Армейские автомобили: ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.

[Космополит]

Ну не совсем 130.

Lincoln Town Car - 5 литров, 150 лс
http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_To ... ifications

Chevrolet Caprice Station Wagon - 5 литров, 140 лс
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_ ... .80.931990

Сadillac Brougham - 5 литров, 140 лс.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_B ... owertrains

 

[NATOvskij]

Lincoln Town Car - 5 литров, 150 лс
http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_To ... ifications

Про Линкольн могу сказать что да, действительно двигатели были сильно дефорсированые на них, но зато они были очень простые в облуживании и могли набегать пробеги под 1 миллион километров достаточо часто без особых проблем.

 

[Космополит]

Ну... Некоторые двигатели с объемом 1,6 и 150 лс тоже более 500 000 км бегали.
Нет жесткой связи между объемом и надежностью. Как бы это так, но слишком много других факторов тоже влияют.

 

[Bizon]

Ну... Некоторые двигатели с объемом 1,6 и 150 лс тоже более 500 000 км бегали.
Нет жесткой связи между объемом и надежностью. Как бы это так, но слишком много других факторов тоже влияют.

Как раз именно является объем залогом надежности двигателя при дефорсированой мощности. Поэтому стараются ставить на суперкары двигатели с большим объемом так они дольше живут, а всякие турбонагнетатели и турбонадувы которые выжимают из двигла всю мощность его ресурс очень укорачивают. В формуле 1 в эпоху турбированых монстров двигла хватало только на одну квалификацию. А бывали такие режимы что и то всего на пару кругов.

 

[Космополит]

Ну... Некоторые двигатели с объемом 1,6 и 150 лс тоже более 500 000 км бегали.
Нет жесткой связи между объемом и надежностью. Как бы это так, но слишком много других факторов тоже влияют.

Как раз именно является объем залогом надежности двигателя при дефорсированой мощности. Поэтому стараются ставить на суперкары двигатели с большим объемом так они дольше живут, а всякие турбонагнетатели и турбонадувы которые выжимают из двигла всю мощность его ресурс очень укорачивают.

Есть примеры, когда мелкие двигатели держались гораздо лучше чем более крупные. Зависимость есть, но есть и куча других факторов.

 

[Bizon]

Да я не спорю но при одинаковой конструкции двигателя и при одинаковой мощности выдержит больше тот у которого объем больше. Почему же в Формуле-1 у всех должны быть одинаковые литражи двигателя и при этом когда спустили объем з 3 до 2,5 литров упали мощности в машинах?

 

[NATOvskij]

Ну... Некоторые двигатели с объемом 1,6 и 150 лс тоже более 500 000 км бегали.

Тут есть один очень важный момент - ето масса автомобиля,

движок 1.6 с мошностью 150 л.с. может и набежит 500,000 км (хотя сомневаюсь) на какомто легком автомобиле (как Опель Корса или Фольцваген Поло) но другое дело ето Линкольн которий весит почти 2 тонны... на автомобиле весом в 2 тонны движок размером 1.6 работал бы на пределе мошности и думаю бистро бы исносился.

 

[Космополит]

Да я не спорю но при одинаковой конструкции двигателя и при одинаковой мощности выдержит больше тот у которого объем больше.

С этим согласен.
:OK-)

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

движок 1.6 с мошностью 150 л.с. может и набежит 500,000 км (хотя сомневаюсь) на какомто легком автомобиле

А что сомневаться? Эмпирически доказано.

но другое дело ето Линкольн которий весит почти 2 тонны... на автомобиле весом в 2 тонны движок размером 1.6 работал бы на пределе мошности и думаю бистро бы исносился.

Ну на Линкольн пошел бы не 1,6, а например более качественный 2.4, вместо пяти литров. Можно вспомнить совесткую Волгу ГАЗ-24 с ее 2,5 литровым геморойным движком и нынешные более надежные и одновременно более мощные 2.0.

 

[komrad.stanis2011]

Как раз именно является объем залогом надежности двигателя при дефорсированой мощности. Поэтому стараются ставить на суперкары двигатели с большим объемом так они дольше живут, а всякие турбонагнетатели и турбонадувы которые выжимают из двигла всю мощность его ресурс очень укорачивают. В формуле 1 в эпоху турбированых монстров двигла хватало только на одну квалификацию. А бывали такие режимы что и то всего на пару кругов.

Если обороты не сильно большие, не более 7500, вполне приличный ресурс и на сильно наддутых двигателях остается. А в формуле там объем были никакой, 1,6 л, а дули больше 3,5 бар. Снимали по 1500 и более сил . А был бы двигатель литра 4-5 , 6- цилиндров, на бусте 1,2 бар абсолютного давления были б те же 1500 сил. И ресурс тыщ 100 остался бы. Что вполне достаточно.

 

[Bone$]

Ну... Некоторые двигатели с объемом 1,6 и 150 лс тоже более 500 000 км бегали.

Тут есть один очень важный момент - ето масса автомобиля,

движок 1.6 с мошностью 150 л.с. может и набежит 500,000 км (хотя сомневаюсь) на какомто легком автомобиле (как Опель Корса или Фольцваген Поло) но другое дело ето Линкольн которий весит почти 2 тонны... на автомобиле весом в 2 тонны движок размером 1.6 работал бы на пределе мошности и думаю бистро бы исносился.

у отца ауди А4 1.6 99 г. на данный момент 450, 250 из которых он наездил сам за 5 лет, сам двигатель не перебирался.

 

[Artemus]

Ну не совсем 130.

Вот и я о чём. Не было у них тогда 130 ни у кого.

 

[Космополит]

Ну не совсем 130.

Вот и я о чём. Не было у них тогда 130 ни у кого.

Не надо принимать все буквально. Малая мощность американских движков того времени на литр объема - факт.

 

[Bizon]

Да из за этого они были очень надежными и нетребовательны к качеству топлива

 

[Космополит]

ГАЗ-51 был тоже очень нетребователен к качесту топлива. Но это не значит, что современные движки не отвечают требованием военных лучше, чем старые "big блоки".

 

[Bizon]

ГАЗ-51 был тоже очень нетребователен к качесту топлива. Но это не значит, что современные движки не отвечают требованием военных лучше, чем старые "big блоки".

Ну наука же не стоит на месте.

 

[Космополит]

Так в чем проблема российского движка Тигра? Посмотрел на ТТХ движка VW.
Объем - 4,2, мощность - 340 лс. Тянет телеги с пустой массой от 2.3 до 2.8 тонны.
Почему должны быть проблемы у 4.4-литрового, но на 30% менее мощного ЯМЗа, в более тяжелом тигре? :???:
Вот капот некрасивым стал... :-bad^

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

По крутящему моменту:
VW - 800 Nm от 1750 до 2750 оборотов/мин.
ЯМЗ - 750 NM от 1300 до 1600 оборотов/мин.

 

[anderman]

Мужики ! Кто применял в жизни пряжку нож ?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

мужики ! Кто применял на деле пряжку нож ?

Каким местом это относится к армейским автомобилям ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.? :think: :???:

 

[anderman]

мужики ! Кто применял на деле
пряжку нож ?
http://tesakov.com/remen-
nozh?

Я повторяю:
Каким местом это относится к армейским автомобилям ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.? :think: :???:

 

[Abramov]

Реклама это.

 

[anderman]

Реклама это.

Была.