Вертолеты России - информация и разговоры о российском вертолетостроении
- Автор темы Redav
- Дата начала
http://www.progressaviation.ru/Files/ev ... 8.10_2.zipKaa написал(а):
Сегодня ОАО ААК «ПРОГРЕСС» известен в связи с Гособоронзаказом
на производство боевых вертолетов Ка-50 «Черная Акула» и Ка-52 «Аллигатор» разработки КБ Камова. Также в сегменте авиатехники гражданского назначения имеются спортивно-пилотажные самолеты Як-54, производство которых планируется поставить на поток в ближайшей перспективе, если решится проблема поставок комплектующих изделий предприятиями-изготовителями (в достаточном количестве и своевременно). Также в стране отсутствуют госпрограммы, которые занимались бы финансированием развития спортивно-пилотажной авиационной техники. Тем не менее, ожидается рост российского рынка малой авиации в связи с дефицитом и дороговизной подобных моделей на мировом рынке по сравнению с Як-54. За границей сейчас наиболее востребован двухместный спортивно-пилотажный самолет, поэтому планируется продвижение Як-54 на международный рынок.Предприятие также готово возобновить выпуск легкого вертолета Ми-34
Квартальный отчет за пол 2010 года. И де тут контракты?
Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
Вот еще цифры
Наименование обязательства Наименование кредитора (займодавца) Сумма основного долга Валюта Срок кредита (займа) / срок погашения
Кредит СБЕРБАНК РОССИИ 2 558 163 002 руб. 24.06.2011
Кредит СБЕРБАНК РОССИИ 3 100 000 000 руб. 27.12.2012
Кредит СБЕРБАНК РОССИИ 1 413 158 624 руб. 27.12.2012
Кредит ОАО АКБ "Росбанк" 3 095 000 000 долл. 01.07.2010
Наименование показателя 2009, 6 мес. 2010, 6 мес.
Рентабельность продукции (продаж), % 49.8 22.3
Госиспытания двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В планируется завершить в I квартале 2011 г.
Москва. 20 декабря. АвиаПорт - Государственные испытания двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В для российских ВВС планируется завершить в первом квартале 2011 г., сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" (Украина) Вячеслав Богуслаев.
"Госиспытания двигателя в Гатчине могут быть завершены в первом квартале 2011 года со стендовой наработкой в 350 часов", - полагает он.
Глава "Мотор Сич" уточнил, что решение о проведении государственных испытаний принято российским Минобороны в 2010 году. "Все выполняемые работы в Гатчине осуществляются под строгим контролем военных России", - подчеркнул В.Богуслаев.
Предприятие уже поставило два двигателя на авиационно-ремонтный завод в Гатчине. "Мы приспосабливаем испытательное оборудование в Гатчине под испытания ТВ3-117ВМА-СБМ1В и для этого поставили туда специальный гидротормоз для снятия показателей мощности", - сказал В.Богуслаев.
Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В является турбовальным газотурбинным двигателем со свободной турбиной. Для двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В установлены ресурсы до первого капитального ремонта и межремонтный - 4000 часов/циклов и назначенный ресурс - 12 000 часов/циклов.
В зависимости от типа вертолета, предусмотрена настройка САУ двигателя на взлетную мощность 2500, 2400, 2200 и 2000 л.с. На 2,5-минутном режиме мощность составляет 2800 л.с. для всех вариантов настройки взлетной мощности. Предусмотрен режим 30-минутной мощности, равный взлетному режиму. Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В не теряет мощности до температуры наружного воздуха +50 град С.
В ходе сертификационных работ был проведен комплекс стендовых ресурсных и специальных испытаний, в том числе и в термобарокамере ЦИАМ, в результате чего подтверждена работоспособность двигателя на высотах до 9000 м, в диапазоне температур окружающего воздуха от - 60 град С до +60 град С и в диапазоне скоростей до 400 км/ч. Проведены запуски двигателя на высоте 6000 м, подтверждена более высокая по сравнению с ТВ3-117 температура и высота поддержания мощности.
19 мая 2010 года на площадке ГП "Авиакон" состоялись летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В. В ходе испытаний вертолет поднялся на высоту 8,1 км за 13 минут, максимальная мощность в 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Ранее в ходе предыдущих испытаний вертолет Ми-24 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В показал рекордную скороподъемность - на высоту 5 км он поднялся всего за 9 минут, что означает увеличение скороподъемности в 2,5 раза.
http://www.aviaport.ru/news/2010/12/20/207742.html
Москва. 20 декабря. АвиаПорт - Государственные испытания двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В для российских ВВС планируется завершить в первом квартале 2011 г., сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" (Украина) Вячеслав Богуслаев.
"Госиспытания двигателя в Гатчине могут быть завершены в первом квартале 2011 года со стендовой наработкой в 350 часов", - полагает он.
Глава "Мотор Сич" уточнил, что решение о проведении государственных испытаний принято российским Минобороны в 2010 году. "Все выполняемые работы в Гатчине осуществляются под строгим контролем военных России", - подчеркнул В.Богуслаев.
Предприятие уже поставило два двигателя на авиационно-ремонтный завод в Гатчине. "Мы приспосабливаем испытательное оборудование в Гатчине под испытания ТВ3-117ВМА-СБМ1В и для этого поставили туда специальный гидротормоз для снятия показателей мощности", - сказал В.Богуслаев.
Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В является турбовальным газотурбинным двигателем со свободной турбиной. Для двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В установлены ресурсы до первого капитального ремонта и межремонтный - 4000 часов/циклов и назначенный ресурс - 12 000 часов/циклов.
В зависимости от типа вертолета, предусмотрена настройка САУ двигателя на взлетную мощность 2500, 2400, 2200 и 2000 л.с. На 2,5-минутном режиме мощность составляет 2800 л.с. для всех вариантов настройки взлетной мощности. Предусмотрен режим 30-минутной мощности, равный взлетному режиму. Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В не теряет мощности до температуры наружного воздуха +50 град С.
В ходе сертификационных работ был проведен комплекс стендовых ресурсных и специальных испытаний, в том числе и в термобарокамере ЦИАМ, в результате чего подтверждена работоспособность двигателя на высотах до 9000 м, в диапазоне температур окружающего воздуха от - 60 град С до +60 град С и в диапазоне скоростей до 400 км/ч. Проведены запуски двигателя на высоте 6000 м, подтверждена более высокая по сравнению с ТВ3-117 температура и высота поддержания мощности.
19 мая 2010 года на площадке ГП "Авиакон" состоялись летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В. В ходе испытаний вертолет поднялся на высоту 8,1 км за 13 минут, максимальная мощность в 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Ранее в ходе предыдущих испытаний вертолет Ми-24 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В показал рекордную скороподъемность - на высоту 5 км он поднялся всего за 9 минут, что означает увеличение скороподъемности в 2,5 раза.
http://www.aviaport.ru/news/2010/12/20/207742.html
Хорошая новость :good: :
"Управление пресс-службы и информации Министерства обороны РФ (группа информационного обеспечения Военно-воздушных сил) приглашает представителей российских средств массовой информации на церемонию постановки в строй новой авиационной техники в Торжокском центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (ЦБП И ПЛС АА).
В рамках реализаций программы оснащения новыми образцами Военно-воздушных сил Торжокскому ЦБП и ПЛС АА будут переданы три новых многоцелевых вертолета Ка-52.
Мероприятие состоится 28 декабря 2010 года в 8.45 на территории Торжокского центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации по адресу: Тверская область, г. Торжок, ул. Энгельса, ЦБП и ПЛС АА.
Для аккредитованных представителей российских СМИ будут организованы выступление начальника Торжокского ЦБП и ПЛС АА, офицеров, выполнявших перебазирование новой авиационной техники, а также представителей завода-изготовителя."
Походу уже передали, надо ждать фото и новостей. Еще 3 борта в Торжок :OK-) .
"Управление пресс-службы и информации Министерства обороны РФ (группа информационного обеспечения Военно-воздушных сил) приглашает представителей российских средств массовой информации на церемонию постановки в строй новой авиационной техники в Торжокском центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (ЦБП И ПЛС АА).
В рамках реализаций программы оснащения новыми образцами Военно-воздушных сил Торжокскому ЦБП и ПЛС АА будут переданы три новых многоцелевых вертолета Ка-52.
Мероприятие состоится 28 декабря 2010 года в 8.45 на территории Торжокского центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации по адресу: Тверская область, г. Торжок, ул. Энгельса, ЦБП и ПЛС АА.
Для аккредитованных представителей российских СМИ будут организованы выступление начальника Торжокского ЦБП и ПЛС АА, офицеров, выполнявших перебазирование новой авиационной техники, а также представителей завода-изготовителя."
Походу уже передали, надо ждать фото и новостей. Еще 3 борта в Торжок :OK-) .
Новые вертолеты для ВВС
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/cont ... _1301.html
Код:
Военно-воздушные силы получили сразу 10 новых вертолетов. Это модифицированные Ми-8. Они пополнили парк Кореновской отдельной вертолетной базы, которая дислоцируется в Краснодарском крае. Летчики давно ждали этого события. От предыдущих версий в вертолетах остался только фюзеляж.Ми 8 хорош. Это факт. И нурсами стреляет,и пулеметами , и бомбу кинет, и десант привезет.
Хорош. Идеальная машина практически.
Летчик как сидит в кабине, как в автобусе,вообще ощущение какое то НАДЁЖНОЕ от кабины.
Молодцы. Это их кто собирает? Улан Удэ? Они своим ходолм пёрли в Кореновск? Далеконько!
Хорош. Идеальная машина практически.
Летчик как сидит в кабине, как в автобусе,вообще ощущение какое то НАДЁЖНОЕ от кабины.
Молодцы. Это их кто собирает? Улан Удэ? Они своим ходолм пёрли в Кореновск? Далеконько!
Kaltblütig
Активный участник
- Сообщения
- 437
- Адрес
- Украина,Кременчуг, ЮАР.
Ребята, кто подскажет, истекла ли уже лицензия на патент ми-24 ? Я имею в виду, лицензия на АКМ уже давно почила ( это вам не бренд, а образец техники), а ижмаш все плюется. А как с ми-24 ?
Куплены 4 вертолетаносца
http://news.rambler.ru/8793998/
http://news.rambler.ru/8793998/
molodoi 4elovek
Активный участник
- Сообщения
- 389
- Адрес
- Россия
А ми-28Н уже с надвтулочной РЛС идет?(или ее еще довести не могут?) 
спасибо за ответ
спасибо за ответ
OleGRosS
Активный участник
- Сообщения
- 854
А это за какой срок их воставили?bocha написал(а):
Маловато будет... хотя почти сотня новых вертушек - это уже радует, но в масштабах страны крайне мало.bocha написал(а):
Присоединяюсь, а то столько разговоров и ничего конкретного.molodoi 4elovek написал(а):
Да кстати Ми-28 идет в войска в полном фарше или опять экономия?
Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
Ми-28УБ, а чем он отличается от боевого и есть в нем смысл или нет, те же две кабины?
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Примерно половину за последние два года.OleGRosS написал(а):
sidr89
Активный участник
- Сообщения
- 71
- Адрес
- г.Салехард, ЯНАО
Извините за дилетантский вопрос, а что. на МИ-8 АМТШ что в Коренновск поставили ЭВУ нет? или я чего то не догоняю? На МИ - 171 Е для Ирака http://www.lenta.ru/news/2011/01/26/mi171e/ из отчетливо видно...
sidr89
Активный участник
- Сообщения
- 71
- Адрес
- г.Салехард, ЯНАО
Тогда еще 2 вопроса: Зачем? Насовсем?
Сделку "Рособоронэкспорта" с Пентагоном оспорят в суде
http://top.rbc.ru/economics/05/02/2011/538438.shtml
http://top.rbc.ru/economics/05/02/2011/538438.shtml