Квадроциклы в армии

[Supremum]

Помню смотрел кино про каких-то гусар и французов зимой. И все гусары на конях ездили, не высказывая пожеланий воевать в каретах. И даже французы мёрзли скорее пешие, чем конные.

А я зимой ездил и верхом и в санях. Эх, хорошо быть гусаром из кино! И мороз тебе ни по чём, и по телику покажут! А мы блин как дураки, в три шкурки одеты, в балаклавах, и то на 20-30 минут в лес поскакать. Патамушта как бы холадна.

Конь - не квадроцикл, он, должно-быть, сам тёплый. Но можно же как-то провести выхлопные газы под сиденье, чтоб то же грело ?

Конь то тёплый, но сидите вы (ежели вы конечно не мазохист) всё таки на седле. А на квадрациклах и мотоциклах жьёпу подогревают лектричеством. Помогает так себе. Хреновенько, прямо скажем, помогает!

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Человек на лошади/квадрацикле/мотоцикле - это человек на улице, только в три раза хуже!

 

[Dometer]

Человек на лошади/квадрацикле/мотоцикле - это человек на улице, только в три раза хуже!

Но можно ведь и жилетку и капюшон подогревать выхлопными газами !

 

[Artemus]

А применяют в основном для разведки и патрулирования, в условие больших открытых пространств.

С сухим и тёплым климатом.

Совсем не обязательно. Афган тому примером.

 

[Supremum]

Совсем не обязательно. Афган тому примером.

В Афгане климат может и не всегда тёплый, но уж точно не влажный.

Но можно ведь и жилетку и капюшон подогревать выхлопными газами !

Может ещё выхлопную трубу обнять? Если чё, мёрзнуть в первую очередь ноги, кисти и лицо. Так что я предлагаю выхлопные газы сразу внутрь шлема подавать.

 

[Artemus]

В Афгане климат может и не всегда тёплый, но уж точно не влажный.

В любом случае, весьма суровый.

 

[CrazyShaman]

ВДВ пересаживается на Stels
Жуковский мотовелозавод — производитель квадроциклов, известных «на гражданке» под маркой Stels, предоставил свою продукцию на испытания в ЦНИИточмаш, с «прицелом» использования техники в вооруженных силах РФ.
Экзамен принимал лично заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин.
В испытаниях принимала участие новейшая модель жуковского квадроцикла — Leopard 600 — первая полностью отечественная разработка завода. Тульские оружейники установили на квадрик пулемет и автоматический гранатомет АГС. Испытания прошли на полигоне 51-го полка Тульской десантной дивизии во время выставки вооружений (там прошло выездное заседание совета военно-промышленной комиссии при правительстве России).
По словам Дмитрия Рогозина, машина нуждается в некоторых доработках: снижении шумности, установке защиты, предоставлении возможности второму стрелку легко менять позицию как по ходу машины, так и прикрывая ее отход, а также обеспечении удобства стрельбы как правой, так и левой рукой.
Помимо «строевого смотра», техника Stels приняла участие и в реальных учениях. В ходе учений ВДВ в Рязанской области несколько «Леопардов» были десантированы с самолета ИЛ-76 на грузовых платформах, после чего десантники отрабатывали навыки эксплуатации «Леопардов» и тактические приемы их применения специальными подразделениями Вооруженных Сил России. Активная фаза учений с этапами боевых стрельб состоялась на новом учебно-тренировочном комплексе «Дубровичи» под Рязанью.

http://auto.mail.ru/article/52274-stels_idet_v_armiyu/

 

[Dometer]

Помница, рассказывали, что изральитяне, хапая танк трофеем, первым делом меняли рацию и сидеья.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

По картинке:
Могли-бы и автоматический гранотомёт поставить !

 

[anderman]

По картинке:
Могли-бы и автоматический гранотомёт поставить !

Ну, он там и стоит. Сзади.

 

[студент]

М-да, действительно стоит. И, как минимум, один запасной "барабан". Светлая мечта батьки Махно...

А что такое зеленое, спереди под пулеметом? Станок-тренога?

 

[Dometer]

Dometer писал(а): По картинке:

Могли-бы и автоматический гранотомёт поставить !

Ну, он там и стоит. Сзади.

Это же обычный АГС ! Он не может стрелять автоматически. Его надо наводить и спуск (или чего-то там) нажимать. Установить надо, чтоб стреляло во всё, что шевелица. Само. (Тогда хоть не придёца осваивать производство насестовых сидений).

М-да, действительно стоит. И, как минимум, один запасной "барабан". Светлая мечта батьки Махно...

Разумеется не один, а два. С одним полным запасным барабаном агрегат накренившись ездить будет.

 

[anderman]

А что такое зеленое, спереди под пулеметом? Станок-тренога?

Он, родимый.

Это же обычный АГС !

А вам необычный нужен?

Установить надо, чтоб стреляло во всё, что шевелица. Само.

Понятно. Вам нужен дистанционно управляемый стабилизированный модуль. Для квадра это слишком большая роскошь.

 

[anderman]

Возвращаясь к ранее напечатанному. Помнится, мы обсуждали возможность использования квадра для смены постов. В колониях ГУФСИН России по Красноярскому краю квадры уже используются.

Правда, постов на вышках не осталось. Так что: или квадр или часовые.

И есть одна ма-а-а-а-а-а-а-аленькая ложка дёгтя в этой огро-о-о-о-о-о-омной бочке мёда: квадры от постоянной езды на них ломаются... :-( А так как они общие. то есть ничьи, то и ломаются достаточно быстро. :-(

 

[Оценьщик]

Где-то в Сербии...
Наши десантники на совместных учениях.

 

[anderman]

Немного не совсем в тему, но в комментариях есть и про квадры:

http://twower.livejournal.com/1701979.html

andrey_cruz
2015-06-22 11:34 (UTC)

Все они, по идее, используются только там, где невозможно использовать что-то другое. Например, при высадке разведгрупп с вертолетов. Иметь хоть какой-то транспорт всегда лучше чем не иметь никакого. Американцы, например, разработали машины специально под транспортировку на Оспрее (не будем вдаваться в подробности как проходил конкурс, потому что там был цирк невероятный). В задачах даже прописана была транспортировка миномета и БК к нему.
Но вот дальше мы упираемся в особенности рельефа и средства наблюдения и противодействия противника. Иметь багги в Средней полосе, например, с ее реками, непролазными лесами и изобилием других перпятствий - бред. Если мы вдруг собираемся воевать с ISIS, то такие багги могут пригодиться, да. Пустыня, барханы, есть где разогнаться и риск обнаружения невысок из-за отсутствия необходимых средств у противника.
Но, к слову, те же SAS стали предпочитать всему квадроциклы, хотя багги у англичан разработаны. Причины две: реальная проходимость все же выше, а вместе с тем и возможность как делить группу, не теряя мобильности, так и утрата отдельных машин не становится критичной, на большой квад вполне можно подсадить второго человека.

twower
2015-06-22 11:43 (UTC)

Общался я как-то с одним офицером-десантником, в подразделении которого имеются квадроциклы. Используют они их пока только для выступлений на камеру, если какие-либо учения ТВ снимать приезжает. Ибо да, в Средней полосе на них делать нечего. Допускает, что на равнине (та же Средняя Азия) от них, возможно, было бы больше толку, но пока такой практики использования нет.

 

[Урий]

Интересно, это только на экспорт или и сами планируют приобретать?

 

[anderman]

Тендер:

Обучение военнослужащих осуществляется в рамках их профессиональной подготовки с целью приобретения ими специальных навыков вождения и эксплуатации мотовездеходов и мотоциклов, в том числе в сложных климатических и дорожных условиях.
Обучение проводится в составе группы в количестве не более 8 человек по 2 программам:
Программа № 1 «Специальная подготовка военнослужащих вождению и эксплуатации мотовездеходов».
Программа № 2 «Специальная подготовка военнослужащих вождению и эксплуатации мотоциклов».
Продолжительность обучения по Программе № 1 не должна превышать 14 дней (включая выходные), по Программе № 2 - 14 дней (включая выходные).

В ходе обучения военнослужащие должны приобрести следующие практические навыки:
а) езды на мотовездеходе или мотоцикле в зависимости от программы обучения в штатной боевой экипировке:
по водным и грязевым участкам, глиняным, песчаным, снежным (в зимнее время года) видам грунта;
в простых и сложных (дождь, ветер) метеоусловиях;
в условиях лесистой, каменистой и заболоченной местности;
при скоростном прохождении поворотов;
по склонам;
в ночное время суток с использованием ИК-приборов;
с использованием навигационных приборов;
б) подготовка штатной боевой экипировки;
в) устранении обрыва ремня вариатора, неисправностей покрышек (для мотовездехода), замены колеса, приводной цепи (для мотоцикла).

Транспортные средства:
- мотовездеходы полноприводные, конструкционной массой до 900 кг, объемом двигателя 1000±50 см3, оборудованные для вождения в условиях, указанных в списке выше.
- мотоциклы, массой без нагрузки до 125 кг, объемом двигателя 450±10 см3, оборудованные для вождения в условиях, указанных в списке выше.

Массогабаритные макеты оружия: автомат АК-74 (4 шт.), пулемет Калашникова ПКМ (4 шт.), пистолет ПЯ (4 шт.).

http://twower.livejournal.com/2074148.html

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173100004517000161

 

[anderman]

Помнится, разговаривали мы про многоколёсные плавающие вездеходы.

Попадались мне фотки отечественного варианта "Арго", называлась ЕМНИП "Жук"

Думаю, что с созданием 8-ми колёсного варианта, и установкой более современного двигателя данный недостаток будет устранён.

Наконец-то наши создали аж два варианта вездехода "Арго". В славном городе Череповце есть компания Тингер, которая производит вот такие смешные машинки.
Тингер Трак, чисто гусеничный:

Тингер Армор, колёсный, с возможностью установки гусениц:

Стоит такое удовольствие -- лям с копейками.

 

[Artemus]

Парад в Туле.

 

[Лось]

Парад в Туле.

А это не прошлогоднее?

 

[Artemus]

А это не прошлогоднее?

Да, прошлогоднее.