Ми-28Н vs Ка-52 vs AH-64D, что лучше?
- Автор темы STRATEG
- Дата начала
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
На абазе было что то по этому поводу... :study:
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
Ох и дымные наши ракеты.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Главное, чтоб эффективные были :OK-)
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.257
- Адрес
- Россия. Кубань.
Может так тоже не плохо-хорошая видимость ошибок в прицеливании даёт больше возможности по коррекции. Это мне видится единственным плюсом.
Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Шикарная фотка. :good:
Главное что б движки не задохлись. :???:
Главное что б движки не задохлись. :???:
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Что умеем, то умеем. :good: 
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Российская авиагруппа «Мистраля» потренируется на пиратах
Минобороны готово направить в Джибути «Аллигаторов»
izvestia.ru
russianhelicopters.aero
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Вот и мы теперь папуасов гонять будем
http://izvestia.ru/news/539178
Центральный аппарат Минобороны и военно-промышленная комиссия (ВПК) рассматривают планы по боевому применению против сомалийских пиратов патрульных вертолетов Ка-27 и Ка-29, а также новейших ударных Ка-52 «Аллигатор». Как сообщил «Известиям» источник в Минобороны, предложения по этой теме в ближайшее время лягут на стол новому министру Сергею Шойгу.
Ранее его предшественник Анатолий Сердюков попросил Францию пустить на авиабазу в Джибути два самолета-разведчика Ил-38, которые вместе с тремя имеющимися самолетами французских ВВС могли бы участвовать в совместной антипиратской операции. Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан сразу же выразил публичную поддержку этой инициативы, и военное ведомство России начало планировать расширение воздушного присутствия в регионе.
— Наибольший интерес представляет работа Ка-52 в южных широтах, — подчеркнул собеседник «Известий».
Палубные вертолеты могут быть переброшены в Джибути на транспортных Ан-124 «Руслан», если позволит длина взлетно-посадочной полосы аэродрома, или в разобранном виде на обычных гражданских сухогрузах, говорит источник. В крайнем случае вертолеты в облегченном варианте и с увеличенной топливной загрузкой могут совершить перелет самостоятельно с одной дозаправкой.
Восточная Африка и Ближний Восток хорошо знакомы российским ВВС. Один из офицеров главкомата ВВС сообщил «Известиям», что самолеты дальней океанской разведки Ту-142, дислоцированные на авиабазе Северного флота в Кипелово, регулярно перелетают в регион и патрулируют акваторию. А экипажам Ил-38 знакома французская авиабаза в Джибути, так как они побывали там в нынешнем году.
По словам собеседника «Известий», интерес флота к региону диктуется необходимостью «обкатать» новейшие Ка-52 в боевых условиях над обширными водными просторами. В дальнейшем именно «Аллигаторы» должны стать основой авиагрупп закупаемых во Франции вертолетоносцев «Мистраль».
— Балтийское и Черное моря слишком малы для современных вертолетоносцев, а Северное море имеет очень неблагоприятные погодные условия. Так что тропические моря подходят гораздо лучше для отработки тактики вертолетных подразделений морского базирования, — считает офицер.
Правда, другой высокопоставленный офицер морской авиации заявил «Известиям», что палубных вариантов Ка-52 пока нет на вооружении, а есть только сухопутные, и то в ограниченном количестве.
Вице-президент академии геополитических проблем Константин Сивков заявил «Известиям», что планы Минобороны в Восточной Африке вызваны желанием продемонстрировать российский флаг.
— Для нас очень полезно влезть в этот регион и остаться там как можно дольше. Во-первых, это оперативное освоение важного района. Во-вторых, нашим пилотам необходимы регулярные практические действия в боевых или приближенных к боевым условиях. В-третьих, весьма важен непосредственный контакт с французскими партнерами, освоение инфраструктуры их заморской базы, технологий, тылового и технического обеспечения. Ведь авиация имеет гораздо большие возможности контролировать акватории, чем флот, — пояснил Сивков.
А один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров подчеркнул другой плюс для российских ВВС.
— Палубные вертолеты ограничены в количестве вылетов, а дислокация на наземном аэродроме позволит активнее летать, больше тренироваться. Учения и тренажеры не дадут такого опыта, как боевая операция против реального противника. Особенно интересно, как поведет себя в бою «Аллигатор», — сказал он «Известиям».
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/539178#ixzz2D1Tym09s
Минобороны готово направить в Джибути «Аллигаторов»
izvestia.ru
russianhelicopters.aero
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Вот и мы теперь папуасов гонять будем
http://izvestia.ru/news/539178
Центральный аппарат Минобороны и военно-промышленная комиссия (ВПК) рассматривают планы по боевому применению против сомалийских пиратов патрульных вертолетов Ка-27 и Ка-29, а также новейших ударных Ка-52 «Аллигатор». Как сообщил «Известиям» источник в Минобороны, предложения по этой теме в ближайшее время лягут на стол новому министру Сергею Шойгу.
Ранее его предшественник Анатолий Сердюков попросил Францию пустить на авиабазу в Джибути два самолета-разведчика Ил-38, которые вместе с тремя имеющимися самолетами французских ВВС могли бы участвовать в совместной антипиратской операции. Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан сразу же выразил публичную поддержку этой инициативы, и военное ведомство России начало планировать расширение воздушного присутствия в регионе.
— Наибольший интерес представляет работа Ка-52 в южных широтах, — подчеркнул собеседник «Известий».
Палубные вертолеты могут быть переброшены в Джибути на транспортных Ан-124 «Руслан», если позволит длина взлетно-посадочной полосы аэродрома, или в разобранном виде на обычных гражданских сухогрузах, говорит источник. В крайнем случае вертолеты в облегченном варианте и с увеличенной топливной загрузкой могут совершить перелет самостоятельно с одной дозаправкой.
Восточная Африка и Ближний Восток хорошо знакомы российским ВВС. Один из офицеров главкомата ВВС сообщил «Известиям», что самолеты дальней океанской разведки Ту-142, дислоцированные на авиабазе Северного флота в Кипелово, регулярно перелетают в регион и патрулируют акваторию. А экипажам Ил-38 знакома французская авиабаза в Джибути, так как они побывали там в нынешнем году.
По словам собеседника «Известий», интерес флота к региону диктуется необходимостью «обкатать» новейшие Ка-52 в боевых условиях над обширными водными просторами. В дальнейшем именно «Аллигаторы» должны стать основой авиагрупп закупаемых во Франции вертолетоносцев «Мистраль».
— Балтийское и Черное моря слишком малы для современных вертолетоносцев, а Северное море имеет очень неблагоприятные погодные условия. Так что тропические моря подходят гораздо лучше для отработки тактики вертолетных подразделений морского базирования, — считает офицер.
Правда, другой высокопоставленный офицер морской авиации заявил «Известиям», что палубных вариантов Ка-52 пока нет на вооружении, а есть только сухопутные, и то в ограниченном количестве.
Вице-президент академии геополитических проблем Константин Сивков заявил «Известиям», что планы Минобороны в Восточной Африке вызваны желанием продемонстрировать российский флаг.
— Для нас очень полезно влезть в этот регион и остаться там как можно дольше. Во-первых, это оперативное освоение важного района. Во-вторых, нашим пилотам необходимы регулярные практические действия в боевых или приближенных к боевым условиях. В-третьих, весьма важен непосредственный контакт с французскими партнерами, освоение инфраструктуры их заморской базы, технологий, тылового и технического обеспечения. Ведь авиация имеет гораздо большие возможности контролировать акватории, чем флот, — пояснил Сивков.
А один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров подчеркнул другой плюс для российских ВВС.
— Палубные вертолеты ограничены в количестве вылетов, а дислокация на наземном аэродроме позволит активнее летать, больше тренироваться. Учения и тренажеры не дадут такого опыта, как боевая операция против реального противника. Особенно интересно, как поведет себя в бою «Аллигатор», — сказал он «Известиям».
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/539178#ixzz2D1Tym09s
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Разработка РЛС для вертолёта Ми-28Н
С декабря 2011 по май 2012 года прошли предварительные испытания первого этапа вертолёта Ми-28Н с установленной на нём РЛС. Всего было выполнено 12 полётов, в ходе которых РЛС испытывалась во всех режимах работы. Также проведена оценка механических воздействий на конструкцию РЛС во время различных этапов полёта.
В октябре 2012 года на базе МВЗ им. М.Л. Миля начался второй этап предварительных испытаний, в ходе которого РЛС пройдёт проверку соответствования требованиям ТЗ.
Одновременно второй опытный образец РЛС был предъявлен для межведомственных испытаний.
По завершению второго этапа должны начатся специальные совместные лётные испытания (ССЛИ). Положительные результаты ССЛИ и МВИ позволят начать серийное производство первой в России надвтулочной вертолётной РЛС.
На фото Ми-28Н во время испытательного полёта 22 января 2013 года.
С декабря 2011 по май 2012 года прошли предварительные испытания первого этапа вертолёта Ми-28Н с установленной на нём РЛС. Всего было выполнено 12 полётов, в ходе которых РЛС испытывалась во всех режимах работы. Также проведена оценка механических воздействий на конструкцию РЛС во время различных этапов полёта.
В октябре 2012 года на базе МВЗ им. М.Л. Миля начался второй этап предварительных испытаний, в ходе которого РЛС пройдёт проверку соответствования требованиям ТЗ.
Одновременно второй опытный образец РЛС был предъявлен для межведомственных испытаний.
По завершению второго этапа должны начатся специальные совместные лётные испытания (ССЛИ). Положительные результаты ССЛИ и МВИ позволят начать серийное производство первой в России надвтулочной вертолётной РЛС.
На фото Ми-28Н во время испытательного полёта 22 января 2013 года.
komrad.stanis2011
Активный участник
- Сообщения
- 568
- Адрес
- Новосибирск
Щар, причем дальность что то около 9 км всего. Радар миллиметровый поэтому сильно дальнобойным в принципе быть не может.
Volgar-Astra
Активный участник
- Сообщения
- 1.625
- Адрес
- Ахтубинск
Оранжевые трубы обдува аппаратуры забортным воздухом (с вентиляторами), кажутся большими по отношению к блокам. Собственно видно параболическое зеркало - отражатель. С облучателем зеркала что-то наворочено, то-ли резиновый поглотитель за облучателем? :think:
По азимуту (сканирование)похоже вращается вся платформа с блоками и обтекателем. Антенна прикреплена к приводу тангажа ( стабилизация антенны по наклону) на платформе.
По азимуту (сканирование)похоже вращается вся платформа с блоками и обтекателем. Антенна прикреплена к приводу тангажа ( стабилизация антенны по наклону) на платформе.
