АПЛ проекта 885 и 885М

[pasha229]

И все-же, почему на ясень поставили обычный винт, вместо более тихого движетеля...загадка. Или денег не хватило?

 

[мир]

какие кроме винта могут быть двигатели?

 

[Арсений]

И все-же, почему на ясень поставили обычный винт, вместо более тихого движетеля...загадка. Или денег не хватило? Да уж..

Возможно, не шмогли осилить водомет.

 

[pasha229]

Ну на борее же имеется...

 

[bocha]

Ну на борее же имеется...

лодки разных КБ, а друг с другом они делятся крайне не охотно, особенно без пинка с верху)

какие кроме винта могут быть двигатели?

Винт это движатель, а не двигатель. двигатель у него это реактор)

 

[TroFF]

Может там новый "супер винт", который круче водомёта?

 

[мир]

bocha
я знаю

 

[Gradient]

И все-же, почему на ясень поставили обычный винт, вместо более тихого движетеля...загадка. Или денег не хватило?

Да потому что водомет не разу не панацея. Он имеет существенно меньший КПД, а выигрыш в шумности дает в достаточно узком диапазоне скоростей и глубин. Очевидно решили, что для основных режимов Ясеня больше подходит винт.

 

[Одессит]

И все-же, почему на ясень поставили обычный винт, вместо более тихого движетеля...загадка. Или денег не хватило?

Вполне можно допустить :think: , что "для публики и чтобы окончательно запутать врага " при выкатке "Северодвинска" из ангара, "повесили" бутафорию вместо реального движителя
Ведь его особо и "не прятали", накинув полупрозрачную маскировку, вспомните, как довольно плотно замаскировали движитель при спуске головного "Борея" на том же "Севмаше" :think:
А уже в плавдоке, куда и выкатили АПЛ, такая технология спуска на воду на "Севмаше", поставят на лодку реальный движитель - или гребной винт, или водомет, согласно проекту

 

[vladimir-57]

Это и есть водомёт. В обтекателе создаётся избыточное давление и кавитация происходит на более большой скорости.

Вообще-то это кольцевой насадок на винт. Хотя, согласен, часто это называют водометом.
Водомет, как винт, относятся к числу гидрореактивных движителей, создающих упор за счет реакции отбрасываемой с ускорением массы воды. В отличие от гребного винта, движущиеся части водомета находятся внутри корпуса судна . Подача воды (рабочего тела) осуществляется с помощью изогнутого водовода.
А с кавитацией у водомета действительно дело обстоит лучше. Хотя, на низкооборотных (малошумных) винтах АПЛ кавитация возникает редко и только на самых полных ходах.
Кстати, пропульсивный коэффициент у водомета гораздо ниже, чем у винта, и повышается с ростом скорости судна. Поэтому их чаще на скоростных судах используют.
А вот кольцевой насадок увеличивает пропульсивный коэффициент именно на малых скоростях. На больших просто начинает играть свою негативную роль гидродинамическое сопротивление насадка.

Насколько я читал, то кпд водомёта как и кпд воздушнореактивного двигателя возрастает со скоростью.

 

[bocha]

новые фотки со спуска)

 

[vtsp1]

А что за отверстия по бортам? Она двухкорпусная?? Вроде, ходили слухи про полуторакорпусную. Значит, водоизмещение опять будет как у Барсов...

 

[bocha]

 

[marinel]

Вся такая зализанная. :good:

 

[Wann]

Значит, водоизмещение опять будет как у Барсов...

Для Вас это новость? Если верить информации гуляющей в сети, то водоизмещение даже больше, чем у 971-х.

P.S. Кстати, сколько их, Барсов-то?

 

[vtsp1]

Официальной информации об архитектуре и водоизмещении не было (и наверное не будет). Просто верилось в лучшее...
Двухкорпусность = повышенное водоизмещение = повышенная шумность(особенно в области низких частот). :-(

 

[bocha]

Двухкорпусность = повышенное водоизмещение = повышенная шумность(особенно в области низких частот).

ну да, вторичное аккустическое поле не есть гуд)
но мы наверняка не знаем что там и как)
мое имхо она полуторакорпусная)

 

[vtsp1]

Может и полуторакорпусная. Просто ожидал увидеть что то более... футуристичное, что ли...

 

[турбинист]

Вопрос к знатокам -"ШИ" на ней начались??????? :think:

 

[Пастор]

Звиняйте невежду, а "полуторакорпусная" это как?