- marinel, только для Вас, под большим секретом, если даже рисунок flateric'a не помог: всё, что внушает Вам такие страшные опасения за ИК-заметность двигателя и самолёта, находится глубоко-глубоко ВНУТРИ самолёта и поэтому никоим образом не влияет ни на ИК-заметность, ни на РЛ-заметность F-22... :? В принципе не может влиять!.. :-bad^marinel написал(а):Перевод какой есть, тем и пользуюсь. Связь не придуманная т.к. ясно написано - кожух двигателя. Многочисленные трещины и дырки в кожухе двигателя ведут к увеличению ик-заметности. Если у вас мнение, что дырки в кожухе двигателя снижают ИК-заметность, то остается пожелать вам удачи.flateric написал(а):начнем с того, что вы даже не понимаете, где находится engine inlet case, и отсутствие придуманной вами связи указанной проблемы с ИК-заметностьюmarinel написал(а):С учетом дырок в кожухе двигателя вся ИК заметность летит в самое дальнее ранчо Техаса, по русски в ж....
я говорю опять же про оригинал новости, а не про говноперевод Ленты. Вру
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ага, и читать, читать, читать. Тогда весь восторженный бред о вундервафле, тиражируемый в интернете, воспринимается легко и непринужденно.Andrew_spb написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Дык раз ни на что не влияет, чего бы его сразу с дырками не сделать, массу бы уменьшили, глядишь и скорость возросла бы.Breeze написал(а):
ну естестественно,
flateric
Активный участник
- Сообщения
- 281
- Адрес
- Москва, Россия
я пока вижу только бред про "дырки в кожухе", который вы воспринимаете легко и непринужденно
боюсь, что в борьбе с материаловедением и сопроматом вы проиграете полюбас
боюсь, что в борьбе с материаловедением и сопроматом вы проиграете полюбас
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Вы конечно можете и дальше вещать, что растрескивание кожуха это нормально, ровно как и сверление дырок.flateric написал(а):
Огласите статистику пожалуйста. А то как обычно, сказали и не подтвердили.Breeze написал(а):
- Вы когда-то рассказывали обитателям форума, что Ваш папа - военный лётчик и летает на МиГ-31БМ. Почему бы Вам, чем в стопицотый раз повторять бред о "восторженном бреде о вундервафле", не сесть и не написать письмо папе, где со всей прямотой его спросить:marinel написал(а):Ага, и читать, читать, читать. Тогда весь восторженный бред о вундервафле, тиражируемый в интернете, воспринимается легко и непринужденно.Andrew_spb написал(а):
"Дорогой папа!
Вот тут отдельные несерьёзные проходимцы восторженно рассказывают всякий бред о вундервафле Рапторе! Какой он страшный и опасный! Как он всех бьёт и плакать не даёт!
Но я-то, твоя любящая дочь, точно ведь знаю, что ты на своём МиГ-31БМ порвёшь на дуэли любого Раптора!
Вот только я не знаю наверняка: сколько ты их порвёшь за один вылет, - сразу четыре или только два?!
Жду ответа, как соловей лета!
Твоя Маринель"
flateric
Активный участник
- Сообщения
- 281
- Адрес
- Москва, Россия
ужасный "растрескивающийся кожух" двигателя существует только в вашем воображении и в голове переводчика с Ленты.Вру
а ужасное сверление дырок ненормально только для вас - но не для прочнистов, материаловедов и эксплутационщиков. ну как бы для любого человека с каким-никаким инженерным образованием
а ужасное сверление дырок ненормально только для вас - но не для прочнистов, материаловедов и эксплутационщиков. ну как бы для любого человека с каким-никаким инженерным образованием
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ну раз вы у нас с каким-никаким инженерным образованием, ответьте на вопрос. Почему бы его сразу не сделать с дырками? Массу то снизим, а это всегда гут.flateric написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Собственно как и ваше.Breeze написал(а):- Можно брать любое Ваше сообщение, не глядя, наугад - и не ошибёшься...marinel написал(а):Огласите статистику пожалуйста. А то как обычно, сказали и не подтвердили.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ну вы у нас часто в роли психолога выступаете, особенно в части коментариев воздушных боев и их воздействий на психику летчика, в зависимости от принятых решений.Breeze написал(а):
Думайте короче.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Atass
:OK-)
off: посередине.
:OK-)
Atass написал(а):Запятая нигде не нужна?marinel написал(а):
off: посередине.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
marinel написал(а):
Мадам, просто непонятно где сверлить.
Засверливают обычно окончание трещины, чтобы "разгрузить" (снять напряжение) её и избежать дальнейшего её удлиннения.
В принципе процедура стандартная, однако насколько часто такое встречается в авиации я не знаю.
Кроме этого трещину иногда расширяют, а так же делают на ней перпендикулярные короткие надрезы и заливают композитом с к-том расширения (температурного) близким к к-ту основного материала.
Мы так делали при ремонте головок блока циллиндров на ЗИЛах, в качестве композита использовали эпоксидку с наполнителем из металла от головки блока в виде мелкой стружки.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
:OK-) Спасибо, я уже поинтересовалась у себя на работе в лаборатории о таком методе решения проблем трещин. Но в любом случае это во-первых - не гут (по многим причнам), а во-вторых - таки очередное увеличение стоимости и увеличение нормочасов по работе с самолетом.КС написал(а):
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Заказали антивибраторы. Значит где-то в самолете есть и вибратор. :grin:Minevra написал(а):Вот и в ЮСАФ к такому же выводу пришли и заказали демпферы.marinel написал(а):
