Китайский истребитель 5-ого поколения

[GOLEM]

Во дожили, Худзиньтао не знает, а Лексеич знает...

Лексеича меняем на Флатерика...
И?
шучу, конечно...
на самом-то деле - х.з. че они там мостырят... :think:

 

[JeTKeT]

проще новый корабль построить чем провести вышеупомянутое с Минском/Киевом. А вот "Инвинсибл" другое дело, кораблик то "на ходу" во всех смыслах, хотя с него англичане явно спилят все что смогут.

Впрочем все упирается в другое - корабликам этим нужен СВВП,а вот его то у Китайцев нет и что-то не предвидеться. Можно конечно попробовать переделать в стиле индусов, но эт все равно онанизмЪ, надо либо ваять чайнахарриер, либо нормальный корабль.

А про Варяг вы не забыли?http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/727/

 

[v32]

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

То ли китайцы мелкие, то ли Дракон большой))

 

[zeke35]

Если взять данные по J-10 с педивикии, то где-то 22 метра с небольшим до законцовок киля.

 

[Космополит]

Передняя - устойчива, самолет самостабилизруется.

В пикировании?

Нет, не может быть, иначе бы он из "кобры" сам не выходил, а продолжал падать на хвост...

Он бы возможно и не выходил, если бы непосредственно управлял летчик.
Самолеты 40-50ых это конечно интересно. Но давайте по ближе к современности и САУ.
У Вас есть опровержение тому, что у Су-27 задняя центровка?

Добавлено спустя 28 минут 33 секунды:

Вот к примеру.

Другой важнейшей особенностью Т-10 впервые в отечественной истребительной авиации должна была стать реализация концепции продольной статической неустойчивости самолета на дозвуковых скоростях полета с обеспечением его продольной балансировки в полете посредством автоматики четырехкратно резервированной электродистанционной системы управления (ЭДСУ). Идея замены традиционной механической проводки управления на ЭДСУ была уже использована ОКБ при создании самолета Т-4, испытания которого подтвердили правильность основных технических решений. Принятие концепции продольной статической неустойчивости (иначе - "электронной устойчивости") сулило серьезные преимущества: для балансировки самолета на больших углах атаки требовалось отклонение стабилизатора носком вверх, при этом его подъемная сила складывалась с подъемной силой крыла, что давало существенное улучшение несущих свойств истребителя при незначительном росте его сопротивления. Благодаря использованию интегральной статически неустойчивой компоновки Су-27 должен был обрести исключительные маневренные характеристики, позволяющие ему выполнять в воздухе эволюции, недоступные самолетам обычной схемы, и иметь большую дальность полета без подвесных баков.

или

Суммарное превышение массы оборудования составляло несколько сотен килограммов, что, естественно, влекло за собой общее перетяжеление самолета, а главное - смещение его центровки вперед, в результате чего Т-10 становился статически устойчивым в продольном канале. В результате утрачивалось основное преимущество разработанной статически неустойчивой компоновки - отсутствие потерь на балансировку. Теперь чтобы сбалансировать самолет, требовалось отклонять стабилизатор носком вниз, и его подъемная сила уже не добавлялась, а вычиталась из подъемной силы крыла. Естественно, что при этом несущие свойства самолета снижались. Весовые лимиты были превышены и создателями ракетного вооружения.
http://airwar.ru/enc/fighter/su27.html

 

[Demin]

 

[F-14 Tomcat]

Теперь другой вопрос: - взлетит ли оно ДО новогодних праздников?

А я, таки да, не ошибся с прогнозом - "Дракон" взлетел ДО Нового года - Китайского Нового Года. В этом году он наступает 3 февраля. Теперь интересно; - будут ли ещё полёты до этого числа? :think:

 

[marinel]

Теперь интересно; - будут ли ещё полёты до этого числа? :think:

Не будет, министр обороны США уже улетел.

 

[v32]

marinel
Вот только не надо за всех китайцев сразу решать))

 

[marinel]

marinel
Вот только не надо за всех китайцев сразу решать))

Ага, ждите. :grin:

 

[TroFF]

marinel То что это показуха чистой воды перед Гейтсом это 100%
Кстати становится понятным почему было два самолета с одним и темже бортовым номером, всё делали в спешке к приезду министра США, и если бы с одним из самолетов что нибудь случилось можно было бы выкатить другой и ни кто бы не заметил "файэла"

 

[zeke35]

Чтобы устроить показушный полёт самолёта 5 поколения, его надо еще суметь сделать. Китайцы сделали, факт. :???: Надо теперь искать какие-нибудь другие поводы самоутвердиться в идее превосходства над ними.

 

[ГЕРКОН32]

Чтобы устроить показушный полёт самолёта 5 поколения, его надо еще суметь сделать. Китайцы сделали, факт. Надо теперь искать какие-нибудь другие поводы самоутвердиться в идее превосходства над ними.

А обклеить машину крашенной фанерой сложно?
Китаю нужны козыри, их можно сделать любой ценой - хоть и такой дешевой. Потом его лет 10 еще будут прятать как мегасекретный проект, спекулируя что типа - а 5 поколения то у нас есть).
Это как Корея с ее атомной бомбой - никто ее не видел, но вони на полмира).

 

[Слон]

В пикировании?

В общем случае - да. Но можно спроектировать так, чтобы он выходил из пикирования сам. Также существует триммирование рулей. Так что пикирование - не проблема. Кабрирование хуже - есть вероятность потери скорости, подхвата, заброса углов атаки - затем срыв потока, сваливание, неожиданный штопор со всеми неприятными последствиями.

Но давайте по ближе к современности и САУ.
У Вас есть опровержение тому, что у Су-27 задняя центровка?

К сожалению, аэродинамики Су-27 нет в открытом доступе. Но, судя по Миг-29, скорее всего, вы правы - Миг-29 неустойчив по перегрузке в рабочем диапазоне углов атаки, т.е. ЦТ у него позади аэродинамического фокуса. Хотя центр давления и фокус - это разные точки, но они расположены обычно близко, т.е. собственно центровка Миг-29 или нейтральная или задняя. У Су-27, наверное, аналогично.
Но сказано, что Миг-29 неустойчив до определенного угла атаки что-то около 24 градусов по памяти. Что происходит на бОльших углах, не пишут. Возможно, на бОльших углах Миг-29 приобретает устойчивость, но конкретно об этом не пишут. Также и Су-27 может быть неустойчивым при малых углах и устойчивым при больших. На наплыве, например, уже срыв потока, а крылья и оперение еще "держат" - центр давления и фокус смещаются назад...
Аэродинамика - сложная штука...

 

[Orksss]

К вопросу о центровке Су-27.

Кроме выделенного прочтите и далее. Автор здесь и далее неоднократно отмечает что Су-27 имел склонность в передней центровке из за неожиданно высокой массы РЛС. Собственно окончательный уход центровки вперед и является причиной установки пго.
Фомин. "Су-33. Корабельная эпопея"

 

[vladimir-57]

Чтобы устроить показушный полёт самолёта 5 поколения, его надо еще суметь сделать. Китайцы сделали, факт. Надо теперь искать какие-нибудь другие поводы самоутвердиться в идее превосходства над ними.

А обклеить машину крашенной фанерой сложно?
Китаю нужны козыри, их можно сделать любой ценой - хоть и такой дешевой. Потом его лет 10 еще будут прятать как мегасекретный проект, спекулируя что типа - а 5 поколения то у нас есть).
Это как Корея с ее атомной бомбой - никто ее не видел, но вони на полмира).

Примерно также как с ф-22. Значит и тут китайцы украли технологию скрытого пиара.

 

[v32]

marinel То что это показуха чистой воды перед Гейтсом это 100%
Кстати становится понятным почему было два самолета с одним и темже бортовым номером, всё делали в спешке к приезду министра США, и если бы с одним из самолетов что нибудь случилось можно было бы выкатить другой и ни кто бы не заметил "файэла"

Да, у нас показухи нет, поэтому второй ПАК ФА уже больше года клепают. Показуха нам не нужна. Мы ж в строительстве потемкинских деревень впереди планеты всей.

ИМХО два китайца нужны для махинаций с движками Если их вообще два)

 

[bocha]

Да, у нас показухи нет, поэтому второй ПАК ФА уже больше года клепают. Показуха нам не нужна.

да, показухи у нас нет, все по установленым нормам) если борт сырой, смысл его выводить?

 

[v32]

Чтобы устроить показушный полёт самолёта 5 поколения, его надо еще суметь сделать. Китайцы сделали, факт. Надо теперь искать какие-нибудь другие поводы самоутвердиться в идее превосходства над ними.

А обклеить машину крашенной фанерой сложно?
Китаю нужны козыри, их можно сделать любой ценой - хоть и такой дешевой. Потом его лет 10 еще будут прятать как мегасекретный проект, спекулируя что типа - а 5 поколения то у нас есть).
Это как Корея с ее атомной бомбой - никто ее не видел, но вони на полмира).

Примерно также как с ф-22. Значит и тут китайцы украли технологию скрытого пиара.

Жжете

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

да, показухи у нас нет, все по установленым нормам) если борт сырой, смысл его выводить?

Год прошел а он все еще сырой? Такими темпами его и два года могут делать.

 

[bocha]

Год прошел а он все еще сырой? Такими темпами его и два года могут делать.

ну да...раз в газЭтах не написали, значит нечего нет а вот китаец уже две недели в газЭтах, значит его кунг-фу сильнее нашего жжжете