marinel написал(а):
Причем здесь понт? L200 отличная рабочая лошадка, сносно ездящая по дорогам и отлично по бездорожью -надежная. :good:
Замечательная. Но очень громоздкая, а вдалеке от дилерских центров к нему ещё и запчастей хрен найдёшь. А ломается, как и любая машина. Помнится, Вы не сильно давно приводили статью об автопробеге с участием в числе прочих и L-200 --- получившем кучу повреждений из-за небольшой оплошности водителя, с попадаловом на сумму ремонта 150 тыс. руб, да ещё и чинить негде было.
marinel написал(а):
О как, вы съехать с темы пытаетесь указав временной интервал. :grin: .
БЧ-5, вы читаете.
.
Все-таки он сломается при преодолении брода именно об этом изначально шла речь.
Не передёргивайте --- это Вы утверждали, что генератор якобы сдохнет от первого же погружения
мгновенно. Все, включая Реалиста, пояснили Вам, что прежде чем сдохнуть, генератор может много раз находиться в воде достаточно подолгу.
marinel написал(а):
Это на воздухе, в воде пробьет напрямую.
По пути наименьшего сопротивления.
Вам уже 20 раз разжевали про сопротивление воды и то, где и когда могут возникать пробои, а где и когда не могут по определению --- а Вы всё продолжаете заниматься ненаучной фантастикой. :-bad^ :-bad^ :-bad^
marinel написал(а):
Так у вас вся торпеда в пыли, а Реалист утверждал, что пыли в его авто быть не может. :grin: . Поэтому либо это ваша пыльная телега раскочегаренная первый раз за всю жизнь с горки до 136 км/ч, либо это не ваша пыльная телега и вы привычно звиздите.
С горки моя машина едет и 150 км/ч (может и быстрее, просто не пробовал), а на ровном месте и 136 км/ч для неё отнюдь не максимум, и проверялось это не раз и не два --- я, помнится, уже докладывал, что ехать 140 км/ч она умеет.
То количество пыли, которое Вы наблюдаете на торпеде --- не такое уж и большое, особенно с учётом, что пыль там не вытиралась года два
.
marinel написал(а):
Очередная отмазка в стиле Реалиста, дал цифры, а как конкретику спрашивают так "составлял не я". :aplodir:
Это не отмазка, а сказано к тому, что рейтинг составляли люди, более знающие и опытные, чем Реалист --- и если они решили, что Нива быстрее ряда иномарок (что отразилось в их рейтинге) --- то им вполне можно в этом доверять. В отличие от вечно звиздящей Фрау Маринель
.
marinel написал(а):
Без коментариев т.к. фото у меня есть.
И тут завидуете?
Ещё б --- цвет в 1000 раз лучше, чем у Вас, да к тому же абсолютно натуральный
:aplodir: :good:
marinel написал(а):
А в двиге для Гранты почему-то от этого ушли назад...
Сколько заплатили, такие технологии и получили. Это же ваш аргумент дядя Реалист, чего сетовать на устаревшие технологии?
Конструкция камеры сгорания, при которой встреча клапанов с поршнем исключена как класс, отнюдь не нова и известна не один десяток лет. А ограниченность её применения связана с тем, что подобное решение ухудшает
степень сжатия и ещё ряд параметров движка. Чуть ранее ЕМНИПть камрад
Darkmen этот вопрос пояснял.
marinel написал(а):
Вот сравнить жесткость на кручения ваше телеги
новой 12000 и нового гибрида Приуса - 22000, почти двухкратная разница.
. Есть чем гордится?
Результаты теста поясняют, что жёсткость кузова Крокодила на кручение ничуть не хуже, чем у довольно большого количества автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства. Хотя ожидать от него каких-то рекорных показателей, разумеется, тоже не следует. Обычный "средненький" уровень --- полно аппаратов с жёсткостью и похуже. Там же, кстати, видим, во сколько раз можно увеличить жёсткость самого обычного ВАЗовского кузова путём проведения грамотного тюнинга
. Ну и ещё --- помнится, Вас когда-то интересовало, какими именно исследованиями занимаются в лабораториях ВАЗа --- вот и привёл Вам один маленький примерчик таких исследований ( в статье про них неплохо рассказано).
Из новостей --- докладываю --- сейчас на ВАЗе испытывают на стендах 1,8 л 16-клапанный двиг для Нивы-3 --- собственной ВАЗовской разработки. Планируется также 2 л 16-клапанник и дизель. Трансмиссия и ходовая на Ниве-3 будут новые (как и движки). Силовая часть кузова --- за основу взята шнивская, но усиленная. База будет одна и та же у 3- и 5- дверной версий и, скорей всего, тоже примерно как у Шнивы.
marinel написал(а):
Очень правильно выражение - горой железа, только надо добавить - ржавого. :OK-) . А та я с вами согласна, не машина, а гора железа.
Любая машина без водителя не более чем гора железа. Которое обладает свойством ржаветь со временем. Если, конечно, там ещё не весь чёрный металл заменён "натуральным алюминием"(С) и дешёвым китайским пластиком :grin: .
marinel написал(а):
Мы помним, но учить всех пытаетесь. С чего у вас навыкам и опыту взяться. Наверное книжку прочитали.
В отличие от некоторых "крутых гонщиц", права получал по-честному, без взяток, мимо гаража не промахивался ни разу, даже на первом году, и умею следить за дорогой, в результате чего к экстренному торможению прибегаю максимум один раз в год, если не реже, да и вообще тормозами редко пользуюсь
.
