67 будет у Китая только если считать лодки проекта 633. А они - выведены и заменены на 039. Плюс - 091-е выводятся. Так что у них меньше России.
Какой флот нужен России?
- Автор темы А-50
- Дата начала
67 будет у Китая только если считать лодки проекта 633. А они - выведены и заменены на 039. Плюс - 091-е выводятся. Так что у них меньше России.
А вот это - подробнее не опишите? Согласно годовому отчёту "Рубина" за 2013, 2014, 2015-е годы и других источников ситуация как раз наоборот. Именно установка с реформингом ДТ заказана флотом в 2013-м в виде стендового прототипа. Срок - 2016. Создана в 2015-м. Сейчас строится она же - но уже в рабочем, корабельном, виде в котором будет уже интегрирована в проект ПЛ.
Последнее редактирование:
Вот такая цифирь есть по корабельному составу ВМС КНР:
035, Мин, и есть проект 633, он же "Ромео". Заменен на 039.
По документам у вас все верно, по подробней пока не имеет смысла, лучше подождем до конца года, вдруг какой то прорыв, но сама идея топливных элементов, как показала немецкая практика, не лучшая с точки зрения и стоимости, и ресурса. С производством НАПЛ с ВНЭУ в мире наблюдается пауза, что то назревает новенькое.
..а впрочем, как угодно...
посты свои начинаю удалять, раз нельзя...
отовсюду...
Последнее редактирование:
Детский сад!
Поймите, лично вам хамить никто и не пытается, но какой ещё реакции вы ждёте на свои посты, когда вам раз за разом разжёвывают ситуацию, а вы продолжаете играть в игру "папа, где море?".
Вот вы пишите что надо ремонтировать и восстанавливать старые корабли, и вы правы. Но! Надо ведь и не забывать о том что происходило в 90-х - начале 2000. Я прекрасно помню как предприятия города Таганрога, связанные со строительством и обслуживанием кораблей и корабельных систем, в этот период потеряли 3/4 оборудования и 9/10 специалистов, которые пошли торговать ксероксами и ремонтировать принтеры, або ещё в какие электромантижники. На каких мощностях и кому было делать всё то за что вы так ратуете? А потом встал вопрос - прошло 10-20 лет, корабли всё это время были без должного обслуживания, и имеет ли смысл восстанавливать и ремонтировать ВСЕ старые корабли и достраивать ВСЕ старые корпуса? Ведь это тоже стоит много денег и ресурсов. Или имеет смысл перевооружить производство, обучить новых специалистов и строить НОВЫЕ корабли НОВЫХ проектов?
Вот и думайте что выгоднее и правильнее - дать флоту сиюминутно несколько кораблей (да, очень нужных!) или дать перспективу кораблестроительной промышленности и флоту?
Это надо понимать, что нужно уметь аргументировать своё мнение не переходя на личности. Обоим пока по устному подзатыльнику. Кто не поймёт -- огребёт что-нибудь более серьёзное.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.146
- Адрес
- Россия
Кто сказал полимеры?
Возможности военного строительства неразрывно связаны с состоянием экономики. И флот береговой обороны вполне адекватен современному состоянию экономики. Главное - чтобы контроль за прибрежной зоной был достаточен, чтобы знать о нахождении всех потенциально опасных объектов, и иметь возможность максимально быстро прихлопнуть носителей БРПЛ и КРМБ. И не обязательно упор делать на корабли, важна эффективность сей системы.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.146
- Адрес
- Россия
Есть мнение что в современной глобальной войне все крупные надводные корабли не более чем мишени.
Есть мнение, что моряки хотят бабла.
Нужны большие корабли для понтов, чтобы все боялись. Ну ооооок.
Сухопутчикам дали много денег, а морякам мало. Несправедливо!
Хотим эсминцев. И крейсеров. И авианосец ещё. И чтобы атомные. И чтобы побольше!
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.146
- Адрес
- Россия
Два! Два авианосца!