АПЛ проекта 885 и 885М

[F-14 Tomcat]

Я вас поздравляю, что вам удалось увидеть ПЛ живьем

Пасиба. Не только видел, но и в гости ходили друг к другу, -- я служил на торпедолове; -- пояснить, что это за "коробка"?

Так что восторгаться немецким качеством - преждевременно

Будем восторгаться россиянским :grin:

 

[Одессит]

Не только видел, но и в гости ходили друг к другу, -- я служил на торпедолове; -- пояснить, что это за "коробка"?

Я уже догадался "Бывал" на флоте
Мне приходилось управлять вот таким "агрегатом"

 

[ZingeR]

Одессит, что за "агрегат"?

 

[Одессит]

что за "агрегат"?

"Это то", при наличии которого, лодку называют атомной

 

[F-14 Tomcat]

Я уже догадался "Бывал" на флоте

Хм-м. А чёму в кавычках?

 

[Одессит]

А чёму в кавычках?

Ну так, в данный момент времени, я не на флоте
Да и не все время, в прошлом, на флоте прослужил

 

[F-14 Tomcat]

Мне приходилось управлять вот таким "агрегатом"

ZingeR писал(а):что за "агрегат"?

"Это то", по причине которого, лодку называют атомной

А этот пейзаш за лодкой, вам, часом, не знаком-ли?


Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

в прошлом, на флоте прослужил

Ну тады, -- жму "краба". :OK-)

 

[ZingeR]

Одессит, тут разговор заходил о покрытии ПЛ, в интернете гуляет много фотографий ПЛ после походов с оторванными блоками обшивки. Скажите, насколько часто она обрывалась? Или вопрос не по адресу?

 

[bocha]

Будем восторгаться россиянским

а че? с дали тоже все довольно прилично

 

[Wait4me]

 

[konstine]

Wait4me

 

[xscout]

А кто знает что это за покрытие вообще? Для чего оно? Снижение шумности? Уменьшение сопротивления воды при движенииН

 

[Арсений]

xscout
Уменьшение отраженного от лодки звукового сигнала при активной гидролокации. Это тоже "РПМ", только для лодок

 

[Barbudos]

Уменьшение отраженного от лодки звукового сигнала при активной гидролокации. Это тоже "РПМ", только для лодок

Не только. Например, на Вирджинии покрытие двухслойное: внутренний слой для экранирования внутренних шумов, внешний -противогидролокационный.

 

[pasha229]

Хм, мне вот все время было интересно почему тут не сделали штуку, что обтекает винт. Вроде бы она понижает шумность...судя по макетам на борее эта штука имеется. Почему же ее не прикрутили на ясень?

 

[bocha]

pasha229
может потому что на Борее водомет?

 

[pasha229]

моэет потому что на Борее водомет?

А там водомет? Откуда такая инфа? На макете винт в обтекателе.

 

[vladimir-57]

моэет потому что на Борее водомет?

А там водомет? Откуда такая инфа? На макете винт в обтекателе.

Это и есть водомёт. В обтекателе создаётся избыточное давление и кавитация происходит на более большой скорости.

 

[pasha229]

Это и есть водомёт. В обтекателе создаётся избыточное давление и кавитация происходит на долее большой скорости.

Ах да :???: , спасибо за разьяснения :study:

 

[Barbudos]

Это и есть водомёт. В обтекателе создаётся избыточное давление и кавитация происходит на более большой скорости.

Вообще-то это кольцевой насадок на винт. Хотя, согласен, часто это называют водометом.
Водомет, как винт, относятся к числу гидрореактивных движителей, создающих упор за счет реакции отбрасываемой с ускорением массы воды. В отличие от гребного винта, движущиеся части водомета находятся внутри корпуса судна . Подача воды (рабочего тела) осуществляется с помощью изогнутого водовода.
А с кавитацией у водомета действительно дело обстоит лучше. Хотя, на низкооборотных (малошумных) винтах АПЛ кавитация возникает редко и только на самых полных ходах.
Кстати, пропульсивный коэффициент у водомета гораздо ниже, чем у винта, и повышается с ростом скорости судна. Поэтому их чаще на скоростных судах используют.
А вот кольцевой насадок увеличивает пропульсивный коэффициент именно на малых скоростях. На больших просто начинает играть свою негативную роль гидродинамическое сопротивление насадка.