На мой взгляд, очень интересная книга В.Щербакова "Его Величество авианосец" здесь:
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVO ... N65001.htm
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVO ... N65001.htm
Ну-у-у-у....При удачном обстреле -до нуля...Supremum написал(а):Интересно, а при обстреле ПКР как изменятся эти показатели
Не указано. Могу привести только нормативы времени: Полная подготовка самолета к повторному вылету -15 мин (при обслуживании тремя техниками), нахождение неисправности РЛС 5 мин для 95% отказов, и 10 мин. для 5% отказов, Полная замена РЛС двумя техниками -20 мин, замена двигателя четырьмя техниками-21 мин."(с).Стр. 110-111. Там же.Supremum написал(а):Всех имеющихся на авианосце? Или подготовленных на полётной палубе?
Ну если удачно попали то понятноBarbudos написал(а):Ну-у-у-у....При удачном обстреле -до нуля...
Допустим 15 самолётов на палубе. Условимся что условия хорошие. 15с*15 самолётов = 3.75 минут.Barbudos написал(а):Не указано
Значит следующие 15 будут в воздухе не раньше чем через 20 минут.Barbudos написал(а):Полная подготовка самолета к повторному вылету -15 мин
А вот это реально круто. Нам бы такBarbudos написал(а):нахождение неисправности РЛС 5 мин для 95% отказов, и 10 мин. для 5% отказов, Полная замена РЛС двумя техниками -20 мин, замена двигателя четырьмя техниками-21 мин. "Гонять" двигун, тестировать системы самоля после этого не надо. Поставили новый двигатель или РЛС -лети.
Да, я тут пару лет назад спрашивал на форуме, нашего авиатехника, сколько нам надо времени движок поменять. "Если навалиться -за ночь управимся" был ответ... :-(Supremum написал(а):А вот это реально круто. Нам бы так
Это к повторному вылету. В первый вылет, имхо, он всех выплюнет с 15-ти секундным интервалом. :???:Supremum написал(а):Barbudos писал(а):
Полная подготовка самолета к повторному вылету -15 мин
Значит следующие 15 будут в воздухе не раньше чем через 20 минут.
К повторному это борт сел, зарулил на место для стоянки. На него навешали ракеты, заправили, пополнили БК пушки.Barbudos написал(а):Это к повторному вылету. В первый вылет, имхо, он всех выплюнет с 15-ти секундным интервалом.
Опечатывался.Ну наверно всё таки они сначала взлетают, освобождая место для садящихся.
Я же указал на будущие.Так какого рожна вы ещё приплетаете 3621 самолёт из Европы?
На Миг-31 тоже ВСУ есть, только его не запускали, так как на нескольку часов он не преназначен работать + плюс гробите ресурс. ВСУ вообще предназначен для помощи двигателю в запуске, в экстренных условиях для электропитания.MRJING написал(а):А почему бы им не поставить на самолёт? Не включить движок на минимум? И тд.
Какой там ресурс? Лётчик же потеет!Radik написал(а):На Миг-31 тоже ВСУ есть, только его не запускали, так как на нескольку часов он не преназначен работать + плюс гробите ресурс.
Какое будущие? Вы вообще о чём? Я как бы не предлагал на один авианосец использовать всю авиацию РФ. На всю тупо ракет не хватитMRJING написал(а):Я же указал на будущие.
1-й дивизион,(V-1), отвечающий за заправку и вооружение работает как на полетной, так и на ангарной палубе. Посты заправки (что гораздо пожароопаснее, чем вооружение) существуют также на ангарной палубе. Так что и заправка, и подвеска оружия может производиться на обеих палубах. Гл.5.3. "Обеспечение полетов авиационной боевой частью", стр. 307 -318. Там же.Supremum написал(а):А вот к первому?15 секунд это если самолёт заправлен, вооружён и стоит на палубе, ИМХО. Они же в ангарах с вооружением не стоят, на сколько я знаю? Поднять самолёт из ангара. Заправить и вооружить. Потом за 15 секунд запустить. Или я где то не прав?
Да не за что...Всегда рад. :OK-)Supremum написал(а):Barbudos спасибо
Писали тут много и разное. Если вам нужна какая-нибудь ссылка, можете у очень информированного Novise спросить. xaritonov тоже об этом писал, емнип.Космополит написал(а):asktay написал(а):А Подумайте также, зачем граниту в обязательном порядке при атаке АВ нужен подсвет цели с Ту-95 РЦ.
Вам тоже уже не раз писали, что нету никакого подсвета для Гранита, а Вы все тоже самое пишете
Это очень просто посчитать:Radik написал(а):MRJING и ижи с ним, вы сами посчитайте сколько самолетов АВ сможет постоянно держать в воздухе. Сколько в кабинах, сколько в готовности. Распишите схему смен экипажей в течении суток хотя бы. Также не забудьте про отдых 6-8 часов и время на поспать 8 часов. Потом еще посчитайте сколько всего на палубе ЛА(ДРЛО+Хокай) и сколько успеете запустить на 30 мин. И вы сразу поймете, что не правы!
Вот человек. Ему нарисовали реальную картину, а он не понимает, что авианосец - это КОСТЯК ВС США - защищенная мощнейшей мобильной ПВО мобильная авиабаза с авиадивизией на борту с мощнейшими средствами РЭБ и даже с МСЯС под водой. Не соображает также то, что потеря авианосца является прямым основанием для применения США ядерного оружия. То есть все возможные угрозы АВ они отслеживают и адаптируют и авиакрылья АВ, сами АВ и АУГ ко всем видимым угрозам. Потому для противодействия авианосцам требуются либо другие авианосцы, либо применение ядерного оружия. Человек на форуме пардон, от горшка два вершка, профессионально информацией не владеет, путает сухопутные ВВС РФ с авиацией US NAVY, не читал форум, а такой апломб местами. Жуть... :-bad^Supremum написал(а):asktay утверждает что АУГ вообще ничем кроме ЯО не взять. Это не смущает?
зря вы так категорично. Вьетнам вспомните.MRJING написал(а):Radik
Не помню ,чтобы США экономили на людях
Не удивительно. Они этот конвейер пол века отрабатывали. В разных условиях и широтах. Остаётся только позавидовать.Barbudos написал(а):АУГ способна (в штатном режиме) совершать 100 самолето-вылетов ИБ-авиации в сутки.
Интересно, у них учения с отработкой крайних вариантов проводятся? Когда как раз "задница дымится".Barbudos написал(а):Там же. Видимо, это когда "задница дымится" и не до сна...
ВСУ? Они много топлива не жрут.Pernatij написал(а):Самолёты на катапультах уже ничем не запитаны, у них работают двигатели
не пишите бред. Никто не утверждал подобного. Про топливные линии я писал не для стартовых позиций. Они на палубе не на взлётной площадке, разумеется.Pernatij написал(а):Как и нет никаких "топливопроводов" к каждому месту, как на пример на гражданских аэродромах
Вы бы лучше своими выдумками занялись. Например, фотографиями, на которые вы ссылались как на аргумент, доказывая "невозможность" размещения 20 машин на палубе, готовой к боевой работе. Общий план Нимица, который вы дали с сравнении с самолётами доказывает скорее то, что я сказал - места там более чем достаточно. И в районе острова и по левому борту с кормы.Pernatij написал(а):Действительно надоело уже дискутировать про выдумки Голливуда и форумчан
Блажен кто верует.Pernatij написал(а):Ну а сидеть по 6 часов в полном обмундировании и "пить кофе" я не пожелаю и врагу. И естественно этим занимается в боевых условиях личный состав только одной эскадрильи одновременно. Остальным только на экипировку надо минут 15. А за это время их самолёты и вытащат и снарядят. Этого времени вообще вряд ли хватит что бы выплюнуть то что стоит на палубе
надо будет в боевой обстановке - снарядят. А штатно, им хватит и возможностей палубы.Pernatij написал(а):Ну а про снаряжённые самолёты в ангаре - это не смешно.
да, лоси могут стратегическими КРМБ оснащаться. Не знали? Впрочем, не знать - это, видимо, ваше призвание...Supremum написал(а):МСЯС в составе АУГ
вам в стойло не пора? :???:Supremum написал(а):
ешё один перл. Вы бы лучше узнали сколько раз они модернизировались прежде чем превратиться в новейший Суперхокай. Глядишь, и глупости бы меньше писали.Supremum написал(а):Сначала авионику на Хокае поменяйте, а то она у вас с 60-х годов используется.
Наличие ядерной "головы" не делает КР стратегической. Не знали?asktay написал(а):да, лоси могут стратегическими КРМБ оснащаться. Не знали? Впрочем, не знать - это, видимо, ваше призвание...
И каким же, по вашему мнению, животным я являюсь, чтобы говорить "ну-ну"? Просветите, а то ж я ничего не знаюasktay написал(а):ам в стойло не пора?
Граниты по доктрине ВМФ СССР и РФ - резерв МСЯС. Не знали? Для вас это обычное дело...Supremum написал(а):Наличие ядерной "головы" не делает КР стратегической. Не знали?