vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
Лотерея это ВАЗ с 3х летней гарантией, а у японок качество на высоте, даже европейкам до япошек далеко. (только не приписывайте такие авто как авенсис к японкам)BULLDOG написал(а):
Наши автомобили, и не наши
- Автор темы Bosun
- Дата начала
- Статус
Реалист
Активный участник
- Сообщения
- 2.646
- Адрес
- Подмосковье
О как! Пациент, возомнивший себя доктором, разбирается в медицине?!termogard написал(а):
Ну дык вот и писали бы Вы свои рецепты (коих Вы тут успели настрочить достаточно ) по-латыни Не смешите, "доктор"termogard написал(а):
. У "пациента" --- высший допуск по ВЛК ("годен к экспериментальным и испытательным") и ежегодно проходимый профосмотр с диагнозом "здоров как двигатель нулёвой японки" --- и ни в одной медкарте ни единого слова ни про какие параноидальные тяги и иже с ними 
.С тех пор эта цифра увековечена в международных стандартах, поддерживаемых и Россией. У нас это отражено в каком-то МЭК-***, а может быть и ГОСТ соответствующий имеется.Экономист написал(а):
+100.Экономист написал(а):
Или хотеть пользоваться. А вот насчёт хотеть… Машину "со спортивным уклоном" обычно и покупают отнюдь не для спокойной и размеренной езды!Экономист написал(а):Дело в том, что в машине между нажатием на газ до пола и торможением колом есть масса других, гораздо более комфортных и безопасных состояний.Ими просто надо уметь пользоваться.
Я уже писал как-то в этой ветке об аналогичного рода наблюдениях. Заметь, Нивы в твоём списке нет!Экономист написал(а):
У меня две возможные версии:
1) Слишком чувствительные педали вкупе с недостатком навыков у водителя
2) Динамика машины позволяет ездить резво, а вот реализовать потребность в такой езде водителю негде, плюс недостаток самодисциплины --- вот и дёргается там где не надо. Типа "машина провоцирует". Точно так же, как на внедорожнике, например, иной раз чешутся руки съехать с асфальта там, где острой потребности в этом нет.
Хорошо, когда она есть, но в городе, если не носиться подобно стритсракерам, а ездить спокойно, она избыточна. ИМХО. Не согласны? Назовите неизбежные при городской езде ситуации, в которых без такой управляемости обойтись невозможно.marinel написал(а):
Сергей, каким боком 8-ки и 9-ки к моему самолюбию?Экономист написал(а):Про них я специально говорить не стал, дабы даже косвенно не щекотать самолюбие Ильи.
Я не являюсь фанатом отечественного автопрома, хоть некоторые недобросовестные оппоненты мне это и пытаются тут приписывать --- видимо, по причине отсутствия у них других аргументов . Мой подход --- холодный и трезвый расчёт. Импортного внедорожника с удельными эксплуатационными затратами 5 руб/км и менее пока что никто из моих оппонентов назвать не сумел . Отнюдь. Задумка, может быть, могла бы быть и ничего (да и супружнице моей, например, сама идея полноприводного минивэна очень нравится) --- но практическая реализация ИМХО ниже плинтуса. Проходимость хуже. Все нивские болячки перенесены на Надю 1:1. Качество сборки никакое. А вдобавок --- слабый во всех отношениях даже по сравнению с нивским кузов.Экономист написал(а):Мы когда-то давным-давно хотели купить на работу... минивэн "Надежда".
Опять Вы "на примере вкуса картошки"marinel написал(а):
. Практика --- критерий истины. Вами на Ниве не одной секунды не проехано, а рассуждений какая она плохая --- на десятки страниц .А кому и 1-й ничего --- ибо ездят они везде где надо, имеют минимальные эксплуатационные расходы, а выпендрёж и демонстрация социального статуса нужны далеко не всемmarinel написал(а):
. 3-й машиной лично я бы взял БМВ или (более вероятно) Фольксваген, а не Ниву или УАЗ .Не знаю никаких призмmarinel написал(а):
--- для меня важен итоговый результат, вполне осязаемый, а не какие-то виртуальные неизвестно кем придуманные призмы --- и выражается этот результат статистикой ДТП. Безопасность можно рассматривать лишь по совокупности составляющих её факторов, а не выдёргивать что-либо из этой совокупности по своему разумению, придумывая этому красивые названия типа всевозможных призм .Безусловно. Но итоговым критерием является количество экстремальных ситуаций, в которые человек попадает на дороге. Даже при моём мизерном опыте имеем соотношение с Вами 10:1 не в Вашу пользу. А будь мой опыт раз в 10 больше, чем сейчас --- соотношение это было бы вообще 100:1marinel написал(а):
.Пустые общие фразы и нелепое бахвальство. Вы даже тормозить без АБС правильно не умеете, а вдобавок, привыкли к чувствительным педалям, которые можно приводить в движение кончиком пальца, и к рулю с ГУР --- и уже не представляете, как на дороге можно обходиться без мудрой электроникиmarinel написал(а):
.Экстренное торможение и для меня, чайника, не аврал. Дело в другом --- в том, что на дорогах общего пользования (а не на полигонах и т.п.) экстренное торможение является средством избежания ДТП --- применение его без крайней необходимости вообще является нарушением ПДД. А раз крайняя необходимость у Вас таки возникла (Вы затормозили экстренно) --- значит имела место аварийная ситуация. Вот поэтому количество экстренных торможений, совершаемых водителем, и является мерой аварийности либо безаварийности его езды. Не зря все реально опытные водители в один голос говорят, что хороший водитель всегда ездит так, что у него не возникает необходимости прибегать к экстренному торможению (а пассажиры даже не чувствуют ускорений и замедлений машины) --- в основе чего в первую очередь (главное!!!) лежит умение внимательно следить за дорогой, прогнозировать действия всех участников движения, делать свои действия предсказуемыми и понятными другим участникам движения --- и лишь потом уже всё остальное типа конкретных навыков управления авто и, в последнюю очередь, ТТХ конкретного аппарата. Цитаты я Вам приводил, в том числе с заглавных страниц сайтов контраварийных автошкол --- так что на мой опыт ссылаться не пытайтесь.marinel написал(а):
Сударыня, Вы лучше продемонстрируйте пример реально безаварийной езды --- когда Вы хотя бы за год не попадёте ни в одну аварийную ситуацию и ни разу не прибегнете на дорогах общего пользования к экстренному торможению!. Это будет лучше для всех. Для Вас самой --- в первую очередь. А на полигоне --- да хоть тройное сальто на машине крутите и на одном колесе ездите --- но это ни на грамм не является показателем Вашего умения ездить безаварийно.marinel написал(а):Я завтра видео продемонстрирую, вам есть что показать?
Мадемуазель, Ваша страсть к передёргиваниям просто не знает границ!!!marinel написал(а):
Чего ещё Вам выкладывать?
Вы сказали, что приедете ко мне и проедете везде на БМВ-1. Я ответил --- не вопрос, приезжайте --- а чтоб Вы не халтурили и весь маршрут прошли реально и без посторонней помощи, поприсутствую лично --- встречу и провожу по всему маршруту. В ответ на что Вы просто лепите всякие отмазки --- ибо изначально не планировали никуда приезжать, а даже приехав, хотели отделаться лишь киношной постановкой, неизвестно кем и неизвестно как сделанной .А насчёт "где проедет только Нива" --- я в этой ветке выкладывал немало снимков мест, куда я даже на Ниве не рискнул бы сунуться, в том числе из мест моего проживания, либо с дорог, очень похожих на некоторые наши здешние дороги.
Сама себе слив засчитываете???marinel написал(а):
--- Ну что ж, "самокритика это здорово!"(С) Хотя я всё ж надеялся, что цыфирьки по продажам крузаков и паджер раскопаете хотя бы ради соблюдения данного Вами обещания --- Это по одной из тех ссылок в тему статистики, которые я Вам только что приводил
. Разница с любым иножыпом по количеству продаж --- в разы, особенно у 3-дверки и Шнивы.А вот, кстати, попалась статистика и «вообще», а не по внедорожникам --- то, что Вас так волновало:
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 13/1630359
Надеюсь, сопоставить величину «>500» с величиной «116+104+96+90» Ваших познаний в математике таки хватит :grin: . Кстати, из 116 тыс от Шевроле нужно ещё отнять порядка 50 тыс Шнив, в коих от Шевроле ничего кроме шильдика нету
--- и прибавить их, соответственно, к «>500» --- ибо нутро Шнивы именно оттуда.Какое это имеет значение? Если по ходу изменился тип дорожного покрытия (например, был асфальт, да вдруг закончился --- либо наоборот) --- прикажете на другую машину в срочном порядке пересаживаться?marinel написал(а):
У меня в багажнике нет места для второй машины --- поэтому я имею такую машину, которая ездит и по асфальту, и за его пределами.Ну, при Вашем-то росте метр-семьдесят со шпильками включительно, тесно будет разве что в Оке --- и то не фактmarinel написал(а):
А взрослые дядьки про БМВ-1 пишут честно --- машина для барышень, тесная и неудобная, ноги выше головы, супер-пупер спортивные сиденья хрен отрегулируешь, несмотря на туеву хучу регулировок спина болит аццки через полчаса езды (цитаты приводил ранее).Мадемуазель, будьте добры, опишите подробнее (желательно с приложением подробных картинок в разных ракурсах), что это за поза такая --- должен к своему глубокому стыду признать, что мне она неведомаmarinel написал(а):
. Мне пох --- ибо я никому и никогда не обещал показывать что-либо выдающееся, да ещё перед камеройmarinel написал(а):
--- а вот приехать интересно уже хотя бы просто чтоб увидеть самую настоящую Мисс РусармиФорум в реале своими глазами --- главный приз, ради которого было бы не страшно даже слегка нарушить моральный кодекс строителя коммунизма --- а не то что поразвлекаться на каких-то там покатушках (тем более не без возможности научиться чему-либо полезному!), да ещё за чужой счёт и с последующим фуршетом при свечах с прекрасной леди (у некоторых граждан вон слюни от зависти рекой уже не одну страницу! ) А вот Вы --- реально чего-то боитесь!!! --- "Гюльчатай, открой личико!"(С) --- А там под паранджой форумного инкогнито поди дядька-извращенец бородатый, дурящий всем мОзги и прикидывающийся прекрасной г-жой Маринель!
Ай-яй-яй! Не удивлюсь, если окажется, что из той же самой оперы, откуда и некоторые здешние "типа лётчики" .А дальше???marinel написал(а):
Встать на входе с плакатом типа "О несравненная Маринель, я жду тебя!"??? И сколько так стоять --- час, день, месяц, год? Сударыня, неужто я настолько похож на абсолютного дебила? Нет уж, ежли я поеду к Вам, то всё будет намного проще --- по прибытии в Питер (с утра) я звоню Вам, и мы договариваемся, где и когда мы с Вами (вечером, после моей работы) встретимся. Если в указанном Вами выше месте --- ОК --- если Вы будете ждать меня именно там, и у меня при этом будет способ отличить Вас от прочей присутствующей там публики .Дык вопрос был про опыт, а не про предназначение машиныmarinel написал(а):
. А опыт Ваш на автобанах и вовсе равен нулю --- ибо там, где есть автобаны, Вы вообще никогда не были не то что на авто, а вообще никак 
. Опыт же Ваш на трассах, как мы только что выяснили, на уровне редких выездов --- немудрено, что при этом 130 км/ч Вам кажется запредельной скоростью . Мне, например, в первые дни езды на Ниве и >60 км/ч казалось много --- и к пониманию того, сколько для неё есть много, а сколько не есть много, пришёл где-то через пару месяцев ежедневной езды на ней, если не позже :study: :study: :study: . Себя мне убеждать не нужно --- ибо авто для себя я выбирал сам, сознательно, в здравом уме и трезвой памятиmarinel написал(а):
. И езжу на нём я тоже сам --- а поэтому в курсе насчёт того, что есть реальные недостатки этого аппарата, а что не более чем болтовня современных снобов.Экстренное использование тормозов (а именно о таком речь и шла) --- это экстренная ситуация (даже название само за себя говорит!)marinel написал(а):
Вы называли цифру 10 для промежутка времени в крайних 8 месяцев. Логично предположить, что при неизменном среднем пробеге в месяц и неизменной манере вождения количество экстренных торможений за 12 месяцев будет в 1,5 раза больше, чем за 8. Хотя (месяцы-то преимущественно осенне-зимние) если Вы считаете, что у Вас пробег весной-летом значительно больше, чем зимой-осенью (у многих так бывает), и потому экстраполированное мной годовое количество Ваших экстренных торможений сильно занижено --- не стану споритьmarinel написал(а):
--- пусть коэффициент экстраполяции будет не 1,5, а 2 или 3 (ну или любой другой --- столько, во сколько раз больше Вы ездите весной-летом) --- получим, соответственно, не 15 экстренных торможений в год, а все 20…30 .Нет, сударыня --- у Вас нет выбора --- Вы можете лишь смириться с тем, что Ваш спидометр врёт, завышая показания на величину в среднем 5…10% (так показывать (с завышением) он обязан согласно международному стандарту) --- изменить что-то тут Вы не в состоянии, даже будь у Вас на то сильное желание. В отличие от любого нивоводаmarinel написал(а):
.Не нужно, а можно --- если есть желание сделать так, чтобы спидометр не врал в угоду прикрытию задницы производителя перед международными нормами, а показывал точно. Собственно, в этом и разница --- кому-то чтоб спидометр показывал точно, нужно лишь наличие желания --- а у кого-то даже в случае наличия желания нет возможности что-либо изменитьmarinel написал(а):
.Не хотел защищать АвтоВАЗ как таковой, но Ваша нелепая попытка напасть на него на ровном месте не позволяет пройти мимоmarinel написал(а):
. Читайте выше свою же цитату --- "отстал по темпам роста" количества продаж!!! И что же собой являют эти темпы? --- Читаем дальше --- "за квартал – на 69%"!!! .Аххренеть --- мировые лидеры борются за какие-то там единицы процентов роста продаж и считают себя процветающими при этом, а тут при более чем полуторократном росте продаж наша г-жа Маринель АвтоТАЗ уже похоронила
.А Ваш источник вот решил иначе:marinel написал(а):
--- Пророчит снижение продаж на 20% (при 60-процентных темпах роста оных!)
Кстати, и причину снижения роста продаж называет --- насыщение рынка в сегменте дешёвых авто
--- и естественно --- когда-то ж таки должен этот рынок насытиться --- ибо и население страны почти не растёт (а то и вовсе сокращается), и доходы населения страны растут только в докладах кремлёвских аналитегофф!В кроке по сравнению с 3-дверкой добавилось по 25 см пространства для каждого седока. Одна из немногих машин, где мне для удобства посадки не нужно отодвигать кресло назад до упора. Кстати, это и к вопросу увеличения пассивной безопасности --- ибо при тестировании 3-дверки именно каких-то жалких сантиметров этого самого пространства не хватило до нормальных показателей.Экономист написал(а):
Удар по трансмиссии мягко говоря нехилый. Раздатка при этом не сыпалась?Экономист написал(а):
Помнится, когда я приводил результаты лосиного теста Нивы от Авторевю (которая по его результатам сделала и Крузака, и ЛР Дискавери, и даже Ниссана Х-Трайл --- уступив лишь Туарегу, и то в десятых долях км/ч), что-то Вы не сильно Авторевю доверяли, а?marinel написал(а):
И всё никак не могли принять то, что худший результат теста --- это худший результат теста --- который не может быть оправдан особенностями физиологии танцора . Что это, мадемуазель --- двойные стандарты? Ну, кстати, не то чтобы не воплотилась совсем --- существуют ведь эти маленькие машинки и им аналогичные, массово существуют, и в европейских и японских городах им вроде как отдают люди предпочтение всё чаще. Это у нас по дикости ещё народ по городу на почти что гоночных авто рассекает, пугая окружающих…Утверждая при этом, что по городу иначе просто никакБЧ-5 написал(а):
Сергей, а ты посмотри как на чемпионате Московской области ездил глава Химок!Экономист написал(а):
Именно на калине . Восьмёрок и девяток совершенно любых он делал просто как детей (один из этапов гонок я своими глазами видел живьём (сынишка с тех пор с гоночных машин фанатеет )).Конечно навыки водителя тут занимают очень важное место --- но, полагаю, никто и никогда не стал бы себе целенаправленно усложнять жизнь, используя для выступления на соревнованиях менее подходящее авто, чем у своих соперников --- тем более, имея ничем не затруднённую возможность выбора.
Наболевший он лишь для Васmarinel написал(а):
.Видимо досталась испытателям уже "доработанная" ниффка --- с сиденьями от БМВ-1
--- ибо как ни странно, но в своей ниффке я ничего и отдалённо похожего на перечисленное выше не ощущаю после какого угодно количества часов за рулём, несмотря на преклонный возраст пепелаца. Есть, правда, и другая версия --- в кроке штатно стоят сиденья от 9-ки --- точно ли в 3-дверке, о которой эксперты пишут, те же самые? Ибо ставить в 5-дверку сиденья именно от "3-дверной иномарки", как там пишут --- точно маразм .Неудачное расположение генератора имеет место быть. Правда, чтоб его залить водой, да ещё так, чтоб он сдох, глубина "лужи" должна значительно превысить нормированную производителем максимальную глубину брода --- 0,5 м --- для кого-то и меньшая глубина является не прохождением луж, а подводным плаванием с последующей переборкой или заменой движка, а не всего лишь генератораmarinel написал(а):Теперь о проходимости
Это как-то совсем не по понятиям офф-роуда. Зальешь генератор и замер посередине лужи c проходимостью БМВ-копейки.
. Ну и ещё есть тонкость --- 213-й генератор (у меня он штатно) имеет мощность меньше, чем 214-й, но лучше защищён от брызг.Если же нужно проходить броды глубже 0,5 м (то бишь если речь о более-менее серьёзном оффроуде) --- то к этому (как и почти любое авто) машину надо готовить. Конкретно с ниффкой --- давно отработан вариант переноса генератора (вверх-влево --- как сделано штатно на Шниве) --- после чего глубина проходимого брода становится больше метра. В жертву при этом приносится подкапотное расположение запаски, которое для многих не актуально.
Лично меня пока что устраивает то положение генератора, которое есть --- ибо глубже 0,5 м под воду забираться у меня пока что нет потребности, а вот перевешивать запаску на калитку позади двери багажника, либо и вовсе переносить её на крышу --- пока что нет желания.
Не надоело одну и ту же статью по 20 раз мусолить? Разбирали сто раз. Во-первых, даже нивоводы недоумевают, как эти испытатели исхитрились убить хотя бы один редуктор, а не то что три (там же в комментариях в статье) --- ибо в реальности убиваются они такими темпами лишь на жёстком оффроуде при использовании колёс повышенного диаметра (31…33' против штатных 27') Во-вторых, несмотря на все их поломки, эксплуатационные расходы не превысили 5 руб/км (для сравнения --- у Туарега 15 руб/км, у БМВ иногда доходит до 30 руб/км). К слову, с поломанным редуктором Нива продолжает оставаться на ходу и способна нормально ехать.marinel написал(а):
А я вот проверял недавно свои --- живее всех живых --- несмотря на то, что пробег у них несколько раз по 17000. Всё жду вот, когда сдохнут --- чтоб на их место Каябу с увеличенными ходами поставить --- но похоже, верно говорят, что нет ничего более постоянного, чем временная конструкция :grin: .marinel написал(а):
Подобное случается и в Лендроверах (причём чаще, и, в отличие от ниффки, вне зависимости от качества затяжки гаек) --- ссылки приводил ранее --- хотя стоимость и машины, и её последующего ремонта во много раз выше.marinel написал(а):
Проверять затяжку всего и вся в ходовой --- дело обязательное. Вообще, нашемарка требует относиться к ней внимательно, хотя бы изредка но под капот заглядывать --- что есть, то есть. Видимо, поэтому и сильно разнятся отзывы в тему надёжности --- кто к такому подходу привык, у того ничего особо и не ломается, тем более в пути.marinel написал(а):
Соврал он --- не 15 км/ч, а лишь 10 --- и не только у Нивы, а у любых жигулей-классики. Но то, что один из самых быстрых --- факт бесспорный --- на таких дорогах, где нет асфальтаЭкономист написал(а):
. Недавно ссылку на киношку я давал --- БМВ Х5 беспомощно сучит колёсиками (причём на совершенно ровном месте) , а ниффка не просто едет там сама и очень быстро, а ещё и играючи его выдёргивает .Я недавно на своей ниффке вёз на буксире Оду (Иж-2126)(тонну с небольшим веса без учёта багажа) --- по ровному месту 80 км/ч, в горку --- 70. Правда это на понижайке, обычный ряд передач включать не пробовал. Но при этом присутствие «прицепа» не ощущалось вообще --- более того, когда въезжал на заправку (до которой, собственно, и ехали), сидевшая в Оде тётка по простоте душевной нажала на тормоз, из-за чего у неё лопнул трос --- а я этого даже не почувствовал (просто в зеркало заднего вида увидел, что дистанция растёт)! А до этого даже и не знал, что Нива может идти 80 км/ч на понижайке --- думал, что не больше 60.zdobin написал(а):
Это вообще по отношению к любому авто верно. А то как не комментарий в этой ветке, так всё из серии «не читал, но осуждаю» либо «о вкусе устриц на примере вкуса картошки» --- одних только тутошних теоретиков нивоводства если послушать, иной раз просто ржач разбираетBULLDOG написал(а):
.Хорошие подписи. Особенно приведённая выше понравиласьГЕРКОН32 написал(а):
.Тоже полностью согласен. Причём на этих курсах вбивать людям, что в городе нужно ездить не как на полигоне.ГЕРКОН32 написал(а):
Причём если между «А» и «Б» нет асфальта, либо плохой асфальт --- делает это значительно быстрее прочих (среди которых подавляющее большинство при этом вообще тихо курят в сторонке).алексей с сахалина написал(а):
Мадемуазель, коль Вы так любите сниматься в кино, купите таки себе более-менее нормальный аппарат для съёмки. Как универсальное средство рекомендую Никон Д-90 (до кучи --- с боксом для подводной съёмки) --- и фотки отменно делает, и киношки снимает на уровне неплохой видеокамеры. А то сперва глаза сломаешь, глядя Ваши киношки, а потом сломаешь голову, чтоб понять, что именно хотел показать зрителю их авторmarinel написал(а):
.Готовы показать, что несмотря на проведённые за рулём годы и прохождение всевозможных курсов, Вы не в состоянии понять управление таким простым пепелацем?marinel написал(а):
Ибо толпы народа ежедневно ездят на Нивах по городу совершенно безопасно для себя и окружающих. Среди которых подавляющее большинство не оканчивали модных курсов БМВ --- что не мешает им легко избегать на дороге экстремальных ситуаций .Сударыня, если Вы так будете тормозить и в городе --- когда-нибудь точно доиграетесь --- при Вашем-то хреновом обзоре сзади Вам точно когда-нибудь в зад въедет КамАЗmarinel написал(а):
.Ваш ролик --- лишнее подтверждение того, что машинам типа БМВ-1 с такими водителями как Вы в городе не место. К тому же, ещё и очень шумная, оказывается, машина --- ревёт как гоночный пепелац, у которого глушитель отсутствует как класс. У меня ниффка многократно тише, хотя машинка отнюдь не из тихих
.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.482
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Кто-нибудь, внесите слово "Нива" в матфильтр :dostali:
Реалист
Активный участник
- Сообщения
- 2.646
- Адрес
- Подмосковье
Чтоб он автоматически заменял "Ниву" на более политкорректное по нынешним временам "Lada 4x4"?Читатель написал(а):
Уж не на GM ли Вы, батенька, работаете? termogard
Активный участник
- Сообщения
- 2.251
- Адрес
- Vladivostok
делириум
Это всё иллюзии, порождённые параноидальной любовью к нивам
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
дрова
Как я Вам сочувствую..... Масса потерянного на это дерьмо времени и сожжённых денег и нервов.....
Реалист написал(а):О как! Пациент, возомнивший себя доктором, разбирается в медицине?!
Не смешите, "доктор"
Это всё иллюзии, порождённые параноидальной любовью к нивам
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
дрова
ГЕРКОН32 написал(а):Помниться когда меня угораздило купить новую десятку (это был единственный раз когда я поддержал отечественный автопром покупкой новой машины) - так она за год (тогда такой гарантии еще не было, к слову и сейчас она довольно скользкая с массой оговорок) - вынесла мозг весьма изрядно. И гарантийку нужно делать только в авторизированном сервисе ВАЗа (забавное сочетание слов, учитывая что там с советских времен почти ничего не поменялось, разве что тети на рецепшене стали моложе) - это потери времени, нервы, много что под гарантию не попадает (отмазка "сам дурак" там очень популярна).
Меня хватило на 5 лет эксплуатации этого изделия. Несмотря на немалые вложения и обслуживание за сей срок ушаталось оно в хлам, краска полезла, ржа даже на крыше.
Вообще даже качество агрегата очень низкое - первое что делали по гарантии - разборку голоки блока, на конвеере гильзу одного свечного колодца впрессовали криво, она смяла уплотнение и одна свеча постоянно плавала в масле.
На 60 тыс развалилась помпа (именно развалилась, там раковина в литье размером в пятирублевую монету была).
Пластик торпеды изначально имел такие зазоры, будто салон собирали стамеской. Само собой весь пластик кривой и поставить его ка кнужно невозможно.
Крышка багажника или стояла криво, а если поставить визуально ровно то в багажник текла вода. Собсвенно она туда и так текла, уплотнения ни к черту все, сушка ниш в багажнике и ниши запасного колеса - штатная процедура. Думаю не стоит упомниать во что превратилась запаска через пару лет на железном диске.
На 25 тыс по гарантии меняли генератор. На 35 тыс - вентилятор отопителя и блок сопротивлений.
Звуковых сигналов выкинул на все время штук пять - он стоит прямо за решеткой перед радиатором и сгнивает моментально.
Стеклоподьемники электро к концу срока напоминали работой и звуками колодезный журавль взаброшенной деревне.
Задние фонари - пособие для каратиста. Они загораются только после удара в определенную точку с определенным усилием. Качество исполнения платы и плафончиков - одноразовое, на уровне дома пионеров.
Датчики тем отдельная. Тот который положения дросельной заслонки - возил с собой несколько штук потому что даже новый не факт что работает. Первый умер тысяч через 8.
Сдохло 2 датчика расхода вохдуха (хотя типа Бошевские), продавал уже практически с дохлым.
В активе 2 лямда зонда, потом я на них просто забил. Лампочку "Чек" на панели в авторизированном сервисе ВАЗа мне предложили отключить, что бы она не нервировала...
Прощивка контролера там тема тоже отдельная и тухлая, даже не буду вдаваться в подробности.
Кол-во потусторонних звуков из под капота и в салоне не поддается исчислению.
Поэтому когда я ее продал какому то чудаку при пробеге около 120.000 км, честно скинув в деньгах то, что нужно было вложить в ремонт сразу после покупки - дал себе зарок больше не поощрять дармоедов). Ну или разве на всей планете не останется других автомобилей, что мало вероянтно
Как я Вам сочувствую.....
Масса потерянного на это дерьмо времени и сожжённых денег и нервов.....
Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
Я что-то пропустил? А что, только что показали? Какая-то невнятная езда.У меня примерно так жинка по дороге шарахалась, когда ее учил ездить.Во я наматерился.marinel написал(а):
termogard
Активный участник
- Сообщения
- 2.251
- Адрес
- Vladivostok
стиль
Возможно, это пример "европейского стиля вождения", который трудно восприимчив для рационального и аккуратного Американца?
Представляю...
- Hey, what the hell? PULL OVER ! What the fuck are you doing, baby?! Oh, shit... :grin:
Daywalker написал(а):
Возможно, это пример "европейского стиля вождения", который трудно восприимчив для рационального и аккуратного Американца?
Daywalker написал(а):
Представляю...
- Hey, what the hell? PULL OVER ! What the fuck are you doing, baby?! Oh, shit... :grin:
Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
"Baby" там небыло,было "stupid",к моему стыду... :-(
termogard
Активный участник
- Сообщения
- 2.251
- Адрес
- Vladivostok
школа вождения
Видимо, так "накалила" в процессе обучения..... :think: С другой стороны, обижаться женщинам на это не следует. Лучше будет водить авто после таких внушений от инструктора :good:
Когда меня в девятом классе советской средней школы в рамках занятий по профподготовке учебно-курсового комбината учили в порту водить автопогрузчик, инструкторский состав был целиком из матёрых советских докеров. За исключением чисто технической терминологии и грамотного преподавания теории в классе, на практических занятиях по вождению они с курсантами просто разговаривали матом. Воздух в кабине густел и становился тяжёлым от специфических слов и забористых нецензурных выражений
Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
приколы
Сейчас кое-где на молодёжном сленге "поехать на тоёте-марк-одинадцать" означает добираться куда-либо на своих двоих
Сейчас уже не услышишь, а в восьмидесятых или первой половине девяностых нередко можно было услышать сочетание Ушастая Хонда, так народ окрестил чудом кое-где сохранившиеся ЗАЗ-966.
Daywalker написал(а):
Видимо, так "накалила" в процессе обучения..... :think: С другой стороны, обижаться женщинам на это не следует. Лучше будет водить авто после таких внушений от инструктора :good:
Когда меня в девятом классе советской средней школы в рамках занятий по профподготовке учебно-курсового комбината учили в порту водить автопогрузчик, инструкторский состав был целиком из матёрых советских докеров. За исключением чисто технической терминологии и грамотного преподавания теории в классе, на практических занятиях по вождению они с курсантами просто разговаривали матом. Воздух в кабине густел и становился тяжёлым от специфических слов и забористых нецензурных выражений
Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
приколы
алексей с сахалина написал(а):это ладно , я был свидетелем аналогичного вопроса про "тайота марка одынацать"
Сейчас кое-где на молодёжном сленге "поехать на тоёте-марк-одинадцать" означает добираться куда-либо на своих двоих
Сейчас уже не услышишь, а в восьмидесятых или первой половине девяностых нередко можно было услышать сочетание Ушастая Хонда, так народ окрестил чудом кое-где сохранившиеся ЗАЗ-966.
Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
Ну так это: "Велик и могуч-Русскии язык". Хотя скажу Вам по "секрету" каждыи язык интересен по своему.Вот многие говорят, что англиискии сух по сравнению с русским,но в то же время в нем своя изюминка.Никогда об этом не задумывался,пока не начал на нем говорить как грится -для жизни.termogard написал(а):
termogard
Активный участник
- Сообщения
- 2.251
- Адрес
- Vladivostok
язык
Согласен. :good: Полезно также изучать сленговые слова и выражения. Иногда приятно "умывать" носителей языка на их же родном. Это очень часто просто обескураживает собеседника. Помню, во время срочной службы освоил несколько ругательных выражений на узбекском. После дембеля очень помогало в беседах на предмет уменьшения отпускной цены продукции с хитрыми среднеазиатскими торгашами на рынках :grin:
Daywalker написал(а):
Согласен. :good: Полезно также изучать сленговые слова и выражения. Иногда приятно "умывать" носителей языка на их же родном. Это очень часто просто обескураживает собеседника. Помню, во время срочной службы освоил несколько ругательных выражений на узбекском. После дембеля очень помогало в беседах на предмет уменьшения отпускной цены продукции с хитрыми среднеазиатскими торгашами на рынках :grin:
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Ну не вечно же быть для тебя раздражителем! Да и встречаются Нивы в нашем городе, скажем так, все реже и реже. Я вот сегодня утром одному дядечке на Ниве цвета "зеленый сад" даже дорогу уступил.Реалист написал(а):
Педали тут точно не причем.Реалист написал(а):
Скорее, такое псевдоспортивное поведение - следствие нечеловеческих усилий маркетологов, раскручивающих бренды. Мазда - она ведь "зум-зум", вот и зумзумкают по дорогам на своих чирикалках шустрые новоиспеченные спортсмены. :grin:
Я помню, как однажды, в моем детстве, с одним родственником на 131-м ЗиЛе ехели-ехали и тут он решил свернуть с дороги в заснеженное поле, чтобы просто покататься. Непередаваемое ощущение! По бампер в снегу, но ведь полз! :good:Реалист написал(а):
Особенно умиляло то, что такому чуду они прочили успешную карьеру в городском такси. Психи.Реалист написал(а):
Откуда они это пространство взяли? :???: Удлиняли то кузов в пределах базы. Неужто они удлинили водительскую дверь и сместили назад передние сиденья? Вот ведь неуемные фантазеры! :grin:Реалист написал(а):
Так это ж было не у меня.Реалист написал(а):
А форумным байкам верить нельзя. Разве что поделив все сказанное на 4. Если честно, то до того как я о том случае прочитал, у меня и в мыслях не было перепутать эти крутилки (все же они разные). А вот после стал побаиваться. Вообще я бы предусмотрел на таких машинах защиту от дурака.Вопрос лишь в том, насколько его ягода была заряжена. Зубило же неплохо управляется и в штатной комплектации.Реалист написал(а):
У нас на копейке такого не было. и вообще я такого на классике не видел. Надо сказать, что на Ниве не видел тоже. Но то ж юморист. У него работа такая шутить. :grin:Реалист написал(а):
Абсолютная истина... :good:Реалист написал(а):
Жаль многие ее не понимают.....
Данная аксиома полностью подходит для стиля, манеры, тактики езды, вождения..
Но также не стОит забывать, что в арсенале "хорошего" водителя все же должны иметься навыки и экстремального поведения на дороге для обеспечения как собственной безопасности, так и окружающих.
Очень мечтаю "порезвиться" на каком-нибудь ледовом озере зимой, признаю, что с гололедом я еще не во всех ситуациях на "ТЫ"...
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Good year runflat.ГЕРКОН32 написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
По мнению инструктора обезд двух конусов был выполнен абсолютно правильно и на высокой скорости. Машина всегда "шарахается", когда нужно что-то объехать. :grin:Daywalker написал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Мда, в лотерею вам не повезло. :OK-)ГЕРКОН32 написал(а):Помниться когда меня угораздило купить новую десятку (это был единственный раз когда я поддержал отечественный автопром покупкой новой машины) - так она за год (тогда такой гарантии еще не было, к слову и сейчас она довольно скользкая с массой оговорок) - вынесла мозг весьма изрядно. И гарантийку нужно делать только в авторизированном сервисе ВАЗа (забавное сочетание слов, учитывая что там с советских времен почти ничего не поменялось, разве что тети на рецепшене стали моложе) - это потери времени, нервы, много что под гарантию не попадает (отмазка "сам дурак" там очень популярна).
Меня хватило на 5 лет эксплуатации этого изделия. Несмотря на немалые вложения и обслуживание за сей срок ушаталось оно в хлам, краска полезла, ржа даже на крыше.
Вообще даже качество агрегата очень низкое - первое что делали по гарантии - разборку голоки блока, на конвеере гильзу одного свечного колодца впрессовали криво, она смяла уплотнение и одна свеча постоянно плавала в масле.
На 60 тыс развалилась помпа (именно развалилась, там раковина в литье размером в пятирублевую монету была).
Пластик торпеды изначально имел такие зазоры, будто салон собирали стамеской. Само собой весь пластик кривой и поставить его ка кнужно невозможно.
Крышка багажника или стояла криво, а если поставить визуально ровно то в багажник текла вода. Собсвенно она туда и так текла, уплотнения ни к черту все, сушка ниш в багажнике и ниши запасного колеса - штатная процедура. Думаю не стоит упомниать во что превратилась запаска через пару лет на железном диске.
На 25 тыс по гарантии меняли генератор. На 35 тыс - вентилятор отопителя и блок сопротивлений.
Звуковых сигналов выкинул на все время штук пять - он стоит прямо за решеткой перед радиатором и сгнивает моментально.
Стеклоподьемники электро к концу срока напоминали работой и звуками колодезный журавль взаброшенной деревне.
Задние фонари - пособие для каратиста. Они загораются только после удара в определенную точку с определенным усилием. Качество исполнения платы и плафончиков - одноразовое, на уровне дома пионеров.
Датчики тем отдельная. Тот который положения дросельной заслонки - возил с собой несколько штук потому что даже новый не факт что работает. Первый умер тысяч через 8.
Сдохло 2 датчика расхода вохдуха (хотя типа Бошевские), продавал уже практически с дохлым.
В активе 2 лямда зонда, потом я на них просто забил. Лампочку "Чек" на панели в авторизированном сервисе ВАЗа мне предложили отключить, что бы она не нервировала...
Прощивка контролера там тема тоже отдельная и тухлая, даже не буду вдаваться в подробности.
Кол-во потусторонних звуков из под капота и в салоне не поддается исчислению.
Поэтому когда я ее продал какому то чудаку при пробеге около 120.000 км, честно скинув в деньгах то, что нужно было вложить в ремонт сразу после покупки - дал себе зарок больше не поощрять дармоедов). Ну или разве на всей планете не останется других автомобилей, что мало вероянтно
Добавлено спустя 32 минуты 58 секунд:
Уже проехано.Реалист написал(а):Опять Вы "на примере вкуса картошки"marinel написал(а):
.
До работы и обратно. Это пиз....ц. После БМВ ощущение что в машине неисправно ВСЁ. Даже о хреновых сиденьях забываешь. :grin: Я уже поняла, а вам и "диагноз" поставили. :grin: :grin:Реалист написал(а):
Читсая победа.Реалист написал(а):
Реалист написал(а):Пустые общие фразы и нелепое бахвальство. Вы даже тормозить без АБС правильно не умеете, а вдобавок, привыкли к чувствительным педалям, которые можно приводить в движение кончиком пальца, и к рулю с ГУР --- и уже не представляете, как на дороге можно обходиться без мудрой электроникиmarinel написал(а):
Выложите СВОЁ видео как правильно. :grin: :grin: Слабо?Странно, профессиональные раллисты (инструктора школы БМВ) считают иначе - нужно понимать что можно, а что нельзя делать, для этого нужны полигоны и те упражнения которые я, в отличие от вас, умею выполнять, но чайникам виднее. :grin: :grin:Реалист написал(а):
Ехать то куда?. Ответьте прямо на вопрос.Реалист написал(а):Мадемуазель, Ваша страсть к передёргиваниям просто не знает границ!!!marinel написал(а):
Чего ещё Вам выкладывать?
Странно, в РФ большинство ездит на легковых и не пересаживается при смене покрытия на говножип.Реалист написал(а):Какое это имеет значение? Если по ходу изменился тип дорожного покрытия (например, был асфальт, да вдруг закончился --- либо наоборот) --- прикажете на другую машину в срочном порядке пересаживаться?marinel написал(а):
:grin: :grin: Если это попытка узнать мой рост, то она не прошла. :grin: БМВ обеспечивает правильную посадку, а не посадку "кузнечика" как в Ниве.Реалист написал(а):Ну, при Вашем-то росте метр-семьдесят со шпильками включительно, тесно будет разве что в Оке --- и то не фактmarinel написал(а):
Дык раз показать не можете, чего тогда теорезируете, у нас и кухарка способна гос-вом управлять сидя на кухне. :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):
Дайте время когда туда приедете, я подъеду, время нужно дать заранее чтобы я успела договорится со школой БМВ о предоставлении полигона под ваш позор. :grin: :grin:Реалист написал(а):
2 месяца для понимания? :grin: , дядя, 5-7 лет минимум. Это вам любой опытный водитель скажет. Появившееся у вас чувство уверенности за рулем это не опыт, это чувство :grin:Реалист написал(а):Мне, например, в первые дни езды на Ниве и >60 км/ч казалось много
У вас все врут, кроме вас, у вас все точно, хотя априори троссовый спидометр не может быть точнее электронного. :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):Не нужно, а можно --- если есть желание сделать так, чтобы спидометр не врал в угоду прикрытию задницы производителя перед международными нормами, а показывал точно. Собственно, в этом и разница --- кому-то чтоб спидометр показывал точно, нужно лишь наличие желания --- а у кого-то даже в случае наличия желания нет возможности что-либо изменитьmarinel написал(а):
Реалист написал(а):
Конечно растут, столько милиардов вложено. :grin: :grin:
Я заметила, что недостатки вы упорно не замечаете. :grin: :grin: :grin: Но факты, факты.Реалист написал(а):marinel написал(а):
Видимо досталась испытателям уже "доработанная" ниффка --- с сиденьями от БМВ-1
Реалист написал(а):Неудачное расположение генератора имеет место быть. Правда, чтоб его залить водой, да ещё так, чтоб он сдох, глубина "лужи" должна значительно превысить нормированную производителем максимальную глубину брода --- 0,5 мmarinel написал(а):Теперь о проходимости
Это как-то совсем не по понятиям офф-роуда. Зальешь генератор и замер посередине лужи c проходимостью БМВ-копейки.
У крузера штатно - 0.7. Так что нива-пузотерка. :grin: :grin:
Конечно нет, я понимаю разбивается ваш миф и статья для вас неудобная.Реалист написал(а):
А как проверяли, рукой покачивали машину? :grin: :grin: :grin:Реалист написал(а):
Может и случается, но уровень производства к сожалению там выше, а потому и такие поломки редкость, а вот протяжку после покупки Ваза (все модели) никто не отменял. К тому же пассивная безопасность ЛР выше в разы.Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Да, это касется исключительно наших авто.Реалист написал(а):
Курсы конечно модные и дорогие, не для вас. :grin: :grin: А насчет толпы народа, такая же толпа ездит на БМВ. :grin: :grin:Реалист написал(а):Вы не в состоянии понять управление таким простым пепелацем?
Реалист написал(а):
П.10.1 ПДД РФ. Учите.
. В отличие от вас я теперь знаю, позволяет мне машина затормозить в экстренной ситуации или нет и нужно уворачиваться. Но это не для нивы, там либо прямо, либо никак. Мой ролик подтверждение тому, что я знаю о чем пишу.Реалист написал(а):
Где видео вашего офф-роуда?
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Как любовь!marinel написал(а):
Впечатлений море! Хочется многого и сразу, а ... искушенности пока нет. :grin: Марин, я правильную параллель провел?
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ну почти. :OK-)Экономист написал(а):Как любовь!marinel написал(а):
Марин, я правильную параллель провел?
Мне реально страшно за Реалиста, опыт менее 2-х лет независимо от авто, у страховых компаний ЕМНИП коэфициент 2 на страховку КАСКО.
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Думаю, ты все же преувеличиваешь. Илья - хороший технарь. Обычно люди, хорошо понимающие устройство и возможности техники, с ней хорошо ладят. :OK-)marinel написал(а):
Плюс опыт прыжков с парашютом, ныряния с аквалангом и общения с радиотехникой. Столь разносторонний человек по определению не может быть на дороге тупым.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Так его никто не называл. :grin: :grin: . Ну дык с аквалангом и я ныряю, не сказать что это очень сложно, правильно управлять авто значительно сложнее.Экономист написал(а):Столь разносторонний человек по определению не может быть на дороге тупым.
P.S.Статистика страховых компаний неумолима.
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Тогда тебе осталось "всего лишь" освоить радиотехнику, электронику и попрыгать с парашютом годика четыре. :OK-)marinel написал(а):
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Вот расчитала ОСАГО
http://www.rgs.ru/products/private_pers ... wbp#result
для 35 летнего водителя живущего в московской обл. , л.с. 81 (Нива) менялся только стаж вождения с 2-х лет до 10.
Для 2-х летнего - 4796,55
Для 10-ти летнего - 3197,7.
Разница в 1598 руб. или на 50% выше.
Добавлено спустя 2 минуты:
http://www.rgs.ru/products/private_pers ... wbp#result
для 35 летнего водителя живущего в московской обл. , л.с. 81 (Нива) менялся только стаж вождения с 2-х лет до 10.
Для 2-х летнего - 4796,55
Для 10-ти летнего - 3197,7.
Разница в 1598 руб. или на 50% выше.
Добавлено спустя 2 минуты:
Хм, тогда ему придется освоить стрельбу прямой наводкой, стрельбу с ЗОП, спелеологию, сплав.Экономист написал(а):
- Статус