СУЕверования - за пределами разума. Они не нуждаются в логике фактов, они заменяют факты. Так теплое подсознательно ассоциируется со сладким, "свои" железки всегда лучше "забугорных", потому что это гарантирует ЧУВСТВО безопасности, базовую потребность человека, обывателя. Сухопутному человеку будет всегда ПОДСОЗНАТЕЛЬНО казаться, что суша на войне, сухопутный аэродром на войне безопаснее, устойчивее, чем кажущийся уязвимым 100000-тонный стальной монстр-авианосец. Будет казаться, что стратегическая авиация, которая в пересчёте на сухой вес уже приблизилась к цене золота дешевле, чем авианосцы. Что ракета всегда эффективнее многоканальной системы оружия (АУГ), которая не только ПКР использует, но и имеет другие средства поражения.Это просто подсознание, инстинкты сухопутного человека, а не разум. Резать самолёты, рубить крейсера, отменять строительство авианосцев и... ваять ракеты исключительно, стучать ботинком по трибуне ООН и початком кукурузы по головам инакомыслящих оппонентов... Инстинкты иногда сильнее мозга. Часто этим пользуются различные проходимцы, часто сознательно...
В этом смысле англосаксы, японцы - да, не имели сухопутного комплекса, потому и преуспели на море...
И даже практика применения авианосцев во ВМВ, в Корее, Вьетнаме сухопутчикам не указ. Нимицы концептуально именно из войны во Вьетнаме вышли, сильно на них Вьетнам повлиял, со времён Вьетнама там прекратилась, наконец, самая горячая фаза дискуссии, нужны или нет Америке авианосцы - выяснилось, что без них никак нельзя, если с сухопутными аэродромами на ТВД напряг по какой-то причине, т.к. для тактической авиации критически важно быть непосредственно на ТВД... Стратеги могут летать из другого региона, а тактическая авиация - не всегда, даже у Америки так. Что уж говорить о России...
То, что будет в 2030 году загадывать сложно, но строительство Ж/Д на ДВ превосходит по масштабам вложений строительство авианосного флота. И даже если ценой гигантских вложений до Магадана построят ветку ж/д, это ещё не Севморпуть, через тундру ж/д дорогу прокладывать, когда вечная мерзлота там тает повсеместно - это.... адская работа и такие же вложения...
С другой стороны, Севморпуть уже начинают осваивать Китайцы, у которых уже есть своя программа постройки авианосцев... И у китайцев Курилы тоже значатся в военных разработках, цитату я приводил в теме. Т.е. На Тихом океане России делать без АУГ нечего, Курилы без АУГ, конвенциональным оружием, без авианосцев, защитить - невероятно сложно, особенно если упустить фактор времени и японцы успеют пересечь узкий пролив между Хоккайдо и Курилами до того, как там высадится подкрепление с Большой земли. Выбить их оттуда практически невозможно без АУГ.
Потому судорожно закупили Мистрали после 08.08.08.... Не от хорошей жизни они понадобились - оба на ТОФ. Необходимость эта - в плавсредствах (пусть даже на несуразном корыте вроде Мистраля) доставлять нечто летающее для десантной операции. Но гораздо эффективнее были бы не Ка-52К там, а морские Су-39 и ПАК ФА для их прикрытия, чтобы не летать с Сахалина, тратя половину и более боевого радиуса тактической авиации, на пролет моря, когда с Хоккайдо японцы могут летать за 200-400 км от островов максимум...
И примеров таких возможных на ДВ - масса... Когда практически все основные коммуникации побережья ДВ и Севморпути - морские, необходимость иметь авианосцы, хозяев морей - это неизбежность, если думать мозгом, а не чувствами тех, кто в море никогда не выходил, либо зациклен на чувствах с своему старому оружию, которое хорошо лишь для солдата и налогоплательщика-обывателя, для его веры в бою (это помогает)... У тех же, кто принимает решения, опора на чувства - это некомпетентность. Чего в ВМФ СССР было в избытке до 70-х...
После, когда появился опыт дальних походов и длительного несения службы в дальних оперативных зонах Мирового океана, когда выросло новое поколение адмиралов, мысливших реально, стали строить авианосцы - это уже было время не Акмелько, а тех, кто не использовал верования сухопутчиков, тех, кто рассуждал именно мозгом. И строились они для обороны, а не нападения. Так как соображали уже, что нужны авианосцы и как щит и как меч - сами по себе авианосцы - это просто платформы для авиации, а их задача определяется конкретной ситуацией. И без них, авианосцев океанскому флоту - никуда. Дальше 300-мильной прибрежной зоны без авианосцев делать - нечего. Даже у своих берегов...
Посчитайте, сколько аэродромов на ДВ с указанной длиной ВПП удовлетворяют этому требованию и если очень хочется, можете резаться 
