotnye-avtomobili/
lavrik
Активный участник
- Сообщения
- 13.690
- Адрес
- Гагра, Абхазия
Насчет камеры мехвода, которая возможно с ПНВ.
А вот я ни где не увидел ИК подсветки для ПНВ. Неужели матрица прибора настолько мощная, что позволяет мехводу видеть хотя бы на 300 - 400 метров с высокой детализацией и даже в полной темноте?
Или диодные фары могут светить хоть белым, хоть красным, хоть ИК?
А вот я ни где не увидел ИК подсветки для ПНВ. Неужели матрица прибора настолько мощная, что позволяет мехводу видеть хотя бы на 300 - 400 метров с высокой детализацией и даже в полной темноте?
Или диодные фары могут светить хоть белым, хоть красным, хоть ИК?
"Первый турнир прошел 13 марта 2004 года. Уйти со старта удалось только 8 машинам из 15. Двум машинам удалось преодолеть 11 км из 230 км трассы. В 2005 году участники показали более выдающиеся результаты: маршрут в 211 км автомобиль команды победителей преодолел чуть менее чем за 7 часов."
Впечатляющие результаты. Ещё раз повторю вопрос - в каком городе можно посмотреть на беспилотный автомобиль, выполняющий поездки на регулярной основе? И сразу следующий вопрос - в каком конфликте применялся беспилотный автомобиль, самостоятельно проходящий хоть какой либо отрезок маршрута?
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
ну так всё это может быть умещено как раз в той коробочке на ВЛД
для примера заурядное устройство http://sova400.ru/
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
мехвод ведь пока остается?
А типа у командира или наводчика задачи проще? Если мехводу нужно проехать мимо камня или через канаву, то наводчику (к примеру) нужно распознать в странном кусте гранатомётчика, определить что это вражеский гранатомётчик и сделать по нему такой выстрел, который его гарантированно уничтожит. При чём этот куст ещё должен стать более приоритетной целью чем старый Т-55, выехавший в лоб нашему танку. Не зря Мураховский (а это голова) сказал:
"На «Армате» все это будет автоматизировано и роботизировано, человеку останется только верно оценивать обстановку, а также решать такие интеллектуальные задачи, как, допустим, распознавание образов. Автоматика пока не умеет это делать так, как может человек."
Читайте далее: http://svpressa.ru/war21/article/120876/
Короче! Читайте тему ПОЛНОСТЬЮ!
Любая дырка, пусть и прикрытая - потенциально уязвимое место, но речь не об этом, а о минимизации угроз в пропорции с необходимой достаточностью.
Совсем неочевидно, тем более - изначально.
Конструкторы отталкиваются от техзадач, и могли сделать любое количество люков в любом месте, памятуя о тех самых приснопамятных компромиссах.
Будущее, возможно, за безлюдным как барабан танком с ИскИн'ом на борту, но мы ведь обсуждаем то, что "здесь и сейчас" с перспективой на ближайшие, а не отдалённые годы.
Последнее редактирование:
Ярополк
Заблокирован
- Сообщения
- 1.568
- Адрес
- Санкт-Петербург
Показательный пример, кстати. 4 лучше чем 3, 5 лучше чем 4, 6 лучше чем 5, и т.д.
Сокращают экипаж для минимизации потерь, и определённым удобством для управления сознательно жертвуют.
Практически сразу, как пошли разговоры про Армату, всплыл её двухоператорный вариант.
3-5 лет. Без всякого ИИ.
Сложнее чем втроём, но боевые задачи будут выполняться. Об этом позаботиться новая система управления.
Например: Т-14, Т-15, Ка-52, Су-34 и солдат с "Ратником" объединены в одно информационное пространство. Что видит один - видят все. Добавить к этому командный центр, и получиться война практически от третьего лица.
