Вот это мне нравится гораздо больше, камрад! Поскольку иногда по прочтению ваших постов складывается впечатление, что вы выдаете желаемое за действительное... Но это так, лирика.
F-35 Lightning II
- Автор темы gothic2m
- Дата начала
- Если для Вас фирма-изготовитель - не серьёзный источник, о чём тут говорить?? Если для Вас ведущий лётчик-испытатель F-22 - какой-то мелкий "хрен с бугра" - кого Вам тогда приводить? Если полковник американских ВВС, пролетавший всю жизнь на F-117, но знающий F-22, про него рассказывает в частной беседе между полётами на аэрошоу русскоязычному канадцу - это рекламный трюк?
- Вот если бы кто-нибудь из американцев с ЛМ, или из Пентагона опубликовали бы в сети несколько реaльных сигнатур F-22 и F-35, типа такого:
да ещё бы и в разных длинах волн! От сантиметровых, через дециметровый диапазон разной длины - до метровых разной длины!!
Вот за это там бы можно было бы схлопотать "за измену Родине" пожизненный тюремный срок, или даже "вышку".
А так - сказали три года назад представители ЛМ через AW&ST (наверняка проконсультировавшись с Пентагоном - "не нанесёт ли это ущерб обороноспособности США?!"), что фронтальная ЭПР у F-22 не 0.001 м2, а 0.0001 м2. Сенсация, разумеется, на весь авиамир - но ведь деталей-то нет!
И Погосян для индусов и всех прочих, и Давиденко заявили, что что у ПАК ФА ЭПР "как у F-22" - 0.3-0.4 м2. И разумеется, им все поверили - про ПАК ФА. И следственный комитет РФ не возбудил в отношение их уголовных дел по поводу раскрытия военной и государственной тайны. А вот если бы несчастный Азохен Вей раздобыл бы реальные сигнатуры Т-50, да ещё в разных длинах волн, да выложил их в интернет - "червонец" ему бы точно припаяли. Поскольку "дьявол - в деталях".
Это понятно, или нет?
Отчего же, улавливаю. "А вот в вики пишут..." - "Врут". Далее безымянная картинка, т.е. от Вас лично. Значит - вретё. Падежи соблюдены.
Да и по самой картинке:
В ней указано количество, но не место расположения. Т.о., Block 5 = 4 внутри + 2 снаружи. Как и прописано в сотнях документах и ссылок.
DC-Denton
Активный участник
- Сообщения
- 578
- Адрес
- Калининград
Ну вот мне всё это очень нравится, просто эталон двойных стандартов. Как Т-50, который до сих пор даже не предсерийник, так всё плохо, лопатки торчат, прочности не хватает, скорости и стелса просто нет. А вот хотелки и мечталки ЛМ по Ф-35, даже если половина уже заявленных не работает, это работает на 100% и сделать можно хоть завтра.
З.Ы. вот мне интересно, ЭПР YF-22 и YF-23 по каким экземплярам меряли, а то может вот тот с лопатками был лучше S образного.
З.Ы. вот мне интересно, ЭПР YF-22 и YF-23 по каким экземплярам меряли, а то может вот тот с лопатками был лучше S образного.
DC-Denton
Активный участник
- Сообщения
- 578
- Адрес
- Калининград
А вот прикиньте, что 0.3м2 это ЭПР первого прототипа с простыми ВУ двигателей, простым фонарём, без РПМа, без специально обработки кромок крыльев, просто за счёт геометрии.
- ???? Максимальный вес на внутренних пилонах F-35 - по 5000 фунтов, или по 2268 кг, на средних - половина, по 2500 фунтов, или по 1134 кг, на маленьких внешних - по 300 фунтов или по 136 кг.
Вес одной AIM-120D - 161.5 кг.
Вот пример модернизированной подвески AIM-120D на F-15, в количестве 16-ти штук:
Кто же мешает подвесить на внутренние и средние пилоны F-35 по 4 ракеты на каждый? Всего - 16! Кто и что мешает? Кроме того, что это существенно снизит малозаметность. Поэтому вопрос может вставать лишь о том, как вместить максимальной количество УРВВ в отсеки вооружения F-35. Вопрос о ракетах на наружных подвесках не просто праздный. Он вообще никакой.
Вот так да!!!
300 страниц уже по Ф 22 "в третьем издании",
244 страницы по Ф35 ,"издание второе",и почти сотня страниц по ПАК ФА в "третьем издании"!!!
И это при том,что"Никакой открытой достоверной информации по всем трем самолетам нет и не может быть в принципе".
Этот вопрос Вам лучше адресовать конструкторам в LM. Я говорю о том, что должно быть/есть. Во всех источниках заявлено: по 2 ракеты в каждом из внутренних отсеков. В картинке для модификации Block 5 заявлено 6 AIM-120. Вывод: 4 ракеты во внутренних отсеках + 2 ракеты на внешних пилонах. И это Block 5, который до сих пор не реализован. Всё остальное - Ваши хотелки и измышлизмы, не более.
А вот техническая информация от Боинга:
F-15E Air-to-air:
cannon
8 medium- and short-range missiles
http://www.boeing.com/defense/f-15-strike-eagle/index.page#/technical-specifications
- Минутку: что Вы знаете о том, что "должно быть"?!
- Это то, что есть сейчас. Это общеизвестно, для чего об этом талдычить беспрерывно?
- ?? Откуда такой дурацкий вывод, что это - предел??!
- Т.е. из того, что я сказал и проиллюстрировал по F-15, по возможностям пилонов F-35, до Вашего сознания не дошло вообще ничего?
К счастью, Вы здесь не единственный представитель вида homo sapiens, многие другие всё тут прекрасно поняли, - попросите их, они Вам расскажут...
- Для совсем слабовидящих внизу есть фотографии на этом фирменном сайте, кликните на вторую слева, и увидите:
до 16-ти считать умеете?
Как всегда ваша любимая анимация?
- "Родной" боинговский сайт... И ссылка Пацифиста, а не моя...
И тем не менее...
Для увеличения ракетного боекомплекта предлагаю воспользоваться британским опытом:
Простите, "должно быть" - в контексте "заявлено", а не "планируется к 3000 году".
Вы можете привести цитаты от LM с обещаниями 100500 ракет во внутренних отсеках F-35? Но Вы же постоянно талдычите об этом...
На данный момент это - реальность для данного пепелаца. Каков пепелац - такова и реальность.
Вы действительно думаете, что Вашу пургу, основанную на картинках и не подкреплённую никакими ссылками от компаний-проектировщиков и разработчиков следует пояснять?
А Вы читать умеете?
F-15E Air-to-air:
cannon
8 medium- and short-range missiles
http://www.boeing.com/defense/f-15-strike-eagle/index.page#/technical-specifications
- "Если на клетке со слоном увидишь надпись "Буйвол" - не верь глазам своим" (с - Козьма Прутков).
Вы и Боингу не верите? Кто же для Вас авторитет?
Еретик!