Китайский истребитель 5-ого поколения

Невский

Невский

Активный участник
Сообщения
1.640
Адрес
Германия
Breeze написал(а):
- Они не только пиарятся, они ещё и интенсивно трудятся...
Нажмите, чтобы раскрыть...

а еще интенсивно п...дят, что не под руку попадается. В итоге вышло так, что ведущие германские технологические концерны негласно запретили брать практикантов с китайскими корнями. :-D
 
Breeze

Breeze

Военный лётчик
Сообщения
17.919
Адрес
Israel
Невский написал(а):
Breeze написал(а):
- Они не только пиарятся, они ещё и интенсивно трудятся...
Нажмите, чтобы раскрыть...
а еще интенсивно п...дят что не под руку попадается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
- И это абсолютно правильно! :cool:
В итоге вышло так, что ведущие германские технологические концерны негласно запретили брать практикантов с китайскими корнями. :-D
Нажмите, чтобы раскрыть...
- И это - тоже правильно... :grin:
 
dign

dign

Заблокирован
Сообщения
2.498
Адрес
Херсон
rosen написал(а):
с фронтом не пахнет малозаметности....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не думаю, что буду серию делать. Скорее всего этот самолет является лабораторией для отработки технологий.
 
Z

zeke35

Активный участник
Сообщения
953
Адрес
Россия
czFv3.jpg

отсюда http://www.sinodefenceforum.com/air-force/j-20-new-generation-fighter-iii-95-5600.html#post161893
 
Breeze

Breeze

Военный лётчик
Сообщения
17.919
Адрес
Israel
ddd написал(а):
Breeze написал(а):
- У него даже кили создают подъёмную сил
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО и у рапа и у т50 и у других, у которых кили с развалом, они создают определенную подъемную силу....
Нажмите, чтобы раскрыть...
- Не-а. :? Всё зависит от того, под каким углом к набегающему потоку они ориентированы, - аэродинамическая сила может быть направлена или в ту, или иную сторону.
Если они стоят к потоку под нулевым углом атаки, аэродинамичаеская сила по нормали к ним равна нулю.
 
Б

Батька Махно

Активный участник
Сообщения
656
Адрес
Украина-Россия
Можете сколько угодно долго придумывать версии про китайский истребитель 5-го поколения, реальность намного прозаичнее. Своего нормального двигателя с приемлемой тягой нет даже для самолетов поколения 4++ (J-11, J-15), о чем -то подобном F135 или 117C - китайцам только мечтать остается. Без двигателей это их чудо инженерной мысли можно поставить разве что в музей или аттракцион. Они это любят :grin:

Разгром китайского производителя двигателей родными ВВС.

Топ-менеджер китайской корпорации AVIC, сконструировавшей отечественный клон Aл-31Ф (Taihang WS-10) признал отвратительное качество двигателя.
http://www.china-defense-mashup.com/chi ... ngine.html
Отчет Джонатан Вэн)- Г-н Линь Zuoming (林 左 鸣), СЕО корпорации AVIC (Aviation Industry Corporation Китая), признался в том, что китайский двухконтурный двигатель-"Тайхан" WS-10 прежнему остается в неудовлетворительном качестве.

В одном из его открытых писем, он говорит, что военное производство двигателей самолета были "хронической болезни" в китайской авиационной промышленности и он призывает что является ключевым шагом по усилению процедуры контроля качества в корпорации AVIC в процессе производства турбореактивного двигателя WS-10.

В настоящее время ВВС НОАК имеет несколько установленных WS-10 двигателей на тяжелых двух двигательных истребителей J-11B для оценки. Но результат (испытаний) не очень хороший (негативный).
Некоторые ресурсы сообщают, что качество WS-10 двигателя ужасное и ВВС НОАК начала терять большой интерес к закупка двигателей WS-10. В начале марта 2009 года один пилот ВВС НОАК успешно совершил вынужденную посадку одного истребителя J-10, из-за остановки двигателя в воздухе остановке двигателя АЛ-31Ф . Как для однодвигательного истребителя J-10, это очень опасно когда есть проблемы с тягой двигателя.

В результате ВВС НОАК, знакома со стабильной работой двигателей АЛ-31Ф импортируемых из России двигателями и импортировала еще двигатели АЛ-31Ф до окончания разработки двигателя WS-10.
Но факты показывают, двигатель WS-10 двигатель просто выглядит более передовым, но не имеет реальных преимуществ перед АЛ-31Ф.

Вынужденная аварийная посадка предупреждает, что аварии двигателей могут уменьшить флот истребителей J-10 и J-11 ВВС НОАК. Нет боевых самолетов которые могли бы воевать без надежных двигателей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Переводил на скорую руку, так что не критикуйте строго.
 
Z

zeke35

Активный участник
Сообщения
953
Адрес
Россия
Это было два года тому назад, а с тех пор появился и однодвигательный J-10 с WS-10
 
Б

Батька Махно

Активный участник
Сообщения
656
Адрес
Украина-Россия
zeke35 написал(а):
Это было два года тому назад, а с тех пор появился и однодвигательный J-10 с WS-10
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как появился, так и укатился. Иначе бы ВВС Китая не закупили очередную большую партию российских двигателей.

2010 год.
Китай и "Рособоронэкспорт" ведут переговоры о поставке новых партий авиационных двигателей. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил директор по внешнеэкономической деятельности Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют" Игорь Мулишкин. В частности, речь идет о двигателях АЛ-31Ф для Су-27 и Су-30, а также АЛ-31ФН для китайских истребителей J-10
Нажмите, чтобы раскрыть...

2011 год.
Контракт на поставку 123 авиадвигателей АЛ-31ФН до 2013 г. на сумму свыше $500 млн «Рособоронэкспорт» заключил с минобороны КНР в начале июня, сообщили «Ведомостям» источник, близкий к руководству «Рособоронэкспорта», и менеджер одного из предприятий авиапромышленности. По словам последнего, первые 13 двигателей будут поставлены до конца текущего года. Выполнять контракт будет московский завод «Салют», который и ранее поставлял двигатели этой модификации в Китай: 54 единицы по контракту в 2003 г., 100 — по контракту в 2007 г., 122 — в 2009 г.

Эти двигатели являются специально разработанной модификацией двигателя АЛ-31, который устанавливается на двухдвигательные тяжелые истребители типа Су-27/30, для оснащения новейших однодвигательных истребителей J-10 ВВС Китая, напоминает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Василий Кашин. По его словам, создание J-10 — первого китайского истребителя четвертого поколения — является предметом гордости китайской авиапромышленности, заявлялось о разработке для него и для созданной в Китае копии истребителя Су-27 (под названием J-11B) аналога АЛ-31 — мотора WS-10, но его из-за недостаточной надежности опасаются ставить на одномоторный J-10. До сих пор китайцы на всех экспортируемых ими самолетах устанавливают, очевидно по требованию заказчика, иностранные двигатели российского или западного производства.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так что не нужно придумывать того, чего нет. А именно надежные китайские копии.
За два года с момента признания проблем с двигателем Тайфан WS-10 ситуация, как видим, остается примерно на том же месте. Родные ВВС Китая не хотят закупать "ведра с гвоздями" отечественного производства. Ну не шмогла, так не шмогла.
 
Z

zeke35

Активный участник
Сообщения
953
Адрес
Россия
Прототип J-10B c WS-10 показали после этой закупки и этой статьи. Плохо китайцы нашу прессу изучают, никакого уважения к словам российских экспертов.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху