Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
В кратце предистория. На сколько я знаю флот просит на Ка-52 возможность пуска Х-35. Надо полагать "Арбалет" для этого малость слабоват.Supremum написал(а):
Ми-28Н vs Ка-52 vs AH-64D, что лучше?
- Автор темы STRATEG
- Дата начала
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
В ВИКИ также указано что она предназначена и для пусков с вертолётов Ка28 и Ка 27.Supremum написал(а):
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
Вывод-значит такой радар необязателен.Supremum написал(а):
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
Вы спрашиваете у меня? Встречный вопрос -как это делает КА 27?Tigr написал(а):
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
Значит вики врёт(пока) поскольку радар разрабатывается(якобы)
Всё встаёт на свои места если заменить Ка-27 на Ка-29.
А на Ка-27 радар не нужен, это вертолёт ПЛО. В отличие от Ка-29, который транспортно-ударный и который уже умеет применять 9К113 «Штурм-В», а значит радар на нём есть. Логично предположить что новый радар с АФАР получит вертолётная группа "Мистралей" - Ка-29 и Ка-52.
При всём при этом не думаю что радар с АФАР на каком-либо вертолёте сможет обеспечить максимальную дальность пуска Х-35УЭ в 260 км. Возможно есть варианты целеуказания от Ка-31.
http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=122674
А на Ка-27 радар не нужен, это вертолёт ПЛО. В отличие от Ка-29, который транспортно-ударный и который уже умеет применять 9К113 «Штурм-В», а значит радар на нём есть. Логично предположить что новый радар с АФАР получит вертолётная группа "Мистралей" - Ка-29 и Ка-52.
При всём при этом не думаю что радар с АФАР на каком-либо вертолёте сможет обеспечить максимальную дальность пуска Х-35УЭ в 260 км. Возможно есть варианты целеуказания от Ка-31.
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Думаю тут опять все напутали. Радар для Ка-31, а платформой для запуска могут быть Ка-52 с целеуказания Ка-31
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
на высоте в 2-4 км на фоне океана цель корабль. Конечно если читать мантры о 260км для Х-35 то да. Ну а реально 130-150 км дальность запуска. То почему бы и нет.Tigr написал(а):
Без целеуказания с другой платформы.Это сейчас нет, а хотят чтобы было. Не вижу принципиальных препятствий для этого.Tigr написал(а):
Во-1 если на унификацию радаров Ка-29 и Ка-31 ещё можно рассчитывать, то на Ка-31 стоит станция сильно мощнее, и мне сомнительно что "Фазатрон" будет делать одновременно два радара. Во-2 Ка-31 всего 2 штуки - на Петре. Ну и В-3 Ка-31 не планируется на "Мистрале". Хотя, ИМХО, зря.Phaeton написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
А вы аргументированно, ссылками.Elektro-broom написал(а):
И какой вертолётный радар работает на 150 км? :???:Elektro-broom написал(а):
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Supremum написал(а):
Вам лично генеральный конструктор "Фазотрон-НИИР" Юрий Гуськов говоритТ.Е. Имеем приблизительно размеры, вес, диапазон, дальность и назначение.
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Что то типа. Но господа не советовал бы я с таким оснащением к авианосцу соваться, шансов 0 одно везение. Скромнее надо быть и ракеты пускать с запасом энергетики для манёвра а не на предельные дальности.Supremum написал(а):
Ну во-1 Х-35 это ракета против кораблей до 5000т. А во-2 ежу понятно что 260 км предельная дальность, которая в боевых условиях упадёт до 140-180 км. Вопрос в том что и новая РЛС с АФАР в боевых условиях по реальной цели типа "малозаметный корвет" не даст эти 150 км. А СМ-2 лупят аж на 166 км. И если Х-35УЭ позволяет не входить в зону ПВО кораблей носителей СМ-2, то БРЛС уже с этой задачей не справляется.Elektro-broom написал(а):