А как же 0,00000000001мм2 ЭПР у Ф-22, 1м2 у Ф-15 и 1000000км2 у Су-27??? :grin: Эх, камрада Бриза на них не было, а то б он быстро научил их различать одно от другого ещё до того, как Су-27 соберётся взлетать! :grin:marinel написал(а):
Да, он бы им привил нашу доходчивую систему управления.Реалист написал(а):
Haker написал(а):
Журналисты....Рон Крамер написал(а):Haker написал(а):
Все было проще: в конце января 96 года (точной даты не помню, 27 или 28) во второй половине дня были обнаружены неизвестные самолеты с северной зоне ПВО. Подняли дежурную пару из эскадрильи "Эмен". Они вышли на дистанцию визуального контакта, определили, что самолеты Су-27 и вынудили их покинуть воздушное пространство Израиля выполнив несколько заходов в хвост целям с включением локаторов с режиме стрельбы. Су вышли из израильского воздушного пространства и на этом все закончилось. Сбросить F-16 с хвоста ваши не смогли. Все остальное - журналистские байки для публики.
Смогли, выполнив фигуры высшего пилотажа.Рон Крамер написал(а):
Для современных самолетов заход в хвост не обязателен. Так что как-то вы промахнулись.Рон Крамер написал(а):
Не, не, не... Как раз обязателен...marinel написал(а):
информацию...
Попытки делали. А сунулись - просто заблудились. Навигационная ошибка. Учитывая навигационное оборудование ваших самолетов ничего удивительного.Оскар написал(а):
Да, да, а еще сбили стопицот израильских самолетов закидав их валенками и балалайками.marinel написал(а):
Да неужели? Вот досада...marinel написал(а):Для современных самолетов заход в хвост не обязателен. Так что как-то вы промахнулись.Рон Крамер написал(а):
Если бы ты разбиралась в авиации, то знала бы, что наиболее выгодная позиция для стрельбы даже сегодня - это на "6часов". Особенно для стрельбы из пушки. Ребята из "Эмена" именно в режиме стрельбы из пушки и имитировали атаки, чтобы вынудить ваши самолеты уйти за пределы границы. Никто их сбивать всерьез не собирался. У нас принято стрелять на поражение только в случае серьезной угрозы. 
Мне интересно, и что в нашем навигационном оборудовании не так? По ручному компасу думаете летают?Рон Крамер написал(а):
Странно, каким же чудом Ту-95 и Ту-160 умудряются через Северный Полюс к Канаде и Аляске летать, с таким оборудованием легко можно заблудиться! :grin: :grin: :grin:
Мне это напоминает один анекдот.Рон Крамер написал(а):Да неужели? Вот досада...
а вот здесь вы писалиРон Крамер написал(а):
Что-то как-то нестыкуется. :grin:
Да, а еще мы щи лаптем хлебаем.
ddd написал(а):
Оскар написал(а):
А Вы сильно уверены, что Су-33 и Ту-95 имеют одинаковые навигационные системы?Kaa написал(а):Мне интересно, и что в нашем навигационном оборудовании не так? По ручному компасу думаете летают?Рон Крамер написал(а):
Да у Вас многое напоминает анекдот. Что ж теперь поделаешь.Kaa написал(а):Мне это напоминает один анекдот.Рон Крамер написал(а):Да неужели? Вот досада...
Мальчик пыжился, пыжился, потом к нему поворачивается мужик. "Слышь пацан, отстань, не видишь, серьезные мужики отдыхают". Летали себе ребята, отрабатывали задачи без оружия. Ваших вели с ТАКРа за стопицот километров, так что наши в курсе были.
Удивляет подготовка ваших пилотов, Су-33 это не совсем Су-27 и как бы отличается.
На нашем форуме последний пацреот знает, чем отличается F-16 от F-16I SUFA, тем более F-14 от F-15I отличат. :grin:
А Вы девушка не в курсе, что стрельба из пушки ведется по радиолокационному прицелу? И бортовой компьютер строит на HUD прогнозную траекторию полета снарядов? У русских самолетов бортовые прицелы так не умеют?marinel написал(а):
Да, да, именно так оно все было.marinel написал(а):Да, а еще мы щи лаптем хлебаем.
Дрюкнули наши вашу систему ПВО, проверили время реакции, заставили понервничать, посмотрели что за г... прилетит на перехват, ну и обед сорвали т.к. нехрен жрать на боевом дежурстве.
Фантазерка...Летали по наземным радиомаякам-ответчикам. Параметры маяков вводились перед полетом в бортовой навигационный комплекс. Я совершенно точно знаю, что "Русские Витязи" на своих Су-27 в 90-е на заграничные показы показы летали только с самолетом лидером (вроде Ил-76), потому что их собственная навигация полеты за пределами России не обеспечивала. Потом им поставили какой то западный навигационный комплекс, чтобы было можно летать по международным трассам.Оскар написал(а):ddd написал(а):
Мне что интересно, ладно навигационное оборудование по Израильским меркам устарело. Но прикол в том, что очень часто самолеты летают на большие дистанции( не только стратеги, как думаете при союзе самолеты перегоняли на заводы) в несколько тыш километров, причем иногда над бескрайними просторами Союз и Россия всеж не маленькие и как то всю жизнь летали))) Не думаю что в Израиле так тоже пилоты делали( ничего личного) там помоему днем вообще можно без каких либо приборов на свой аэродром прилететь, чисто визуально ориентируясь))) Так что даже если амеры ДжиПиЭс в случае серъезной заварушки отрубят то проблем все равно не будет
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
хотя конечно лазерные гироскопы это круто стоит признать :OK-)
Не волнуйся, дорогой, умеют. "Прогноз-дорожка" называется.Рон Крамер написал(а):А Вы девушка не в курсе, что стрельба из пушки ведется по радиолокационному прицелу? И бортовой компьютер строит на HUD прогнозную траекторию полета снарядов? У русских самолетов бортовые прицелы так не умеют?
Видать у них "зомбоящик" не хуже нашего работает.vitek написал(а):
