Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Грязный колокол 
Критерии сравнения военных самолетов
- Автор темы Rob
- Дата начала
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я чего-то вас вообще не пойму:Витасей написал(а):
Rob написал(а):
Теодоре написал(а):
Витасей написал(а):
Barbudos написал(а):
Да г.вно Раптор, г.вно.....Успокойтесь, а то бессоница замучает.Rob написал(а):
Деццкий сад...... Господи, с кем я опять связался.... :-( Зарекался же, насчет Ф-22 вообще не разговаривать. Собственное мнение о нём у меня есть, а чужие - давно не интересуют.
Так, еще раз специально для вас: Раптор Говно! Живите спокойно...Не нервничайте.
Т-10 лучше Раптора в стопицот раз, А ПАК ФА в тыщумильон
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Ну не делает раптор чистый колокол, в чем проблема то Это что теперь все конец, завяли помидоры? Деццкий ссат
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Это что теперь все конец, завяли помидоры? Деццкий ссат Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Священную корову Ф-22 на мясо пустили.Tigr написал(а):
Теодоре
Активный участник
- Сообщения
- 4.655
- Адрес
- Балашиха, МО
Причем, они и не претендуют. Они честно подписали: раптор выполняет фигуру "хвостом вниз".Rand0m написал(а):
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Выход из колокола должен быть на отрицательной скорости. Сами же цитировали:Barbudos написал(а):
Вопрос был: чем не нравится этот колокол. Ответ: тем, что это не колокол.
(К достоинствам и недостаткам как Раптора, так и Т-10, тем более боевым, это ИМХО, не имеет никакого прямого отношения.)
Никаких вопросов. Просто и просадка и пикирование означают, что самолет неуправляем. И что ему надо набрать эволютивную скорость, чтобы снова перейти в управляемый полет. Главный критерий колокола - прохождение момента нулевой скорости после крутого набора высоты (с углами тангажа около 90 град).DNK написал(а):
Теодоре
Активный участник
- Сообщения
- 4.655
- Адрес
- Балашиха, МО
У Су тяговооруженность больше 1. Ему не обязательно пикировать, чтобы набрать скорость.акулыч написал(а):
Главный критерий правильного выполнения любой фигуры - выполнение этой фигуры точно по описанию.акулыч написал(а):
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.435
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Может, просто неверное исполнение пилотом Раптора...
Теодоре
Активный участник
- Сообщения
- 4.655
- Адрес
- Балашиха, МО
Нет. Это просто другая фигура. Они честно написали:Читатель написал(а):
"Скольжение хвостом [вниз]" или "скольжение на хвосте".
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Просто я от смеха плохо в кнопки попадАл....Забыл, даже, что у меня совещание...Tigr написал(а):
Один говорит "двигается", другой - "не двигается", третий - "не проседает", четвертый "проседает, но как-то не так", и тому подобное.
Не, я знал, конечно, что (у определенного круга лиц) в основании ЛЮБЫХ обсуждений Раптора лежит тупая предвзятость, но что она так ЯВНО (на радость мне) себя проявит, даже не надеялся...
:good: Ладно, про Раптор заканчиваю. Осточертело. :OK-)
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
С колоколом вроде все понятно. Его блестяще и без погрешностей делают самолеты 4-го поколения, и УТС....Rob написал(а):
Аднака насяльника, не хватает Су этой самой тяги для БЫСТРОГО набора скорости. Пикировать приходится, чтобы в срывные режимы не попасть.Теодоре написал(а):
Золотые слова, я как раз описание привел - "прохождение нулевой скорости в вертикальном наборе высоты с углом тангажа близким к 90 град." Никакого "проседания" и "пикирования" для этой фигуры не предусмотрено. :OK-)Теодоре написал(а):
:???:акулыч написал(а):
Т.е. достаточно провести вертикальный набор высоты с углом тангажа под 90 гр. и в верхней точке выйти на нулевую скорость и все, это колокол? :?акулыч написал(а):
А почему фигуру назвали "Колокол"? А где в вашем определении - "падение назад", "проседание вниз", "отрицательная скорость", где тот элемент, который и напоминает "язык колокола"?
Теодоре
Активный участник
- Сообщения
- 4.655
- Адрес
- Балашиха, МО
Э, Джамшуд... Как же ты можешь выйти на пикирование - когда сам сказал что самолет неуправляем. Если он неуправляем, он куда сам хочет - туда и выйдет. И скорее всего - на крыло повалится.акулыч написал(а):
Это у Вас не предусмотрено. А у всех остальных "колоколом" называется фигура высшего пилотажа, схема которой приведена на предидущей странице.акулыч написал(а):
Ай, насяльника, какая ты бестолковая, вай аллах! На крыло он может повалиться, если летчика тупая, ручка будет в верхней точке дергать. Если летчика умная, то моменты сил, возникающих в верхней точки фигуры перевернут самолет носом вниз. И после разгона в пикировании самолет наберет эволютивную скорость и снова станет управляемым. УВТ позволяет "довернуть моменты" сразу без пикирования. Думаю, что Су-35 и МиГ-29ОВТ должны тоже делать управляемый выход из колокола, хотя я пока ни одно видеозаписи такой не видел и все мечтаю увидеть.Теодоре написал(а):
То что называется "колоколом" я Вам привел. Если Вы хотите сами что то называть "колоколом" - дело Ваше. Одна проблема - для спортивных поршневых винтовых самолетов, которые и начали ПЕРВЫМИ выполнять "колокола" на соревнованиях нет никакой нужды пикировать - у них не так остро стоит вопрос неэффективности аэродинамических поверхностей, т. к. эти самые поверхности обдуваются потоком от винта и даже в верхней точки колокола еще работают. А у Сущек они там НЕ работают, т. к. обтекания потока там у реактивных НЕТ. И чтоб наконец то оно появилось реактивному самолету без УВТ приходится переходить в пикирование (а летчику молиться, чтобы сумма моментов сил правильно сработала и перевернула самолет в пикировании, а не кинула на спину, в плоский перевернутый). Физика-с и аэродинамика-с...Теодоре написал(а):
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Все достали блин вот он колокол!
