Какое у вас авто?

[КС]

но если лопнул, а это несложно сделать на плохой дороге - вот и думаешь - варить или покупать (чаще весь комплект дисков).

Поставил запаску, а на её место купил другой из стандартных.
Если разбил второй, то достал запаску докупил ещё один и поставил их на одну ось - некрасиво, но дёшево и сердито.

 

[БЧ-5]

Разумеется, но есть более безопасные по отношению к людям и к природе, а есть устаревшие по всем параметрам.

Это рекламная х-ня,не имеющая отношения к реальной жизни.Главная опасность-человек за рулём и его отношение к окружающим.Тип авто-глубоко вторичен.

 

[Supremum]

Если разбил второй, то достал запаску докупил ещё один и поставил их на одну ось - некрасиво, но дёшево и сердито.

Вот так и езжу.

Это рекламная х-ня,не имеющая отношения к реальной жизни.Главная опасность-человек за рулём и его отношение к окружающим.Тип авто-глубоко вторичен.

+1

 

[dign]

Если разбил второй, то достал запаску докупил ещё один и поставил их на одну ось - некрасиво, но дёшево и сердито.

Кстати, в последнее время встречаю дорогие машины с обычными стальными дисками. Народ ездит и не парится.

 

[Экономист]

Встретил только одну трёхдверку на обратном пути, водила честно старался держать сотку на автобане

Мы в свое время на работе ездили в командировки на трехдверной Ниве.
Скорость в основном держали в промежутке 90-110. Не больше.
Быстрее разгонялись лишь кратковременно. В т.ч. при обгонах.
И дело не в том, что Нива быстрей не едет. Едет. Но это уже экстрим. Да и уши отвалятся от непрерывного гула. Разве что беруши с собой возить.
Дело тут, впрочем, не только в Ниве. Просто у нас дороги настолько хреновые, что и разгоняться то иногда просто некуда. Или ямы, или бесконечные ремонты, или нескончаемые грузовики. А по автобанам нас в командировки как-то особо и не посылали.

 

[marinel]

За подвеску с вами согласен. А как насчет примера замена фильтров и прочей мелочи на СТО? У немцев эта вся мелочь значительно дороже будет. Не говоря о том, в друг угораздит подвеску разбить

:OK-) Да мелочь дороже, хотя бы потому что на ниве вообще нет фильтра салона. . Справедливости ради эта мелочь(оригинальная и хорошая неоригинальная) служит гораздо дольше вазовских запчастей.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Тип авто-глубоко вторичен.

Неужели и выхлоп автомобиля то же рекламная х..ня? Может быть наличие высокопрочного каркаса рекламная х...ня? А большее кол-во тестов тормозов, подвески и всего автомобиля тоже х..ня? Краш-тесты наверное то же х..ня?.
В оправдание своей т.з. всегда так можно сказать, главное делать правильно.

 

[Экономист]

Неужели и выхлоп автомобиля то же рекламная х..ня? Может быть наличие высокопрочного каркаса рекламная х...ня? А большее кол-во тестов тормозов, подвески и всего автомобиля тоже х..ня? Краш-тесты наверное то же х..ня?.

Да чего там... Современный автомобиль это сплошь большая блестящая дорогая рекламная х...ня. :OK-)

 

[Rand0m]

Экономист :good:

Неужели и выхлоп автомобиля то же рекламная х..ня? Может быть наличие высокопрочного каркаса рекламная х...ня? А большее кол-во тестов тормозов, подвески и всего автомобиля тоже х..ня? Краш-тесты наверное то же х..ня?.

Мариночка, к сожалению она самая, т.к. при сбитии на скорости 90 км/ч человека, тому будет глубоко все равно и на краш тесты и на выхлоп :-(

 

[marinel]

Мариночка, к сожалению она самая, т.к. при сбитии на скорости 90 км/ч человека,

А почему мы видем речь только о сбитии человека? Может более системно посмотрим на проблему.

Да чего там... Современный автомобиль это сплошь большая блестящая дорогая рекламная х...ня.

:grin: :grin: :OK-) :good:

 

[БЧ-5]

Неужели и выхлоп автомобиля то же рекламная х..ня?

Если сравнить нормы Евро2 и Евро5,то разница по СО-2раза.Не кислород с озоном из трубы вылетает.У одного чуть больше,у другого -чуть меньше.Не слишком критично,имхо.Но рекламной шумихи-более чем достаточно,конкуренция.однако.Никакие какркасы и тормоза не спасут вас на скорости свыше,грубо говоря,100-120 км в час.Только счастливый случай.Про более скоростную езду и говорить нечего.Главный источник безопасности-в голове водителя.Краш тесты,как всякие тесты-штука нормированная,в отличие от ситуации на дороге.Да и статистика ДТП говорит и крайне малой доле вины ,непосредственно,автомобиля.

 

[marinel]

И дело не в том, что Нива быстрей не едет. Едет. Но это уже экстрим.

Я поняла, Реалисту после прыжков адреналина не хватает, вот он и подался в телеговоды.

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Если сравнить нормы Евро2 и Евро5,то разница по СО-2раза.Не кислород с озоном из трубы вылетает.У одного чуть больше,у другого -чуть меньше.Не слишком критично,имхо.

Ваше имхо даже комментировать не буду. Вот не жалеете вы наших детей и людей.

Никакие какркасы и тормоза не спасут вас на скорости свыше,грубо говоря,100-120 км в час.

Меня спасет более короткий тормозной путь и возможность автомобиля объехать препятствие, если затормозить я не успеваю, а также сохранить устойчивость и управляемость. У водителя нивы на такой скорости шансов 0.0. И именно за это я плачу деньги покупая BMW.

.Краш тесты,как всякие тесты-штука нормированная,в отличие от ситуации на дороге.Да и статистика ДТП говорит и крайне малой доле вины ,непосредственно,автомобиля.

Если бы вы поинтересовались вопросом, то узнали, что именно на статистике ДТП основаны правила краш-тестов, естественно всех ситуаций не учтешь, но они работают, а ВАЗ получил почти 100 млрд. и нихрена не сделал.
Можем посмотреть на вольво с их центром безопасности позволяющем проводить краш-тесты под любыми углами. У них каждый день по краш-тесту, а что у нас?

 

[БЧ-5]

И именно за это я плачу деньги покупая BMW.

На это Ваше право никто не покушается.Как и на Вашу веру во всякие примочки. :OK-)

 

[Andy]

Нива едет 130 на полном газу и максимальных оборотах. Расход бензина в таком режиме Вы себе представить можете?

На это Ваше право никто не покушается.Как и на Вашу веру во всякие примочки.

Ну если для Вас АБС "всякие примочки"...

 

[Космополит]

У меня нет АБС. А если бы была, то увеличивала бы тормозной путь метров на шесть. :-(

 

[Andy]

А если бы была, то увеличивала бы тормозной путь метров на шесть.

По сравнению с чем? С блокированием всех колес?

 

[Космополит]

Да. Моя машина относится к тому поколению автомобилей, на которых только начали массово внедрять АБС. Причем именно на моей модели это было связано с наиболее значительным увеличением тормозного пути.

 

[Andy]

Да. Моя машина относится к тому поколению автомобилей, на которых только начали массово внедрять АБС. Причем именно на моей модели это было связано с наиболее значительным увеличением тормозного пути.

Но Вы ведь стараетесь не блокировать колеса при торможении, не так ли? Так же и с АБС: нужно стараться не блокировать колеса. Тогда тормозной путь будет минимальным и не будет зависеть от АБС. Ну а если колеса все же заблокируются, то с АБС больше шансов не потерять управление.

 

[БЧ-5]

Нива едет 130 на полном газу и максимальных оборотах. Расход бензина в таком режиме Вы себе представить можете?

Кто-то из тестировавших одну из моделей гражданского "ХАММЕРА" писал,что у того в городе расход более 50 литров.И ничего,ездят люди.А скорость в 130 в России мало где можно держать более-менее длительное время.В горде такая скорость вообще не нужна.Если это человека удовлетворяет,то не стоит его переубеждать,доказывая,какая плохая у него машина.Ему,главное,нравится.

Ну если для Вас АБС "всякие примочки"...

Разумеется.Вещь хорошая,но не необходимая,если голова на плечах есть.

 

[Космополит]

Да. Моя машина относится к тому поколению автомобилей, на которых только начали массово внедрять АБС. Причем именно на моей модели это было связано с наиболее значительным увеличением тормозного пути.

Но Вы ведь стараетесь не блокировать колеса при торможении, не так ли? Так же и с АБС: нужно стараться не блокировать колеса. Тогда тормозной путь будет минимальным и не будет зависеть от АБС.

Как же Вы тогда объясните разницу в тормозном пути у автомобилей одной модели: примерно 40м без АБС и около 50м с АБС?

Ну а если колеса все же заблокируются, то с АБС больше шансов не потерять управление.

На льду, снегу, мокром асфальте.

 

[Andy]

Если это человека удовлетворяет,то не стоит его переубеждать,доказывая,какая плохая у него машина.Ему,главное,нравится.

Да пусть нравится, бога ради но он подает информацию так, что возникает ощущение: 1) расходы в разы меньше, 2) ломается в разы меньше, 3) по России ничего другого просто не пройдет. Непонятно тогда, почему весь мир не ездит на этом чуде техники. Я долго на это смотрел, но постепенно надоело. В наше время куда ни кинься - везде подобная необъективность. Каждую мелочь по 10 раз перепроверять приходится :-(

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Как же Вы тогда объясните разницу в тормозном пути у автомобилей одной модели: примерно 40м без АБС и около 50м с АБС?

тем, что в случае с АБС испытатель просто тупо вдавил педаль и доверил торможение собственно АБС. Такого лучше не делать - торможение с АБС всегда субоптимально, даже если там супер-пупер алгоритм.

На льду, снегу, мокром асфальте.

Мокром асфальте - нет. Ну а снег, лед очень часто на немецких дорогах лежит?
Помню, в 2010/2011 было, тогда его не успевали убирать. А так ИМХО весьма редко.