Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
ВВС США защитят беспилотники от видеоперехвата
http://www.lenta.ru/news/2009/12/21/uav/
http://www.lenta.ru/news/2009/12/21/uav/
БПЛА (беспилотные летательные аппараты)
- Автор темы Васек
- Дата начала
Kaa
Активный участник
- Сообщения
- 5.545
Вот примерно об этом я писал 
"Кроме того, в качестве полумеры ВВС США намерены добиться того, чтобы сигналы с беспилотников можно было получать только в наземных центрах управления. Каким образом это будет сделано, не сообщается. Согласно расчетам военных в этом случае повстанцам для видеоперехвата нужно будет находится на расстоянии не большем 90 метров от наземного центра управления БПЛА."
"Кроме того, в качестве полумеры ВВС США намерены добиться того, чтобы сигналы с беспилотников можно было получать только в наземных центрах управления. Каким образом это будет сделано, не сообщается. Согласно расчетам военных в этом случае повстанцам для видеоперехвата нужно будет находится на расстоянии не большем 90 метров от наземного центра управления БПЛА."
serega написал(а):
Жалкие потуги. Мы безвозвратно отстали в микроэлектронике... Или беспилотники будут размером с ил-76.... я лично думаю, что на данном этапе надо изобретать продиводействие высокотехнологичным аппаратам, а не создавать уродцев отставших на 10-15 лет. Сорри за грубость. Наболело.
Spider написал(а):
Как страшно жить, мы все умрем :grin:
Вообще то нормальные беспилотники частники уже научились делать. Читаем
http://www.aviaport.ru/news/2009/09/09/181105.html
Вот описание другого варианта
Беспилотный летательный аппарат (БЛА) "Дозор-100" разработки ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" уже совершил несколько десятков испытательных полетов, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" Евгений Комраков в ходе выставки "Интерполитех-2009".
В настоящее время разработчик изготовил и подготовил к испытаниям два БЛА "Дозор-100". "Один из них сейчас совершает полеты, второй проходит наземную отработку", - дополнил Е.Комраков.
Предварительные результаты весьма успешны. Особенностью БЛА "Дозор-100" являются его прекрасные аэродинамические характеристики. В одном из испытательных полетов произошел отказ двигателя, но, несмотря на это, "Дозор-100" совершил планирующий полет с высоты нескольких сотен метров на расстояние в три километра, совершив посадку на поле. "Сломалась только передняя стойка шасси. Аппарат восстановлен и продолжит испытания", - сказал гендиректор.
Он напомнил, что БЛА "Дозор-100" ранее имел обозначение "Дозор-5", но в связи с принятой системой обозначения получил новое обозначение. Ранее ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" спроектировало и изготовило такие БЛА как "Дозор-2" массой 45 кг, "Дозор-4" массой 55-60 кг, "Дозор-5" массой 100 кг. "Дозор-3" начали создавать несколько раньше, и сейчас он получил обозначение "Дозор-600".
Е.Комраков подчеркнул, что все работы по беспилотной авиатехнике предприятие выполняет исключительно за счет собственный средств. В общем объеме НИОКР ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" беспилотная тематика занимает примерно 10% с точки зрения затрат на разработку, так как ОКР по беспилотной авиатехнике достаточно дорогие.
http://www.airwar.ru/forum/download/fil ... &mode=view
Один из ведущих спциалистов фирмы которые выпускает линейку БПЛА Дозор один из соавторов сайта Уголок Неба, так что там можно пораспрашивать про эти беспилотники.
А насчет микроэлектроники, не боги горшки обжигают, как отстали так и нагонят. Были бы деньги и главное желание. Закупаеш необходимое оборудование у Буржуев и штампуеш. Ведь для оборонки не надо сотнями тысяч штук.Можно выпускать малыми партиями.
Вот например как сделали на Алмаз-Антейе и не парятся
http://raspletin.ru/press-centre/news/2008/080604_02/
ДОЗОР 600 в принципе достаточно перспективная машинка. Если ей сделать углепластиковый планер и хорошее крыло большого удлинения, то получится в некотором роде аналог Предатора.
Правда там еще наземную часть с управлением через спутник по идее нужно делать, но если нет задачи летать за горизонт, то и так сойдет.
В принципе у Транзаса получается неплохо, особенно на фоне других "наколенных поделок" наших производителей.
Правда там еще наземную часть с управлением через спутник по идее нужно делать, но если нет задачи летать за горизонт, то и так сойдет.
В принципе у Транзаса получается неплохо, особенно на фоне других "наколенных поделок" наших производителей.
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
РС-24 написал(а):
2-4 ПТУРа.
П.С. Дозор 600 даже легче амеровского варианта причем существеннее 
Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
И кстати как сказал один из сотрудников, было бы желание а спутниковую ЛПД поставить не проблема. Пока практическая дальность передачи вилеосигнала для комерческих вариантов 100 км.
Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
И кстати как сказал один из сотрудников, было бы желание а спутниковую ЛПД поставить не проблема. Пока практическая дальность передачи вилеосигнала для комерческих вариантов 100 км.
Давайте конкретно, а не бла бла бла, мы все умрем... Все что нужно для беспилотников мы производить можем. Для этого достатоно 130нм проектных норм, а такой завод у нас есть. (пусть не собственного производства, но все-же). Чего в микроэлектронике ВАМ не хвататеи для БПЛА? Что там нужно экстраординарное? Средства разведки (камеры видимого и ИК диапазона) средства связи и управления. Чего тут у нас нет?Spider написал(а):
наболеле - займитесь всерьез (хотя бы с т.з. объективного анализа информации) а не истерите.Spider написал(а):
1. У нас проходят испытания в единичных экземплярах без управления через спутник (и). Кстати, а спутники для них есть или тоже надо создавать с нуля.
2. Нет комплексов вооружения для беспилотников, которые должны быть легче чем для вертолета, самолета, придется переделывать внутреннею схему электроснабжения для более мощных потребителей, как итог увелечение полезной нагрузки.
3. Тепловизоры. При всех наших наработках почему-то опять заикались о франции.
4. Качество. Опыт поставок в Индию Су-30МКИ. Уж очень часто они бьются.
5. Создание командирских машин (модулей) обучение операторов.
6 совсем забыл. Кодированый канал связи. (печальный опыт США)
Пройдут годы. Мы создадим аналог годный к принятию на вооружение, когда вокруг будут уже тучи БПЛА стран НАТО.
ИМХО проще и действенне создать эффективную систему борьбы с БПЛА. Как для ПВО так и для войск.
2. Нет комплексов вооружения для беспилотников, которые должны быть легче чем для вертолета, самолета, придется переделывать внутреннею схему электроснабжения для более мощных потребителей, как итог увелечение полезной нагрузки.
3. Тепловизоры. При всех наших наработках почему-то опять заикались о франции.
4. Качество. Опыт поставок в Индию Су-30МКИ. Уж очень часто они бьются.
5. Создание командирских машин (модулей) обучение операторов.
6 совсем забыл. Кодированый канал связи. (печальный опыт США)
Пройдут годы. Мы создадим аналог годный к принятию на вооружение, когда вокруг будут уже тучи БПЛА стран НАТО.
ИМХО проще и действенне создать эффективную систему борьбы с БПЛА. Как для ПВО так и для войск.
Глонасс все никак не доделаютSpider написал(а):
Пару ПТУР он поднять сможет-а больше и не нужно.Spider написал(а):
А техника она штука такая-бывает, что ломается.Spider написал(а):
А что такое? Если БПЛА управляется через спутник-дави канал связи со спутником. Если по радиоканалу-дави радиоканал. Вообще, БПЛА-это удел локальных конфликтов. В войне с противником, который обладает полноценными средствами РЭБ у беспилотников мало шансов.Spider написал(а):
На кого? Может быть на "Реапира"? И потом-что с того, что он похож. Если схема хорошая-почему бы ее не использовать?Spider написал(а):