F-15 Silent Eagle

[12345]

А тормозной щиток на однокилевых самолетах применяется? Если да, то не создает ли щиток "мертвую зону" для руля направления во время посадки?

ежели киль как от боинга то нече страшного....

 

[GOLEM]

А что тут винглеты делают? На серийных сняли?

 

[Breeze]

А тормозной щиток на однокилевых самолетах применяется? Если да, то не создает ли щиток "мертвую зону" для руля направления во время посадки?

- Есть самые различные варианты:
http://www.alphasim3.com/store/images/F-111_FB4.jpg
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts11 ... anding.jpg
http://www.avsim.com/pages/0608/RAZBAM/fig9.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ysb5QIHc ... r_embedded
Вот F-16:
http://attach.high-g.net/attachments/df ... 08132.jpeg
http://attach.high-g.net/attachments/old_pics_120.jpg

 

[12345]

А что тут винглеты делают? На серийных сняли?

ага там прикрутили какуюто хреновину...

 

[Rob]

Breeze
12345
разобрался теперь, благодарю.. :OK-)

 

[Foxhound]

Вообще не факт, просто скорость посадки была очень высокая, выпустили за несколько метров до ВПП... хотя я не знаю точно.

ЕМНИП 576

- И для чего же "создавать себе трудности, чтобы потом их мужественно преодолевать"? Хотите сделать аналог В-2 за миллиард баксов?

К Су-27 пытались применить схему, как на F-16X. Не сделали .

Если да, то не создает ли щиток "мертвую зону" для руля направления во время посадки?

Как Буран для Ан-124.
У ЯКа так сделали, наверно, для имитирования различных ситуаций и различных самолетов.

А что тут винглеты делают? На серийных сняли?

Для красивости.

ага там прикрутили какуюто хреновину...

АПУ называется.


Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=ysb5QIHcLSQ&feature=player_embedded

Зачем?

 

[Breeze]

http://www.youtube.com/watch?v=ysb5QIHcLSQ&feature=player_embedded

Зачем?

- Ну, дык, воздушный тормоз.

 

[Foxhound]

- Ну, дык, воздушный тормоз.

Дык скинь чуть-чуть обороты и будет воздушный тормоз.

 

[kvazargius]

Foxhound
Этого часто недостаточно.
Поэтому даже на Су-25 воздушный тормоз есть.

 

[Foxhound]

Foxhound

Этого часто недостаточно.

Поэтому даже на Су-25 воздушный тормоз есть.

Дак Mooney M20R - винтовой самолет. Если скинуть обороты, то винт таких "тормозов" даст...
А Су-25 - реактивный.

 

[Breeze]

- Ну, дык, воздушный тормоз.

Дык скинь чуть-чуть обороты и будет воздушный тормоз.

- А на снижении?! Когда составляющая веса заменяет тягу? Вес-то ведь никуда не скинешь...

 

[Foxhound]

- А на снижении?! Когда составляющая веса заменяет тягу? Вес-то ведь никуда не скинешь...

Шасси выпустить, закрылки пораньше да посильнее выпустить.

 

[Breeze]

- А на снижении?! Когда составляющая веса заменяет тягу? Вес-то ведь никуда не скинешь...

Шасси выпустить, закрылки пораньше да посильнее выпустить.

- Шасси, а тем более - закрылки нельзя выпускать на большой скорости, по прочностным соображениям.

 

[Foxhound]

- А на снижении?! Когда составляющая веса заменяет тягу? Вес-то ведь никуда не скинешь...

Шасси выпустить, закрылки пораньше да посильнее выпустить.

- Шасси, а тем более - закрылки нельзя выпускать на большой скорости, по прочностным соображениям.

The M20C has a maximum gear retraction speed of 105 knots

Крейсерская ~ 155 kn приборной скорости, истинная ~ 185. Это уже более быстрая модификация "R", которая в видео.
Снижение будет явно не на крейсерской скорости.
Надо бы это заканчивать или перенести в тему "околоавиационные вопросы".

 

[Breeze]

- Неужели могут быть ещё какие-то непонятки? Что тормозные щитки можно выпускать на любой, сколь угодно большой скорости, а шасси и, тем более, закрылки, - нельзя?!
А вместо "155 kn" на русском лучше писать попросту "155 узлов".

 

[Foxhound]

- Неужели могут быть ещё какие-то непонятки? Что тормозные щитки можно выпускать на любой, сколь угодно большой скорости, а шасси и, тем более, закрылки, - нельзя?!

Как на этом самолете не знаю, но ограничения на выпуск интерцепторов и ТЩ практически всегда есть.

А вместо "155 kn" на русском лучше писать попросту "155 узлов".

:OK-)

 

[Breeze]

- Неужели могут быть ещё какие-то непонятки? Что тормозные щитки можно выпускать на любой, сколь угодно большой скорости, а шасси и, тем более, закрылки, - нельзя?!

Как на этом самолете не знаю, но ограничения на выпуск интерцепторов и ТЩ практически всегда есть.

- Интерцепторы и тормозные щитки - это "две большие разницы".
Ограничений на выпуск тормозных щитков не бывает.

 

[inf1kek]

Ограничения по скорости есть, не вводите народ в заблуждение.

 

[Barbudos]

Ограничений на выпуск тормозных щитков не бывает.

Ограничения по скорости есть, не вводите народ в заблуждение.

Ограничений на выпуск нет. Есть ограничения на угол выпуска. И то, не у всех самолетов.

 

[Foxhound]

- Интерцепторы и тормозные щитки - это "две большие разницы".

Естественно. Но интерцепторы ограничено выполняют функции ТЩ.

Ограничений на выпуск тормозных щитков не бывает.

Да ну?